泵车工作总结(大全5篇)

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。那么，我们该怎么写总结呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

泵车工作总结篇一

师生安全是学校工作的基本保障，是正常开展教育教学工作的前提。有序管理、规范操作、安全运行、文明乘车，是我校校车管理的目标。校车管理过程是实现“全员育人”、“管理育人”的有效途径，是加强师生思想教育的有机组成部分，我校本着规范、有序、公平的原则，并结合《xxx校车辆安全管理工作规程》，特制定本工作计划。

全年的工作主要有如下几个方面。

我校建立健全以xxx校长为组长、xxx为副组长的接送学生车辆管理领导小组，做到分工明确、责任清晰。xxx校长是主要责任人，xxx是第一责任人，负责此项工作的安全办公室xxx、xxx是具体责任人，负责接送学生班车和监护学生安全的教师也是具体责任人。

1、依据教育和科技局校车管理中心下发的接送学生车辆突发事件应急预案，认真制定了我校的应急预案。预案具有较强操作性，预案制定完成后，组织相关人员进行学习，明确各自的职责，严防责任不明，任务不清。

度工作计划。同时根据季节特点及雨雪和大风等恶劣天气，制定雨雪和大风等恶劣天气的放学预案。

为避免接送学生车辆顺路超员运送学生，实行每车每天xxx次不同方向接送学生。此项工作，按照《xxx县接送学生专用车辆管理办法》的相关要求，由我镇接送学生管理中心负责。

1、在开学前，对车主（驾驶员）开展一次行车安全教育；组织车主（驾驶员）学习《xxx县接送学生专用车辆管理办法》、《xxx县接送学生专用车辆管理细则》，并按照相关规定，协调我镇接送学生专用车辆运营管理中心，完成与车主的签字工作。

2、在开学的第一天，对乘车学生开展专题的乘车安全教育。同时，选派1至2名组织能力强，负责任的高年级学生协助车主（驾驶员）对本车内乘车学生进行管理。不听劝阻的学生第二天要及时上报给安全办公室，对班级进行扣分处理。

我校结合实际，为接送学生专用车辆规划好停车场地，确定停车位，严禁车辆私停乱放及学生隔道上车。

交接记录上要有交接日期、车主姓名、路线、被接送学生姓名、接送教师签字，要留有备注，如有缺席学生，要详细询问未到原因，及时与家长取得联系。

我校要为每台专用车辆建立管理档案。档案的主要内容有：车主（驾驶员）姓名、身份证复印件、驾驶证复印件、行车证复印件、司乘险保险单复印件、运营路线、接送学生名单、协议书、学校考核记录、交接记录（以学期为单位，每学期末放入）。

按照《xxx县教育和科技局车辆管理工作规程》，此项工作由我镇管理中心负责，但为了维护乘车学生利益，我校与xxx镇接送学生车辆管理中心积极协调，督促车主按时完成交纳司乘险工作。

1、严格按照《xxx县接送学生专用车辆管理办法》和《xxx县接送学生专用车辆管理细则》对车辆进行考核，并在每月末将考核结果上报校车管理中心。

2、学校分两批放学，并为乘坐第二车次的学生专开一个教室，并设专人管理，禁止学生在校园内散逛或走出校门。

3、每月组织召开一次由车主（驾驶员）参加的接送学生车辆安全工作会议，通报管理情况，解决存在的问题。

4、班车管理的组织

（1）、安全办公室：班车的规划决策，统筹协调；为每辆班车安排“车长”，进行考评及奖励；掌握学生班车乘坐情况；掌握班车离校、到校情况，班车司机的沟通、管理等。

（2）、学生处：对乘坐班车的学生加强指导，根据车长反馈情况，对乘坐过程中违纪的学生给予批评教育。

（3）、“车长”（高年级学生）：组织师生按时离校、有序上车、安全乘车；及时协调处理班车运行中的突发事件；及时准确向安全办公室反馈乘车情况。

年度校车活动日程表附后

xxx中心校安全办公室xxx年xxx月xxx日

3月份：

校车司机学期初会议

学生（第一课）乘车安全会议乘车学生的人数统计及上报校车检查

学生乘车情况检查4月份：

月初校车司机会议

校车检查

学生乘车情况检查5月份：

月初校车司机会议校车检查

学生乘车情况检查6月份：

月初校车司机会议校车检查

学生乘车情况检查

校车模拟事故安全逃生演练7月份：

月初校车司机会议校车检查

学生乘车情况检查8月份：

校车司机学期初会议

学生（第一课）乘车安全会议乘车学生的人数统计及上报校车检查

学生乘车情况检查9月份：

月初校车司机会议校车检查

学生乘车情况检查

校车模拟事故安全逃生演练10月份：月初校车司机会议校车检查

学生乘车情况检查11月份：月初校车司机会议校车检查

学生乘车情况检查12月份：月初校车司机会议校车检查

学生乘车情况检查

xxx年年度校车安全工作总结

泵车工作总结篇二

1. 由质量负责人组织制定内部审核方案，根据内部审核要求和范围确定内审组长和内部审核组成员。

2. 内审组编制审核计划和内审检查表，规划审核计划日程安排，内审组召开预备会。

3. 内部审核召开首次会议，由内审组长主持。参加的人员应至少包括内部审核组成员、检验检测机构相关管理层和受审核的部门负责人。首次会议应介绍内部审核组成员、确认审核目的、明确内部审核准则和审核范围，说明审核程序和方法，解释相关细节，确认时间安排，以及明确末次会议时间和参会人员。

4. 按要素或部门实施审核。内审员应按照“内部审核策划依据”的规定，将收集到的客观证据与内部审核准则进行比较，形成内部审核发现，确定管理体系运行和检验检测活动与自身管理体系要求、通用要求及相应领域的补充要求的符合性和实施的有效性。

5. 内部审核发现可包括识别改进机会和记录良好实践，以及具有客观事实支持的不符合项。所有内部审核发现应予以记录，不符合项应在检查表或内部审核记录中注明。内部审核组应评审内部审核计划的完成情况，分析所有内部审核发现，确定应报告的不符合项和改进建议。

6. 内部审核召开召开末次会议。报告内部审核发现和内部审核结论，就不符合项做出说明，提出管理体系改进意见。

7. 内部审核后续措施及验证。受审核方确定针对不符合项实施纠正和（或）纠正措施的责任人，按照规定的时限完成纠正和（或）纠正措施以及实施改进。质量负责人或指定人员应对内部审核的结果和采取的纠正和（或）纠正措施及其实施情况进行评审，并将其输入管理评审。

8. 内部审核末次会议及内部审核后续措施被跟踪验证后，内部审核组应根据审核发现，形成的审核结论编写内部审核报告，内部审核报告应清晰简明，确保各相关方了解内部审核结果。

年度内部审核计划

内部审核实施计划

内部审核检查表

内审会议签到表

内审会议记录

内审不符合项报告

纠正措施记录单

纠正跟踪审核报告

内部审核报告

泵车工作总结篇三

工作重点：

1、认真研究好公司下发商务政策，做好订货、进销存管理;

2、密切跟进厂方及公司市场推广;

3、通过实施品牌营销方案快速打开市场;

4、通过销售管理系列培训计划提升团队业务技能;

5、健全部门各项管理制度，规范部门运营平台。

工作思路:

1、展厅现场5s管理

a、展厅布置温馨化----以顾客为中心营造温馨舒适的销售环境;

c、销售看板实时化----动态实时管理销售团队目标达成和进度，激励销售人员开展销售竞赛。

2、展厅人员标准化管理

a、仪容仪表职业化----着装规范、微笑服务;

c、检查工作常态化----对展厅人员的仪容仪表、接待流程等标准化检查做到每日检查。每周抽查，长期坚持不懈才能督促人员的自觉意识，形成习惯。

3、销售人员管理

c、业务办理规范化----报价签约流程、订单及变更流程、价格优惠申请流程、车辆交付流程、保险贷款上牌流程等标准化。

4、业务管理重点

工作重点：

1、总结前期管理不足，分析提出改进方案，不断提升管理能力;

2、以市场为中心，不断探索销售创新与服务差异化;

3、时刻关注公司总体运营kpi指标并持续改进;

4、完善各项管理制度和流程，推行销售部全员绩效考核体系;

5、建设高素质、高专业化销售团队。

工作思路：

1、关注kpi运营指标，降低部门运营成本;

7、完善奖励机制和考核，奖勤罚懒，表彰先进，提倡团队协作精神;

1、对合作商进行考察、评估

以合资的方式建立2-4个股份制地区分销中心，使合作商与公司的利益紧密相连，简化繁琐的工作流程和可能出现的矛盾，达成一致的目标。

2、建立地区分销中心

各分销中心具有整车销售、储运分流、配件配送、资金结算、信息反馈、服务支持、培训评估、以及市场管理与规范八大功能，通过各分销中心直接渗透到各辖区市场，从而更直接、准确、及时的了解市场的变化情况。

分销中心统一向辖区内的代理商供货，代理商直接面向当地最终用户，不实施批发销售，代理商每月向所属分销中心预报下月的产品需求，分销中心向4s店销售部预报下月产品需求量。这种做法有利于促进代理商和分销中心对市场的分析和预测，对市场的变化能迅速的做出反应，也有利于价格的统一和运作的规范化管理，不易造成各代理商业务的重叠。

1、目标市场

作为xxxx首家经营xxxx汽车的4s店，在经营中针对消费者所表现出的不同需求要采取不同的营销组合措施来满足顾客的需求。由于我们店的地理位置处于东三环离主要的大卖场较远，因此我们的首要目标应考虑在地州市场、次要目标放在市区和大卖场。

2、服务策略

在核心产品方面，首先要保证所有产品在质量、外观、造型等方面都能较好的满足顾客的储运要求。在顾客关注的动力性、燃油经济性、行驶稳定性、制动性、操控性等质量方面加大力度进行多元化宣传，以此树立良好的品牌形象，在顾客利益上提供信贷、年检、二手车置换、免费上门服务、装饰等服务。我们不但要在服务中坚持以顾客为导向，还要用心、用真心、用热心全心全意为顾客服务，而且要在售前和售中比竞争对手提供的服务还优质。

1、计划进货台次xxxx台(具体车型根据市场情况另订);

2、计划进货资金约xxxx万。

泵车工作总结篇四

（一）加强领导班子建设

xxxx公司领导班子是一个团结、能打硬仗的班子，xx年公司在全体干部职工的共同努力下，一举夺得第一季度劳动竞赛金杯和两个单项第一名，两个单项第二名，一个最佳收费站、一个最佳超限站的荣誉。6月初，各公司主要领导进行调整，xxxx公司更是以“班子团结大如天”作为各项工作开展的根本，班子成员之间坦诚相见，团结协作，凡事讲民主、讲纪律、讲兼容，公司上下团结一心，拧成一股绳，形成了干事创业的新氛围。

（二）抓住关键，开展六种基本工作

1、征收工作：坚持“打逃”不放松，多种举措促增收

针对这种情况，xxxx公司上半年征收工作重点在 “打击逃漏费”方面开展工作，紧密联系当地_门，每打击一辆逃费车，对参与打逃的公安干警个人，给予一定的经济数额，保持了打逃的恒久积极性。截止6月30日，xxxx分公司共打击偷逃通行费车辆10915辆，拘留司机、车主12人，挽回通行费17万余元，，有力地打击了逃漏费行为，挽回了通行费流失，净化了收费环境。

2、路政工作：成立路警联合执法大厅，探索路警联合新模式

路政工作巡逻里程22万公里，处理交通事故106起，收回路产49万余元，索 100%，结案率100%。超限站共检测疑似超限车辆6883辆，卸货吨。超限超载率由xx年同期的下降到目前的。

xxxx分公司在路政工作中努力探索了一个路警联合新模式，以路政二大队为试点，和高速交警共同成立了联合行政执法大厅，对事故处理和路产索赔进行一站式服务，使事故司机在同一大厅能“简洁、方便、快捷”办理完各种手续，避免司机在路政、交警两个部门来回奔走，提高处理事故案件的效率，得到了省公安厅杨元伟副厅长和省公司领导的肯定。

3、养护工作：管养分离，协作一致

泵车工作总结篇五

一名司机，最最的是要行车安全。不了安全，送货，运输效益，收入空谈。，我在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能随机应变，突发事件。，我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加，而且要理解安全教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命安全，拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、讲道理、总结经验，安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，每次安全学习，我都听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的驾驶。

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有电线不符合标准，是农村横过街道的线路，千万盲目，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目。

2、中速行驶：道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶，并与前车的安全距离，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前方的几个立交桥附近，两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上，工作总结《行车安全工作总结》。一场事故化险为夷。，我把一句话当开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给安全行车工作带来的。，种情况下，我谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心谨慎，我曾专题言小的了一起重大交通事故。

驾驶员都知道，行车时要注意车辆的“一日三检”工作，那：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我载货的重量及路面情况，停车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆问题，装货返回时，货物较重，我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝，并且有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，不停车检查问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即派人抢修，了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。

在车辆“一日三检”工作的，注意车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，，每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗，，我是公司“冲车台”上的常客；，出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理，在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工修车，懂的地方就问，车辆的结构，积累修车经验，，我给车辆的润滑部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向修理工学习，车辆构造，使我具备了排除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。