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演讲稿
行车安全的演讲稿大全（13篇）
制作一份安全演讲稿需要深入了解安全知识，有针对性的传达给听众。一个人的安全是全家的幸福。我们每个人都要时刻保持安全意识，做好各种事故预防工作。
公交公司驾驶员安全行车演讲稿
尊敬的各位领导、朋友们：
大家好！我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它--安全。
我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运着多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪。安全和良好的行车秩序，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，规范行车，从我做起，从点滴做起，并做好“三检“工作，认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能，结合客运公司下发的交接班记录本，认真落实，强化”六种意识“安安全全开好车，克服麻痹思想，保持良好心态，确保安全不流失在自己手里。牢记家人和领导的关爱与嘱托，给他们最好的汇报，遵章守纪，换取平安。
生活虽然浪漫多彩，但有时也是残酷无情的，不要认为总是灿烂阳光照在脸上，畅通无阻总摆在面前。我们行车就像一条人生路，风风雨雨，只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜，当一个个鲜活的生命消失在车轮下，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警钟吗？朋友们，做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗？生命给予每个人的只有一次，遵章守纪，就是尊重生命，这是我们应尽的职责。
生命是美好的，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护。在我们每天出车前，行车中及收车后，是否扪心自问，安全，今天我忽视了吗？在这里我呼吁那些无视安全的人们，生命不是属于自己的，它是父母的希望，爱人的依靠，孩子的保护神，为了父母、爱人、孩子，请您自觉遵守交通安全，珍爱生命--让安全与我们同行！与生命同行！
安全为天、生命至尊！
铁路行车安全为的演讲稿
同志们：
立足岗位做贡献，铭记安全在心头。在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：
一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁;坏了一只蹄铁，折了一匹战马;折了一匹战马，伤了一位骑士;伤了一位骑士，输了一场战斗;输了一场战斗，亡了一个帝国。也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢?这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。
当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨;落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。
大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因为只有安全着，我们才是健康的;只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路;假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。
驾驶员安全行车演讲稿
3.出行时，切记系上交通法规这条安全带。
4.十分把握七分开，留着三分防意外。
5.安全开车是大事，文明走路非小节。
6.骑车上路别着急，争超抢道不安全。
7.车铃车闸齐全，维系您的安全。
8.各行其道，安全可靠。
9.行横道是您横过马路的安全带!
10.人行道车莫占，车行道人莫钻。
11.三躲不如一停。
12.维护良好乘车秩序，争做申城文明乘客。
13.开车多一份小心，家人多十分安心。
14.见了违章严批评，道是无情却有情。
15.让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅。
16.进一步将受到谴责，退一步将得到尊重。
17.挣金山，挣银山，交通安全是靠山不开带病车上路。
18.行人一生平安，行车一路平安。
19.骑车抢行一秒，危险增加十分。
20.穿马路，跨护栏，少公德，多危险。
文档为doc格式。
公交公司驾驶员安全行车演讲稿
尊敬的各位领导、朋友、同事们：
大家好！
我是公交第四客运公司三车队50路驾驶员，谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆“，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌，让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
公交公司驾驶员安全行车演讲稿
胡春英同志是扬州市公共交通总公司6路线一名普普通通的驾驶员，从事驾驶工作20年来，已安全行车62万公里，保持了发动机43.2万公里无大修的骄人纪录，20年来，她从未出过一次有责安全事故，从未受过一次乘客投诉，从未因自身原因丢过一个班次。面对乘客，她热情服务;面对歹徒，她挺身而出;面对工作，她认真负责;面对技术，她忘我钻研……她虽然平凡，但却在平凡的工作岗位上做出了许多常人难以做到的事情，被同事称为“女超人”，被乘客称为“让人放心的公交姐姐”。
公交干线上的“技术标兵”
作为一名党员，胡春英积极响应党和国家节能减排的号召，从节约每一立方燃料做起，为社会、为企业多做贡献。虽然每天上班很累，但她下班后，不是先回家，而是跟着有经验的修理工学习车辆维护知识，和他们一起研究节能方法，经过潜心钻研，她开的车气耗直线下降，成了公交有名的“节能王”在平时工作中，胡春英时刻以一名优秀共产党员的标准严格要求自己。她凭着精湛的驾驶技术和强烈的安全意识，摸索出了一套安全行车和优质服务的操作方法：在繁华的闹市区，做到思想集中，不争道抢行，加大安全提前量，避免紧急制动，努力使乘客坐得舒适、平稳，感觉不到冲、仰;车辆起步前，仔细观察车内乘客动态，如乘客还没有站稳、扶好，就耐心地等一会儿，并做到平稳起步;车辆行驶中或进站时，注意力高度集中，掌握路面情况，坚持中速行驶，平稳进站，遇有老弱病残上下车时，主动把停车的时间放得长一些，遇到顽皮的小孩在车上乱跑时，及时地提醒注意安全。
乘客心中的“巾帼英雄”
临下车时，扒手对胡春英狠狠地看了一眼，事后几日，胡春英收到了小偷送来的一封恐吓信，说她再管闲事，就让她好看。家里人为此担惊受怕，劝她今后不要再管这类的闲事了，而胡春英却笑着说：“怕什么!正义一定能够压制邪恶。在车上，歹徒一定比常人胆怯，况且我后面还有大量乘客帮忙。”胡春英的.凛然正气令扒手们也胆怯了。自那次以后，不仅胡春英开的车上很少有乘客被盗，整个6路线上也很少有小偷上车。
6路线上的“一面旗帜”
胡春英深知，党员不仅要自己干好工作，更要带动周围的同志共同进步。工作中，胡春英特别注重发挥好传帮带作用，毫无保留地将自己的全部行车和服务经验传授给姐妹们。在她的带动下，6路线的所有驾驶员把10米车厢营造成为了一方文明净土。大家坚持搞好车辆的卫生和美化工作，不仅用“五净一亮”的标准迎送每一位乘客，还在车厢中悬挂石英钟、摆设花卉、张贴扬州的风景画等来美化车厢;为了让乘客乘车更方便，更舒适，大家积极开动脑筋，不断拓展服务特色，在车厢内设置方便袋，配备塑料袋、地图、风油精、针线包等，随时为乘客提供便民服务;在夏季高温期间，每一辆车内还配备热水瓶，为乘客义务供应茶水，使车厢环境和优质服务相辅相成。营运途中大家对老弱病残更是搀上搀下，重点照顾;对奔跑赶车的乘客大家总是尽量多等一会儿;外地乘客怕上错车、坐过站，每一个人都百问不厌耐心解释……现在6路线成员不仅做到了零投诉，而且还长期坚持做到热忱待客、扶老携幼、乐于助人、拾金不昧，线路经常收到乘客的各种来电、来信或者锦旗表扬，老乘客闵先生还自编了一段赞扬公交6路线女驾驶员文明服务的《莲花落》在社会上传唱，产生了很大的社会反响。经过胡春英和6路线姐妹们的共同努力，在不到2年的时间里，6路线已先后被评为扬州市“优质服务明星班组”、扬州市“优质服务先进集体”、江苏省“优质服务明星班组”等光荣称号;今年年初，6路线从全省800多家巾帼文明岗中脱颖而出，被评为江苏省“十佳巾帼文明岗”。
在20年平凡的工作中，胡春英发挥一名共产党员的先锋模范作用，感染着他人，回报着社会，实现了自己的人生价值和理想追求。，胡春英同志光荣地当选为扬州市广陵区人大代表，先后获得“建设部劳动模范”、“全国三八红旗手”、“扬州市十大女杰”等殊荣。初，扬州公交总公司将胡春英20年积累的宝贵工作经验总结编写成了《胡春英工作法》，在全体干部职工中宣传、推广。
公交公司驾驶员安全行车演讲稿
尊敬的各位领导、朋友们：
大家好！和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们！为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
安全行车精选演讲稿
演讲稿。
类属于。
讲话稿。
这要求它遵从讲话稿的一般写作规律而演讲不同于一般讲话的区别又决定了演讲稿的独特性。下面是小编为大家收集关于安全行车精选演讲稿欢迎借鉴参考。
各位领导、同志们：
家好!我是公交第四客运公司第三车队驾驶员，今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。
做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，因为安全责任，重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，摆正心态，二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员，在工作中首先要摆正心态，许多事故的发生，往往是受经济利益的驱动，争强好胜，强超强会造成的。我喜欢这样一句。
格言。
叫做“知足常乐”，仔细想一想金钱一生也挣不完，但生命只有一次，所以以人为本，关爱生命安全是最大的效益，事故则是最大的浪费。
各位领导，同志们，只要我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“霸王车”，“英雄车”，只有培养出高素质的职工队伍，才能创造出较高的社会效益和经济效益。因为高素质的人才资源价值，远远大于物质资本，把素质与道德在工作中集中体现出来，它就是我们企业安全行车的根本。车辆技术状况则是安全行车的又一保障，只要我们认真做好日常“三检”工作，定期做好车辆保养与维护工作，就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我不敢说大话，在座的每个师傅和同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的企业精神，战胜困难，从安全为首，力争后半年的安全工作有一个新的突破。
各位领导、同事们、大家好!
我叫杨炳忠，是674路一名普通的驾驶员。几年来在领导和同事们的培养关怀和帮助下，自己在公交驾驶员这个平凡的工作岗位上，爱岗敬业，努力工作，在20xx年度“青年岗位能手”系列活动中被评为安全行车能手，这是领导与同事们对我工作的肯定和鼓励。这些成绩的取得也说明，只要向着自己的理想和目标锲而不舍的努力，都会做出成绩，取得成功。
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。
要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们!安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!我今天演讲的题目是“交通安全伴我行”。
有这样一则笑话，不知道大家有没有听过：一个年轻人在英国结交了一位女朋友，但是他们没有多久就分手了，原因是这位年轻人过马路时闯了红灯，英国姑娘吃惊的说：“连红灯都敢闯，还有什么违法的事不敢做。”这位年轻人回国后，又结交了一位中国姑娘，结果小伙子却因过马路没有闯红灯，而和中国姑娘分手。中国姑娘评价小伙子说：“连红灯都不敢闯，还有什么出息?”
同学们，人的生命只有一次，不可能重来，生命是宝贵的，重视交通安全是我们每个公民的义务，更是我们每个公民的责任，让我们携起手来，共同呵护这朵生命之花，愿我们都能远离交通事故，远离伤痛，珍爱生命吧!
我的演讲完毕，谢谢大家!
安全演讲稿_安全演讲稿
引导语：据调查，1999年~2002年间，北京市共发生学校赔偿经济损失的学生伤亡事故360余起，其中有一半以上学校在处理事故时遇到困难。为此，提高学生的安全意识刻不容缓，下面的安全演讲稿是小编为大家精心准备的,一起来看一下吧!
同学们：
在我们现代社会中，城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。 许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。 我国虽然也十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行;通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号灯的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。
在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。当然对于对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。
同学们：
“关爱生命，注意安全”，此话时常在我们耳边响起，可见现在人们所注重的安全问题十分重要，没有了安全的保障，人们的生命也得不到保障。关注安全，要从我们生活、学习中的点点滴滴做起。我们在日常生活中骑车、走路……在校园生活的各种文体活动……等等，都与安全息息相关，稍不注意，就会酿成事故，铸成大错。安全是保护我们生命与健康的重要屏障，我们要把安全看作是吃饭、喝水一样，是日常生活中必不可少的东西。所以，无论我们在干着什么，都要时刻想着安全，注意着安全，任何时候都要遵章守纪，牢记安全第一，真正做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，那么，我们的生命才可以得到保障，我们的生活才能达到安全的目的。
走进校园，不少同学因一点鸡毛蒜皮的小事就打了起来，因而弄得两败俱伤，有的甚至付出了生命的代价，所引起的不是一句道歉就能挽回，而是一辈子都挽回不了的。还有的同学因为好奇，猛地一跳，趴在围墙上向下看，如果后面有个同学一推或自己用力过猛掉下去，那么后果将不堪设想。
有一件事一直让我记忆犹新：一天我走在路上，看见一个大约十二岁的女孩，带着比自己的妹妹，骑着自行车，当时是早晨，天气有点雾，使人看不清前方的车辆，然而正当她过马路时，前面一辆大货车，撞向了她，然而左边也有一辆货车，因来不及刹车，也撞向了她，她的妹妹被甩了出去，而她却被两辆车夹在了中间，一瞬间，她失去了生命，她的妹妹，也头部受伤。我后来才知道发生车祸的原因是第一辆货车司机酒后驾驶。这是一次血的教训。
人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。朋友们，为了整个世界少一点悲哀，为了让我们身边的安全事故逐渐减少，多一些欢笑，就得从我做起，从现在做起，携手一同注意安全：当我们做某件事时，要想一想，这件事我能做吗?这件事安全吗?如果觉得不安全，就千万不要去做。当我们看到别人做危险的事时，也要用适当的方法及时劝阻他。让我们都来关注安全，关爱生命，将安全牢记心中，为我们美好的未来而奋斗!
同学们：
随着现代科技的.发展，我们的生活有了极大的改善，但这也促使了许多人利用高科技诈骗钱财，破坏人们的财产利益。现在的骗子无处不在，甚至就在你身边，可要多加小心你的口袋哦!
当今最为广泛的诈骗方法无非就是冒充“朋友”向你发qq信息、打电话、发短信，“我遇难了!”拜托你马上“救急”汇款。看在朋友的份上，你汇了款后才得知你的“朋友”已经逃之夭夭。最后，遇难反成自己!
最令人哭笑不得的就是冒充公安机关逮捕你这个所谓的“犯罪嫌疑人”，说你绑架，贩毒等罪案，再通过打电话和发信息的方式，步步引诱，甚至绑票赎金，将银行账号的钱转走。“公安机关”反成“嫌疑犯”!真是让人哭笑不得，无语伦次!
“你中大奖啦!”这是最为普遍的诈骗方式，骗子往往冒充“我是歌手”“中国好声音”等知名节目，传来佳音，你中大奖，只要交一点“保险费”，“税金”就可以领取大奖，机会不容错过，再不来就没有啦!你付费以后，“大奖”消失的无影无踪。看来，这就是贪小便宜的“大奖”吧!
令人最不可思议的还是“欠费”，电话欠费是一件很平常的事情，但却还是有许多诈骗发生：我是中国电信的工作人员，您的电话、电视、宽带账户欠费了，请缴纳“滞纳金”!没想到“滞纳金”最后进了骗子的腰包。
“天上掉钱啦!”你在街头发现一大笔钱，跑去捡起。谁知，骗子在假钱上下药，趁你昏迷之时，取走所有的贵重物品，当你起来以后，发现财物被骗子一扫而空，后悔莫及啊!你见过天上掉钱吗?做事还是谨慎为好!
你发现了吗?网上购物往往要比市场价低得多，许多人为贪小便宜，谋利益，在网上汇款，数月后毫无音讯，“你上当了!”看来，不要总是想着会有好事发生哦，即使市场价贵点，但质量和品质还是有所保障的，可要当心啦!
骗子无处不在，利用数不胜数的手段处处诈骗，千方百计，步步引诱，你时刻小心着吗?防止诈骗，保护自己的财产利益，是一件很重要的事哟!只要我们处理得当，就一定不会上那些可恶诈骗团的“鱼钩”了。
小心“防”诈骗，安全“0”距离，只要我们谨慎行事，捂紧口袋，正确判断，就能远离诈骗，远离骗子!防止诈骗，从我做起，欧耶!
安全行车演讲稿
各位领导、同事们、大家好！
我叫xxx，是xxx路一名普通的驾驶员。几年来在领导和同事们的培养关怀和帮助下，自己在公交驾驶员这个平凡的工作岗位上，爱岗敬业，努力工作，在20xx年度“青年岗位能手”系列活动中被评为安全行车能手，这是领导与同事们对我工作的肯定和鼓励。这些成绩的取得也说明，只要向着自己的理想和目标锲而不舍的努力，都会做出成绩，取得成功。
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的'服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。
要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们！安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
铁路行车安全演讲稿
安全是什么?一张纸,一句话,还是一个感叹号。下面小编为您推荐几篇关于铁路行车安全的演讲稿，给您提供参考!
拥有时请珍惜 各位领导、老师、朋友们: 大家好! 朋友，当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候;当你上班前面听到家人一声声叮咛的时候;当你下班后陪同家人尽情漫步在夕阳之下的时候，你是否感觉到你是何等的幸福?然而又有多少人，因为自己一时的疏忽，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，留下永远的伤痛。
做为铁路运输生产一线的职工，不论你是刚刚入路的青工，还是富有经验的老师傅，也不论你是存心还是无意，或多或少有过违章违纪的经历，有的付出了代价，有的也许相安无事，或许你还在为自己曾经有那么多违章违纪，但从来都没有造成什么后果而沾沾自喜。
今天，在这里，我要争郑重地提醒你， x·x 我段的人身伤害事故敲响的警钟，还仍在我们耳畔响起，它留给企业的是永远无法挽回的损失，留给亲人、家庭的更是难以磨灭的痛楚。
安全知识的贫乏,安全意识的淡薄总是能让我们看到听到一幕幕血的教训，翻开《伤亡事故案例汇编》，那一个个惨痛的事故，那一颗颗鲜活的生命，多少次刺痛我们的心灵。
这些事故，无一不是违章作业、违章指挥、违反劳动纪律造成的!这些惨剧，永远向我们诉说着安全的真谛。
“生命诚可贵，安全价更高，若是真心待，两者皆可保”。
生命对每个人来说只有一次，应当好好地珍惜。
安全同样的重要，没有安全就没有效益，没有安全就会威协我们的生命。
朋友，拥有时 请珍惜。
只要我们每个人真心对待自己现在的拥有，多一份安全责任感，少一份违章违纪，那么生命、安全两者都是可以得到保障的。
亲爱的朋友们，血淋淋的事故案例，曾经给我们留下了太多的遗憾和痛惜。
然而它也时刻在警醒着我们要吸取事故教训，真正做到“别人的伤疤我也痛”。
x 月 x 日，我段顺利实现了安全行车 x 天，人身安全 x 天，全段上下人心振奋，我们用自己的实际行动证明我们有信心、有能力确保运输安全生产。
我在想，过去的永远让它成为过去，它只能成为历史，我们要做的只有把握住今天的拥有，牢固树立“安全第一”的思想，以高度的责任感，敬业爱岗，认真踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百日安全天的顺利实现。
时代的车轮滚滚向前，铁路地改革在大步迈进。
生产力布局的调整和路局直属站段体制的建立，也是铁路跨越式发展的必然趋势。
我们每一名干部职工都要站在讲政治，顾大局的高度，以饱满的热情，以严格的作风确保工作平稳有序。
安全生产是一项长期、简明复杂的工作。
我们务必保持不骄不躁的工作态度，务必坚持科学的管理方法，务必发扬扎实工作、拼搏奉献的主人翁精神。
我相信有大家的共同努力，我们地安全生产一定能迈上一个新的台阶，取得更大的成绩。
我的演讲完了，谢谢大家!!
关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。
据统计，1988年10年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70%，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。
为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。
会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车/轨道系统的相互作用有关。
国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。
北美铁道协会(aar)、国际铁路联盟(uic)和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。
而我们在这方面还处于起步阶段。
我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。
对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够，甚至有些失控。
与会专家认为，为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，建议加强对列车/轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。
为此，应积极开展下列研究工作: 1.建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议在铁道部科学研究院东郊环行试验基地建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线。
所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。
在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大,线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。
因此，有必要参考北美铁道协会“aar ml00l货车性能试验分析评定标准”、美国“fra轨道安全标准”、国际铁道联盟“uicoreb55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求，建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线，使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。
2.尽快建立、健全和修改完善我国机车车辆轨道安全管理和试验评定方面的规程、规范我国至今无自己的`轨道、车辆状态的安全监控管理标准。
现有的机车车辆动力学性能试验评定等标准中没有评定与脱轨关系密切的车辆扭曲刚度和通过各种轨道不平顺时的安全指标、侧向力允许标准等安全性能规定，对曲线通过安全性评定的标准也只是参照国外的标准，是否符合我国轨道实际的横向承载能力，没有通过试验验证;脱轨系数、轮重减载率、转向架、车体振动加速度等的取值和评定方法，也未进行过系统深入的试验研究，与aar的5ft距离窗移动平均和欧洲铁路2m距离窗移动平均(也有用时间窗的)等方法存在很大差异，这对于正确评定机车车辆的性能关系极大。
这些问题都必须认真研究。
3.重视对已有货车运行状态的安全监测管理工作我国货车在曲线圆缓点区、反向曲线夹直线段的脱轨事故一直不断发生;近年来，又接连多次发生空货车在状态良好的直线段脱轨的事故。
因此，除应研制新型货车转向架外，还应积极研究推广识别车辆性能不良、有潜在脱轨倾向的办法和仪器，积极推广监测货车超偏载、扁疤、严重周期性减载等地面的安全监测系统。
4.大力加强列车/轨道相互作用系统安全性方面的系列研究世界各国在车轮脱轨原因、防治措施以及安全监测管理技术、安全规程、规范等方面的研究和实践都是建立在列车/轨道动力学和轮轨相互作用系列研究成果基础上的。
要从根本上提高我国铁路科学研究、管理层对脱轨机理的认识，提高我国列车/轨道系统的安全性，必须重视加强列车/轨道相互作用等专业基础方面的研究。
其重点有: 车辆、轨道状态和构造参数，列车装载、编组、操纵等对脱轨安全性的影响，以及相应的监测管理技术和设备。
减少脱轨事故和减少事故损失的途径和技术措施。
建立、修改、完善列车脱轨系统安全监控管理方面的规程规范。
对脱轨机理、安全性评定指标和评定方法的试验研究。
5.组建铁路安全技术研究和监测中心为确保和强化安全，铁路必须有自己的研究和监测中心，特别是在企事业单位(包括科研单位)推向市场，实行企业化管理后，铁路就没有专门的单位来从事安全研究，以及对新旧设备在运用前和运用中的监视和测试工作。
要临时组织人员进行研究，只能解决一时性的问题，不可能系统地解决问题。
回顾发生的各种重大事故，不少都是预防不力，缺乏系统与必要的监测和监控，因此，成立全路性的专门从事铁路安全研究和监测中心是铁路长治久安的需要。
人们常说“安全是铁路运输的生命续”。
这突出说明了安全的重要性，这实在是用无数血的教训换来的至理名言啊!作为一名从基层来的一线调车工作者，我对“安全”二字更是深有体会。
92年6月，调车员侯江敏在夜班调车作业中，因违章作业，不慎从车上摔下，滚滚的车轮无情地夺去了他的双腿!95年，许而俊--一个刚刚参加工作的年轻人，在没有师傅带领的情况下，私自领车进行调车作业，在作业当中因为违章而失去了自己年轻宝贵的生命!这都是一个个真实的案例，这都是曾经鲜活的生命，是他们不懂安全吗?是他们不知道安全工作的重要性吗?是轻视!是一个不被他们从心里重视、真正读懂的“安全”!也许在他们眼里，“安全”只是一个司空见惯的普通词语，一个见怪不怪的单词字眼，可往往就是这样一个并不被人注意、不让人在乎的词语，它的背后--又曾有过多少追悔莫及的事故发生，又曾有过多少当事人难以抚平的伤痛和悔恨的泪水?在鲜血和生命的经验教训中，我们将要面临的是什么呢?是醒悟!在安全这样简单而又不容忽视的问题面前，我们需要做到什么呢?是自觉!
如果说八钢是一个人，那铁路就是这个人身上的血管，在运输生产中作业比较频繁，情况千变万化，只要有一段路基、一台机车、一个车辆、一个要害部位发生损坏及故障，或任何一个与行车有直接关系的人员瞬间疏忽，就会造成行车不安全。
运输公司从长期实践和经验教训中总结得出一条重要结论，就是“运输必须安全，安全为了运输”，并确定了“安全第一，预防为主”的方针，把行车安全作为运输工作一个永恒的主题!
亲爱的运输工作者们!你们把自己的理想、青春和汗水都义无反顾地奉献给了八钢的安全运输事业，我也将踏着你们的足迹徐徐前行。
炎热的夏天，当我顶着30多度的高温，匆匆穿梭在发烫的车匹里，衣服粘在身上，皮肤被暴晒至发焦的时候，我理解了这种敬业精神，我更深刻地理解了先辈们无论多么苦、多么险、多么累，也要立足本职把好安全关的那种无私的敬业精神!
安全是一个永恒的主题，是需要我们大家共同遵守和重视的一个主题。
未来把握在我们的手中，而安全将常驻于我们的心中，让我们在安全工作的有力保障下，为了八钢今后的繁荣发展，为了钢铁运输事业的蒸蒸日上，奉献出微薄的一份光、一份热、一份真诚，让安全伴随着我们新世纪的开拓者--钢铁运输工作的排头兵一起茁壮成长吧!
安全，别忘了，它是一颗小小、小小的螺丝钉……
行车安全演讲稿
进入了20xx年后，安全行车工作处于比较平稳的状态，回顾一年来的工作。尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行车”活动中项目部要求驾驶人员，认真学习业务知识。准时、安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。作为驾驶员，除保证车辆正常运营之外，积极参加各项活动。加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作，能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中任劳任怨，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
***在结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动中，把排查出来的问题进行了梳理，重点检查整改计划的落实情况。大家知道：路口安全今年将作为重点排查对象，严惩“十大陋习”和“十大交通违法行为”是今年重点检查的环节；作为司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运营效益，增加收入都是空谈。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，项目部要求：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。
4、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；做好出车前的各项列检工作。
总之，在本次“20xx年冬季百日安全安全行车”活动中，项目部始终以“安全第一”的思想，坚持为项目服务的作风，执行厂各项安全管理规定，严格执行“七必须、七不准”的规定，确保安全行车！
文档为doc格式。
安全行车演讲稿
尊敬的老师们、亲爱的同学们：
上午好！
今天我国旗下讲话的主题是《交通安全、人人有责》。
随着经济的发展，我们周围的车辆越来越多，我们即充分享受着现代交通带来的便利和快捷，同时交通事故已成为当今意外事故的第一大杀手，中国目前每天死于交通事故的人数约在300人左右。我国每年都有数以千计的青少年被无情的车祸夺去了生命或造成了终生残疾，其中很大一部分原因就是因为我们对道路交通法规知道得太少，自我防范意识较差，缺乏自我保护意识而造成的。
同学们，老师们为了你和家人的幸福，避免交通事故的发生，希望大家务必提高交通安全意识，自觉遵守交通法规。针对我们学校的情况我给大家提一些建议：
我校是一所走读学校，上学放学骑自行车的人比较多，而且学校附近工厂也不少，我们的放学时间也是工厂的下班时间，所以请骑自行车的同学务必做到以下几点：
1、要经常检查刹车；
2、在过马路时，要一慢二看，不闯红灯，不随意横过马路；
3、靠右走，主动避让机动车辆；
4、不骑车带人，不逆向行驶，不超速行驶。
5、进出校门自觉下车推行，不与同学碰撞，不拥挤，守秩序。
6、绝对不赶时髦，骑“死飞”单车；
7、绝对不能几台单车并排骑行；
8、骑车时不能几个同学有说有笑，注意力不集中；也有一部分同学家离学校比较远，需要乘坐公共汽车，也请乘车的同学务必做到以下几点：
1、预算好上学时间，多预留一点等车时间，绝对不要因时间太紧而追车；
2、在站点乘车时应自觉排队，不拥挤；
3、乘车过程中，不能把身体任何部位伸出窗外；
4、下车后应等车离开再穿越马路。
步行上学的同学也应该注意：放学路上并排走不超过2人，遇行驶的车辆要主动避让，不在马路上疯打嬉戏，不要乘坐无牌无照、非营业性车辆。
另外我们学校的老师大部分都是开车上下班的，而我校的停车位比较零散，也大多位于同学们的活动区域，所以请老师进入校园时一定要低速慢行，绝对不要把油门当刹车，我们可“伤不起呀”，也请同学们注意避让。
同学们，车祸是可怕的，常言道：“车祸猛于虎”，这句话便是提醒我们行走要当心，不因逞一时之快，酿成终身的遗憾。为了你，为了他，为了大家，我们要牢固树立交通安全意识，自觉遵守交通法规，掌握交通安全知识，提高自我保护能力，愿我们每天高高兴兴来上学，平平安安回家去！
尊敬的各位老师、同学们：
今天，我国旗下演讲的题目是《珍爱生命善待自我筑起思想、行为和生命的安全长城》我知道，同学们大多会吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈祷顺利、求报平安的歌曲；我相信，同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考；我断定，同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、泰山亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的，安全重于，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。
也许不少同学会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害；认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。但我认为，这决不是安全的全部。即便是一个具有健全的体格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不强平日逞义气、惹事端，这表现出来的就是思想上的安全问题。再说，一个具有健全体格的人，如果他沉溺于网络游戏中，天天思之想之，课堂上忍不住要走神，甚至下课也模仿游戏中的情景，这表现出来的就是行为上的安全问题。无论是人身安全还是思想安全，或是行为安全，它们都有一个共同的'特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一诗中写道：“有的人活着，他已经死了。”
我想，那些失去健康的精神追求、迷失正确的人生方向、空有一架活着的躯体行尸走肉的人不就是思想残缺的产物吗？这种“产物”充其量只能是没完没了地吸取消化父母亲血汗的机器，只能成为社会发展长河中的废物，甚至成为危害社会发展的危险物。
各位老师、同学们：我们都生活在一个由亲情、道德、责任、义务等等所交织的密切的关系当中。因此，个人就不仅只是个人。每一个人的现在都与未来相连，每一个人的自身都与家庭相连，每一个人的荣辱都与整体相连。为了个人的成长，为了家庭的幸福，为了这荣辱相伴的整体，让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城，做个好人。
谢谢大家！
冬季行车安全演讲稿
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家早上好，我是四年级一班的 ，今天我演讲的题目是《注意安全，快乐过冬天》。
冬季天气寒冷，气候干燥，是火灾事故、交通事故和人生伤害事故的多发季节。为了保证自身安全，防止各类事故的发生，努力创造一个安全的环境，我们要注意以下几点：
一、交通安全。
冬季有霜冻，路面较滑，途中要注意行走安全，不到河边玩耍，更不能到结冰的水塘、河沟里踩冰玩。冬季人体关节的灵活性较差，反应液相对缓慢，平时在上、下学路上也要注意交通安全。步行走人行道，在没有人行道的地方靠路的右边行走；不要跟机动车抢道。通过路口或者横过马路时要减速慢行，为了自己和他人的安全，希望同学们一定要注意交通安全，自觉遵守交通法规。
二、校内安全。
在校内上体育课、课件活动时也要注意安全，不做危险的游戏，不追逐打闹，有冰霜的地方要绕道行走。打扫卫生时一般不使用湿拖把，清洁用水不滴撒在路面上，更不能随意乱倒。上下楼梯及跑步锻炼时不将手插在口袋里，不推挤其他同学。
三、卫生防病
冬季是流感等传染病高发季节，同学们要继续做好预防措施，讲好个人卫生，勤洗手，勤通风，在人多的公共场合带好口罩。同学在咳嗽和打喷嚏的时候请用纸巾捂住口鼻，并及时洗手；同时，天气寒冷，要及时增减衣物，注意保暖。重视饮食安全，不要购买、食用生冷的食品。
四、消防安全
进入冬季，天干物燥，火灾隐患大，大家还要注意消防安全，自觉防火。
1、身上不带不玩火柴、打火机等火种，烟花、爆竹等易燃易爆物品，更不能玩，以免发生意外。
2、自觉爱护校园内的各种消防设施，如消防栓、灭火器等。
3、在教室里，不用湿手触碰电器开关。
最后，祝愿我们每一人都平平安安地度过每一天。
我的演讲完毕，谢谢大家。
同学们：
冬季来临，天气逐渐寒冷，同时白昼变短，交通安全就显得格外重要。 因为早晨能见度较低，人的反应灵敏度也较低，道路上人多车多，交通参与者时常由于没注意遵守规则或疏忽大意而发生交通事故，车撞车、车撞人的事时有发生，因此，我今天专门给同学们讲讲交通安全常识：
第一、学会安全走路
1、明确指挥灯信号的含义
（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行；
（2）红灯亮时，不准车辆、行人通行；
（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
2、怎样走路才安全
第一、学会走路
走路，大家可能觉得是一件再简单不过的事了。其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。
第二、汽车不是一刹车就停的
有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
第三、不在车前车后急穿马路
我们在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。同时要注意不乘坐超载车辆。父母接送的学生要提醒自己的父母，不要酒后驾车和违规驾驶。
第五、让特种车辆先行
在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
第六、不吊车不玩车
有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。
第七、十二岁以下儿童不准骑自行车
行车”，同学们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。
同学们，你们是祖国的未来。为了你的健康成长，请你自觉遵守交通规则！