供热一次网检修简报(汇总9篇)

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供热一次网检修简报篇一

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1 范围

本标准规定了输煤程控值班员岗位的职责与权限、工作内容与要求、上岗标准、检查与考核。

本标准适用于输煤程控值班员工作岗位。2 职责与权限 职责

在行政上受燃料运行班长领导，技术上受发电部输煤主管指导，安全上受各级安监人员监督、指导。

做好所辖设备的启动、运行监视、维护、切换、停运、事故处理等工作，按规定的运行方式与各岗位值班员配合，完成输煤、配煤和卸储煤的任务。 坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行“两票三制”，提高自身的安全素质。

负责本班所辖系统的安全经济运行工作。 对设备由于过载等可调节因素所引起的故障负责。 对设备启、停和检修的安全负责。

有权拒绝接受检修质量不符合标准的设备投入运行或转入备用，并向班长汇报。

有权按照运行规程组织燃料系统的合理运行方式，并根据设备运行情况做适当的调整。

有权对当班运行人员违反安规、管理标准和技术标准的行为进行制止。 有权监护值班员进行重大操作，对值班员的不当操作有权指出和纠正。 有权向上级领导反映当班煤质情况，尤其是当煤质不合格时，应及时汇报。

有权向上级领导反映当班所辖设备运行情况，尤其是设备存在安全隐患时。

值班期间认真监控，精心操作，做好交接班工作。

随时掌握来煤车数、煤质、煤种、卸车情况及锅炉原煤仓的存煤情况。掌握煤的质量标准，落实配煤方案，搞好煤的掺烧，提高锅炉燃烧稳定性及经济效益。

正确处理所辖设备系统的切换和定期试验工作，监护值班员的重大操作。 负责各岗位间的通讯联络工作，向值长、班长请示工作，并向各岗位负责传达，保证设备的安全运行。对所辖设备系统进行定期巡视检查，做好设备缺陷管理工作。

对发生的异常情况应果断采取措施，避免由于异常情况的扩大而导致设备损坏，积极与有关的班组联系及时消除设备缺陷。

认真分析设备运行中的不安全因素，做好设备事故的预想、参加反事故演习及班内组织的安全活动，配合班长做好设备缺陷的管理工作。 设备检修时，根据检修工作要求，做好安全措施。 积极参加技术培训、技术革新、合理化建议活动。

认真填写运行日志，协助班长做好班内的其它记录，内容详实、字迹清晰。

完成领导交给的其他工作。 工作要求

每班接班以前，应提前20分钟到达现场，对燃料系统运行方式、主要设备运行状态进行检查并了解上一班运行情况，有无进行重大操作等。

参加班前会，听取上级指示，接受班长布置任务，根据系统运行状况，做好事故预想。

接班时，对当时输煤设备和主机系统运行状况了解清楚，不得留有疑点。 接班后，在规定时间内向班长汇报本班燃料系统运行方式和存在的缺陷等情况。

当班期间，随时了解设备运行状况和全班各岗位工作情况。在下达操作指令时要讲清工作内容、注意事项、安全措施，并认真检查落实情况。 严格执行值长、班长命令，按照要求及时组织调整燃料系统的运行方式，保持系统合理经济运行。

及时将设备异常，设备缺陷状况向班长汇报，联系检修人员处理。 认真做好输煤系统设备启动、停止、实验等重大操作。 协助班长进行输煤系统设备的事故处理。

做好本岗位的操作记录，对于本班的运行方式、操作项目、设备存在问题应交待清楚。

交班后参加班后会，汇报本岗位的工作情况。

思想政治和职业道德

热爱社会主义电力事业，热爱本职工作，努力学习专业技术知识，实事求是，密切联系群众，遵纪守法。

掌握本厂输煤及卸、储系统布置图及各主要设备原理图、构造图的识绘知识。

掌握采用集控、程控装置系统的启、停和运行方式。

掌握燃料的基本知识及煤种、煤质变化对输煤及卸、储系统及锅炉运行的影响，掌握配煤的计算方法及运行调度方式。 掌握燃料设备常见故障的原因处理原则和方法。 正确使用本专业各种信号、联锁装置和事故按钮。 落实输煤及卸储煤设备的启、停、调整、运行方式更改和事故处理工作。 正确实施本专业所属设备检修前的安全措施，并做好检修后的验收工作，参与制定运行规程。

了解锅炉主要设备的运行工况，合理供煤、配煤，保证锅炉的安全运行。 掌握消防器材的使用方法，发生火灾时，能正确使用消防器材进行灭火工作。

指导值班员的技能培训和技艺传授。5 检查与考核

按经济责任制考核办法进行检查与考核。 按发电部工作标准和本标准进行检查和考核。 接受公司主管领导和有关部门的检查与考核。

供热一次网检修简报篇二

1、经济效益目标：完成或超额完成公司下达的发电量任务；

4、现场文明生产目标：保持生产现场的整理、整洁，做到文明生产。

为实现上述各级目标，现将具体的工作计划如下：

1、通过1月份对电站一号机组和二号机组以及3月份对双电站一号机组、二号机组以及三号机组的小修工作，检查机组状态、消除机组缺陷，为汛期稳定运行创造条件。

2、通过对维护保养计划细则条款的完善，提高设备维护保养质量，对设备进行精心维护、精心作业，实现“设备零缺陷管理”，努力杜绝因设备缺陷原因造成的电量损失。

3、制定周密的工作计划，使工作计划的实施率控制在90%以上。在进行设备操作、检修前，充分做好准备工作，提前进行演练，在保证安全的前提下尽量缩短操作时间，减少因操作时间长引起的电量损失。

4、根据双电站投产后的具体情况，完善负荷分析，在保证发电量的基础上进一步探索降低耗水率，有效利用有限的水量，减少弃水和泥沙淤积。合理调配负荷，提高机组运行水头，实现设备运行的效益。

5、通过过去的总结，对厂用电用电率进行总结分析，继续深挖节能潜力；对于双电站要根据设备特点，摸索尝试节能手段，降低厂用电用电率。

6、积极配合公司经营人员，根据现场实际情况，提供可多发电量的信息。

7、积极主动与调度搞好和谐工作，培训值班人员与省调人员的工作协调能力；集控中心每日掌握好水情、水库水位与负荷的关系、两站发电耗水量和时间差别关系，及时与公司和省调进行联系，确保电站的经济运行。

8、严格执行“两票三制”，规范员工工作行为，杜绝安全因素造成的经济损失。

9、严格控制负荷曲线，对负荷曲线的控制采取三重把关，杜绝人为因素造成的不合格电量的产生。

设备的健康状态直接影响电站的经济运行，对电站的安全运行有着直接的联系。运行维护电站按水电站职业化管理的要求，根据多年来运行维护管理经验，建立科学的、系统的设备维护管理。

（一）根据维护计划、标准，精心进行设备维护保养

（二）建立对设备在线监测，减少设备缺陷的产生

1、通过仪器、仪表及人的感观对设备进行在线监测，通过数据分析和比较，预先得知设备是否要出现故障。

2、对设备存在的缺陷建立相应的档案，加强巡检次数，对缺陷的发展情况进行跟踪，使得带病运行的设备处于监控范围内，如：当发现某设备有渗油现象，便对其现象进行记录，记录由渗油发展为漏油的时间、漏油间隔时间等，判断是否进行检修，并合理安排低谷时进行消缺。

（三）建立标准化的维护管理。标准化的维护作业，关系着设备的检修质量、设备的使用寿命等，是保证设备健康运行的管理制度。

供热一次网检修简报篇三

__年度，在变电部的正确领导下，我班建立健全了各种组织和制度，强化技术监督与质量管理，全面提高了安全生产水平。加大了反三违力度，严肃了现场劳动纪律，提高了检修质量，保证了检修效果，有效治理设备，强化安全管理，全面完成了生产任务，实现了__零事故安全年。全体职工精神振奋，干劲十足，情绪饱满，上下形成了一致的认同感，增强了凝聚力，战斗力。

电力自动化

一、建章立制，责任到人

制度的落实是安全生产工作的重中之重，在工作中我们根据实际情况指定了一系列行之有效的规章制度，做到谁带队，谁负责，明确各自责任，落实各项安全措施。使大家在工作中真正做到有章可循、有令可行。现场以安全为主，积极开展“创建无违章企业”活动。形成相互提醒、相互监督的工作氛围，切实做到“人人抓安全，安全人人抓”，较好的控制了事故异常和未遂的发生，杜绝了习惯性违章。

二、提高业务技能，严把质量关

三、合理分配，明确分工，确保生产工作任务完成

四、__年度工作情况分析

开关部分：

10kv开关故障发生率较高，其中以城东和龙山变（71—82柜）尤为突出。城东由于开关小车的辅助开关的连动设计不合理，容易造成卡涩、断裂。部分开关柜变形，造成小车不能到位等。其中小车的材质问题，造成小车部件锈蚀严重，存在较大的安全隐患。龙山变（71—82柜）小车的二次线接头设计不合理，容易造成接触不良，开关拒动。

2、隔离开关，今年出现较多的问题，主要因为由于户外隔离开关主要部件外露，受外界条件的影响，易出现锈蚀，造成操作时传动阻力大，部分甚至出现拒动的现象，如在运行中曾出现因底座轴承完全锈死，无法进行操作的情况。通过对部分隔离开关检修，发现底座内的轴承及传动部位均有不同程度的生锈和干涩现象：有的轴承出厂时根本就没有涂黄油，锈蚀非常严重，几乎锈死；有的黄油已成干块儿，且藏污严重，轴承运转阻力非常大；仅有少数能够勉强转动，但也不够灵活。因而，底座内轴承及传动部位的严重锈蚀和干涩是造成隔离开关拒动的主要原因，其它与传动系统相连部位如机构主轴、转动臂、连杆的活动位置等的锈蚀只是引起操作的困难。

供热一次网检修简报篇四

1、明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

2、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实派工单制度、出厂合格证制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

3、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

4、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷。

5、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《重庆市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在5%以下。

6、向社会公开：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动。

以上20xx年的工作安排如有不妥之处，敬请领导批评指正。

供热一次网检修简报篇五

永煤公司先进单位材料

一、狠抓供用电安全，确保安全生产。

（1）以机电总经理为主配齐了专项整治工作人员，建立了专项整治责任制，明确专项整治的工作内容，保证了专项整治供电工作顺利开展。

（3）全公司配电岗位工作票签发人、工作票负责人全部参加了安规考核，并定期进行了安全教育培训。

（4）建立健全了负责人、分管负责人、安监员及各工种岗位责任制。（5）以机电科为主，制定出了专职停送电责任制度、供电防火、防雷、防盗、防洪制度及电力突发事件应急预案。

（8）利用 每月1日检修日，集中力量对井上、下进行了全面细致的大检查，经过充分的准备，使每次检修预定目标全部顺利完成。

（9）在停送电工作上，以供电公司文件为主导，认真执行工作票制度，并实行停送电时，必须有停送电资质的人员来执行。在送电前，必须与通风部门取得联系，确定瓦斯不超限的情况下，方可送电。确保了全公司的安全供电工作。

二、加强现场管理，实行认真考核制度。

（1）由机电负责从3月份开始对地面（包括建筑物、电力设备、微机房等）防雷接地装置进行全面的检查，对测试不合格的避雷针、避雷器及接地极（板）进行及时更换和处理。

（2）由机电科电气队对全公司井上、井下设备及电缆线路全面进行5次有无过负荷、过热熔断容量是否短路保护符合要求全面检查，发现问题三条，并进行了及时处理。

（3）由供电科负责对全公司家属照明、各办公室的线路及设备进行4次全面检查，有无私拉乱接现象，线路老化现象，保护不起作用现象，进行了检查，发现有4处私拉乱接现象，有300米线路老化，进行了及时处理。（4）由机电科电所队对高压设备有无刀闸机构是否灵活，有无拒合拒分现象，进行5次全面检查。

（5）由供电科负责对全公司照明刀闸机构进行4次全面检查，发现有拒合拒分现象，发现问题4处，立即进行了更换。

（6）由机电科电气队对全公司使用的油浸设备有无渗漏、有无进水、有无封堵、油位按要求到不到位进行5次全面检查，发现问题3处，并及时进行了处理。

供热一次网检修简报篇六

1、检修保养内容：

【1】循环泵解体;检查电动机轴承;加黄油。

【2】检查电动机三相绕组是否正常。

【3】检查电动机接线桩头是否有发热及松动现象。

【4】检查电动机导线是否完好。

【5】检查动力柜及监控柜内电器元件是否完好;所有接线是否牢靠;柜内落灰多的要进行除灰吹扫。

【6】换热站要进行定期检查;(停运期间每月3次并做好检查记录)地下换热站要做好防潮及通风工作。

2、时间：20__年8月下旬开始。

二、对二期所有换热站机组进行开机检查，重点检查循环水泵、电机。

时间：6月下旬开始

1、一级热水管网上的所有阀门转动部分加注黄油;

2、检查所有补偿器;

3、检查所有一级热水管网上安装的排气阀和泄水阀，需要更换的及时更换。

供热一次网检修简报篇七

中央空调经过长时间运行后，空调系统，制冷主机及风机散热盘片不可避免的出现了锈蚀、淤泥、细菌、藻类和粉尘问题将直接导致制冷能力减弱，使用寿命缩短、运行可靠性降低、能耗提高导致运行费用增加等。为了节约能源、降低运行成本特制订中央空调系统维护保养计划。

1、空调为什么要清洗？

2.空调为什么积尘污染严重？

空调在运行中，不仅由于内部的静电吸尘，而且始终和外界保持着气流和热量的交换，环境中的污尘非常容易进入空调室外机，空调室外机长期在户外，日晒雨淋，灰尘堵塞，在所有家用电器中，空调是积尘污染最严重的。

3、如何预防空调病？

空调系统在启用前及使用中，保持适宜的温度很适合细菌滋生，经卫生防疫部门进行军团菌监测，发现污染有_军团_菌（包括：结核杆菌、肝炎病毒、上呼吸道感染细菌群等）时，应该做消毒处理，如进行空调清洗。但清洗不是简单洗刷,它需要使用专业产品才能达到真正清洁空调的目的.海翔是国家有关部门指定的空调专洗液,是目前我国最理想的空调洗涤剂。

4、空调清洗有何好处？

对空调定期清洗，对确保空调的安全运行，节能降耗，延长使用寿命是必须的。给用户创造一个健康舒适的环境更为重要。让我们定期清洗空调,让我们永远健康!

5、现在很多空调维修部门不是可以免费清洗空调吗？

供热一次网检修简报篇八

，在站领导的正确领导下，在各部门的配合协作下，在全体检修职工的共同努力下，检修车间本着应修必修、修必修好的原则，实行计划检修，大力加强机电设备的维护与技术改造，全年计划性检修20多次，消缺242项，技术改造8项，圆满的完成了全年检修任务，为我站发电再创历史新高奠定了坚实的基础。

一、设备维护及检修任务完成情况

设备消缺，我们要求提前处理，尽早处理。设备检修，提倡“修旧利废”。要求检修人员在认真巡视外，要经常性的与各车间联系，了解设备运行情况，处理突发事件时，做到随叫随到。截止12月中旬，设备缺陷统计257条，除个别需停电或停水检修外，共计消除缺陷242条，消缺率94%。完成电气工作票62份，水机工作票48份，合格率100%。

维护周期表对调速器、蝶阀油压装置、空压机、水泵、行车等设备进行了多次维护;对全站二次接线端子、继电器进行了维护;对库存备用导瓦从新做了标记，并对其进行了清洗防锈处理;对车间各大铁门、35kv间安全通道进行了防锈处理;雨季来临前更换二车间 10kv柱上开关绝缘油。

2、抢修了一车间2#发电机出线开关手车隔离插头烧坏事故。

3、参与10kv锰厂线、10kv生活区线、10kv坝区线改造工程，并为其加工大量金具。

4、更换了二车间2#、3#发电机励磁空气开关，并对2#、3#发电机刷架位置进行了调整。

5、调整变压器、油开关油位共计13次。

6、吊芯检修了东坝间10kv防汛变压器以及防汛备用变压器。

7、调整了风机室风机控制柜位置。

8、抢修更换生活区生活用水穿越公路段总干管。

9、为二车间制作安装了方便小门。

10、冬季来临前，配合办公室对取暖用锅炉管路进行了维护。

11、制作并安装了变电所高压室、办公室3面铁门。

12、修旧利费方面，为一车间、二车间、变电所加工了4张值班桌，以及为教室加工黑板一面，为一车间加工货架两个。

二、设备技术改造

为提高设备自动化运行水平，减轻劳动强度，在节约原材料的前提条件下，我们对耗能设备、带隐患设备进行技术改造，车间内部共提出合理化建议25条，被站采纳12条。

1、一车间2#机主轴密封改造。在对2#机主轴密封改造的基础上，今年初，对该密封装置进行了改进，增加了润滑水，运行至今，效果良好。

2、一车间3台机水导排水管路改造。将原3台机水导冷却水排至集水井管路改为既可排至集水井又可排至尾水渠。正常运行时水导冷却水排至尾水渠，集水井进水量大幅度减小，集水井排水改为自流，这样就大大的节约了厂用电，也减小了运行人员劳动强度。

3、参与了4#机调相可行性分析、准备及运行工作。4#机调相运行为提高石头河电力系统功率因数开辟了新的途径。

4、一车间3#调速器油泵控制回路改造。

5、一车间2#机旁屏各导轴承事故信号回路与故障信号回路分开。

6、一车间“石-变”线路开关位置、手车位置信号引至模拟返回屏。

7、一车间主变风机自动控制恢复以及增加第二组冷却风机。

8、一车间主变低压侧油开关二次插头改造。

9、二车间2#、3#机中导端盖改造，甩油环连接方式改造。

10、二车间3#发电机中性点加装自动投入接地装置。当3#发电机带厂用400伏母线运行时，该装置自动将3#发电机中性点接地，保证了220伏用电设备的工作电压。

三、职工学习情况

年初，车间制定了详实可行的学习计划，每位职工也制定了个人学习计划及要达到的目标。对于参加检修时间短的同志，明确了师徒关系，工作时尽量安排师徒在一块工作，创造学习机会。经过不懈努力，4名水机人员通过电焊工技术鉴定并取得电焊证，一名电气人员取得电工作业证。

检修工作继续实行“检修工作程序表”，要求各班组在检修开工前，必须组织学习相关知识，共同研讨检修方案，检修工作结束后，每位职工必须对检修工作都进行总结。全年共召开技术研讨会10次，集体学习19次，办技术问答12期，业务考核2次，每位职工业务学习笔记、思想政治笔记分别超过5000字。

四、“创佳评差”及“安康杯”竞赛活动开展情况

为了使检修车间的各项工作制度化、规范化，车间在狠抓安全工作的同时，完善了车间“创佳评差”考核办法，继续实行“上班签到制”，基本消除了上下班迟到、早退现象。

在“安康杯”竞赛活动方面，车间共组织集体巡视2次，

发现缺陷20余条。参加了1次站组织的安全签名活动。全年共计观看安全录象2次，学习事故教训2次。组织事故演练6次。召开摩托车驾驶员安全会议2次。

在“创佳评差”活动中，有5人次受到站奖分。

供热一次网检修简报篇九

铁路车站岗位责任制运转部分

一、车站调度员

1、在值班站长的领导下，按时收集有关资料，参加编制班计划，及时下达阶段计划。

2、服从调度指挥，合理组织车流，按编组计划编车，按运输方案办事，按运行图行车，保证列车安全正点和班生产指标的完成。

3、正确及时填记技术作用表，做到填记及时、清楚、推算车流准确，资料完整。

4、正确及时地转移屏幕显示车，标明代号、编挂限制，按时取送检修车和装卸作业车。

5、抓好交班基础，搞好联劳协作。

6、密切与军代、部队、公安及有关单位的联系，组织领导本班职工迅速、安全、保密地完成军事运输任务。

二、车站值班员

1、在值班站长的领导下，负责本小组管理，接受局调度统一指挥，确保安全正点和运输生产任务的完成。

2、负责车站接发列车的办理和组织指挥工作，督促小组人员按章作业，按接发列车作业标准接发列车。

3、合理运用到发线路，组织机车出入库和列车技术作业，不间断地接发列车，严格执行车机联控用语。

4、合理运用技术设备，组织有关人员密切配合，提高作业效率。 5、检查有关行车设备，保管好工具、备品，严格执行现场对号交接班制度，禁止闲杂人员在岗位逗留。

6、正确及时处理运输生产中出现的问题，并向车站汇报。

7、严格按上级指示和要求，安全、迅速、保密地完成军运任务。

三、助理值班员

1、在值班员的领导下，协助车站值班员办理接发列车，严格执行接发列车作业程序及用语。

2、按《接发列车作业标准》规定的时机及时出务迎送列车、组织发车，认真执行车机联控。

3、按规定检查行车设备，并向车站值班员报告检查结果情况。 4、担当调车指挥或连结工作时，按《调车作业标准》准确掌握速度、及时显示信号，确保调车作业和人身安全。

5、办理军运列车及调动军用车辆时，严格执行军运有关规定，安全、迅速、保密地完成军运任务。

6、严格执行现场对号交接班制度，做好备品管理和卫生工作。

四、信号员

1、在车站值班员的领导下，负责控制台设备的操作工作。

2、根据车站值班员指示，按《接发列车作业标准》规定的程序、动作和用语正确及时办理闭塞、排列进路、开放信号。

3、监视信号、光带显示及车列动态，发现问题及时采取措施并向车站值班员报告。

4、检查有关行车设备，及时揭挂和摘除行车表示牌，严格按规定程序解锁进路和关闭信号。

5、办理调车进路应执行“一看、二排、三确认、四呼唤、五勾销”制度，并做好联系工作。

6、失败停用时现场操纵道岔，根据车站值班员指示或调车作业计划按作业标准准备进路，接发列车道岔按规定加锁，并担当引导工作。 7、实行现场对号交接班制度，做好备品管理和卫生工作。

五、调车长

1、调车长在站调（调车区长）的领导下，负责调车作用的指挥工作，熟悉全部线路、信号及调车有关设备，组织调车人员正确及时地完成调车作业任务。

2、做好作业前的准备工作，认真进行检查，开展预想活动，安排作业分工，核对计划，布置作业方法，提出安全措施。

3、严格执行《调车作业标准》等各种规章制度，正确及时地显示信号，指挥调车机行动，负责作业人员的人身及行车安全。

4、调动危险品、军用、人员、公务车及特殊车辆，应严格按有关规定作业，确保人员、物资的安全。

5、开好交班前的碰头会。认真总结经验，组织对口交接，参加退班会。

六、制动员

1、在调车长指挥下，负责排风摘管、包线拿车及手闸制动工作,严格执行《调标》等各种规章制度，确保人身及行车安全。

2、熟悉线路、信号及调车有关设备，充分做好作业前的准备工作，认真检查线路，停留车状况，显示停留车位置信号，负责了望和中转信号，严格执行十、五、三车距离和要道还道制度，负责编组列车中关门车的检查。

3、手闸制动时做好选闸试闸工作，严禁带闸下峰和岔区停留，认真观速观距，采用多次调速，安全连挂。 4、及时、正确采取好防溜措施。

5、参加班前预想会和班后总结会，按规定内容进行对口交接。

七、连结员

1、在调车区长（站调）领导下、调车长指挥下工作；参加班前预想会，协助调车长分配工作，布置作业方法和安全措施，负责作业安全和人身安全。

2、在作业中严格执行《调车作业标准》等各项规章制度，正确及时地用无线电调车设备；负责本调机车车辆的摘挂，必要时参加手闸制动。

3、搞好联劳协作，按制度打好交班基础，参加班后分析会，不断总结经验，参加对口交接。

八、货运[货检]值班员

1、在车站主管站长直接领导下，认真执行上级有关货运工作的 政策、规定，坚持原则，严格管理货检人员，并随时督促检查，保证运输安全及货物安全。

2、工作中服从命令，正确行使货运

[货检]值班员的权力和责任，发现问题即使处理，努力做好本职工作。3、认真了解掌握日班计划，对装卸车及站车检查交接工作提出具体作业要求及安全注意事项，重点掌握军事运输情况。

4、在军运工作中严守机密，认真做好军运交接签认工作。

九、列尾作业员

1、在列尾组长领导下，负责“尾部主机”的摘挂和与检测员的交接工作。

2、严格标准化制度，认真落实各项规章制度。

3、作好“尾部主机”的检测、安装、摘取、回送和电池充电工作。 4、负责对“尾部主机”的正确输号和与司机核对机车号，发现错误或主机故障及时更换。

5、负责对“列尾装置”及电池进行回收、充电保养，保管等工作，认真做好台帐记录。

1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。

3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。 4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。6、low停用时负责现场人工排列进路。

7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。

8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。 9、值班站长不在车控室时代理其职责。

10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

3、了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。

5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行； 6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。