通勤车管理工作总结(实用19篇)

小编: 琉璃

月工作总结是一个自我评估的过程,通过总结和反思,我们可以找到工作中的亮点和改进的方向。在阅读以下的月工作总结范文时,大家可以思考如何将其中的写作技巧应用到自己的总结中。

管理工作总结

20xx年于我是不平凡的一年。承蒙公司老板的厚爱,让我有机会加入xx团队,并就职专管生产这个核心岗位,履职近一年,下头就我过去一年的工作做一个总结。

对于我来说,xx行业是一个陌生的行业,所以主要以学习为主,先熟悉了公司各个岗位的流程及工作资料。四月份接手管理生产车间,对车间岗位,人员有了进一步的了解,对公司全体人员进行了培训,并组织在全厂开展活动,经过这一活动,公司清洁状况有了明显改善。着手编写一些公司制度性文件,部分得到了实施,参加公司出资的xx系统的培训,组织全体人员培训系统资料并实施,对于系统的绩效考核模块得到了部分应用。在公司领导的指导下8月份对车间组织架构进行了变动,生产交期及品质有了明显提升。

每一天两次的班前会议坚持的不错,对于提升工作士气,明确工作目标及工作资料有很好的效果,员工心态有了明显改变,逐渐构成企业团结、务实、诚信的文化氛围。明确了岗位职责,奖惩管理制度逐渐趋于完善。车间产能有了明显提升,人均产值有了明显提高。当然,这些成绩的取得都是公司领导宏观指导的结果,都是全体同事共同努力得来的。

作为主管生产的负责人,对产品结构及各岗位操作要点应要有比较清晰透辙的了解,这恰恰是我目前的短板,经过差不多一年的学习,虽然了解了一些,但还是有很多技能知识需要掌握。生产管理制度急需完善。沟通本事和沟通方法还要不断学习。组织驾驭团队本事需要加强。员工生产工作氛围还不够融洽。生产指令不能百分之分的畅通,有时会有脱节的现象。生产成本的控制没能制定一套好的方案并组织实施。生产安全培训工作做的不够,全年无一次正式的安全培训及考核。

在xx不仅仅获得的是一份工作,我觉得是对自身提升的机会,在那里,我又重新认识了一个全新的行业,结识了一帮志同道合的同事,这一年我真的收获不少,工作上的支持,生活上的关心这些都不说,更重要的是能得到老板的信任,能得到xx全体人员的接纳,我深知这份信任的份量,唯有对工作兢兢业业,我相信,我也必须不会负了这分信任。

管理工作总结

时间过得真快,恍惚间就已经是-年过去了,在这半年里我得到了公司老员工和领导的支持和帮助,顺利的完成了上班年的工作,现在为-年工作做一个总结。

一、个人思想和专业素养方面。

在一个公司里,前台是别人最先接触的地方,因此提升自己的素质,让别人第一眼就产生好感有助于提升公司在别人心中的形象,让接下来的商谈更有利。因此我在闲暇时间会积极地向各位前辈同事请教,交流工作经验,阅读接人待客方面的知识,熟悉公司内的规章制度,做到能够熟练地为来访客户解惑答疑,并用真诚的笑脸和热情的服务让他们在公司有着温暖和重视的感觉。

二、行政前台工作方面。

在这一年里,我始终保持着兢兢业业的心态认真对待工作,办公方面的设备、电脑文件等等项目都做好了项目台账,公司工作方面的用餐、住宿、出行也都按照公司规定做好了完善,各类账目报销流程也都严格管理,规范进行。

但是其中我也有这一些各种各样的不足,需要在未来的工作中进行改正或补充。行政前台的工作本身就比较偏向于细碎化,对我们也要求一个细心,如何将那些琐碎的事情做好也是一门学问。而在这方面我却没能做好,在为公司的大家服务上,我缺乏很多意识,例如最基本的卫生问题我也没能处理好。在工作上的一些事情本来是需要我主动去发现一些问题并将其纠正,而我大多数时候却需要别人来向我反应才能够后知后觉的反应过来,而这样子是要不得的。

而这些不足里面最关键的一点却在于我对于办公的熟悉上,由于自身的知识和技能缺失,导致我在处理文件上无法更好地提高质量,让领导下达的任务不能够依照心意完美的解决,这确实是我工作做得不够好的表现。

三、关于明年工作的一些计划。

首先我会加强自身办公软件的熟悉程度,提高工作效率。并且以更加认真细致的去看待我们公司的大家,将自己放在一个家人的角度为各位同事以及客户考虑,做到在不用他人提醒就能做好工作,让大家工作得更加舒心、放心。

在工作中也会多多注意到各位同事前辈的闪光点,以大家为老师为榜样去学习,毕竟有些经验和处事方法并不是看书就能学来的,更多的应该在工作中观察和学习。

总之,我会在明年将我今年已经做好的事情做得更好,将我在今年不足的地方加以改正,让我的能力更上一层楼,更好地为公司服务。

管理工作总结

在过去的20xx年,我系以“活力信息拼搏进取”系威去关心学生,教育学生,熏陶学生,针对本系学生特点,在学生处的指导和系部领导大力支持下,我系班主任团队除对学生进行思想教育、素质教育外,更加强了纪律、学风方面的管理。

(一)值班老师带头每日检查,齐心抓好学生管理工作。

值班过程中做到及时表扬,促进学生的积极性。发现问题及时解决,不拖拉。

(二)牢抓常规工作。

1、进一步规范系部学生自主管理团队日常管理,列队、卫生、纪律、坚持每日一查一汇总一公布的原则,在白板上公布积分,增加透明度。

2、严格考勤、请假制度,班主任及时电话与家长联系,沟通次数很多。

3、发现问题做深入仔细的工作,与内向孩子细心交谈,了解学生思想动态,深入班级排除防欺凌事件,对于严重违反校纪校规及学校管理规定的学生,要严肃处理,坚决遏制不良风气的蔓延,为培养合格人才营造良氛围。

4、每周日例会,进行每周总结,发现问题解决问题,并布置下周工作。

1、“敬老爱亲”主题班会。

2、“让手机安个家给心灵放个假”主题活动。

3、17室内二端午节“我给爸妈包粽子”主题活动。

4、班主任读书分享活动。

5、“我和国旗合个影我给祖国说句话”主题活动。

6、系部班级量化考核实行流动红旗制度。

7、开展了“老师我想对你说”活动。

1、3月安全教育。

第一周3.3-3.4班主任培训。

第二周开学安全教育。

第三周管制刀具排查并及时进行了整改。

2、4月寝室文化。

第一周寝室文化节获奖情况如下:

技能之星:一等奖:2个二等奖:2个三等奖:4个优秀奖:1个。

设计之星:二等奖:1个三等奖:1个优秀奖:1个。

创作之星:二等奖:2个三等奖:3个优秀奖:2个。

运动之星:一等奖:4个二等奖:1个三等奖:3个优秀奖:2个。

魅力之星:二等奖:1个三等奖:1个。

第四周五一放假前的安全教育。

3、5月家长开放周。

第一周家长开放周。

20xx年5月8日,我系的家长开放日,全系家长应到611,实到592,总到会率96.8%,在全系老师的努力下,我们顺利完成本年度家长开放周活动,促进了家长和学校之间的沟通。

第二周教官选拔。

暑假我系总共31名教官参加了学院的军训,并圆满完成了学院暑假军训工作,暑假结束成为我系教官管理团队的核心。

第三周系学生会选举。

大会通过一年一度的学生会干部选举,无形中树立标兵,通过改选,学生会焕然一新,我们积极探索学生工作模式,转变管理理念。

对我系校园欺凌进行了排查,共2人,并及时进行跟踪调查。

班主任故事演讲三等奖:1个优秀奖:1个。

4、6月颁奖。

第一周完成了文明班集体、文明学生、优秀班主任的评比。

第二周暑假前的安全教育。

第四周6.26-6.29完成了班主任培训工作。

5、7月完成了20xx级学生的顶岗实习工作。

6、8月做好20xx级新生的迎新和新生军训工作。

一年级班主任岗前培训,新生报到,参观校园,军训会操及内务评,新生入学教育系列讲座。

军训汇操:三等奖:3个优秀奖:1个。

内务评比:一等奖:1个二等奖:2个三等奖:1个优秀奖:1个。

7、9月校园招聘。

第一周教官队伍筛选,系学生会、纪律部、体育部、卫生部的招新、系部自主管理团队工作正常开展。

第三周管制刀具排查并及时进行了整改。

第四周学生宿舍应急疏散演练。

新生入学教育考试。

20xx级学生的校园招聘工作。

第五周国庆节假前的安全教育。

8、10月广播操。

第二周完成了系部12个班级的469名助学金审核以及新生学籍注册工作;。

第四周20xx级新生广播操比赛二等奖:2个三等奖:2个。

完成了系部贫困生的摸底筛选,进入阳光慈爱共计2人。

全省德育及职业素养主题班会观摩,我系共3个班参加了此次活动。

9、11月趣味运动会。

第三周完成了贫困生家访。

第四周20xx年冬季趣味运动会。

男子团体:第二名第三名第七名教师组:第一名。

女子团体:第三名第五名第八名。

拔河:第七名第八名教师组:第二名。

感恩主题班会评比:二等奖:1个三等奖:1个。

10、12月欢度元旦。

第一周班主任故事演讲二等奖:1个三等奖:1个。

第二周完成12个班级的信息化教学授课汇总。

第三周系部教官内部选拔,选拔出15名教官作为系部的教官候选。

第四周系部师生联欢晚会及班级联欢会。

11、1月放假安全。

第一周三好学生、优秀学生干部的评比表彰。

第二周班主任安全教育班会日志、教案、学生会议笔记、数字化平台、大型讲座及假期安全教育资料的检查。

第三周寒假假期安全教育,期末工作总结及家长通知书发放。

1、班主任队伍稳定日趋团结,工作分工合理有效。

2、学生管理工作与教学管理工作能紧密配合,顺利完成了我系信息化教学及其他教学活动。

3、学生自理管理能力凸显,充分发挥系学生会的作用,放手让学生管理,监督到位。

1、班主任团队仍需要加强学习,采用以老带新,加强师德师风的学习,鼓励每一位班主任积极参加院级班主任活动,并及时给予帮助。

2、系学生自主团里团队缺乏长效性,应建立监督机制,形成每周一总结,及时发现问题解决问题。

3、建立日常的沟通信息表,与学生及家长谈话,保留谈话记录,做好问题学生的跟踪记录。

新的学年,我们学生管理团队将会更加努力,广集师生管理好点子,出谋划策,使信息技术系学生管理工作更上一个台阶。

管理工作总结

20xx年在紧张和忙碌中即将过去,回首过去的一年,内心不禁感慨万千,这一年,虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。在这辞旧迎新之际,我们生产部门将深刻地对本部门一年来的工作及得失作出细致的总结,同时祈愿我们公司明年会更好。

在过去的一年里,生产部门力挑重担,进行了很多的工艺摸索试验,冲压方面:克服了原材料板型差、客户质量标准大幅提高、原材料到货不及时、客户订单临时调整等困难,使得我们公司产品生产从往年单一的xx产品实现了向xx、xxx同时生产的成功过渡。顺利完成xx吨,xx吨。热处理方面:根据客户的要求,及时请教同行业厂家的相关经验,对我公司以前传统的退火工艺进行了大胆改善,经过一段时间的试验,一些刚开始接触的高效材料经过处理,产品基本上到达了客户的要求,同时生产部也总结了很多宝贵的经验。共完成热处理产品吨。新产品方面:xxxxx器是客户在今年新开发的产品,为了到达客户在产量和质量方面的要求,生产部顶着原材料到货不及时、产品型号杂乱、单品种需求量少、客户订单不稳定、模具更换频繁的困难共为客户加工特变产品吨,并合理调整生产计划,利用xxxx空闲时间,开发了xxxx产品并完成了为客户的小批供货。为今后公司产品多元化打下了良好的基础。材料初加工及对外加工方面截至12月20日共完成xxxx材料xxkg。

在完成上述产量的同时,我们生产制造部门也高度重视产品质量,严把生产工序的每一个质量控制关,利用例会、质量会、班前会及生产过程及时为操作工灌输质量理念,坚持操作工为第一质检员的观点。根据操作工的流动量,及时为新职工安排质量、操作技能方面基本的理论培训和现场操作实践,保证每一个新操作工在上机独立操作以前,都能了解基本的产品质量判别方法。根据产品特征分类及质量要求,在生产部内部安排专人兼职负责,我们始终坚信产品质量是生产出来的,只要生产部的每一个员工都有高度的质量意识,并付诸于生产操作的每一环节中,产品质量将会稳步提高,以到达满足客户质量要求的目标。

在这20xx年的一年里,公司投入资金购置了更加精密的模具和设备,为产品的产量和质量供给了更加有力的保证,虽然大部分设备都是新设备,故障率较低。但我们设备维修人员还是克服了技术力量薄弱的困难、按照设备维护保养的相关文件对设备进行定期检修保养,并且作了相应的记录及详细的设备点检表、模具维修记录、并为每套模具建立了详细的档案,有力地保障了设备的正常运转,进而从很大程度上确保了生产运行的稳定性。

因公司生产任务的急剧增加,产品型号的多样化,公司新招聘员工很多,共有很多批次的新员工进入到车间的各生产岗位,且流动量很大,各岗位人员极不稳定,给生产各方面管理带来极大压力,就在这样的压力推动下,生产部还是坚定地对各岗位进行岗前岗中的简单培训,保证新进员工的顺利进入岗位主角,做到在领班及各级领导的正确引导下,基本胜任各自的岗位工作。

在过去的一年里,基于行业的特殊性,我们生产部门将安全生产纳入了日常的管理工作之中,能够经常对各岗位员工进行安全知识的教育,培训操作工正确操作生产设备,发现问题及时处理。可是在5月4日、6月8日和10月28日仍然发生了xx、xxx、xxx因违反操作规程而造成的恶性人身伤害事故,针对此类事件,生产部对全体操作工进行了更加频繁的安全警示教育。对一些有可能会造成人身伤害或设备模具损害隐患的人和事进行了严肃的经济处罚和批评警告。

生产部门在过去的一年里,在公司领导的正确领导下,顺利经过了审核组对生产部门的审核,并经过这次活动健全了很多以前没有做到的东西。各生产岗位知难而上、基本顺利的完成了公司下达的各项生产任务。生产部虽然做了很多的工作,也取得了必须的成绩,可是也还存在较多的问题,主要有以下五个方面的不足:

1、生产现场管理方面。

各岗位的生产现场管理较为混乱,主要是生产过程的各种辅助用品摆放不整齐,产成品、二级品没有做到定置管理。还有就是环境卫生、设备卫生、人员卫生很差,操作工甚至班长换材质换规格的清场意识薄弱。我个人认为解决的途径是加强现场管理,强化处罚措施,具体安排专人进行监督检查。

2、人员管理方面。

由于生产部大部分员工都是从社会临时招聘,普遍文化素质较低、工作态度自由散漫,加之生产管理人员在具体管理方面的松懈,致使员工的职责、团队、服从管理意识不强,迟到、早退、消极怠工现象屡屡出现,缺乏质量观念和成本观念,不能很好地爱护公司财物,节俭各项能源。在这方面我们正在着手进行整顿、教育、并制定详细的规章制度和各方面培训计划,对操作工的出勤率、计划达成率、人员流失率、生产效率,协同品质部对生产过程、客户反馈的不良信息作详细的数据统计分析,对出现问题的职工进行有针对性的培训教育,继而进行系列的检查督促,建立健全相应的规章制度及奖罚措施,不断提高员工的综合素质,以适应企业今后发展的要求。

3、设备、模具管理方面。

公司自xx年以来,新购设备较多,异常是09年进的设备还是人机界面,采用了较先进的电子控制技术。对操作、模具保护供给了很大的便利,而有部分操作工却不能很好的爱护设备、模具,不能及时发现故障隐患,造成了多起模具严重损坏事故,设备、模具维修保养人员人手少、不稳定、技术力量弱,对设备的保养、故障的提前预防做的还很不到位,大修设备或模具往往需要几天或更长时间才能完成,有部分模具至今还不能到达客户的要求。新的一年将立刻头临公司迁址并扩大生产规模,期间会有很多的辅助用具制造、设备模具调试工作,这无疑会给目前的正常生产带来很大压力。这方面我认为应当立刻补充有相关经验的专职维修人员,对主要模具维修人员委派培训,健全维修部门,按排直接职责人,进一步建立设备模具运转率、故障率、闲置率等系列数据统计分析报告(此类表格已制定完成,正在落实具体统计办法),及时分析设备模具出现的问题,采取相应的措施,对目前存在问题加以改善,使企业的固定资产管理更加成熟,趋向正规。

4、辅助用品、物料消耗及生产成本的控制方面。

由于没有对各岗位班组的物料消耗情景进行考核,出现了很多的物料浪费或辅助用品消耗过大的现象。生产员工的操作技能不够熟练,至使原材料调运过程频繁碰伤摔伤,造成料头料尾过长或产品废弃率严重超标;因为没有对二级品及辅助用品做到定置管理,换材质换规格的清场意识不够强,造成部分二级品甚至成品被倒进垃圾堆;下班时不关设备电源、不关灯的情景也屡有发生,鉴于目前存在的浪费现象,应当首先从培养操作工的职责心、健全职能岗位人员开始,对生产班组领用的辅助用品指定区域、安排专人协同现场管理和仓储部门,遵循相关实施办法并加大执行力度,对违反规定的人员进行相应经济处罚。原材料方面,对材料调运过程实行专人专职操作,实行职责制,要求必须遵守该环节所用机械的操作规程,熟练操作、避免材料在调运过程磕碰,对使用的每一条材料都做详细的记录;两班统计员在交接班时,对当班操作工的、个人不良率、产品废弃率作详细统计;协同物流人员、及时统计分析材料的利用率和其他辅料的领用数据,根据实际情景实施相应的、合理的奖惩措施和节俭能源、降低成本的思想教育,使整个生产流程环环相扣,避免出现管理上的真空。使这些职能岗位人员能够时刻坚持高度的职责心和主人翁精神,逐渐为操作工养成良好的节俭习惯,公司提倡的节俭每一寸材料、每一滴油、每一张纸的口号,才不会成为一句空话。

5、安全生产方面。

安全生产能够说是每个生产企业中最重要的一个方面之一,安全是效益。但我觉得我们生产部门在这一点上做得还远远不够,异常是一些相关安全知识一部分员工还没有完全理解,思想上对一些事故隐患不够重视,甚至一些基本的安全常识,也很容易松懈。为此我提议公司应实行安全例会制度,至少在每季度要召开一次全公司的安全生产会议,同时人力资源部定期进行对员工一些安全小知识的培训。另外结合各生产班组在班前会上纳入安全生产方面的要求,使员工在每时每刻都绷紧安全这根弦,在人人心中树立安全就是效益的理念,促进公司的安全生产工作能上一个新台阶。

从公司整体方面,我们有以下几点提议:

1、公司在新产品生产方面因受人员的制约没有力度,接到新产品订单后往往出现手忙脚乱的现象,应变本事差,以至于一些订单被别的公司轻而易举抢走。公司搬迁新址以后,必然要接触一些以前没有接触过的冲压产品,并以此来扩大生产规模,因为每个产品在行业内都有它固定的需求量,没有新品的支撑,公司就没有发展的后劲,也就不可能有可持续增长,如果不增长那就意味着后退,正如“逆水行舟,不进则退”。

2、产品质量问题。目前客户对我公司的质量方面不良反馈居高不下,我个人认为,除了生产部门自身的因素以外,品质部门部门也负有不可推卸职责,公司应当继续加大对品质部门的管理的力度,使品质人员具有良好的自身素质及业务技能,对生产实施全过程监控,及时统计生产过程出现的问题,结合客户的不良反馈,每月至少出一份质量统计数据,协同生产部门作出前三项不良统计报告,有针对性的拿出改善措施。使不良率逐步降低争取早日到达客户免检产品的标准要求。

3、公司各方面工作缺乏有效监督体系,提议专职核查人员,制定并健全的适合各部门的综合考评制度,持之以恒的对目前的公司各部门各项具体工作进行综合考评,每月汇总并分析原因,拿出解决办法,使公司的各项工作都能逐步趋向完善。

4、公司在技术熟练人员的培养和留用方面跟其他企业有很大的差距,现代企业的竞争归根结底是人才的竞争,也就是常言说的“有人有天下”。但我们企业普通操作工的流动量十分大,大部分有思想的员工因为对公司不信任、没有依靠感而流失,公司常年总是在对员工培训一些最基础的东西,导致公司引进的一些看上去先进的管理模式发挥不了决定性的作用,甚至在对有些最普通岗位的违规职工作处罚措施时,他们竟然能够以辞职或请假相要胁。于是,产品质量总是得不到保证、规章制度执行难、管理难就成了公司管理工作最主要的难题,我想在目前这十分时期公司高层领导、人力资源部应当对这些历史遗留问题高度重视,总结一下究竟其原因何在。

5、公司在企业文化建设方面几乎是一片空白,企业文化关系到企业所有员工的思想情绪,也与企业的发展息息相关。纵观中外古今取得巨大成功的企业,都十分注重企业文化的建设。作为一个企业首先要树立企业的精神理念,然后经过长期的企业文化建设,把企业精神贯注到每一位员工心中。良好的思想政治工作,能够给企业带来无形而巨大的效益。

应对即将到来的20xx年,我们生产部愿以最饱满的热情对待新年的每一天,团结协作,克服存在不足之处,提高工作质量,抓好安全生产,为公司的发展尽我们的努力!

管理工作总结

考务科在处领导的亲切关怀下,在其它科室的支持与配合下较好的完成了日常管理工作,为总结经验,指导未来,现从以下三个方面作简要总结:

1、认真执行领导安排部署,为迎评促建做好基础性工作。

2、进一步加强日常管理工作,完善考核、学籍、成绩、档案等的规章制度建设。

3、努力学习新知识、提高岗位专业技术水平和实际工作能力。

4、加强考务科团队建设,加强与其他科室、其他部门的工作协调,为学院教学一线做好服务工作。

(一)考务工作:

1、加强考风建设、规范考试管理,开展考试理论研究、组织实施考试改革工作。

2、对学生申请免考、缓考、考试作弊、违纪提出处理意见。

3、完成国家统一组织的等级考试工作:如大学英语四级考试(xx人)、英语ab级考试(xx人)、计算机水平考试(xx人)等。

4、完成校外考试(中山考点)的组考工作,如:20xx年全国普通高考。

5、完成期初补考、毕业补考、结业补考、期末考核等工作。

(二)成绩与档案管理:

1、完成档案(样卷、试卷,成绩、考核原始资料、学籍)档案材料的收集、分类、装订、填写、入柜工作。

2、完成全院教务系统成绩录入、审核及管理、成绩单的立卷归档工作。

3、完成毕业生成绩审核、毕业生成绩卡(xx人,一式两份)的制作及发放工作。

(三)学籍管理:

1、完成学生的学籍注册(含xx毕业生xx人、xx、xx级学生xx人),核对毕业生数据。

2、完成学籍档案卡的制作,完成学籍管理数据库的维护工作。

3、办理转学xx人、休学xx人、复学xx人、退学xx人、转专业xx人等学籍异动及学籍异动的登记工作。

4、完成xx届毕业生学历电子注册、组织毕业生电子信息校核,完成毕业资格审核,打印、订购、填制、发放学历证书(发放毕业证书xx份、结业证书xx份)。

(四)教务系统管理:

1、完成教务管理系统的迁移工作,并提供技术指导和咨询服务。

2、根据教务系统管理工作的实际需要,对系统的必要改进提出合理化方案。

第一,强化服务意识。因为工作主要面向教师和学生,在日常工作中要注意工作态度,强化服务意识。

第二,加强研究。作为业务管理部门,考务管理人员不仅应保证完成本职工作,同时在工作过程中还应加强教学研究,坚持“管理、研究、创新”的理念。

第三,深入调查。考务管理人员要多深入各教学系部,听取任课教师和学生的不同意见,改进工作方式,提高工作效率。

第四,注重细节。细节决定成败,目标决定未来。各项工作要注重细节,各项工作安排要在认真审核之后,方才付诸实施。

通勤车管理制度

1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。

2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。

3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全,一切以为服务为主,提高服务意识,树立文明驾驶员形象。

4、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。出车之前,必须认真检查车辆。

5、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,避免猛踩刹车,遵守交通规则,文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。

6、驾驶员严守保密制度,不传是非。

7、发现故障,驾驶员必须及时报告车队长,车队长须及时向公司领导汇报

8、驾驶员言行规范:

思想:牢固树立为提供优质服务的思想,争创一流服务水平。

言语:用语文明礼貌,不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言;

仪表:要求着装整洁,保持头发、面部、手足卫生。

9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,及有关交通安全管理的规章制度,安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。

10、驾驶员对用车的合理安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对 工作安排有意见的',事后可向公司领导反应。

11、驾驶员出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知主管, 并说明原因。

12、保持班车干净卫生,车内无垃圾杂物,清扫的垃圾不得扔在班车单位院内里。

管理工作总结

信管理工作自查报告根据公司《关于开展公文处理和印信管理工作专项检查的通知》要求,项目部如期开展了公文处理和印信管理的自查工作,对公文处理和印信管理的工作流程进行了全面的梳理,对工作中的不足之处进行查漏补缺,确保了项目部公文处理和印信管理工作的顺利展开。

在发文审核中,经理办公室文秘人员注重对公文文种、格式、行文质量的控制,特别是加强了公文的校对工作,保证发出文件的文种准确,格式规范,语句流畅。在发文办理过程中,我们严把发文关,实行拟办人所在科室领导、业务主管领导审核,项目部经理签发的三级复核制度,不错发,不漏发,保证了发文的准确、严谨。

在收文办理过程中,我们对公文运转的每一个环节都建立登记制度,办公室主任根据来文需要办理事项的紧急和重要程度,签署拟办意见,文秘按照拟办意见进行分送、传阅和内部催办,切实做到急事急办,特事特办,避免了文件处理的延误和丢失。

在公文处理过程中,我们严格遵守保密纪律和工作纪律,对收文处理过程中的信息(办理情况、领导批示等)实行严格保密,切实做到了知情不泄,谨言慎行。在整个公文处理过程中,经理办公室文秘人员对公文统一进行收发、审核、用印、归档和销毁,保证了公文及时得到及时有效、有序、完整的处理。

项目部经理办公室作为印信管理主管科室,严格按照印信使用管理规定开展印信管理工作。在办公室日常工作中,印信保存在专门配备的保险箱内,并在交接班时及时进行交接,做到了印信的专人专管。

在印章管理使用过程中,我们严格履行审批程序,对印章使用时间、事由、经办人等进行登记,并经用章科室领导和主管领导签字、经理办公室主任审核后方可用章。

在项目部新印的启用时正式发文启用,并对废止停用印章统一进行封存。

项目部介绍信统一由办公室文秘进行管理,在开具介绍信过程中严格执行公章使用审批制度,保证介绍信的有效性,并对存根进行归档,做到了合理规范,有令可行,有章可循。

由于项目部两地倒班,科室职员两地往来频繁,公文处理有时候还存在一些跟踪不及时的问题,在以后的工作中我们一定努力克服此类客观不利因素,使项目部公文处理和印信管理工作再上新的台阶。

管理工作总结

20xx年,在集团有限公司和能源有限公司的正确领导下,公司紧紧围绕集团公司年初对5s现场管理工作的要求,求真务实,认真贯彻落实集团公司会议精神,以实现5s现场管理活动“巩固成果、强化考核、提高水平”为方针,加强5s现场管理,使现场管理工作持之以恒、常抓不懈,不断的得到优化和深化,实现企业管理过程的整体优化。根据此目标,公司开拓进取,与时俱进,圆满的完成了年初制定的5s各项管理要求,为来年的5s现场管理工作打下了坚实的基础。为此我们做了以下工作:

1、建立相关法律法规台帐,环境因素清单、重要环境因素清单、危险源清单,重大危险源清单,并进行了评价,使5s现场管理工作与环境管理、职业健康安全管理工作有机的结合起来。

2、生产设备的维护与保养,公司每周对各车间的设备运行情景进行检查,对发现的“跑、冒、滴、漏”现象及时整改,实行状态监测制度和故障处理分析制度,隐患整改和检查考核等工作,保证设备安全稳定运行。

3、在原料的管理方面,对原料存放现场进行划分整理,对料场进行合理布局。现场堆放物料并根据质量体系要求进行了标识(名称、品位、检验状态),保证了物料配比精确度。

4、生产过程中遵循的.规章制度。我们结合公司实际情景对现有的《5s推行手册》、《5s管理作业指导书》、《5s管理考评标准》、《5s检查与考核办法》实行评估,并进行完善和补充,对不执行的相关规定予以废除,构成了一套有指导,有计划、有检查、有整改的不断改善的工作流程。

5、环境是生产现场管理中不可忽略的一环。在这方面我们主要针对作业现场进行整理,本着“三彻”原则进行彻头、彻底、彻尾的清理、整顿来改善工作环境,保障安全生产并结合环境管理体系对公司所有环境因素进行识别,建立台帐,对其跟踪整改,以到达5s现场管理与环境管理体系的要求。

随着5s现场管理活动的不断推进,发现了许多工作中的不足,在明年5s管理活动中我们要做好如下几点:

1、要继续把5s管理活动作为企业管理的基础工作和重要工作,持之以恒地把5s现场管理推行下去,将5s的精髓植根于员工的内心深处,使员工素质得到提高。

2、抓住班组这个重点,经过加强班组建设,来实现“5s”现场管理总体目标。

3、召开5s现场管理工作大会,进一步提高员工的凝聚力和执行力。

4、在纠正和预防方面,要制定措施,使之构成一个闭环,做到有标准、有执行、有检查、有验证、有预防。

5、要建立安全生产的长效机制,把“5s”管理中的安全环节真正落实到位,要经过探索创新安全生产管理模式,创造更加稳定、更加扎实、更加放心的安全生产环境,将5s现场管理和质量、环境、安全三体系工作有机的融合在一齐。

通勤车管理制度

为了保证通勤车安全运行、维持好车容车貌,做出如下规定:

一、接送时间和对象。每天接送一次,即上午比上班时间提前25分钟发车接,下午比下班时间推迟10分钟发车送。

二、站点设置。开通七个站点,路线为:

早晨发车:铁甲灌区、电大、中医院、中心医院、劳动宫、财政局、明珠酒店、辽东集团。

下午发车:辽东集团、明珠酒店、财政局、劳动宫、中心医院、中医院、电大、铁甲灌区。

上班前,以上沿线的员工可就近到各站点候车,车不等人。下班后,统一到办公楼门前集合,过时不候。

三、车容车貌及车内卫生管理。驾驶员为车容车貌及车内卫生管理第一责任人,每天要对车辆进行一次擦洗,保持车内外整洁。同时,负责对以下规定的`监督检查和管理。

(一)车内严禁吸烟。发现一次罚款100元。

(二)不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。发现一次,罚款50元。造成意外,由个人承担全部责任。

(三)不得在车内打闹。特别是在行车期间,不得互相推扯打闹或做游戏。

(四)乘车人员着装要干净整洁,不得穿着有油污、粉尘等可能污染座位的服装就座。

办公室将不定期检查或抽查,对违反以上规定者将予以处罚。

员工通勤车管理办法

为了保证通勤车的正常运行秩序,确保员工乘车安全,使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适,特制定本管理制度。

具体规定如此:

第一条 因公司地理位置及部分员工家庭住址比较分散。通勤车行车路线确定的原则是——尽最大可能保证员工就近乘车。通勤车路线按公司规定行使,如果特殊情况须经有关领导批准后才能改变行驶路线,司机应严格遵守《道路交通安全法》,不得随意上下乘客和停车。

第二条 公司通勤车要严格遵守各站点发车时间,到点发车,不长时间延时等人,不提前发车,保证按时行车。在行驶过程中,应做到平稳驾驶,禁止超载超速行驶,保证车辆和人身安全。

第三条 乘车职工必须尊重司机并严格服从管理。司机必须认真负责,如有问题,应及时向行政部和公司领导反映。司机也将接受职工的监督,如发现司机违纪,公司将严肃处理。

第四条 乘车职工必须遵守班车纪律。上车时,互相礼让,不得拥挤、争抢。不得扒、拽车门,不得占据司机座位并乱动开关设施,不得提前在车上占座;车上不得抽烟、打牌,互相打闹,不得说不文明语言,男女职工不得有不文明举止;员工乘车严禁携带易燃、易爆危险品上车。违反上述规定者,公司将视情节严重,给予警告、罚款、通报批评、效绩考核扣减2-10分等不同的处分。

第五条 乘车职工必须爱护通勤车设备,未经许可,不得动用通勤车设备。如有损坏,照价赔偿,举报者给予相同奖励。乘车职工必须爱护班车卫生,不得随地吐痰、不得乱扔废弃物。

第六条 乘车职工要有礼貌,应主动向司机打招呼,维护公司职工形象。

第七条 员工如休假或者有事不需要乘车事,必须提前通知行政部和司机。

第八条 司机要勇于负责,敢于管理,保证监督。对违反本办法的部门和个人及时上报行政部,公司将依据实际情况做出处罚。

第九条 本制度执行中的具体问题,由行政部负责解释。

第十条 本制度自发布之日起施行。

一、公司从方便员工上下班和交通安全考虑,为员工配备通勤车,专门接送员工上下班,为了进一步加强和规范车辆管 理,营造良好的乘车环境,特制定通勤车管理制度。

第一条 通勤车管理制度适用于本公司所有员工。

第二条 通勤车为公司自备车辆,实行公司员工上下班免费接送。通勤车由公司汽车队管理。

第三条 通勤车定时出发,定点接送,限时返回。

第四条 公司办公室根据员工居住的具体情况,就近确定通勤车行车路线和站点,公布各站点正常到站时间,司机不得随意更改行车路线和时间。

第五条 司机要确保通勤车发车时间准时,乘车员工要提前到达固定站点等候。

第六条 员工凭员工证乘车,只限员工本人使用,不得转借他人。如有丢失或损坏应及时上报,并办理补办手续,费用自理。

第七条 员工乘车必须到公司指定地点按时上车,站点以外不停车,超过乘车时间通勤车不再等候,到点即开。

第八条 乘车员工不得将公司外部人员带上车,司机有权拒绝非本公司员工乘车并加以记录。外带人员上车,如有发现公司将追究司机和违规员工的责任。

第九条 乘车员工有义务保持车内清洁卫生,严禁在车内大声喧哗、吸烟、食用带皮、核的食物及乱扔脏物。

第十条 乘车员工必须爱护公共财产,不允许在车厢内乱 写乱画及损坏车内设施(如坐椅、座套、车窗及玻璃、地板、行李架等)。一经发现,司机有权制止,并加以记录后上报公司办公室,公司将严肃处理。

第十一条 员工要按顺序上下车,因车内座椅有限,若有人站立时,决不允许因抢座而发生争吵或打骂现象,一经发现将严肃处理。站立人员要扶好站稳,确保安全文明乘车。

第十二条 乘车员工要尊重司机师傅,服从管理,不准无理取闹、寻衅滋事,否则公司将按违纪处理。

第十三条 为确保行车安全,严禁员工在行车途中扰乱公共秩序或司机交谈,不准分散司机的注意力,以免发生意外。

第十四条 通勤车运行中出现故障或事故,司机应及时向公司报告,公司汽车队负责处理和更换其他车辆接送员工。

第十五条 为员工安全着想,通勤车司机必须在工作之余加油,做好充分的准备,决不允许在接送员工的.过程中或车上坐有员工的情况下到加油站加油。

第十六条 司机为车容车貌及车内卫生管理第一责任人,每天要对车辆进行清扫和擦洗,保持车内外整洁,同时负责对以上制度的监督、检查和管理。

二、为维护公司利益,保证员工的生命安全,特制定通勤车司机处罚制度。具体规定如下。

第一条 司机无故越过通勤站点导致乘车员工上班迟到,公司对当班司机罚款100元。

第二条 司机要严格执行交通安全规则确保行车安全。司机违章驾驶罚款自负。

第三条 司机在驾驶过程中,发现有接听电话、吸烟等不良行为,一次罚款200元。

第四条 发生事故后逃逸的,一切损失(包括裁定承担的对方损失),全部由司机本人承担,同时承担刑事责任,解除劳动合同。

第五条 未经同意造成现场变动,证据灭失及故意破坏伪造现场的,个人承担全部费用的50%,罚款2000—10000元。

第六条 交管书面认定为全部责任的,个人承担事故全部费用的5%,罚款1000—5000元。

第七条 交管书面认定为主要责任的,个人承担公司直接经济损失与保险公司赔偿差额的20%,罚款500—3000元。

第八条 交管书面认定为同等责任的,个人承担保险公司赔偿差额的10%,罚款500—3000元。

第九条 交管书面认定为次要责任的,个人承担保险公司赔偿差额的2%,罚款200—1000元。

第十条 发现酒后驾车,一次罚款1000元,醉酒驾车一次罚款3000元。酒后驾车发生事故,个人承担全部费用(本车及对方车修理,双方人员治疗费用,罚款误工费等)的60%。罚款2000—10000元。

第十一条 因司机原因存放停靠车辆时,发生的磕碰、划伤等现象,由本人承担.

第十四条 事故发生后,本车被认定为同等责任或次要责任的,处理事故期间享受出勤工资待遇,不享受出车补助。

三、如有与国家有关法律、法规相勃之处,按相关法律法规执行,并当时修改。本办法自下发之日起执行。

管理工作总结,管理工作总结

为全面贯彻落实今年工作会议精神,落实“管理创新年”的各项要求,体现“时时抓好管理细节,处处体现管理痕迹”的管理思想。按照方案的要求,对第一、第二阶段的工作进行了全面的分析,并对09年的对标管理工作如下总结:

一、同业对标常态工作机制建设情况。

1、指标体系建设及执行情况2009年全年,通风区瓦斯、监测、防尘、裱糊、放炮、防尘6个班组,涉及到25项技术经济指标参与梧桐庄矿对标挖潜活动,18项达标,达标率72%。通风区在梧桐庄矿确定的通用指标和行业指标体系的基础上,认真梳理汇总并完善涉及本单位、本行业当年指标,并根据行业特点,建立比较科学合理的对标指标体系。指标体系的确定,细化生产经营等各项指标到班组、个人,初步建立了以对标指标为基础的对标评估管理平台。原来的各项单耗指标除火工品外几乎都没有行业标准,我们采取根据2008年度的实际单耗取优秀值、优良值、平均值的方法拟确定对标标准,确立了以木材、建工材料、劳保用品、通风量、火工品、生产人员效率、安全指标等对标标准体系。并将指标细化到每台设备、每个人员。

通风区确立了四个方面的指标:

一是产量成本指标,根据设备新旧状况和09年材料配件单耗及产量的平均值进行计算。

二是设备指标,包括设备的出动率和完好率。

三是安全指标。四是综合指标。从区科长、其他区管人员,再到班组和个人。我们在寻标对标过程中,专人深入一线对不同材料、不同作业环境24小时跟踪考核。

2、评价体系建设及执行情况在对标评估、优化管理活动中,通风区结合党建iso9000质量体系的推广,对各种规章制度、技术标准、岗位说明书等进行了重新修订,更加符合单位的生产、管理实际,使生产经营和质量管理工作走向规范化。技术组结合生产实际与先进企业对标,针对存在的问题制订改进措施。

为了实现设计的节点工期,与重庆煤科院、邯郸设计院、通防管理部、科技发展部、设备制造厂家沟通和协调,对通风区运行的主要设备、设施的主要设计指标进行论证,有效地改进设计方案,对各种对标标准主要指标进行了优化。通过引进“准军事化安全确认”管理理念,查找在管理工作中存在的薄弱环节,发现问题寻根求源,彻底从源头上实现整改。

并结合本单位开展的业务流程重组,建立考核体系及制度流程,对工程、生产、财务、计划、综合五方面规章制度进行了修订和完善,将业务和流程细化到每一个工作单元,将工作和管理责任落实到每一个岗位。开展岗位职责说明书和岗位量化考核细则的编制,对通风区各岗位的工作任务、工作规范、工作标准、技能要求、管理责任进行了重新界定。

3、管理控制体系建设及执行情况夯实基础管理,细化专业管理,提升管理水平,向管理要效益。夯实基础管理,细化专业管理是企业不断进步,提升管理水平的必然途径。通风区严格操作规程,控制成本,加强设备维护,确保任务、成本两项指标达到目标值。我们重视过程控制,视工艺参数为工作生命,严格控制工艺操作过程,对井下通风构筑物按照不同的形势组织建设,并且在加强改进先进通风设施试验工作,测风班组抓住通风系统平衡工作,坚持以生产衔接为中心,强化运行监控和信息传递,做好巷道的开口掘进、贯通、密闭、局部通风系统、矿井一翼或整个矿井通风调整方式,最大限度地提高矿井的有效风量,从而降低了综合能耗。放炮班组敢于挑战自我,除参与矿对标的3个指标外,在内部设定14个小指标进行竞赛和赶超,不断挖掘内部潜力,形成单位上下不满足现状、勇于超越的良好氛围。

4、典型经验的总结和推广情况突出重点,奋力攻关,不断提升技术经济指标矿井通风风量的消耗是采矿行业最重要的能源消耗指标,指标完成值的高低反映降低单位成本、创造经济效益能力的高低。通风风量是制约通风区“一通三防”安全管理对标目标总成本完成与否的关键,通风区把合理调配通风量,降低主要通风机功率作为攻关重点,成立矿井风量调配督察组,从细节抓起,将对标指标17000m3/min风量分解落实到各责任单位,制定攻关措施,扬长避短,不断总结以往攻关经验,对通风系统调整管理的全过程进行监督和检查,针对夏季主要通风机功率增加,耗电量增加,风量减小,出台了《梧桐庄矿夏季通风管理办法》,进一步明确对标过程的相关职责。同时在不断摸索以风定产,合理调整生产、安全、通风设施、风叶角度等各项指标,使得通风量的浪费得到了有效控制,不断满足了生产需要,与此同时,使通风区的材料成本大幅度降低。

2017年12月初,西风井主要通风机升级改造工程完工,使我矿井下三采区风量紧张状态得到缓解。

二、同业对标工作主要成效在对标评估第二阶段,通风区在对标指标进行比较和分析的基础上,做好了五项工作:

1、我们结合对标内容所确定的通用指标和行业指标,制定本行业、本单位未来三年(2010—2012)的管理目标值。目标设定要符合生产经营的实际,尽可能量化为基本目标和奋斗目标。要把整体目标层层分解,分成若干子目标,班组目标分解为个人目标。

2、我们组织修改完善各类、各种规章制度。梧桐庄矿的生产结构发生了重大变化,形成了原煤开采、扩能技改双头并进的产业发展模式。我们结合产业结构的变化和工作流程的调整和重组,对本单位的规章制度进行修改和完善及调整,使其适应企业快速发展,发挥其应有的规范作用。

3、我们比照同行业平均先进定额,修改完善各专业、各工种、各岗位定额标准。制定各种定额,必须要有充分的依据,既要先进又要合理。定额的水平应是平均先进水平,既要有定性要求也要有定量要求。从定性方面来说,是在正常情况下,一部分人能够超过,多数人可以达到,一部分人可以接近的水平;从定量方面来说,是介于先进生产者所达到的水平和全体员工的平均水平之间的水平。

4、修改完善各行业、各工种、各岗位技术规程、安全规程、操作规程。

5、修改完善各岗位说明书。

三、存在的主要问题及改进措施。

(一)对标评估指标体系和标杆的确立还不完善在行业指标的寻标过程中还存在很多障碍,特别是同行业关键性指标还受到区域的限制,单位自身各类指标的设置还需要长期的积累。因此,有些指标不能全面反映各项业务的精确指标值,由于历史数据积累不够,指标设置中还存在很多不可比因素,难以完全反映我区在同行业的水平。

(二)对标分析深度不够对标评估工作还仅限于单纯的指标比对,深层次的分析研究不够;从客观上比较分析得多,从主观上和管理理念、手段、方法、流程上比较分析得少,特别是针对管理上存在的难点问题做专题性分析不够。在一定程度上,还停留在找问题、谈问题,真正有效地解决问题还没有做到。

(三)对标评估活动推进的不平衡我们对开展对标评估工作的重视程度仍有差距,没有将对标评估工作与日常单位的经营管理有机结合起来,存在“两层皮”现象,部分管理人员、员工查找差距不认真,不同程度地存在敷衍应付的现象。同时,也存在着逐级指导、督导不到位的问题。

通勤车队个人年度工作总结

车队在管理过程中,努力摆正生产与安全的关系,既要保证生产任务的完成,又要防范事故的发生。既要反对为了生产不顾安全,又要让全体驾驶人员明白,安全也出自效益;为此车队抓好生产任务完成的同时,认真抓好驾驶员队伍的管理和安全教育,组织驾驶员认真学习《道路安全法》及xx公司的《车辆安全管理制度》,增强司机的安全意识,并对天气变化等容易影响车辆安全行驶的实际情况,及时通过gpc监控提示,提醒驾驶人员注意安全。并坚持每周《四》例行会议。无特殊必须签到参加。要求驾驶员合理安排工作和休息,做到疲劳不驾车,酒后不驾车,不开斗气车,不开英雄车,不开情绪车,坚决杜绝工作时间段,使用无线对讲机闲聊天,保障工作通信畅通。。。。出车前做到车辆十一检,发现问题及时汇报,及时解决,加强对新驾驶员的考核,把好技术关。提高人品素质、密切联系兄弟单位,相互帮助、相互体贴、相互作战。摆正位置、脚踏实地、规规矩矩、堂堂正正、确保安全。

通勤车管理制度

经甲乙双方平等协商,就租车事宜达成如下通勤车租赁合同。

一、车辆。

1、乙方为甲方提供座一辆通勤车,为甲方提供接送职工上下班。

2、甲方要求乙方所提供的车辆必须进行全额保险,以确保员工的人身安全。

3、车辆的一切事宜由乙方当事人全面负责。

4、乙方并出示车辆相关的证件。(此车辆的驾驶照、证照、牌照、此车辆的全险等证件)经双方确定后将有关的证件复印件由乙方交给甲方留档备查。

二、出车时间及费用。

每天,早时间发车,从地点到地点,晚时间发车,从地点到地点,如遇特殊情况,甲乙双方另行协商。出车期间,每天金额为元,以实际出车天数计算,每月结算一次。

三、双方权利与义务。

1、出车事宜,由乙方负责统一合理调度安排,乙方需安排有驾驶经验的司机。

2、乙方为甲方安排的通勤车应根据甲方所提供的员工人数安排车辆,不得有超载现象,确保甲方员工的安全。

3、乙方须遵守出车时间,按时到指定地点接、送甲方员工。特殊情况,甲乙双方依照协商结果执行。

4、甲方应按月结算租金并足额兑现。

5、乙方的车辆维修费、燃料费等一切费用自负。

6、乙方需遵守甲方的用车管理制度;自觉遵守交通规则,取保行车安全。如发生交通事故,由乙方全权负责。

7、乙方提供的车辆要经过安全部门的审核,取保车辆无故障。

8、本协议在执行过程中如发现有未尽事宜,由双方平等协商解决。

9、甲方如有特殊情况不需用车,提前通知乙方,便于乙方车辆的安排。

10、乙方如更换车辆,需提前与甲方协商。

11、如乙方想终止合同,需提前与甲方协商,待甲方找到合作伙伴后,方可终止合同,否则按违约处理。

四、协议期限。

本协议自_________年_________月_________日起生效,至_________年_________月_________日止。协议到期后在双方均同意的情况下,可续签租车协议。

五、协议文本。

本协议一式两份,甲方、乙方各执一份。本协议自双方当事人签章时生效,并具法律责任。

甲方:_________________(签章)乙方:_________________(签章)。

管理工作总结,管理工作总结

近期学习了“标杆管理在生产中的运用”应用课件,产生了一些想法和启示,并且进一步转变了我的管理思路,开拓了我的管理视野,使我感触良多,受益匪浅。

何为标杆管理?从课件中我知道了它是一种系统方法,是通过与行业内外优秀企业的最佳表现和最佳实践进行比较,从中找出差距,制定措施,持续改进。我个人理解的标杆管理是这样的,其重点是“标杆”两个字,标是标准、目标,杆是旗帜,标杆是大家要达到的目标,是企业前进的原动力和正能量。

开展标杆管理的作用是通过标杆管理为我们打开一扇窗子,真正面向市场,在行业竞争中认识自己,能够帮助我们明确目标,系统地改进工作,同时帮助我们不断学习,持续改进。集百家之长,修炼自己,与最优秀企业中最优秀的单元进行比较,从而确定和了解自己的优势与劣势,进而制定各种方式、方法和制度进行改进和提升。

“标杆管理在生产中的运用”教会我们要做好标杆管理工作要把握好以下几个步骤的工作。

一、确认标杆管理的目标和范围。依据公司整体战略目标,将其进行细化和分解,从而确定各车间、各工段、各班组以及每个员工的目标,使我们每个人都能明确自己应该干什么,从而让目标更切合实际、更具体。

二、确定比较目标也就是确定标杆。标杆目标的确定可以分为内部和外部,也可以说成是横向和纵向比较,就是找出能够为本单元提供值得借鉴的公司、部门和个人,所选的目标不一定比本单元整体好,可能其某一个点或部分中的数据,或所采用的方式、方法存在值得我们借鉴的价值,那么其就一定可以作为我们的目标,进行比较。

三、成立小组制定计划,收集与分析需要比较的数据,进而确定标杆管理的内容。这其中分析工作是所有各步工作的重要基础和关键,只有将分析工作做实、做细,确定分析的最佳切入点,才能落实好标杆管理工作,标杆的寻找包括调查、收集、分析、以及与自身进行比较从而确定标杆指标。

四、制定方案,实施和改进。实施标杆管理的核心我认为应该放在“改进”上面,从营造一种标杆管理的氛围开始,让我们各单元都能明确自己所处的位置,确定与标杆的差距,自觉进行学习和改进,从而促进整体目标的达成。

作做好。从而促进我们生产经营工作,提高利润率,提升企业竞争力。

通勤车管理制度

给您提供一份《公司管理制度》范本,希望对您有所帮助!

为加强公司的规范化管理,完善各项工作制度,促进公司发展壮大,提高经济效益,根据国家有关法律、法规及公司章程的规定,特制订本公司管理制度大纲。

一、公司全体员工必须遵守公司章程,遵守公司的各项规章制度和决定。

二、公司倡导树立“一盘棋”思想,禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。

三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平,不断完善公司的经营、管理体系,实行多种形式的责任制,不断壮大公司实力和提高经济效益。

四、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识,为员工提供学习、深造的条件和机会,努力提高员工的整体素质和水平,造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。

五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理,鼓励员工发挥才智,提出合理化建议。

六、公司实行“岗薪制”的分配制度,为员工提供收入和福利保证,并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇;公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会;公司推行岗位责任制,实行考勤、考核制度,评先树优,对做出贡献者予以表彰、奖励。

七、公司提倡求真务实的工作作风,提高工作效率;提倡厉行节约,反对铺张浪费;倡导员工团结互助,同舟共济,发扬集体合作和集体创造精神,增强团体的凝聚力和向心力。

八、员工必须维护公司纪律,对任何违反公司章程和各项规章制度的行为,都要予以追究。

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为加强公司的规范化管理,完善各项工作制度,促进公司发展壮大,提高经济效益,根据国家有关法律、法规及公司章程的.规定,特制订本公司管理制度大纲。

一、公司全体员工必须遵守公司章程,遵守公司的各项规章制度和决定。

二、公司倡导树立“一盘棋”思想,禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。

三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平,不断完善公司的经营、管理体系,实行多种形式的责任制,不断壮大公司实力和提高经济效益。

四、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识,为员工提供学习、深造的条件和机会,努力提高员工的整体素质和水平,造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。

五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理,鼓励员工发挥才智,提出合理化建议。

六、公司实行“岗薪制”的分配制度,为员工提供收入和福利保证,并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇;公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会;公司推行岗位责任制,实行考勤、考核制度,评先树优,对做出贡献者予以表彰、奖励。

七、公司提倡求真务实的工作作风,提高工作效率;提倡厉行节约,反对铺张浪费;倡导员工团结互助,同舟共济,发扬集体合作和集体创造精神,增强团体的凝聚力和向心力。

八、员工必须维护公司纪律,对任何违反公司章程和各项规章制度的行为,都要予以追究。

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通勤车卫生管理制度

博小学生通勤车管理制度

为了保证通勤学生人身安全,根据《中小学幼儿园安全管理办法》相关规定,制定如下学生通勤车管理制度:

1.目的:为规范车辆的使用及管理,节约开支,提高效益,杜绝事故,特制定本制度。

2.范围:适用公司所有公务车辆。

3.职责

3.1司机对车辆的使用及管理负直接责任。

3.2 管理部负责车辆的统一管理。

4.管理流程

4.1用车申请

4.1.1各部门公务用车必须提前办理《用车申请单》,经部门负责人审核,分管领导批准后交管理部根据工作轻重缓急统一调度安排。特殊情况下的临时用车,需特别安排。公司上下班通勤车只用于员工上下班使用,管理部不予派车,特殊情况需经分管领导批准方可安排,且不能影响员工上下班。

4.1.2私人用车需经副总经理批准后方可安排。

4.1.3 外单位借车,需经总经理批准后方可安排。

4.2车辆管理

4.2.1公司车辆有关证照均随车放置,由司机负责妥善保管。车辆证照的`检、审及费用缴纳等工作均报公司领导批准后由司机执行。

不定期对记录进行抽查。

4.2.3车辆用油统一使用油卡,由管理部统一充值。

4.2.4车辆在下班后或节假日必须停放在公司院内,并采取必要的防盗措施。

4.3车辆使用

各项规章制度及《交通管理条例》。

观等),如发现故障立即报告并修复,否则引发的后果由司机负责。

4.3.4司机不得擅自将公务车另作他用或私用,在规定时间内不能返回,需与管理部负责人联系。

4.3.5司机在待人接物时应注意举止文明、衣着整洁、言谈得体;主动帮助客户或乘车人员搬运行李、货物;车辆内外均需干净、整洁,保持车况良好。

一、通勤车必须经过公安机关交通管理部门检验合格方可雇用。

二、学校与通勤车主签订正规的合同(每年签一次)并在公安机关交通管理部门备案。

三、学校协调交-警部门每学期对通勤车进行一次检验,并要求车主定期进行维护,保证车况良好,证照齐全。

四、通勤车驾驶员要有健康证明,确保无传染病,具备3年以年安全驾驶经历,无致人伤亡的交通责任事故。

五、通勤车在接送学生过程中不得超速、搭乘其他人员,司乘人员要确保学生上车、下车及车内安全。

六、学校每学期对通勤车司乘人员进行一次安全教育,村小负责对本校通勤车的监管,发现问题及时上报。

七、中心校校长是学生通勤车安全的第一责任人,村小校长是学生通勤车安全直接责任人。班主任要经常对学生进行交通安全教育。

八、对学生家长自己雇用的车辆,参照上述管理制度进行管理。

通勤车管理制度

为了拉大城市的框架,市上把所有行政事业单位迁到了新区行政中心。并开通了老城不同地方到行政中心的通勤车。按上下班时间专拉在行政中心上班的干部职工。

由于接送地在公交站点,车又是随时调用的公交车,只是在车前右下角放个“通勤车”的小牌牌,多时连这个小牌牌也没有。公交车站点候车的部分老百姓误以为公交车来了。也和在行政中心上班的干部职工一样,挤上了车。

“这是通勤车,这是通勤车”,司机“火眼金睛”,能识别上班的干部职工与老百姓。总是大声提醒老百姓不要上来,或赶快下去。若个别司机不提醒,当老百姓发现不是他要去的路线时,因花了一元的公交费并走了冤枉路,嘴里总是骂骂咧咧地下了车。

乡下来的老百姓,甚至不识字。总是嘴勤的问:“师傅车到南河滩吗”?“不去不去,这是通勤车”。司机居高临下不耐烦的回应。大概是司机的口语不准,乡里的老百姓不知啥叫通勤车,通勤车是干啥的?只是在语气中感觉这车不能坐。甚至双方因此产生争吵。

“这是通勤车,这是通勤车,下去下去”。几年过去了,这种现象经常发生。

-----四两拨千斤。从此,司机再没说“这是通勤车”。

通勤车队个人年度工作总结

xx公司业务发展快,车辆运输任务重,由于各种因素,驾驶员的素质参差不一,难免发生一些事故,车队领导都努力认真做好每个的处理工作,通过努力加强与交警、法院、保险等部门的协调。都较好地得到处理,最大限度维护了xx公司利益,也得到公司领导的肯定。然而,还有许多工作做得不够细致,不够透,管理力量较为薄弱等等。

最后表一下个人体会,我要认真学习,紧跟形势,注重提高政治思想觉悟和政策理论水平,及时学习各项路线和方针政策,了解国内外大事要闻,自觉改造世界观,不断增强工作责任心。通过认真开展学习教育,理清思路,在xx年,我们将再接再厉,认真抓好车队的各项管理工作,既保障生产的持续发展,也不断提高安全管理水平,为xx公司创造更大效益。另外,我在处理一些问题时有时候还会不够果断,还需在今后的工作中逐步改进。我向一年来给我工作帮助和支持的xx公司领导和全体员工表示忠心的感谢!同时,也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正,以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误,为xx通勤车队乃至xx公司的建设和发展做出自己应有的贡献,有缘才能千里相聚,有心才会更加珍惜。谢谢在座的各位领导、同事、朋友!

管理工作总结,管理工作总结

根据陕西煤业股份公司和《陕煤集团神南产业发展有限公司2013年对标工作实施方案》的总体要求,通过对公司现状分析,确立了2017年对标管理总目标是以安全生产、成本控制、基础管理为核心,以公司战略目标为统领,以提升管理水平为中心,以降本增效为基础,建立“对照先进、查错纠弊、持续改善、不断超越”的长效对标工作机制,实现了人人积极学习,个个寻标、立标、创标、达标的工作氛围,极大提升公司各项业务的顺利开展,并取得了显著成效。

一、明确对标思路,确立对标重点。

(一)安全生产对标。根据公司2017年安全生产目标要求及安全生产战略目标业务规划,安全生产对标管理要以加强安全基础管理为前提,强化“三项”人员培训,以开展安全生产月活动、百日安全活动为契机,促进安全文化建设和安全管理理念深入人心,提高安全生产水平和安全管理水平。

(二)成本对标,提高效益。

1.制度保障。严格对照集团公司关于经营管理“八不准”等有关规定,尽快出台公司相关规定和制度,加大成本费用控制力度,严格控制非生产性支出和预算外项目。彻底杜绝不必要支出和浪费现象。

理的关键要素,并逐级分解,制定相应的改进措施,实现全员、全方位、全过程的生产成本控制目标。要求各中心降本项目10项。

3.立足岗位降本。号召全体员工,立足岗位,查找自身在工作当中存在的浪费现象,制定措施,加以改进。

(三)基础管理对标,提高管理水平。

1.战略对标:根据公司近期和长期发展战略,通过战略立标和对标,建立相对应的管理或效益指标,着力解决公司今后发展规划等问题。

(2)通过梳理战略指标,分析国家产业政策、市场变化和企业发展定位等问题;。

(3)重新构建符合公司发展氛围的企业文化理念体系。

2.岗位管理对标。要以加强制度执行力为抓手,不断完善流程管理,把执行流程作为岗位标准化作业,促进企业管理标准化、规范化、科学化,推动企业更好更快发展。

二、夯实对标工作措施,促进对标管理工作全面开展。对标管理不仅是提高公司管理水平的需要,也是公司适应市场变化,提高竞争力的需要,要把对标管理工作和日常工作结合起来,将其作为各单位安全、生产、经营、管理当中的一项标杆进行学习和改进,不断提高公司员工的工作效率和经营效益,就必须把以下工作做好。

公司级培训、部门中心级培训及班组级学习等。开展公司级培训3次,部门中心级培训6次,班组级学习6次。通过培训带动全体员工开展对标实践。在对标工作中,充分发挥对标专员的作用,使对标专员专业化、岗位化、制度化。促进对标工作优秀人才的不断成长,为公司培养更多的对标管理人才。

(二)进一步完善对标指标绩效考核体系。对标工作不仅要重视实践,更要加强考核措施,通过不断完善对标考核体系建设,找出对标工作中的不足,使指标绩效考核成为对标管理工作的催化剂,全面推动管理水平的提高。

(三)开展对标文化建设,把对标管理与“精细化管理、“双述”和第一文化结合起来,开展“我要节约”、“我要学习”、“公司是我家”等形式多样的专题活动,推动对标管理全员化实践的文化氛围,加大对标宣传工作,力争在报纸、杂志等媒体上发表稿件4篇以上。创立对标管理基金,用于奖励在对标工作中做出突出贡献的个人和集体。

三、以公司各项工作任务为切点,开展针对性的对标活动在对标活动中,我始终保定强管理、提效率、增效益的对标工作理念,在对标工作实践活动中始终坚持“对标无处不在、处处在、时时在、事事在”的对标工作理念,使对标工作成为每位员工的自觉行动。

1、通过召开专题会议、专题讲座、交流研讨等形式,着眼业务流程、管理上的差距和薄弱环节,不断纠偏与总结,营造“我要对标、我能创标”的良好氛围。

在《陕煤集团神南产业发展有限公司2017年对标管理实施方案》下发以后,一是公司各部门、中心定目标、定措施、定责任,形成了对标工作常态化机制。二是各部门、中心及时组织员工学习“对标工作实施方案”和《对标管理手册》,把全体员工的思想统一到立标、对标、达标、创标工作中来,形成了人人参与对标的工作氛围,有力的保证了对标工作质量。三是召开对标专题会议、对标工作例会、对标工作经验交流会,不仅使员工认识到开展对对标管理重要性、紧迫性,而且增强了学习对标、参与对标的工作热情,同时涌现了一大批对标学习优秀讲师,如人力资源部的王二霞在经验交流中讲到,“适合企业实际情况、符合员工需求,能提高工作效率、节约工作成本的方法和措施就是标准,就是标杆!”培训中心张静的交流总结中说:“对标工作随处可见,随处可搞,我们需要将对标工作有机地与中心实际业务相结合,对标工作就可以落地。”这不仅破解了对标就是找行业第一、世界第一的对标目标使大家感到遥不可及,而且使大家深刻的体会到时时有对标,事事搞对标、对标就在我们身边的每一项工作中。只要工作时时有进步,天天有提高,量变到质变,最终我们一定能创立一个新标杆。为有效实现了对标落地工作及实现全员对标奠定了坚实的理论和实践基础。

2、实施基础管理对标、全面提高了工作效率。在对标工作中,“干什么”、“怎么干”、“谁去干”和“干到什么程度”等问题,使对标管理工作能否持续开展的关键。为此,我们依据已经建立的管理层指标含盖10个管理部门和8个中心,大约400多个二级和三级指标的对标管理指标数据库,开展岗位立标、对标、达标、创标活动,做到了工作有标准、有要求、有提高、有考核的工作氛围。极大的提高了工作的主动性、积极性、创造性和工作效率。就拿公司网站编辑和网站服务器安全为例,通过管理指标数据库的建立,确立稿件更新和网站服务器故障维护时间限制,是工作目标更加明确,并把这一目标和绩效考核紧密相连,极大的调动稿件编辑和网站服务器维护工作人员的工作积极性,使网站信息更新频率时间明显提高和服务器故障明显减少。确保了公司网站的安全运行。

3、加强成本控制,大力开展降本增效活动。一是公司号召全体员工从节约一度电、一张纸开始,加强办公用费用控制。二是公司积极倡导节约就是效益,节约就是利润的文化理念,号召各部门、中心开展形式多样的降本增效节约活动。为实现成本控制,降本增效开了好头。为此各部门、中心首先强化宣教,统一员工思想,广泛进行宣传教育,引导全体员工正确认识煤价下滑带来的不利影响,增强危机意识、忧患意识和成本意识,从大处着眼,小处着手,牢固树立效益在心中、成本在手中的理念,营造“节约光荣、浪费可耻”的氛围;其次,加强降本增效的对标管理,落实降本增效目标。各中心结合全面预算,实施指标再分解,并进一步完善指标联责考核机制,将指标分解到每一位员工身上。