更换轮胎的工作计划（优质16篇）

工作计划书是一种反思和改进的机会，可以通过总结和评估以往的工作经验，提出改进建议和措施，为今后的工作提供参考和借鉴。以下是小编为大家收集的工作计划书范文，仅供参考，希望能够对大家的工作计划书编写有所启发。

更换轮胎心得体会

更换轮胎是每个车主都必须面对的问题。尽管它看起来只是一件简单的小事，但它却直接关系到汽车行驶的安全性、稳定性和耐久性。在我的购车历程中，我也曾多次面对更换轮胎的挑战。今天，我希望分享一些我在更换轮胎过程中的经验和体会。

第二段：选择合适的轮胎。

首先，在更换轮胎之前，你需要确认你的车辆穿的是哪种规格的轮胎。这通常可以在车辆使用手册上找到。确认后，你还需要考虑一些具体的特性，比如耐磨性、抓地力、胎噪等，以选择最适合你的车辆和行驶条件的轮胎。在选择驱动轮和副驱动轮的轮胎时，也需要注意它们的结构和特性是否适配，以保证整个车辆的平衡性。

第三段：寻找专业的更换服务。

一般来讲，更换轮胎并不是一件特别困难的事情，但它涉及到的工具和操作却需要一定的专业知识和技能。因此，我建议你最好委托专业的汽车维修人员来为你更换轮胎。在选择车店时，我们可以先查看一下它们的信誉和评价，再在与店家沟通时了解其服务质量和管理体系。一些负责任的车店，他们还会在更换轮胎时帮你做一些附加操作，比如刹车清洁、轮毂保养、气压检测等，以确保换上的轮胎达到最佳的静态平衡和动态平衡。

第四段：注意轮胎保养。

更换轮胎不仅仅是一次简单的操作，它还关系到你后续对于轮胎的日常保养。轮胎的使用寿命和性能之间的关系非常密切，而整个过程中的保养质量也会直接反映在轮胎的使用寿命上。因此，我建议你在驾驶过程中要注意轮胎的气压、轮胎积水、轮胎磨损等情况，并在每一个季节的交替时特别留意轮胎更换的时间和方式。

第五段：总结。

总的来说，更换轮胎并不是一项特别困难的操作，但它需要你把心思放在车辆的安全和耐久性上，并在车店选择、轮胎选择、保养等方面都保持专业、细致的态度。当然，如果你有足够的知识和经验，也可以尝试自己更换轮胎，不过这同样需要你有一定的专业技能和辅助工具。最后，希望我的经验能够对你的更换轮胎过程起到一些参考作用，也希望你能时刻保持对于车辆安全和质量的高度关注。

轮胎应该时候更换

胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。

多次补胎。

一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。

起包变形。

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。

磨损严重。

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识(如下图所示)，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

汽车轮胎多久更换一次

首先，轮胎抓力是保证车辆失控最基本因素。

也许你会质疑日常驾驶中我们根本不需要把车辆驾驶到极限状态。

谈论轮胎抓力又有什么意义？其最重要的意义便是紧急避障时会失去控制。

优秀轮胎可以带来节油效果。如米其林energy系列节油效果比普通轮胎节省5%。

即便以2%实际节油效果计算，按3年使用寿命计算，更省油钱。

初次换米其林轮胎用户都有轮胎气压足感觉事实该轮胎确实处在标准胎压只其舒适程度而已。

车辆路噪部分来自轮胎接触路面所产生噪声。

对轮胎而言，胎面花纹橡胶配方降噪声是关键。品质轮胎可以让噪声相应降低。

轮胎耐用性决定轮胎行驶里程。同型号轮胎使用里程差异可达2倍以上。当然，耐磨轮胎较硬抓力舒适性会做些权衡。

爱护轮胎换轮胎我们行车之本。

汽车轮胎时候更换

车主可以靠自己的观察和触摸，去判断轮胎是否到达需要更换的程度。那么，汽车轮胎什么时候更换好呢？下面一起随本站小编来看看吧。

在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

汽车轮胎承载着整个车重，在高速行驶中如果发生爆胎、漏气等故障都将影响自己和他人的什么安全。因此学会辨别何时更换轮胎是非常重要的。

汽车更换轮胎技巧

在汽车行驶过程中，车胎经常会出现爆胎或磨损等各种各样的问题，这时就需要换下轮胎，如果恰恰遇到新手，又不会自己更换轮胎时该怎么办呢?下面是本站小编整理的一些关于汽车更换轮胎技巧的相关资料，供你参考。

步骤1：停车并开启警示灯。

将车停放在安全地段，确定是否拉好手刹，将挡块放在前轮的前方，或堵住后轮的后方，以防滑溜，并开启警示灯，放好警示牌。取出后备轮胎和换胎工具，准备更换轮胎。

步骤2：对角松开螺丝。

先将千斤顶安放在底盘支架的卡位上，用摇手以对角形式将轮辋上的螺丝扭松，不需要将其卸下。如果手力不足，可以用单脚踩在摇手上面，利用全身的重力压下去，就可轻易将紧锁的螺丝松开。

如果螺母过紧、锈蚀或由于其他原因以致用尽全力也难以将其卸下，可用破布或手套蘸少许易燃的油脂，放于难以拧下的螺母处点火燃烧一下，趁热用扳手轻轻一扳，即可旋下螺母。不过，此法仅限急用，且注意防火。

而所谓的对角形式便是选定第一个螺丝将其扭松后，需要扭松的第二个螺丝必须是与第一个螺丝对角的那个。这样可以保证车胎均匀地卸下或装上，以保持车胎的平衡。

用支架钩住千斤顶并且在支架末端套上摇手以方便使力。以顺时针方向旋转摇手，用千斤顶将车胎升至离开地面即可，同时确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。可把备用轮胎垫在车底，以防车子突然跌下。千斤顶装夹要恰当，否则有可能损坏车辆。注意若是在松软和光滑的地面上升降轿车，则应在千斤顶下面放一张防滑垫，以免千斤顶沉陷或滑移发生事故。

步骤4：以对角形式固定螺丝。

换上备胎，确保螺丝位置正确，同样用摇手以对角形式分别把所有的螺母全都均匀地紧固好。扭紧螺丝后便可慢慢地将千斤顶卸下。

步骤5：测胎压做好善后。

在轮胎着地后，再一次用对角形式逐一将螺丝锁紧。以免轮胎悬空时未将轮胎锁紧，导致在汽车行驶过程中出现脱胎现象。轮胎换好后，应首先测量胎压，调整其为合格的状态，最后按上气门嘴盖。开车前，需确认一切工具，包括千斤顶和泄气轮胎是否固定在存放的位置上，不要丢失在路上。

轮胎更换预案心得体会

在日常生活和驾驶中，轮胎更换是一个常见的任务。无论是碰到车轮磨损、损坏或需要应对季节变化，了解和掌握合适时间和方法更换轮胎是非常重要的。在这篇文章中，我将分享我对轮胎更换预案的心得体会，以及我学到的一些重要教训。

第二段：了解轮胎磨损指标。

在确定轮胎更换预案之前，了解轮胎磨损指标是非常重要的。我发现深度蹭磨指标是测量轮胎是否需要更换的重要指标之一。正常花纹的轮胎在前后轮胎和侧面都应该有足够的深度蹭磨来提供良好的抓地力和操控性能。如果花纹过浅，轮胎被认为已经磨损，需要更换。此外，我还学到了磨损线、轮胎硬化和气泡这些磨损指标的重要性。这些磨损指标都是判断轮胎是否需要更换的依据，及早发现并及时更换轮胎是保证行车安全的必要措施。

第三段：合理计划轮胎更换时间。

经验告诉我，合理计划轮胎的更换时间至关重要。如果我们等到轮胎完全磨损之后再进行更换，这样的做法是非常危险的。换句话说，我们应该事先计划和预测何时需要更换轮胎。例如，当轮胎磨损指标达到警戒线时，我们就应该考虑更换。另外，根据不同季节的需求，比如冬季驾驶，我们可能需要安装冬季胎以提供更好的抓地力和操控性能。总之，提前计划和预测轮胎更换时间是保证行车安全和提高驾驶体验的重要因素。

第四段：选择适当的轮胎类型和品牌。

了解和选择适当的轮胎类型和品牌也是轮胎更换预案的重要一环。根据不同的行车需求和条件，我们有选择多种轮胎类型的选项，如全地形轮胎、高性能轮胎或低滚动阻力轮胎等。同时，不同的轮胎品牌在质量和性能上也有所差异。选择一家有良好声誉和高品质的轮胎品牌不仅可以确保乘坐舒适和安全，还会延长轮胎的寿命。因此，在轮胎更换预案中，我们要综合考虑需求、性能和品牌的因素。

第五段：轮胎保养与维护。

最后，我认识到了轮胎保养和维护对于轮胎更换预案的重要性。定期检查轮胎的压力、均匀磨损和轮胎间对称性是保持轮胎使用寿命的关键。此外，保持轮胎清洁和防止暴晒、雨淋等恶劣天气条件也是延长轮胎寿命的关键。轮胎保养和维护可以提高轮胎的使用寿命，降低更换的频率，也可以延长行车安全和良好的驾驶体验。

结论：

综上所述，我对轮胎更换预案的心得体会可以概括为了解轮胎磨损指标、合理计划更换时间、选择适当的轮胎类型和品牌以及进行轮胎的保养与维护。这些体会不仅仅适用于日常驾驶中，更关系到行车安全和驾驶体验的提升。掌握这些技巧和知识，我们可以更好地管理并预防轮胎的问题，并更好地享受驾驶过程中的安全与舒适。

更换新轮胎的注意事项

汽车知识：轮胎更换方法

拆卸更换轮胎心得体会

拆卸更换轮胎是每个车主都需要掌握的基本技能之一。不论是城市驾驶还是长途旅行，轮胎的磨损和故障可能随时发生，因此学会更换轮胎对于保障行车安全至关重要。通过我多年的驾驶经验和拆卸更换轮胎的实践，我体会到这一技能的重要性，并且深感掌握正确的方法和技巧对于轮胎维护的必要性。下面就是我的一些心得体会。

第二段：充分准备工具和材料。

在拆卸更换轮胎之前，准备好正确的工具和材料是十分关键的。首先，要确保车辆停稳并且处于安全位置，手刹已经拉紧。其次，需要准备千斤顶、搭板、销轴、扳手、踢脚板等工具。另外，备胎、压力表、润滑剂、胶带等材料也需要事先准备好。只有充分准备，才能确保顺利进行轮胎更换操作。

第三段：正确操作步骤。

拆卸更换轮胎的步骤可以概括为：卸下轮毂盖，松开螺丝，千斤顶起车，拆卸轮胎，并安装新轮胎。在操作过程中，需要特别注意安全。首先，戴上手套和护目镜，以防意外伤害。其次，要注意力的集中，按照从上到下、从外到内的顺序进行操作，不要有丝毫的马虎。操作完毕后，还要检查轮胎螺丝是否紧固，胎压是否正常，保证安全出行。

第四段：掌握技巧。

虽然拆卸更换轮胎看起来较为简单，但实际操作中还是有一些技巧需要掌握。首先，要注意按顺序一步一步操作，不要操之过急，也不要过于迟疑。其次，要掌握正确的松紧度，轮胎螺丝不可过松也不能过紧，要恰到好处。而且，对于市区驾驶者来说，了解丰胸自己车辆轮胎品牌和规格也是必要的。这些技巧的掌握在实践中逐渐提高。

第五段：总结和建议。

拆卸更换轮胎是保障行车安全的重要环节，每个车主都应该掌握这一技能。通过不断的实践和积累，我体会到了拆卸更换轮胎的重要性，也明白了正确操作和掌握技巧的必要性。因此，我建议每个车主都要学习相关知识和技能，做到能够独立、顺利地完成轮胎拆卸更换，保障自己和乘客的行车安全。并且，在轮胎更换过程中要注意安全，遵守正确的操作步骤和技巧。只有不断的提高自己，才能在紧急情况下保持镇定，确保自己的行车安全。

更换单个轮胎注意事项

拆卸更换轮胎心得体会

拆卸更换轮胎是汽车使用过程中不可避免的一项任务。而对于新手来说，这项任务可能会显得有些困难和复杂。然而，通过实践和经验的积累，我逐渐体会到了拆卸更换轮胎的技巧和注意事项，并在这个过程中得到了成长。以下，我将分享一些我在拆卸更换轮胎中的心得体会。

第二段：准备工作。

在拆卸更换轮胎之前，准备工作至关重要。首先，确保你有正确的工具和设备，如千斤顶、扳手等。其次，找到一个安全、平稳的地方进行操作，以避免意外伤害。同时，着装应该得体，避免穿着过于宽松的衣物或穿着高跟鞋，以免影响操作和安全性。

第三段：操作技巧。

拆卸更换轮胎的操作过程中，掌握一些基本的技巧是必要的。首先，使用千斤顶将车辆抬起，然后使用扳手将轮胎螺母松开。在取下轮胎之前，用木块或类似物支撑住车辆，确保安全。接下来，将轮胎从车辆上取下，并用扳手顺时针方向拧松轮胎螺栓。当更换新轮胎时，要确保将其安全安装并正确连接。最后，使用扳手将螺母拧紧，但不要过紧，以免损坏轮胎或螺栓。

第四段：注意事项。

在拆卸更换轮胎过程中，有一些注意事项需要特别关注。首先，要注意轮胎的规格和品牌，以免使用不合适的轮胎。其次，要定期检查轮胎磨损情况，避免磨损过度导致行驶不稳。此外，检查和保持轮胎气压也是非常重要的，以确保行驶安全和燃油经济性。

第五段：经验总结。

通过拆卸更换轮胎的实践，我收获了一些宝贵的经验教训。首先，练习使人更加熟练。每次改变轮胎时，我的技巧都会有所提高。其次，耐心和细心是成功的关键。拆卸轮胎需要一定的耐心，并在操作过程中保持细心。最后，安全始终放在首位。在进行任何操作之前，确保车辆处于安全状态，并采取适当的安全措施。

总结：

拆卸更换轮胎对于每个车主来说都是一项必修课程。通过准备工作、操作技巧和注意事项的守则，我逐渐掌握了这门技能，并从中获得了很多经验教训。在拆卸更换轮胎的过程中，不断反思和总结，我相信我会变得更加熟练和自信。拆卸更换轮胎是一项既重要又有趣的技能，它不仅能提高我们作为车主的能力，也能为我们的安全出行贡献一份力量。

如何更换备用轮胎

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无{{banned}下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况。

在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

轮胎年限到期。

即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

多次补胎。

一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。

磨损严重。

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识(如下图所示)，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

胎壁被扎。

胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。

起包变形。

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。

轮胎更换预案心得体会

轮胎是汽车上最重要的零部件之一，其质量直接关系到驾驶安全和乘坐舒适度。因此，及时更换磨损严重的轮胎是每个车主都需要面对的问题。本文通过探讨轮胎更换预案的心得体会，旨在帮助车主更好地了解和掌握换胎时的注意事项和技巧。

第二段：充分了解轮胎的使用寿命。

在制定轮胎更换预案之前，了解和掌握轮胎的使用寿命是至关重要的。通常情况下，轮胎的使用年限为5年左右，具体还要考虑轮胎的磨损程度、使用环境和路况等因素。一般来说，当轮胎磨损到花纹深度达到1.6毫米时，就需要考虑更换新的轮胎了。此外，定期检查轮胎的气压是否正常也是延长轮胎使用寿命的重要措施之一。

第三段：选择适合的轮胎品牌和型号。

在制定轮胎更换预案时，选择适合的轮胎品牌和型号是必不可少的一步。不同的轮胎品牌和型号具有不同的性能和特点，在不同的路况下有着不同的适应性和表现。因此，根据自己的驾驶习惯、行驶路况和车辆类型等因素，选购适合的轮胎品牌和型号，可以提升驾驶安全性和行驶舒适度。此外，选择有口碑和信誉良好的轮胎品牌和型号，也能确保其质量和售后服务的可靠性。

第四段：识别轮胎磨损。

制定轮胎更换预案之前，要能够准确识别轮胎的磨损状况。通常情况下，我们可以通过观察轮胎的花纹深度来判断其磨损情况。轮胎花纹深度达到1.6毫米以下时，就需要及时更换新胎。此外，还可以通过观察轮胎表面是否有裂纹、胎面是否出现凹凸不平等现象来判断轮胎的磨损程度。如果发现以上问题，也需要及时更换轮胎，以确保行驶安全。

第五段：定期保养和检查轮胎。

制定轮胎更换预案不仅包括了更换磨损严重的轮胎，还包括了定期保养和检查轮胎。定期保养和检查轮胎可以延长其使用寿命，减少事故风险。其中，保持合适的轮胎气压是保养的重要一环，正确的轮胎气压可以提升燃油经济性和行驶稳定性。此外，定期检查轮胎的磨损情况、裂纹和胎面的凹凸等现象，能够及早发现轮胎问题，避免安全隐患。

结论：通过制定轮胎更换预案并养成定期保养和检查轮胎的好习惯，我们可以为自己的驾驶安全和行驶舒适度提供更有效的保障。只有坚持定期更换磨损严重的轮胎，并选择适合的品牌和型号，我们才能够确保车辆的行驶安全，并最大程度地发挥轮胎的性能。因此，制定轮胎更换预案是每个车主都应该重视的问题。

如何更换备用轮胎

1、打开尾箱先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。

4、取下轮胎。千斤顶支起后，将拧松的螺栓依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成;5、安装备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。

6、紧固轮胎螺栓。把备胎对准螺栓或者螺栓眼装上，并先扭上一个螺栓，然后一次全部扭上，最后用扳手稍微扭紧一下;在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺栓依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺栓。比如固定轮胎的是五颗螺栓，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺栓，而在拧螺栓时最好每颗螺栓拧的圈数保持一致，为的是保证螺栓受力均匀。

8、在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺栓拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。

9、收好工具，放回尾箱，并把轮胎放回。

汽车轮胎跑多久要更换

2、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。

3、鼓包轮胎不得继续使用。

4、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

在市区行车时，即使开了空调，但车里常常充满类似尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。究其原因，是车友们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。

汽车内外循环究竟各有什么作用?什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环呢?

外循环——补充新鲜空气，内循环——阻隔污浊气体。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

另外，因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，提醒车主，遇到尘土飞扬或车外空气中颗粒物较多的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时在停车场停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

1、一此车型上往往有内外循环自动切换功能，可以根据外界空气质量条件进行自动切换，这类车型的车主用车的时候会比较省事，但无此功能的'车主在这点上可要费点心了。

2、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

3、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

4、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

5、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

6、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

汽车轮胎更换标准详解

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。

2、轮胎老化。

3、鼓包轮胎不得继续使用。

4、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

5、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

胎纹沟槽小于1.6mm，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的'凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天牵引力全无的可能性。

胎面被扎4次以上的轮胎;胎侧被扎或者被啃坏的轮胎;胎面被扎直径超过4mm的轮胎;胎肩被扎的轮胎。胎侧橡胶较薄，如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形，为防止爆胎应立即更换。

结合路况3-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。

5-8年。橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年.

承重轮、驱(制)动轮优优先勤换原则。

上述标准任意达到一个既更换轮胎。