最新技师年度工作总结(通用7篇)

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。那关于总结格式是怎样的呢？而个人总结又该怎么写呢？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

技师年度工作总结篇一

本人在xx学校担任餐饮教师，在教学工作中，本人在学校最主要的任务是带领高二两个酒店班，考餐饮中级资格证书。从2002年学习旅游专业开始，到05年考上宁波大学师范类的旅游管理专业 及从2009年9月1日到2012年9月1日在xx学校教餐饮专业，接触餐饮专业也有十年的时间，而且在在这个岗位上整整工作了三年。在此期间，本人不断地学习，认真地工作，现就一下三方面进行工作总结：

一、职业道德

作为教师要重视教育法规的学习，具有依法执教意识，要尊重学生，不得变相体罚。教师应重视自身的道德形象，追求人格完美，重视教师职业的特质修养和个性魅力，有更高的人文目标，不断提高提高自己的思想修养。

二、业务能力：

本人作为教师，最主要的业务就是与学生沟通，上好每一堂课。在本人的工作中本人深入细致的备好每一节课，不打无准备之仗。上课时认真讲课，力求抓住重点，突破难点，精讲精练。运用多种教学方法，从学生的实际出发，注意调动学生学习的积极性和创造性思维，使学生有举一反三的能力。培养学困生的学习兴趣，保证每一节课的质量。因为时间紧迫，我利用课余时间对学生进行辅导，不明白的耐心讲解，因为学校学习资源限，在课堂上操作的时间比较少，我就利用活动课和晚自习，安排学生，一组一组进行操作，从每组中抽出熟练的学生担任组长，进行指导，而我在不坐班的时候，尽可能的到场。注意听取学生的意见，及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。

三、工作业绩：

从2009年接手xx学校高二的两个酒店班开始，每个学期将近100人左右的餐饮教学，到2012年，已经有三百左右的学生在本人的带领取得了餐饮中级证书。

总之，本人在教育岗位，作为一名年轻的教师，我将不断努力地学习，多看书、多培训，提高自身素质，争取不断拓宽自己的知识面，给学生以最好的东西。

技师年度工作总结篇二

我叫***，**年**月考取客运计划员技师资格，现在将我成为技师以来的工作总结，向大家作如下汇报：

首先，在日常工作中本人能认真及时地打印、交接乘车人数通知单；根据客流量变化分析客流规律；能按授权查询票库的生成情况及转票和返票情况；及时根据车票预售情况和上下车人数统计情况以及旅客列车超员、虚靡等情况调整运输计划。认真做好命令的接受、分析、核对及传达工作，确保不同时期的计划运输工作平稳有序。特别是在春运、暑运和棉农运输期间，每一次上岗前本人都会仔细阅读并熟记各项命令，提前将当班加开临客及有关重点事项统计好交给领班及各有关岗位；班中及时将预售情况通知领班和广播室、进站口，提前组织旅客进站排队，做好了参谋、助手工作，确保了安全生产。

旅客列车的安全关系着广大旅客的生命财产安全，而旅客列车运行图是确保运输安全的基础。在我国经济快速发展的今天，为了适应市场需求，提高运输能力、效率和效益，在**年铁道部进行了多次调图。在“4.28”调图、“7.1”调图、“8.28”调图以及2012年春运调图期间，本人参与认真分析核对本站办理客运业务列车的到开时刻、编组及票额等事项，为旅客列车的运输安全工作夯实了基础； 其次，学习是立业之本，是提高业务水平的关键。为了使自己的业务知识不断更新，自从**年**月考取技师以来，本人努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和工作能力。在工作、闲暇之余，根据工作的实际需要，以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”在激烈竞争的今天，不进则退，因此在今后的工作中，本人一定更加努力学习，运用所学知识努力探索旅客运输组织工作的基本规律，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的“高铁时代”的技术工人。

技师年度工作总结篇三

题目：爱岗敬业，刻苦钻研，争做岗位排头兵

姓名：姜卫星

单位：沈阳铁路局丹东房产段

地址：辽宁省丹东市振兴区十纬路35号

二o一五年一月

摘 要

本文是申报工人技师的技术总结。文中主要是以本人参加工作以来在工作态度、岗位技能学习、技能专长、解决技术难题的能力、对年轻职工的“传、帮、带”及对管内设备进行技术改造方面的一些具体工作事例。在文中，本着实事求是的原则，力求贴进生产实际，客观的对本人多年的生产及技术工作进行总结，因篇幅有限，在一些具体事例中，没有进行详细阐述，如有错误及不当之处，请领导和评委给予批评指正。

关键词： 压力 气堵 传帮带

技术改造 高直联 节能降耗

爱岗敬业，刻苦钻研，争做岗位排头兵

本人姜卫星，现年45岁，1992年部队复员后被分配到沈阳铁路局丹东房产段成为了一名管道工，二十多年来，我力足本职，努力学习，专研各项业务知识和岗位技能。在工作中，我发挥自己在技术业务方面的长处，在保证安全生产的同时，为单位解决了一些设备存在的疑难问题，同时也促使自己的技术业务不断提高，积累了丰富的工作经验，努力圆满地完成各项生产任务，现将这些年的技术工作做如下总结：

一、专研技术业务，提高岗位技能，解决现场实际问题 在日常工作中，我认真学习各种业务知识，仔细研究管内设备的技术要求，了解它们用途和性能，很快掌握了锅炉原理及管道布置工艺及技术要求，并且在实际工作中，解决了生产中遇到的实际困难。

很可能就是真正的故障点。在我的指挥下，工区检修人员对锅炉的这个部位进行了外皮切割检查，果然发现了挡烟墙已倾倒，并且有了严重的积灰，经过处理后，解决了这个疑难故障，同事们都问我是怎么想到这个故障点的，我只是说：世上无难事，只怕有心人！

除，使我们车间在以后的户阀施工中，注重了施工细节，提高了作业标准，我的工作经验也在全车间得到了全面推广，在以后的户阀施工中，再没有出现类似问题。

二、发挥自身优势，努力做好传帮带，提高职工整体技术能力 在日常的工作中，我始终觉得，凭借自身的技术专长并不能解决所有的生产需要，只有工区及车间全体职工的技术提高才能最大程度的提高整个单位的施工及作业能力，因此在日常的工作中，我也充分利用自己在技术方面的经验，传授给年轻的职工，使他们能尽快提高，成为技术骨干并独挡一面。

在实际工作中，我对新职工手把手的指导操作要点，要求他们要嘴勤、手勤和脚勤。在对年轻职工日常的“传、帮、带”中，我把业务学习与日常工作有机结合，经常对疑难问题进行攻关探讨，对作业经验进行心得交流。在我组织的工程项目中，我让年轻职工挑大梁，在施工过程中，我手把手的教他们操作要领，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高个人的技术水平，让他们在实践中成长。经过几个工程的锻炼后，使他们独立作业能力有了大幅度的提高，从而提高了班组整体的工作能力和凝聚力。

多年来，跟我学徒的年轻职工，多数都成为车间生产中在骨干力量，有两名成为工区的工长，其中一名在段及路局的技能竞赛中取得了“技术能手”的优异成绩。

三、刻苦钻研理论知识，超越自我极限，向技术革新要效益 虽然自己平时不断专研技术业务，克服技术难点，但是因自身的文化水平限制，在一些理论知识方面还有所欠缺，因此在业余时间，我不断学习各种管道工的理论知识，通过与生产实际相结合，在实际工作中，解决了不少实际问题。

我单位管辖内的鸿景园小区采用高直联供暖设备，在运行时出现了运行状态不稳定、对低区供暖压力影响较大、耗能严重、循环设备运行时间过长且故障率高的许多弊端。为了解决这个问题，我多次到网上和书店查找相关资料，发现供暖高直联技术在我国还没有一个统一的标准，尤其是采用减压阀运行的高直联设备一直没有一个比较好的控制方案，为此我对管内的高直联设备进行了全面细致的分析，发现原高直连运行方案为循环及补水共用一台22kw循环泵，主要弊端是水泵参数不能同时满足循环和补水的两种工况要求，系统处于补水状态时，因低区供水压力偏低，水泵仍需长时间高频率运转，造成电能的浪费。同时，因循环泵长时间运行，造成水泵故障率偏多，减少了水泵的运行寿命。而且原运行方案中，系统在循环及补水两个运行状态切换时，主控指令由电接点压力表的上下限触点的闭合完成，因加压站处于地下室，室内较潮湿，触点极易氧化造成接触不良。另外，当压力波动、水泵震动等外因均可能造成触点的不闭合或误闭合，造成整个高直连系统的运行稳定性不好，故障率较高，在一定程度上影响了供暖。

改造，增加补水变频功能及智能控制。二是将原运行方案中控制指令由电接点表更改为压力控制器。

经过改造后，加压站运行方案发生改变，即补水与循环分别由两台参数更匹配的水泵来完成，按平均每天供热14小时计算，整个供暖期能节省电能2.2万kwh。通过对电气设备的改造，运行指令由原来的有触点触发更改为无触点触发，使加压站与换热站运行的同步可靠性大大提高，防止出现误触发或不触发而影响系统安全及用户供暖。

通过这次技术改造，使我感到理论知识的掌握是真正提高技术水平的关键，这次技改不但使我的理论水平有了提高，而且在供暖电器控制方面的知识也有了一定掌握，可以说是超越自我的极限，也为单位解决了比较大的问题，节省了能源消耗。

以上就是我多年来的一些工作总结，可以说，经过多年的努力工作，本人在工作上、思想上都有了很大的进步。当然，成绩只代表过去，在以后的工作中我会更加努力学习，尤其是在新材料、新技术、新工艺方面，因为只有通过不断的学习，辅以求真务实，脚踏实地的工作作风，方能胜任自己的工作岗位，我将坚定理想信念，努力不断追求进步，逐步完善自己，争取更大成绩。

姜卫星 二o一五年一月

技师年度工作总结篇四

我叫###，于201x年考取工人技师资格，在任职的过程当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。工作中以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的28公里正线、41组道岔、6条股道和专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，通过设备集中整治，使设备质量达到了全优。现就本人任职以来主要工作汇报述职如下：

在碱柜工区的工作中，我以高昂的工作热情和高度的责任心积极完成领导交给的各项工作任务，从不讲条件，克服各种困难，全力以赴为管辖内的养路维修工作尽职尽责，为铁路运输安全作出了突出贡献。作为一名工人技师，我深知自己身上肩负的责任和重担，因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在检修时要认真仔细，消灭一切安全隐患。平时遇到脏活累活时，自己抢在别的职工前头干，而且要做好;遇到技术性难题时，挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难题。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。因此，在一年以来，我搜集了大量的学习材料，不断的学习专业知识，不仅扩展了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，并在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

被评选为技师以来，我不断总结工作经验，探索出一些行之有效的工作方法。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

在班组业务、政治学习中自已既当教员、也当学员，常常和其他职工进行技术交流和探讨，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习到了自己所不了解的知识，实现了共同进步。另外，我还利用业余时间给徒弟和一些新工人讲解线路设备的使用及维修方法，帮他们提高技术水平。

以上是我任工人技师以来主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正!

技师年度工作总结篇五

我叫，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：

如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。

电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。

我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。

另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。

即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”（原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过），只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。

总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。

技师年度工作总结篇六

回顾以往的工作，取得了一些成绩，但仍有很大提升和进步的空间。今后，我将更加严格要求自己，发扬优势，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到积极服务，礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上一个全新的台阶!

驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献!

技师年度工作总结篇七

20xx年我被公司聘为流体钳工技师，即兴奋又倍感压力，流体对我来说是一个全新的领域，但是我决心克服困难，本着干一行爱一行的刻苦精神，一定要拔这项工作做好。

一、加强学习，努力提高技能水平。

本人有着进十年从事设备维护工作的经验，这给我提供了一个扎实的工作基础，让我学习流体来如鱼得水，一点即通，并很快解决工作中的问题。例如申报液压管路中各种规格型号的o型圈70种，r型圈6种，石墨垫12种等，这些密封o型圈，垫片的申报为解诀液压气管路中的漏油，漏气提供了备件支撑，也让我逐渐从门外汉到精通各种o型圈，垫片的标准。

二、开动脑筋，小改小革，提高工作效率，降低设备成本。

例如针对炉辊轴承润滑管道堵死的问题，由于炉辊轴承温度较高，个别达到180°-200°c左右，炉辊轴承润滑油经常性地被烤干钙化接团，堵死润滑管道，刚开始是采用手动加油，费时费力，效率低，容易造成二次污染，一不小心还易被烫伤，特别是在rtf段，由于辐射管的温度高，超过5分钟很容易中署，吃不消，后来通过采用drb移动式润滑泵，制作一个m16×1.5的短接，利用泵送出来的高压油疏通，不仅效率高，不会造成二次污染，劳动强度还低，对传动侧炉辊轴承疏通更能体现出事半功倍的效果，并可点对点对单个炉辊轴承加油润滑。

再比如d7挡板液压站是用来控制炉压的，其重要性是不言而喻的，由于伺服阀上的电磁铁的工艺参数与中国的工业用电不匹配，线圈容易温升发烫，导致工况不稳定，通过制作一个可调压板，代替电磁铁，实践证明工作稳定可靠，按每个电磁铁8000元计算，可节约费用3.2万元。

其次清洗段泵机械密封冷却水管的改造，大大降低了因为机械密封水管脱落造成的机械密封烧坏的次数，即节约了机械密封的备件成本，有降低了维修泵的工作量，一举两得。再比如炉辊轴承接油盘的制作，即解决了炉辊废油甩到钢平台，还便于废油的及时清理。这些工作中的小窍门，解决了实践好多问题。

三、自我加压，搞好技术的传、帮、带。

本班组负责车间范围的液压，气动设备的点检维护工作，组员3人，工作范围广，任务重，组员年轻，没有从事钳工工作经验，如何让他们尽快熟练掌握设备，了解各种液压阀，气阀，缸的构造，看懂液压原理图，碰到问题如何从哪些方面入手，而不是一头包无从下手，工作中能独立解决问题，提高动手能力和检修技能，一直是我思考的。

为此，工作中言传身教，手把手的教，尽我所能，把他们带进钳工门道。例如更换泵的机械密封，先要做哪些工作，拆卸的要点，装配过程中的技术要求，如何使用工具，如何站位，吊装设备的方法，如何挂钢丝绳，互相之间配合，工完场地清等，以其让他们尽快成长，成为一个合格的流体钳工。

总之一句话，希望通过自己的努力工作，与大家一起，共创美好明天！