粮油储存应急预案(实用5篇)

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粮油储存应急预案篇一

广大居民朋友：

你们好！

近期，疫情防控形势严峻复杂，为有效预防和控制疫情，全力做好疫情防控工作，确保全县人民群众生命健康安全，现就减少人员聚集活动提出如下倡议：

一、红事缓办、白事简办。

请广大居民朋友近期不要操办婚庆喜事等活动，切实增强自我防护意识，倡议将婚庆宴等各类宴请聚餐活动延期举办。操办白事请一切从简，原则上不超过50人，参与人员要严格执行疫情防控相关规定，严禁来自境外和国内疫情中高风险地区人员及正在居家健康检测人员参加。各乡镇、村（社区）要对本辖区内丧事进行备案和管控。

二、严控大型活动。

按照非必要不举办和“谁主办、谁负责”的原则，严控举办各类大型活动、展会、聚会、会议等，确需举办的要制定严密的疫情防控方案，由行业主管部门审核同意后，报县疫情防控指挥部审批、备案并落实好相应防控措施。

三、减少聚集活动。

倡议居民在赶场时做好自我防控，各乡镇要对赶场进行管控，提醒居民戴口罩。减少去棋牌娱乐室聚集，县公安局、各乡镇村（社区）要对棋牌娱乐室聚集活动进行劝导。

四、非必要不出县。

居民如非必要不出县，如确需前往他处，请提前规划好行程避开中高风险地区；本县在外居民若确需返县，要严格执行疫情防控相关规定。若乘坐公共交通工具，应避开位于中高风险地区的车站或机场，请全程佩戴口罩，保持安全距离，做好防护措施，确保减少感染风险。

五、做好个人防护。

粮油储存应急预案篇二

应急预案演练的目的包括以下五个方面：

（一）检验预案。通过开展应急预案演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性。

（二）完善准备。通过开展应急预案演练，检查对突发火灾事故所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。

（三）锻炼队伍。通过开展应急预案演练，增强演练组织单位、参与单位和人员等对应急预案的熟悉程度，提高其应急处置能力。

（四）磨合机制。通过开展应急预案演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，理顺工作关系，完善应急机制。

（五）科普宣教。通过开展应急预案演练，普及应急知识，提高公众风险防范意识和自救互救等灾害应对能力。

粮油储存应急预案篇三

疫情防控期间，项目驻地和施工场地全部实行封闭管理。

(一)项目驻地出入管制 项目部驻地为项目人员办公、居住、生活场所，实行全部封闭管理，驻地门口设置门卫，门卫值班处配备消毒喷雾器，测温枪，出入登记等，值班期间全程佩戴口罩，对所有进入驻地的人员采用先登记、量测体温、再开门。外部车辆禁止驶入本驻地区域，外部人员接到防疫办公室通知允许后方可进入，禁止未接到通知人员入内;项目人员和自有车辆外出归来时，必须在门卫处对人员、车辆进行消毒喷雾、测温登记。

(二)施工场地封闭管理。

施工现场围挡设置齐全，实行全封闭施工，施工便道出、入口安排专人值班看守，外部人员、车辆一律拒绝，禁止进入施工现场。路口设置专人进行看管，进入人员按照进入驻地情况进行检测。

封闭所有施工便道的出、入口，单独设置道路口作为人员和材料进、出施工场地的通道。

二、项目从业人员实名制管理

项目部成立了从业人员返程统计组，小组主要职责为沟通了解从业人员返程到岗情况，并做好登记。

本项目从业人员全部实行人员实名制管理。严格按照集团公司及地方政府要求准备资料，资料必须真实可靠。严格进、出场实名制考勤，真实采集和录入全部进场人员姓名、身份证号、班组、家庭住址、联系方式等实名信息。

项目从业人员进场要求：

2、人员进场必须实名登记，并做好住宿管理，不同地区、不同批次进场人员不混居，并设专人进行管理， 3、进场人员每日进、出场做好体温监控登记，建立工长责任制，做好防疫日报工作。

4、为响应地方政府和公司疫情防控要求，返岗人员需携带居住地村委或街道社区出具的健康证明资料，返岗途中一律不准乘坐公共交通工具，全部采用定点包车或者自己驾车的方式返回项目场所。

5、对于返岗人员设专人进行核查，并对返岗人员最近 14 天的行踪进行摸底排查，杜绝感染病毒的人员返岗，建立企业职工和劳务人员“花名册”进行实名制管理和健康状况动态监控。复工后全员健康排查尤其重要，宁可慢不可错，凡是新型冠状肺炎患者密切接触的“二圈”、“三圈”等有关人员杜绝上岗。

三、人员登记测温制度

项目实行从业人员登记测温制度，安排专人对节后返场人员在初次到达工地后进行入场体温测试，体温测试正常的，逐一进行实名登记后方可安排入住。从业人员进场后早晚各测一次体温，每日安排专人对项目驻地和施工场地的人员进行测量体温，并进行登记入册，及时掌握每人的体温变化情况，对体温高于等于 37。3℃人员，及时上报并送至就近的定点医疗机构发热门诊就诊。

四、现场清理消毒制度

项目部成立了驻地、施工现场消毒组，小组职责：指导、监督消毒隔离和个人防护工作，同时做好相关信息的收集上报工作。

对施工现场、办公区域、宿舍区、餐厅、食堂环境、活动室、厕所、淋浴室等区域开展卫生防疫消杀整治工作。防疫小组负责对项目部及场站所有区域进行消毒处理，并落实到个人，每个自然人都有权监督，使每个人感到消毒的重要性，增强个人的防护意识。消毒频次必须保证每天 1 次，对于重点区域—会议室、办公室、宿舍区、食堂、卫生间、生活垃圾堆放处，安排专人每天至少 2 次消毒处理。

1、在卫生间、食堂等主要场所设置消毒洗手液、肥皂及酒精棉球或消毒湿巾。要求员工饭前便后必须洗手或用酒精棉球擦拭，用流水冲洗。

2、门卫、服务人员、保洁必须佩戴口罩、胶皮手套每日应更换上述防护用品。

3、在各自工作岗位上，佩戴口罩，避免频繁接触其他人员;禁止随地吐痰，防护口罩废弃物以及口鼻分泌物用纸巾包好放入指定的废弃桶。

4、各宿舍、会议室、办公室等人员密集场所应保持开窗通风，每天不少于 3 次，每次 30 分钟，定期清理空调，及时处理垃圾。

5、全项目人员必须正确佩戴口罩。

6、落实岗位防疫措施，工作期间需全程佩戴口罩，并设置足量洗漱水龙头，做到注重个人卫生，勤洗手、不随地吐痰，不乱扔垃圾，废弃口罩等防疫用品要统一回收、集中处理。

7、强化现场防疫管理，减少人员聚集，工作、生活间隔不得小于 1 米;禁止生活区内串门闲谈，以宿舍为单位做好住宿人员的相对固定;暂停不必要会议，如必须集中进行的，人员间隔不得小于 1米;做到人员少流动、不聚集，尽量减少人员交叉。

8、内部车辆消毒管理 (1)专人专车，严禁驾驶、用车混乱，便于防疫开展。

(2)对于外联用车，应建立严格的消毒、灭杀制度，并停放至至项目指定区域，并不得用于内部活动;外联车辆保持车内外整洁，及时对驾驶室、门把手等接触部位进行消毒杀菌，进出项目均需消毒，并填写消毒清理记录，交综合办审核签字确认。

(3)对于内部用车，应严禁驶出项目区域，用于内部人员上工、物料运输等。

9、外部机械设备消毒管理 (1)对于运输车，吊车、砼罐车等服务于施工生产的设备，应在项目综合场站进、出口区域或工作、存放场所区域进行定期喷洒消毒液等防疫措施。

(2)对于该类设备的操作人员加强体温量测的频率，每次对车辆喷洒消毒时，均对相应车辆的操作人员和随车人员进行体温量测，并详细询问、记录车辆最新动态和有无异常情况发生等。

五、疫情防控宣传教育制度

粮油储存应急预案篇四

根据组织形式、演练内容、演练目的与作用等不同分类方法划分，应急预案演练分为不同种类。

（一）按组织形式划分，分为桌面演练和实战演练。

1.桌面演练。桌面演练是指参演人员利用地图、沙盘、流程图、计算机模拟、视频会议等辅助手段，针对事先假定的演练情景，讨论和推演应急决策及现场处置的过程，从而促进相关人员掌握应急预案中所规定的职责和程序，提高指挥决策和协同配合能力。桌面演练通常在室内完成。

2.实战演练。实战演练是指参演人员利用应急处置涉及的设备和物资，针对事先设置的突发火灾事故情景及其后续的发展情景，通过实际决策、行动和操作，完成真实应急响应的过程，从而检验和提高相关人员的临场组织指挥、队伍调动、应急处置技能和后勤保障等应急能力。实战演练通常要在特定场所完成。

（二）按演练内容划分，分为单项演练和综合演练。

1.单项演练。单项演练是指只涉及应急预案中特定应急响应功能或现场处置方案中一系列应急响应功能的演练活动。注重针对一个或少数几个参与单位（岗位）的特定环节和功能进行检验。

2.综合演练。综合演练是指涉及应急预案中多项或全部应急响应功能的演练活动。注重对多个环节和功能进行检验，特别是对不同单位（部门）之间应急机制和联合应对能力的检验。

（三）按演练目的与作用划分，分为检验性演练、示范性演练和研究性演练。

1.检验性演练。检验性演练是指为检验应急预案的可行性、应急准备的充分性、应急机制的协调性及相关人员的应急处置能力而组织的演练。

2.示范性演练。示范性演练是指为向观摩人员展示应急能力或提供示范教学，严格按照应急预案规定开展的表演性演练。

3.研究性演练。研究性演练是指为研究和解决突发火灾事故应急处置的重点、难点问题，试验新方案、新技术、新装备而组织的演练。

不同类型的演练相互结合，可以形成单项桌面演练、综合桌面演练、单项实战演练、综合实战演练、示范性单项演练、示范性综合演练等。

粮油储存应急预案篇五

高速公路隧道交通安全现状。当前大多数高速公路隧道处于地形复杂的山区，其发展速度之快令人瞠目；由于特殊的地形加上气候等自然因素的影响、地处偏远的特征，使得高速公路隧道工程的管理运营难度相当大。近年来，隧道交通事故发生的频率不断增大，许多隧道已经成为事故高发区。其后果对高速公路的影响比一般路段的事故要来的大，并且救援难度也更大，因此，做好高速公路隧道事故应急预案管理是相当迫切的。

高速公路隧道运营特点及其危险因素。当前国内的高速公路隧道大多为双洞单向隧道，上下行车辆单向单洞行驶，互不干扰。高速公路隧道内存在以下的危险因素：首先，是隧道内的交通环境，除了进出口外，隧道是由围岩和衬砌构成的内部封闭空间，在这个狭窄的空间内，由于其环境照度、视觉特性、空气质量、环境噪声和隧道内的湿度等特殊因素的影响，加大了事故发生的可能性。其次，是隧道内车辆的行驶方式，隧道内一般不允许变换车道，而一旦发生事故占用所有车到时，将会造成交通严重堵塞。一般情况下隧道内禁止停车，但是当事故发生时，司机会出现慌乱的情形，而没有停在紧急停靠车段内，而且隧道内的车辆密度不宜过大。最后，是隧道内的路面问题，隧道内由于其封闭性，而具有路面污染严重、路基路面条件差、抗滑性能不好等缺陷；并且当火灾事故发生时，其温度对隧道内路面的影响远高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道内外路面分别是干湿环境，摩察系数相差甚远，因此在隧道进出口极易发生车辆侧滑的事故。

2 高速公路隧道应急预案的系统组成

高速公路隧道应急系统的现状。针对目前高速公路隧道内多发的事故制定相应的高速公路隧道应急预案，对于事故发生后的各种情况，如人员和车辆难以疏散，后果十分严重等。因此针对隧道内的特定危险，结合应急机构、人员配备、技术水平、装备设施、物资和救援行动及指挥协调等方面，对隧道应急预案加以阐述。高速公路隧道主要发生的事故如下，火灾、交通事故、危险品泄露、车辆堵塞和自然灾害。这些事故中以车辆堵塞的危害性最小，而以火灾和危险品泄露的危险性最大，其可能造成大范围的人员伤亡，隧道结构损失。

3 隧道工程施工应急预案编制

危险源辨识。在隧道施工作业中，由于所处的地形环境往往很复杂，比较容易发生事故，因此为了对事故进行预防，首先应该识别隧道施工过程中有哪些危险源。隧道工程施工过程中主要存在以下五个危险源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道机械伤害事故、隧道运输事故和隧道电、水、火、气体事故。

组织机构。应该在隧道应急机构下设立隧道工程应急救援指挥领导小组，并且下设七个专业小组，包括现场救援、技术处理、伤员营救、消防灭火、后勤供应、善后处理和事故调查等小组，该组织机构的领导人由项目部经理担任。