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工作报告
装配钳工技师论文钳工技师论文大全（14篇）
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钳工技师论文范文
在科技技术迅速发展的今天，为了提高机械制造企业的综合效益，减少不必要的损失，本研究要对机械的系统进行仔细研究和探讨，提高机械修理技术和机械设备保养技术、降低维修保养机械的成本、缩短暂停工作的时间。在设备维修和护理中，充分做到新技术、新思想、新方法的合理应用及技术改进。高级机修钳工就是这个过程的主要领导者。
高级机修钳工;设备保养;维修技术。
随着设备技术的不断完善，为了确保企业经济的稳步发展，从机修钳工的本身来讲要掌握良好的技术能力和自身的工作素质，自觉遵守机械设备的正确使用和维修制度的规范化，保证将设备的保养和维修相结合使用，从而提高机械在正常工作范围内的平稳应用，本研究将进行高级机修钳工在机械保养护理和维修过程中出现的问题进行详细分析，并且采取一定解决方法和措施，提高技术应用含量，减少不必要的资源浪费，以满足企业在竞争市场发展的需要。
1.机械设备保养的重要意义。
一个企业的要想在激烈的竞争中不断前进和发展，离不开其内部机械生产的安全运行，更离不开机械的管理，在机械运行的过程中，不难会出现设备运用的故障，因此机修钳工要根据实际工作的需求，对机械设备建立一套完善的保养和维修的系统方案。这样不仅可以提高企业的生产效率和经济增长率，更能在激烈的市场竞争中占据强有力的位置，并且实现企业本身的从长远发展。机械设备是一个企业的核心，一旦设备中途罢工，这个企业也就面临着很严峻的考验，所以如何正确对设备的保养和应用是十分关键的，设备的正确保养不但有利的保证企业的正常运行，而且也为企业创造更多的经济财富，其中包括节约运行资金，降低物业的运作成本，减少维修费用。因此说设备的正常维护保养对于企业具有重要意义，而机修钳工就是其中不可缺少的组成部分。
2.机械设备的正确应用。
机械设备正确操作如下：
2.1机械装配的操作。
机械装配的操作即是指装配的意思，把机械的部件、零件按照图样技术要求加以组装的工艺过程。
2.2机械切削的操作。
机械切削操作主要有锯削、錾削、攻螺纹、锉削、套螺纹。钻孔(铰孔、扩孔)、研磨和刮削等多种操作形式。
2.3机械的辅助操作。
机械的辅助操作即是指划线，它是根据图样在对半成品工件、毛坯件上划出加工界线的操作形式。
2.4机械的维修操作。
机械的维修操作即是指维修，是对设备、机械进行检查、维修、修理的操作的方法。
3.机修钳工对机设备的保养采取的措施。
生产设备能否在其生命周期内良好运转，关键在于使用过程中机修钳工对机设备的保养如何，正确使用机械设备可以提高工作效率，更为企业创造更多的财富值。恰恰相反，如果不正确使用和按规定保养机械设备，最终将会导致企业的`巨大损失，所以针对机械的保养本研究得出以下几个方面：
3.1日常维护。
日常维护是以操作工为主对设备进行以保为主、保修并重的强制性维修。主要工作内容在工作时间前后检查、擦拭各个部件，对机械进行紧固件的检查、皮带松动检查、安全装置检查、排气排水检查等维护工作。
3.2一级保养。
一级保养是根据设备的使用情况，对零部件进行拆卸、清洗、修复处理;在设备运行之前对设备零部件间的工作距离进行精确的调整，清扫电箱、电动机做到电器装置固定整齐，检查安全设备;在工作结束之后清除设备上的油污，清扫附件。
3.3二级保养。
二级保养是对机械进行部分的解体，检查和局部修理以及全面的清洗，同时在固定时间内检查机械系统的工作情况，一旦设备出现问题要及时解决，并记录下来方便以后的检查和管理。
在保养过程中润滑处理时十分重要的部分，由于各部件在工作运行时彼此产生的摩擦，降低了机械运转的工作效率，也增加了零件之间的相互磨损量。如果长时间不润滑建导致零件折损和缩短使用寿命，所以在一定的使用时间后机修钳工要对机械设备采取相应的润滑措施，同时润滑油的使用要规范化。针对不同型号的机械要采用不同标牌的润滑油，注意增添润滑油次数和周期，同时加强对润滑油的保存。以上每一个保养的措施都要认真对待，只有保养得当，机械操作才能运转灵活。同时根据各个车间的要求有制度的使用和维护，例如设备的维护保养、合理使用、及时修复可总结为管好、用好、修好，就是车间称之为的三好。犹如润滑使用的五定原则，其分为定点、定质、定时、定量、定人的要求。
4.修复机械的方法及应用。
机械设备的长时间使用，难免会遇到各种损坏问题，解决问题的重要部分就是采用一系列修复措施。修理之后的设备可以重新使用，大大减少机械各零件的磨损量、增加使用期限，提高生产能力，所以经调查研究归结出以下几种修复方法：
4.1换位法。
换位法是当零件产生单边磨损，或磨损有明显的方向性，在保证结构符合条件的情况下，可将他们安装换一下方向，即可能继续使用的一种方法。
4.2局部更换法。
局部更换法在零件某个局部出现严重破损现象时，且其余部分完好时，可将此局部去掉，重新制作一个新的部分，与原有的零件连接成为一个整体的方法。如去掉破损的轮齿，连接上新轮齿，或退火后去掉齿圈，压上新齿圈，采用键或过盈的方式连接，还可采用铆钉、紧固螺钉、焊接等方式进行固定。
4.3金属扣合法。
金属扣合法主要是针对难以焊补的钢件，或者是不能有较大变形的铸件所发生的裂纹或断裂时的处理。金属扣合法分为强密扣合法、强固扣合法、热扣合法、加强扣合法。
强密扣合法：该方法主要针对承受高压的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
强固扣合法：先在与损坏零件垂直的裂纹或者折断面上，通过铣削或钻出一定形状及尺寸的波形槽，把形状与波形槽相吻合的波形键镶入其中，在常温条件下，进行铆击，由于具有塑性变形的物理条件促使其填充槽腔，有时能够直接嵌入零件的机体之内。
热扣合法：运用金属具有热胀冷缩的物理特性，对扣合件高温加热，放入与扣合件形状相同的已加工好的零件损坏处凹槽中，扣合件会在冷凝的作用下缩合，弥合破裂的零件。
加强扣合法：主要是用来修复对高载荷的承受厚壁零件的修复。
4.4镶套法。
将外衬套和内衬套以一定的过盈量安装在磨损的孔或轴颈上，利用加工到要求尺寸或中间修理尺寸，从而将组合件的配合间隙进行完美配合。
4.5修理尺寸法。
指在维修损坏的零件时，通过改变尺寸的大小，并且满足配合要求的一种方法。
4.6调整法。
调整法是在机械设备使用一段时间后，由于设备(下转第133页)(上接第78页)主轴承与零件之间产生大量摩损，而导致相互间有一定的间隙，这是采用调整机械件的螺母来减小间隙，从而使距离在符合设备精确的允许范围内。
4.结语。
【参考文献】。
[1]姜向京.钳工技术与测功机故障的维修[j].汽车零部件，20xx(03).
[2]杨旭杰.浅谈工程机械维修保养体系[j].科技资讯，20xx(02).
[3]张红博.浅析设备维护与保养[j].科技风，20xx(2).
机修钳工技师论文
在技术行业中，钳工技术是一种传统的以手工操作为主的技术。下面的是机修钳工技师论文，希望能帮助到你！
摘要：钳工是一种传统的以手工操作为主的工种，到目前为止已有20xx多年的发展历史。近年来，随着科学技术的不断发展进步，许多钳工工艺已经实现了机械化操作，但是装配钳工的加工操作仍然占据着不可替代的作用，是机械制造中不可缺少的工种。该文简单介绍了装配钳工的基本技术要点。
关键词：装配钳工技术要点。
与机械加工相比，钳工操作工作强度大、化工精度低、效率低下，尽管如此，机械加工中许多机械难以完成的加工工序都要靠钳工来完成，对于一些特殊的零件制造来说，钳工是必不可少的，尤其是装配钳工，对产品的质量和性能产生极大影响。所以我们要掌握装配钳工的技术要点，生产过程中严格遵循工艺规程进行操作，确保产品品质。
1装配钳工的基本技能。
1.1划线。
依照图纸和实际的加工需求在毛坯或者半成品上通过划线工具划出相应的点、线、面等，作为加工基准界限。划线操作必须保证所划线条或者所划点、面的清晰度，尺寸定位精确，以保证加工精度，通常划线精度要求在0.25～0.5ram之间。通过划线能够更加直观地确定工件的加工余量，加工尺寸界限一目了然，同时还可以及时发现和处理存在的不合格工件。划针、划规、钢直尺、划线盘等是划线操作常用的工具。划线工具的使用过程中，为避免工具划伤或损坏，保证划线精度，尽量使划线工具与毛坯间保持一定距离。此外，还要注重划线工具的保养和维护工作，出现生锈、脏污现象及时处理。
1.2锉削。
锉削的使用范围比较广，不仅能够对平面、曲面进行锉削处理，还可以锉削沟槽等形状不一的复杂内外表面，锉削精度可达0.01mm。锉削时，操作手法十分重要，一般是由右手握住手柄，掌心由柄端部分撑住，大拇指按住柄的上端，其余四指握紧手柄。左手中指和无名指将锉刀前端部分捏住，用拇指按住锉刀的刀头，食指和小指自然回拢。操作时，注意重心的控制，站立自然，使锉刀处于水平直线运动状态，同时注意力度大小的控制，锉削频率通常在40次min左右。
1.3锯削。
顾名思义，锯削就是采用锯对工件进行锯削的过程。操作时右手握住锯弓的手柄，用拇指压住食指，左手注意力度大小的把握，控制锯弓的方向;左手的拇指压在弓背上，其余手指扶住锯弓的前端部位。在锯条的推进过程中，左手保持上翘状态，右手用力下压，在回程时，右手抬起，左手随着锯弓做跟回操作。锯削频率与锉削频率基本相同，每分钟锯削40次左右。值得注意的是，锯削时控制好用力的大小，以免用力过大折断锯条，使人体受到伤害;目光与锯条的垂直方向重合，确保直线加工锯削;安装锯条时，避免用力过紧，折断锯条。
1.4钻孔。
为了确保钻孔的精度，在钻孔前在目标位置划好十字中心线，以确定出具体的孔位，同时打好中心样冲眼，与十字中心线重合，若出现偏移现象，要及时矫正处理，钻孔时，冲眼的加工尺寸尽量要小。在加工直径较小或者深度较大的孔时，尽量减小钻头的进给量，同时不断进行退钻排削，以免碎削堵孔损坏钻头。在钻孔即将穿透时，减小钻头的进给力度，降低切削抗力，防止钻头折断导致安全事故的发生。此外，要加强钻头的散热措施，钻孔时加入适量的切削液，尽量减小钻头所受的摩擦力，这样不仅有助于钻头寿命的延长，还可以改善孔的表面质量。钻孔时，有以下注意事项：首先，钻孔过程不可佩戴手套，容易引发安全事故;第二，钻孔时不可进行检测工作，必要时先停车，再检测;第三，为了防止平口钳对人身造成伤害，要将其手柄端置于钻床工作台的左侧;第四，钻较大的孔时，先采用小钻头开钻，然后通过大钻将孔扩大。
1.5攻螺纹。
通过丝锥在工件孔内部加工出内螺纹的过程就叫做攻螺纹，例如：所要加工的为4×m10的螺纹。开始采用直径为18mm的点钻对其进行加工，加工出c1.5孔口倒角，之后开钻底孔，最后一步是攻丝4×m10。操作时的注意事项有：第一，在完成底孔孔口的倒角工作后方可进行攻螺纹操作;第二，确保工件的装夹处于水平放置状态;第三，在丝锥切入的过程中随时检查并矫正丝锥的垂直位置，确保加工精度;第四，在丝锥攻孔出现障碍时，及时退出丝锥，将孔内的铁削清理干净，防止丝锥受损或者加工深度不符合要求。
2装配常用量具。
游标量具和百分表是装配中主要的两种量具，作为装配过程中不可缺少的量具，游标卡尺不仅能够测量工件的长度、厚度等参数，还可测量孔的内外径、孔深、中心距等。使用游标卡尺时，先观察标尺零刻线附近的整数，找出从零刻线开始与尺身某一刻线重合的刻线，精度值与这一刻线数值的乘积为1ram的小数部分，再将读出的整数与小数加起来，所得的结果即为最终测量值。在使用游标卡尺进行测量时，首先将工件的毛刺去除，避免刮伤卡尺。
3装配图。
装配图是机械制造过程中的重要参考依据，是装配钳工不可缺少的参考工具。通过装配图可以充分反映出设计者的设计意图和机械部件的工作原理。设计者将各个零件间的装配关系和具体的结构以及零件的结构等实际情况通过装配图显示出来，装配图为装配、检验和安装过程提供可靠的尺寸和技术指标。因此我们要在充分了解图样中零件尺寸、性能的前提下，再进行安装。
装配图的步骤为：首先，观察标题栏内容，对零件功能、名称、材料、数量等有一个初步的了解，遇到陌生或者复杂的装配图，查阅相关技术资料和技术说明书等，掌握该零件的具体功用和结构特点。第二，观察研究视图，通过主视图、俯视图、左视图等掌握装配图的表达目的，理清各个视图间的关系。第三，进一步研究视图，头脑中构想出结构和形状。第四，明确装配图的尺寸要求，研究分析各个尺寸要求，在满足设计工艺要求的前提下，确定尺寸基准和尺寸种类标注的具体形式，确保装配过程的合理性。最后，根据技术要求，对全图进行综合全面的分析和掌握。
4滚动轴承轴向间隙调整。
首先，通过向心轴承在轴的两侧留出一定的空隙(通常在0.2～0.4mm左右)，并且此向心轴具有间隙不可调性。第二，图样中对于径向间隙可调的滚动轴承的轴向间隙没有做出明确的规定。第三，通过调整螺钉螺母来控制轴承的轴向间距，此外，还要对塞尺和百分表进行测量调整。第四，双列圆锥滚子轴承轴向间隙的调整。第五，四列圆锥滚子轴承轴向间隙的调整。
5拆卸的注意要点。
根据实际结构的不同，应采用不同的拆卸顺序，明确拆卸要点;拆卸时注意工具零件的保护，合理选用工具;拆卸好的零件按不同型号有次序地放置，按原来结构套在一起，并做好标识。
6结语。
总之，装配钳工是一项精度要求严格的手工工艺，操作时需要严格按照工艺要求进行，因此，我们在掌握理论知识的同时，还需要在实际生产实践中不断积累经验，提高技术的掌握程度，以保证产品质量和生产安全。
参考文献。
[2]李振仁.浅谈钳工的基本技术与基本操作[j].黑龙江科技信息，20xx(9)：29.
文档为doc格式。
机修钳工技师论文
摘要：随着经济的不断发展，我国的生产制造产业也有了很大的进步，生产制造产业中的机修钳工也在实际生产制造过程中发挥着重要的作用。加工设备的维护以及保养是机修钳工的重要工作，对机械设备的正常运转工作有着保障作用，基于此，文章主要就设备维护保养的重要性和主要的操作加以阐述，然后就对设备保养维护的主要方法进行详细探究，希望此次理论研究对实际设备的维护保养工作正常实施有着促进作用。
关键词：设备维护保养；机修钳工；维修保养。
引言。
在生产制造过程中，对设备的运行加强监控，以及对设备的运行安全稳定充分重视，有利于生产效率的有效提升。在机修钳工的工作方面，这些也是比较基础的工作，加强机修钳工的设备保养工作的理论研究就有着实质性意义。
设备维护保养及其重要性分析。
1.1设备维护保养的内涵分析。
加工制造产业中的设备维修养护主要是机修钳工人员对运用设备进行的维护和检查，所涉及到的内容比较多，有设备的日常维护保养，以设备性能的检测和校正等。对设备维护保养主要是对设备中存在的故障问题及时的发现并解决，从而减少设备的磨损度，延长设备的使用寿命，让设备能够得到正常的运用[1]。对设备的维护保养从产品的质量优劣以及工作效率高低方面进行加强优化，在设备的管理层面进行完善，从而提升整体设备的运行效率。
1.2设备维护保养的重要性分析。
设备的良好运行能够对生产制造企业带来最大化的效益。由于设备的使用期限是有限的，也会受到诸多层面的因素影响，从而造成设备的使用年限缩短。由于人为的原因影响，就会对设备的正常使用造成影响，从而发生设备故障。所以要能对这些设备故障及时的发现并排除，避免事故的发生。只有充分的重视设备的维护保养，才能对加工企业的利益最大化的实现。而机修钳工在设备的维护保养方面就有着积极的作用发挥。
2.1设备维护保养的操作任务。
机修钳工的工作过程中，在设备的操作过程中主要有几个重要的操作方面。其中在装配性的操作方面，主要是对生产加工设备的装配，将一些零部件结合图样技术实施组装，将这一工艺得到完善的实施。在钳工的辅助性操作层面，主要的操作任务就是实施划线，也是按照图样在半成品以及毛坯上划出加工界线的操作，这是钳工操作任务中比较重要的一个操作内容。还有是进行实施切削工作的操作，具体的切削的方法就比较多样，有套螺纹以及攻螺纹和錾削等多样化的操作内容。比较重要的操作任务还有维修性的操作，也就是对在役的设备进行检修的操作任务[3]。这些方面的操作任务对设备的正常运用都有着积极促进作用。
2.2机修钳工的设备维护保养的主要实施方法。
机修钳工的设备维护保养的方法是多种多样的，设备比较容易出现的问题就是由于润滑效果不佳，从而导致了磨损的问题出现，轴类的磨损问题比较容易出现，但这类磨损往往都相对比较小，但是长时间就比较容易出现设备的大幅度损坏，就会造成事故的发生。对这类故障问题的修理可通过多种方法进行解决，例如两侧零件对换的方法应用。设备运行之后，零件的磨损是比较常见的，磨损的情况通常是单边的磨损。对这一问题主要将两端零件进行对换就能解决，通过一端没有出现磨损情况的连续工作，能够在成本上得到有效节约，并且操作起来也比较简单[4]。
还可通过热扣合法加以应用，也就是通过金属的热胀冷缩的原理，通过扣合件的有效应用以及进行加热，将其放入和扣合件能够相契合的损坏凹槽当中。这样在扣合件的冷却过程中就会收缩，在零件的密合度方面就能有效达到。还可通过调整法的应用，通过增减垫片的方式，对零件的磨损情况加以弥补，这一方法在实际应用中比较广泛。还可通过尺寸修理的方法加以应用，对损坏的零件维修，在尺寸上进行相应的变化，这样就能有效保证零件的匹配。
结束语。
总而言之，机修钳工的设备维护保养的方法是多样化的，要能找到针对性的措施加以应用，这样才能真正的保证设备的维修保养的效果最佳的呈现。通过此次对设备的维修保养的方法实施，希望能够对实际的发展起到促进作用，通过对具体的维护方法的探究，为实际的问题解决能起到一定的指导作用。
参考文献。
[1]李翱，张志悦.关于设备保养工作规范化的思考[j].四川水利，2010（4）.[2]徐卫东.浅谈设备保养的重要性[j].现代商贸工业，2007（4）.[3]蒋征海.无轨设备保养和故障诊断[j].矿山机械，2001（2）.[4]李鹏.机修钳工在设备保养中的工作[j].科技创业家，2014（6）.作者简介：王悦（1988-），女，黑龙江省大庆市人，工作单位：大庆油田装备制造集团力神泵业有限公司，职务：技术员，研究方向：机械制造。
机修钳工技师论文范文
普通话良好。
俗话说万变不离其宗，在编写个人简历的时候有人要追求个性化，追求更好的`个人简历，同样也是从简历的基本内容开始。编写个人简历要讲究一定的技巧性，在写个人简历的基本内容时，也需要讲究简历基本内容的重要点，每一个个人简历内容上的环节，在写作的是时候都有需要注意的地方，下面就来加单的分析一下。
一，基本信息资料。
基本信息资料是编写个人简历上的重要环节，也是自我简单的介绍，在基本信息中要有个人的姓名、年龄、家庭地址、联系方式，这些信息都不能缺少。其他的如民族、性别、宗教等等，则要看你应聘的企业性质而来。
二，求职意向。
在个人简历中求职意向非常重要，是不可缺少的信息，强调其不可缺少是因为有些人喜欢忽视掉，或者写的不够清晰。求职意向是编写个人简历的核心要点，在写的时候要尽量的集体一些，你想要从事工作，求职的职位。求职意向可以针对具体的单位、岗位，也可以灵活一些以某一大类型的单位，以及某一大类的岗位为目标。
三，教育背景。
在个人简历中教育背景也是主要的内容，且对个人简历的优势起到决定性的作用。教育背景主要包含有的毕业的学校、所学习的专业、所获得学位、学历，还有接受教育的时间背景等等。在写教育背景的时候，需要注意两点，一点是时间上的顺序，第二点则是重点教育背景的突出。
机修钳工技师论文范文
陈培明，一个普通的汉胜机修工，甚至很多刚来到汉胜的新员工都没有听过他的名字，但是他又是汉胜这个团队里不平凡的一员，他热爱机修工作，用双手维护设备，用真心奉献青春和热情，用行动践行诺言，在平凡的岗位上，作出了不平凡的成绩。陈培明没有高学历，没有镀过金，但在机修领域，他是绝对的技术大拿。陈培明的成长历程给我们现代工人一个启示：没有真本事，没有高技术，就无法在新的企业中胜任工作。在陈培明走过的道路上，有别人无法体会的艰辛，他在自己的机修领域里创造了一个又一个成果，这一切完全源于自己对工作地热爱，对技术地苛刻追求，对科学地不苟钻研。什么叫“爱岗”？如何才算得上“敬业”，这个看似简单做起来难的字眼让陈培明十多年的工作作风诠释的淋漓尽致。
一、乐于工作，敢于担当。
汉胜公司作为国家重点高新技术企业，拥有当今国际先进水平的生产与测试设备，设备的维修和保养是保证公司进行正常生产的基本，生产和测试设备都含有大量的科技知识，因此机修工的岗位要求比较高。陈培明同志作为公司一名资历深厚的机修工，不仅要保证全厂设备的正常运行，还要负责公司北厂和第三车间的设备维修和维护工作，他从不抱怨工作量大，从不嫌弃设备油污脏，他任劳任怨，乐于每天查看设备并进行维护。公司的生产和测试设备科技含量高，种类繁多，出现问题时，陈培明同志总是能第一个到达现场，并且能够积极主动地承担起维修的责任，迅速的查找问题，科学的解决问题，不怕吃苦，不怕承担责任，乐于工作，热爱工作。陈培明同志像是一名护士，监控着设备的正常运转；也像是一名医生，负责着车间内设备的健康。公司主车间每一条生产线，都关系到公司的生产效率，关系到公司产品的质量，关系到公司的声誉和诚信，生产线的稳定运转是陈培明同志每天都记在心尖上、抗在肩膀上的责任。
…………余下全文。
装配钳工技师论文1
替，但装配钳加工工作作为机械制造中必不可少的工序仍具有相当重要的作用，如机械产品的装配、维修、检验都需要装配钳工工人的工作去完成，装配钳工也是所有机械设备最终制造完成的必须工种，可见装配钳工在机械制造中的地位，所以掌握装配钳工的技术要点对机械制造来说非常的重要。
关键词：装配锉削钻削锯削装配图。
引言：钳工是以手工操作为住，事业各种工具来完成零件的加工。与机械加工相比，钳工劳动强度大、生产效率低、制造精度不高，但也是机械加工中不便和难以完成的工种，特别是装配钳工，它关系着产品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是说装配钳工关系着产品的质量问题，合格与不合格。然而我们只有懂得装配工艺规程，才能提高劳动生产力，保证产品质量，只有严格按照工艺规程生产，才能保证装配工作的顺利进行，降低成本，增加工厂收益，所以只要我们懂得了装配的注意要点，才能在生产中更大的发挥我们自己的力量，这也是本文的目的所在。一．装配钳工的基本技能装配钳工的基本技能主要有划线，钻削，锉削，锯削，铰孔，功螺纹，套螺纹以及对部件机械零件进行装配，调试，检验，试车等。要做好一名合格的装配钳工，不仅要加工出合格的产品，更要有熟悉安全文明生产的相关知识，这样才能适应“安全第一，生产第二”的生产口号。下面就是装配钳工的基本技能及其注意要点。
（一）划线划线是根据图样和技术要求在毛坯或半成品上用划线工具划出加工界限或划出作为基准的点、线、面的操作过程。划线要求线条清晰均匀。定形、定位尺寸准确，划线精度一般要求在025mm~05mm。划线可以确定工件的加工余量；使加工有明显的尺寸界限；也可以发现和处理不合格的毛坯。划线工具有划针、划规、划线盘、钢直尺、样冲等。划线工具应与毛坯分开，以免毛坯毛刺划伤划悬工具，影响工具的精度，同时也应及时保养，以免工具生锈。划线前首先要看懂图样和工艺要求明确划线任务；检验毛坯和工件是否合格；然后对划线部位进行清理，涂色；确定划线基准；选择划线工具进行划线。
（二）锉削。
（四）锯削。
锯削是用锯对材料或工件进行切断或锯削的加工方法。其使用技能方法右手满握锯弓手柄，大拇指压在食指上，左手控制锯弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，无名指扶在锯弓前端，姿势与锉削基本一致。锯削方法即推进时左手上翘，右手下压，回程时右手上抬，左手自然跟回，一分钟40次左右。
（五）钻孔。
(五)功螺纹。
二装配常用量具及其装配图(一)量具:常用量具主要有游标量具和百分表.而游标量具主要有游标卡尺.装配中没有游标卡尺是不行的,它在产品尺寸和公差上十分重要.游标卡尺可以测量长度,厚度,外径内径,孔深,中心距等.游标卡尺分为0`05mm和0`02mm游标卡尺，其刻线原理基本一样，如0。02mm游标卡尺的刻线原理为例：尺身每格长度为1mm总长度49mm，等分50格，侧游标每格长度为49/50=0。98mm，尺身1格和游标1格长度差为1—0。98=0。02mm，侧它的精度为0。02mm。游标卡尺读数方法：首先读出游标尺零课线邹边身上的整数，再看看游标尺从零刻线开始第几条课线与尺身某一刻线对齐，其游标刻线数与精度的乘机就是1mm的小数部分，最后将整毫米数与小数相加就是测得的实际尺寸。游标卡尺是生产中不可缺少的一部分，必须注意其精度，测量时候要去掉工件的毛刺以免划伤卡尺，用完要放在指定的位置，轻拿轻放，不可与工件一起摆放，长时间不用时还需擦油，以免用时候不光滑。
（二）装配图装配图是机械设计中设计者意图的反映，是机械设计，制造的重要的技术依据。装配图是表达机器或部件的工作原理，零件间的装配关系和零件的主要结构形状，以及装配，检验和安装时所需的尺寸和技术要求。所以我们在装配时，必须看懂图样中的性能尺寸，装配尺寸。安装尺寸，外形尺寸。
（三）但装配图的方法步骤：先看标题栏，初略了解零件看标题栏，了解零件的名称，材料，数量比例等，从而大体了解零件的功能。对不熟悉的比较复杂的装配图，通常要参考有关的技术质料。如该零件所在部件的装配图，相关的其他零件图及其技术说明书等，以便从中了解该零件在机器或部件中的功能，结构特点，设计要求和鬼要求。为看图创造条件。分析研究视图，明确表达目的。看主视图，俯视图，左视图，局部视图，剖视图等，从而弄清个视图的关系及其表达目的。深入分析视图，想象结构形状.分析所有尺寸，弄清尺寸要求根据零件的结构特点，设计和制造工艺要求，找出尺寸基准，分析设计基准和工艺基准，明确尺寸种类标主形式。分析影响性能的功能尺寸标住是否合理，标住结构要求的尺寸标住是否符合要求，其余尺寸是否满足工艺要求。分析技术要求，综合看懂全图。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代号含义，再分析其余加工面和非加工面的相应要求，了解零件加工工艺特点和功能要求，然后了解分析零件的材料热处理，表面处理或修饰，检验等其他技术要求。综上所述，装配钳工不仅要注意加工中的划线，锉削。钻孔，锯削等，还要看懂装配图，提高劳动生产效率，保证产品质量和注意安全生产，掌握上面所有的理论知识是不够的，我们还要在实际的实践和生产过程中，不断的总结精练，不断的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工厂的效益的机械产品，才能不会被社会所淘汰掉。
参考文献：
《机械设计手册》。
机械工业出版社。
中国社会劳动保障部出版社。
《钳工的工艺与技能训练》。
机械工业出版社。
《机械加工通用基础知识》。
科技技术出版社。
钳工技师技术论文简短
随着设备技术的不断完善，为了确保企业经济的稳步发展，从机修钳工的本身来讲要掌握良好的技术能力和自身的工作素质，自觉遵守机械设备的正确使用和维修制度的规范化，保证将设备的保养和维修相结合使用，从而提高机械在正常工作范围内的平稳应用，本研究将进行高级机修钳工在机械保养护理和维修过程中出现的问题进行详细分析，并且采取一定解决方法和措施，提高技术应用含量，减少不必要的资源浪费，以满足企业在竞争市场发展的需要。
1、机械设备保养的重要意义。
一个企业的要想在激烈的竞争中不断前进和发展，离不开其内部机械生产的安全运行，更离不开机械的管理，在机械运行的过程中，不难会出现设备运用的故障，因此机修钳工要根据实际工作的需求，对机械设备建立一套完善的保养和维修的系统方案。这样不仅可以提高企业的生产效率和经济增长率，更能在激烈的市场竞争中占据强有力的位置，并且实现企业本身的从长远发展。机械设备是一个企业的核心，一旦设备中途罢工，这个企业也就面临着很严峻的考验，所以如何正确对设备的保养和应用是十分关键的，设备的正确保养不但有利的保证企业的正常运行，而且也为企业创造更多的经济财富，其中包括节约运行资金，降低物业的运作成本，减少维修费用。因此说设备的正常维护保养对于企业具有重要意义，而机修钳工就是其中不可缺少的组成部分。
2、机械设备的正确应用。
机械设备正确操作如下：
2.1机械装配的操作。
机械装配的操作即是指装配的意思，把机械的部件、零件按照图样技术要求加以组装的工艺过程。
2.2机械切削的操作。
机械切削操作主要有锯削、錾削、攻螺纹、锉削、套螺纹。钻孔（铰孔、扩孔）、研磨和刮削等多种操作形式。
2.3机械的辅助操作。
机械的辅助操作即是指划线，它是根据图样在对半成品工件、毛坯件上划出加工界线的操作形式。
2.4机械的维修操作。
机械的维修操作即是指维修，是对设备、机械进行检查、维修、修理的操作的方法。
3、机修钳工对机设备的保养采取的措施。
生产设备能否在其生命周期内良好运转，关键在于使用过程中机修钳工对机设备的保养如何，正确使用机械设备可以提高工作效率，更为企业创造更多的财富值。恰恰相反，如果不正确使用和按规定保养机械设备，最终将会导致企业的巨大损失，所以针对机械的保养本研究得出以下几个方面：
3.1日常维护。
日常维护是以“操作工”为主对设备进行以保为主、保修并重的强制性维修。主要工作内容在工作时间前后检查、擦拭各个部件，对机械进行紧固件的检查、皮带松动检查、安全装置检查、排气排水检查等维护工作。
3.2一级保养。
一级保养是根据设备的使用情况，对零部件进行拆卸、清洗、修复处理；在设备运行之前对设备零部件间的工作距离进行精确的调整，清扫电箱、电动机做到电器装置固定整齐，检查安全设备；在工作结束之后清除设备上的油污，清扫附件。
3.3二级保养。
二级保养是对机械进行部分的解体，检查和局部修理以及全面的清洗，同时在固定时间内检查机械系统的工作情况，一旦设备出现问题要及时解决，并记录下来方便以后的检查和管理。
在保养过程中润滑处理时十分重要的部分，由于各部件在工作运行时彼此产生的摩擦，降低了机械运转的工作效率，也增加了零件之间的相互磨损量。如果长时间不润滑建导致零件折损和缩短使用寿命，所以在一定的使用时间后机修钳工要对机械设备采取相应的润滑措施，同时润滑油的使用要规范化。针对不同型号的机械要采用不同标牌的润滑油，注意增添润滑油次数和周期，同时加强对润滑油的保存。以上每一个保养的措施都要认真对待，只有保养得当，机械操作才能运转灵活。同时根据各个车间的要求有制度的使用和维护，例如设备的维护保养、合理使用、及时修复可总结为管好、用好、修好，就是车间称之为的“三好”。犹如润滑使用的“五定”原则，其分为定点、定质、定时、定量、定人的要求。
4、修复机械的方法及应用。
机械设备的长时间使用，难免会遇到各种损坏问题，解决问题的重要部分就是采用一系列修复措施。修理之后的设备可以重新使用，大大减少机械各零件的磨损量、增加使用期限，提高生产能力，所以经调查研究归结出以下几种修复方法：
4.1换位法。
换位法是当零件产生单边磨损，或磨损有明显的方向性，在保证结构符合条件的情况下，可将他们安装换一下方向，即可能继续使用的一种方法。
4.2局部更换法。
局部更换法在零件某个局部出现严重破损现象时，且其余部分完好时，可将此局部去掉，重新制作一个新的部分，与原有的零件连接成为一个整体的方法。如去掉破损的轮齿，连接上新轮齿，或退火后去掉齿圈，压上新齿圈，采用键或过盈的方式连接，还可采用铆钉、紧固螺钉、焊接等方式进行固定。
4.3金属扣合法。
金属扣合法主要是针对难以焊补的钢件，或者是不能有较大变形的铸件所发生的裂纹或断裂时的处理。金属扣合法分为强密扣合法、强固扣合法、热扣合法、加强扣合法。
强密扣合法：该方法主要针对承受高压的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
强固扣合法：先在与损坏零件垂直的裂纹或者折断面上，通过铣削或钻出一定形状及尺寸的波形槽，把形状与波形槽相吻合的波形键镶入其中，在常温条件下，进行铆击，由于具有塑性变形的物理条件促使其填充槽腔，有时能够直接嵌入零件的机体之内。
热扣合法：运用金属具有热胀冷缩的物理特性，对扣合件高温加热，放入与扣合件形状相同的已加工好的零件损坏处凹槽中，扣合件会在冷凝的作用下缩合，弥合破裂的零件。
加强扣合法：主要是用来修复对高载荷的承受厚壁零件的修复。
4.4镶套法。
将外衬套和内衬套以一定的过盈量安装在磨损的孔或轴颈上，利用加工到要求尺寸或中间修理尺寸，从而将组合件的配合间隙进行完美配合。
4.5修理尺寸法。
指在维修损坏的零件时，通过改变尺寸的大小，并且满足配合要求的一种方法。
4.6调整法。
调整法是在机械设备使用一段时间后，由于设备（下转第133页）（上接第78页）主轴承与零件之间产生大量摩损，而导致相互间有一定的间隙，这是采用调整机械件的螺母来减小间隙，从而使距离在符合设备精确的允许范围内。
4、结语。
【参考文献】。
[1]姜向京。钳工技术与测功机故障的维修[j]。汽车零部件，2010(03)。
[2]杨旭杰。浅谈工程机械维修保养体系[j]。科技资讯，2010(02)。
[3]张红博。浅析设备维护与保养[j]。科技风，2010(2)。
钳工装配技术探讨论文
3.拆卸时，使用的工具必须保证对合格零件不会发生损伤，严禁用手锤直接在零件的工作表面上敲击。
4.拆卸时，零件的旋松方向必须辨别清楚。
5.拆下的零部件必须有次序、有规则地放好，并按原来结构套在一起，配合件上做记号，以免搞乱。对丝杠、长轴类零件必须将其吊起，防止变形。
钳工技师论文
积碳的生成比较复杂，它与发动机结构以及使用燃料和润滑油料的种类、发动机所处工作条件及工况等密切相关。首先是燃油,汽油在存储、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶壮物质,或者汽油本身胶质的含量就很高,这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。其次是拥堵的城市路况,使车辆始终处于走走停停的状态,发动机不能高转速运转,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,燃烧的部分燃料在高温和氧的作用下形成胶质,粘附在发动机内部的零件表面上,再经过高温作用形成积碳.。积碳的组成成分有润滑油、羟基酸、沥清质、油焦质、碳青质、硫酸盐、硅化合物(来自空气中的灰沙)和微量金属屑及其化合物等。汽油机使用含铅汽油时，还会含有铅化合物。发动机温度越高，形成的积碳也越硬越紧密，与金属粘接越牢固。
二、积碳对发动机的危害。
1、积碳造成冷车故障。
在发动机内部的每一处,积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气是稀是浓,造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
2、燃烧室积碳的危害。
燃烧室内的积碳过多时,会使燃烧室的容积变小,使发动机的压缩比增加形成许多高温热面或热点,极易点燃混合气，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功来压缩燃烧工质，使发动机的功率下降(损失。
约2%～15%)，同时高温工质与壁面接触时间延长，壁面吸收热量明显增加，又引起下一工作循环早燃，早燃的自强化作用使早燃发生越来越早，其结果可能导致活塞烧蚀。更为严重的是，早燃故障在发动机高负荷工作时难以判别，这时发动机潜在着被报废的危险。
(1)气门及其座圈工作面上有积碳,会引起气门关闭不严而漏气,在气门头部形成积碳，减少了进气通道断面，影响发动机充气量。进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;排气门上的积碳可使气门关闭不严，出现漏气，发动机功率下降，排气管放炮。高温颗粒积碳附着在排气门上也会使气门及气门座烧蚀，加剧气门漏气。气门漏气，又使高温燃气冲刷气门及气门座,这又进一步使气门及气门座烧蚀。
(2)气门导管和气门杆部积碳积胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死,产生粘气门的故障。
4、活塞环槽内积碳的危害。
活塞环槽内积碳,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙,造成活塞环失去弹性而卡死,这一方面使活塞环密封性下降,引起烧机油现象，进而加剧了积碳的生成；另一方面也使活塞环的散热作用减弱，使活塞可能会因高温而烧熔。
5、火花塞、喷油嘴积碳的危害。
成各缸喷油嘴喷油量的不同,使发动机抖动或唑车;喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞。
三、预防积碳形成的措施。
发动机在工作过程中，积碳不可避免地要生成,应根据其生成原因及日常使用经验，采取措施，将积碳控制在合理水平。下面介绍几个减少和预防积碳产生的方法。
1、加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等杂物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶。
在冷车热车时，怠速时间过长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。一般冷车起步预热2分钟左右就可以了。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量较小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。所以不要长时间怠速行驶。
3、多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有同样效果，把原来在转速2000转时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
4、注意灭车时机。
对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车,在怠速运转10分钟后再灭车,因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
装配框架技师论文范文优选
目前，装配式建筑的得到了快速的发展，导致装配式建筑的人才队伍跟不上发展速度，加强装配式建筑专业的教学改革成为了关注的重点，本文以校企合作为基础，对装配式建筑人才培养中校企合作模式进行了分析，并提出了加强措施，以供参考。
校企合作；装配式建筑；人才培养模式。
在我国，校企合作经历了30多年的探索，已经是比较成熟的一种模式，装配式建筑专业的校企合作模式主要有以下几种：
教学工厂模式。
教学工厂的模式，主要是具有教学、生产、培训的功能。是由学校和企业进行合作，建立起符合企业要求以及技术教育要求的合作模式。这种模式主要是通过聘请专家顾问或者是经验十分丰富的一线技术人员直接参与到人才培养方案以及课程设置的过程中来，将企业的生产环境和学校的教学环境融合在一起，在教学工厂的模式下，教学人员和企业的工作人员实行双岗双责，使学生能够有效地进行学习，可以提升学生的创新能力，以及团队意识。
订单模式。
装配式建筑人才培养中的订单模式，主要指企业根据需求量向学校下定单，学校和企业双方签订人才培养协议。根据企业的需求量以及需求方向，学校制定相应的人才计划，在学生毕业之后和单位签订就业协议。订单模式的合作模式，不仅解决了学生的就业问题，同时还解决了企业对人才的需求，也给企业节省了培养成本。
学工交替模式。
学工交替的合作模式，是将理论学习的过程和实践的过程进行交替，在学校进行理论知识的学习，在企业完成实习任务。高职院校主要是进行实用型、技术型以及技能性人才的培养，学工交替的校企合作模式，能够更好地强化学生的职业技能，同时在进行实践的过程中，能够将在学校所学的理论知识进行巩固，并且能够在工作实践中快速的成长，更好的适应企业的生活。
技术服务模式。
技术服务模式主要是针对企业的员工进行培训，通过校企合作实现对员工培训，目前社会的发展越来越迅速，竞争越来越激烈，其装配式建筑企业更要重视对员工的培训。在进行员工培训的过程中，高职院校的老师具有较高的理论知识水平以及培训技能。技术服务模式能够提升高职院校服务社会的功能，服务于地方企业，为地方经济提供服务，提升装配式建筑专业人才的技能。
“科技服务”模式。
学校队伍建设的一项重要的内容就是科技服务。科技服务模式是企业提供资金、学校根据企业的发展设定可研方向，是比较深层次的一项合作模式，在科技服务的模式下，教师和企业的专家共同进行研究成果的创造，进行项目的研究，并将研究的成果转化成产品、技能或者决策。总的来说，科技服务模式是一种共赢关系，企业和教师共同的进行成果的研究。
转变合作观念，找准校企合作的利益基点。
要想加强校企合作人才培养，就要找到校企合作的利益，并且转变合作观念，从根本上认识到校企合作是一种共赢，是给双方带来利益的。学校和企业都要进行换位思考，满足双方的发展，学校要做到求同存异，确保学校自身价值的基础上，寻求企业和学校的一种平衡。只有确保共同利益，合作才能长远。校企合作模式是在进行装配式建筑人才培养的同时实现企业利润的最大化。将装配式建筑专业人才培养和企业联系在一起相结合，企业也要转变观念意识到自己的责任和使命，明确在校企合作中自己的定位，为社会提供更加符合社会实践的装配式建筑专业的人才，同时在校企合作的过程中，提升企业的发展以及自身价值的文化层次。
充分发挥政府的主要作用，加强体制机制建设。
在现实情况中，很多的地方政府没有发挥好主导作用，没有充分认识到校企合作带来的好处，为校企合作提供政策支持很少，在进行校企合作的过程中，只有加强政府的政策支持，才能使企业在校企合作过程中发挥积极的作用，因为企业的本质是追求利益的最大化。在进行校企合作的过程中，政府应该为校企合作提供制度保障和政策支持，可以从以下三个方面入手：
（2）制度的建设。要想确保校企合作能够良好的发展，制度建设是必不可少的。这主要是由于校企合作涉及的领域比较多，做好政府制度建设也是政府的重点工作。
（3）法律法规的维护。在校企合作的过程中，容易产生利益分配或者是产权问题。这就需要有明确的法律法规的进行规定，只有做好法律法规的约束，合作才能更加的规范化。
树立面向产业需求的教育理念，改革课程体系和教学模式。
在进行校企合作的过程中，高职院校应该明确基本的教育方针，面向产业需求，充分考虑市场情况，进行课程的设置以及专业教学的调整，确保装配式建筑专业人才的就业和实践需求。在进行课程体系和教学模式改革的过程中，将市场作为重要的参考指标，确保和市场需求保持一致。在装配式建筑专业人才的培养过程中，要对学生进行自我认知、自我评估的培养，确保装配式建筑专业人才的职业道德和职业水平以及自身的综合素质和岗位相匹配。在课程体系方面，高职院校要和企业共同研讨出符合企业的专业设置、课程计划以及人才培养模式，在这过程中听取企业代表的意见，同时在坚持自主原则的前提下，发展引企入校的模式，以企业的技术标准为基础，进行专业课程的开发，以适应企业以及行业的变化。
总的来说，高职院校应该找准利益基点，加强校企的合作，和企业共同制定出装配式建筑专业人才培养的方案，根据市场需求制定专业的课程体系以及教学模式。充分发挥政府的主体作用，加强体制建设，引导企业主动和高职院校进行合作，满足企业、高职院校、人才、市场各方的利益诉求。
钳工技师论文
二十一世纪是工业高速发展的时代，这需要造就大量高素质的技能型人才，对于这一领域的职业类教师而言，责任重大而深远。如果仅运用传统的教学模式来进行教学，将容易使学生形成定向思维和造就能力的局限。这对学生走上工作岗位适应当代科技生产是十分不利的。针对这种情况，在钳工教学中，应结合实际，综合运用多种知识，在传统的教学过程中不断创新。
一、理论联系实际是钳工教学的基本条件。
人们常说；实践出真知。钳工教学一直以来强调教学要理论联系实际，但真正做到这一点的却很少，除了条件受限制外，大多是教师本身缺乏对实践重要性的认识，只是一昧的照本宣科，本已抽象的知识更显枯燥，这样不利于学生感性认识的提高。所以我们应不断提高学生感性认识，来充实学生的理论认识。
1、因材施教，制作一些钳工操作的简单过程。在教学的过程中，将会涉及到大量的操作性的内容，而许多学校又不完全具备操作模型和模拟场地。这就需要我们教师主动的挖掘和创造。例如：在研磨一节中，在没有研磨平板、研磨剂、工件的情况下，利用铁板作为研磨平板，黄砂掺水作为研磨剂，石头作为工件，边进行现场研磨，边结合课本教学，最后，石头表面被磨去了薄薄的一层，让学生真正领会到研磨操作的全部内容。这样的教学对学生来说即形象又直观，学生也很喜欢，因而效果良好。
2、带学生参观校实习工场，观摩高年级实习操作课。学生的理论学习到了一定程度，迫切想知道现实的各种状态。这时教师利用学校具有的实习工场（一般学校都有），带领导学生进行参观，了解钳工一些常用工具、量具、机床，并在高年级学生操作时，联系课本内容进行现场讲解，具备条件的可以让学生进行试操作，这样可以提高他们学习兴趣，取得较好的学习效果。
3、参观专业机械厂，了解机械加工过程，进一步加强感性认识。钳工教学的过程，是一个不断深入的过程，学生的理解、领悟能力也在得到不断提升。他们已经不满足于平时所见的，渴望更多的了解。这时，教师应在恰当的时间，带领学生去设备齐全、工艺先进的机械厂参观。参观的同时，要求专业教师要结合课本知识和实际操作过程的讲解，特别是在课堂上不易讲明的、讲彻底的内容，要着重讲解。对学生参观过程中提出的问题，要耐心指导。只有这样，才能取得很好的学习，否则，无疑是走马观花，失去参观的意义。
二、与其它学科的配合教学是钳工教学的能否成功的必要保证。
在钳工实际教学中，我们发现它不是一门独立性的课程，它的教学与其它学科有千丝万缕的联系，如果，仅从钳工单方面的角度来开展教学，是远远不够的，必不能够取得教学成功的。因此需要我们灵活的运用各学科的知识，来辅助做好钳工教学，这样做是十分必要的，也是可行的。
1、基础知识是学好钳工的关键。虽然钳工教学给学生容易造成不需基础知识，或需基础知识很少的感觉，但在具体教学中，我们发现，基础知识较差的学生，很难学好钳工。其时，在课程中，例如：钳工落料、尺寸链计算、装配、定位误差计算等问题，需要大量的基础性知识。所以，在教学中，除了正常的钳工教学之外，还需进行必要的基础知识的补充。这对学生学好这门课程也是很有好处的。
2、其它机械专业课知识对学好钳工也至关重要。钳工在实际生产中，有着“万能钳工”的美誉。这除了证明钳工的作用之外，从另一个角度也说明钳工的涉及知识面较广，内容的复杂。在实际教学时，不难发现许多的机械专业课程，自始至始贯穿于钳工课程中，例如关于金属材料热处理知识，刀具角度及刃磨知识，机械制图，机械制造等，都与钳工有着密切的关系，而这些知识的补充，对能否学好钳工课程是十分重要的，而对于任课教师来说，加强这方面的知识学习也是很必要的。
三、不断充实自我，努力搜集现代科技科技知识，创新课程内容是学好钳工的重要途径。
当前的钳工教学，由于工业飞速发展，书本的知识与现实已有很大的差距。记得曾有人说过：书本的知识与时代脚步相比，总是滞后的。所以，这就要求我们的任课教师，在教学中，应本着“尽信书，不如无书”的观点来对待，对于书本中的常识性、基础性的问题应讲深讲透。同时，应更新观念，不断创新，将课本以外的东西融入到教学中去，与时俱进的开展教学。
1、教师应不断充实课程以外知识。在钳工的教学中，我们应注重学习课本以外的内容，不应该在钳工中学钳工，而应跳出钳工来教钳工，这包括，我们应吸收新的知识和技术。
2、教师应收集更多的当代信息，填补书本的空缺。现代钳加工方面的机械、材料、加工工艺在日新月异的发展，作为教师，不应停留在原来的一些传统的加工模式或工艺（其实早已淘汰），而应注重从网络、电视、杂志等方面收集更多的当代信息和科技，充实到我们的教学中。例如；纳米科技是当今的热门话题，但在书中只字未提。这时，我们应及时查阅各种资料，对学生进行必要的补充说明。这样教出来的学生，才能应付将来在工作中存在的问题，至少不至于一无所知。
3、教师应拓展眼界，创新教学方式。教师在教学中应不断的走出去，请进来，努力拓展自己的视野，更新原有的教学观念，有开拓性的来进行钳工教学。
通过，形式多样的教学探讨，我们不难发现，其实，教学过程和方法，没有定论，也没有固定的公式可照搬照套，只有我们在教学的过程中，不断的发现问题，总结经验，采取行之有效的教学手段，才会取得满意的教学效果。
钳工技师职称论文范文
常用量具主要有游标量具和百分表。而游标量具主要有游标卡尺。游标卡尺可以测量长度、厚度、外径、内径、孔深、中心距等。游标卡尺分为和游标卡尺。游标卡尺是不可缺少的测量工具，必须注意其精度，测量时候要去掉工件的毛刺以免划伤卡尺。
2、2装配图。
装配图是机械设计中设计者意图的反映，是机械设计，制造的重要的技术依据。装配图是表达机器或部件的工作原理，零件间的装配关系和零件的主要结构形状，以及装配，检验和安装时所需的尺寸和技术要求。所以我们在装配时，必须看懂图样中的性能尺寸、装配尺寸、安装尺寸、外形尺寸。看装配图的方法步骤如下：
b、深入分析视图，想象结构形状；
c、分析技术要求，综合看懂全图。主要分析零件的表面粗糙度、尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代号含义，再分析其余加工面和非加工面的相应要求，了解零件加工工艺特点和功能要求，然后了解分析零件的材料热处理，表面处理或修饰，检验等其他技术要求。
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5一、积碳的形成。
积碳的生成比较复杂，它与发动机结构以及使用燃料和润滑油料的种类、发动机所处工作条件及工况等密切相关。首先是燃油，汽油在存储、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶壮物质，或者汽油本身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。其次是拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，燃烧的部分燃料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。。积碳的组成成分有润滑油、羟基酸、沥清质、油焦质、碳青质、硫酸盐、硅化合物（来自空气中的灰沙）和微量金属屑及其化合物等。汽油机使用含铅汽油时，还会含有铅化合物。发动机温度越高，形成的积碳也越硬越紧密，与金属粘接越牢固。
二、积碳对发动机的危害。
1、积碳造成冷车故障。
在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气是稀是浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
2、燃烧室积碳的危害。
燃烧室内的积碳过多时，会使燃烧室的容积变小，使发动机的压缩比增加形成许多高温热面或热点，极易点燃混合气，引起早燃和爆燃。。
（1）早燃，由于要消耗一定的功来压缩燃烧工质，使发动机的功率下降(损失。
约2%～15%)，同时高温工质与壁面接触时间延长，壁面吸收热量明显增加，又引起下一工作循环早燃，早燃的自强化作用使早燃发生越来越早，其结果可能导致活塞烧蚀。更为严重的是，早燃故障在发动机高负荷工作时难以判别，这时发动机潜在着被报废的危险。
（1）气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，在气门头部形成积碳，减少了进气通道断面，影响发动机充气量。进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；排气门上的积碳可使气门关闭不严，出现漏气，发动机功率下降，排气管放炮。高温颗粒积碳附着在排气门上也会使气门及气门座烧蚀，加剧气门漏气。气门漏气，又使高温燃气冲刷气门及气门座，这又进一步使气门及气门座烧蚀。
（2）气门导管和气门杆部积碳积胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障。
4、活塞环槽内积碳的危害。
活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而卡死，这一方面使活塞环密封性下降，引起烧机油现象，进而加剧了积碳的生成；另一方面也使活塞环的散热作用减弱，使活塞可能会因高温而烧熔。
5、火花塞、喷油嘴积碳的危害。
成各缸喷油嘴喷油量的不同，使发动机抖动或唑车；喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞。
三、预防积碳形成的措施。
发动机在工作过程中，积碳不可避免地要生成，应根据其生成原因及日常使用经验，采取措施，将积碳控制在合理水平。下面介绍几个减少和预防积碳产生的方法。
1、加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等杂物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶。
在冷车热车时，怠速时间过长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。一般冷车起步预热2分钟左右就可以了。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量较小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。所以不要长时间怠速行驶。
3、多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有同样效果，把原来在转速2000转时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
4、注意灭车时机。
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
装配框架技师论文范文优选
目前我国建筑行业普遍采用现场制造的方法，存在着费时、费力、效率不高、功能单一、布局不合理等缺点。而装配式建筑能够较好的克服这些缺点，实现建筑工业化，将来必将引导建筑行业的发展趋势。对装配式建筑做了简要介绍，并对其分类和功能做了总结。
装配式建筑,预制,施工。
从古至今，盖房屋都离不开砖瓦砂石，在现场进行人工砌筑或浇注，也就是说，房屋是现场建造出来的。其缺点很多：建筑工人劳动强度大，生产效率低，施工速度慢，建设周期长，材料消耗多……，这一系列问题已远远不能适应现代社会对住宅的需求。因此，要使建筑工业适应现代化的需要，就得开创新路，采用新型建材，用新技术建房，于是装配式建筑就应运而生。
所谓装配式建筑就是用预制的构件在工地装配而成的建筑。它采用最新的冷压轻钢结构以及各类轻型材料组合房屋的各个部分，使其具备卓越的保温、隔音、防火、防虫、节能、抗震、防潮功能。这种建筑的优点是建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建筑质量。
装配式建筑历史悠久，17世纪向美洲移民时期所用的木构架拼装房屋，就是一种简单的装配式建筑。1851年伦敦建成的用铁骨架嵌玻璃的水晶宫是世界上第一座大型装配式建筑。第二次世界大战后，欧洲国家以及日本等国房荒严重，迫切要求解决住宅问题，促进了装配式建筑的发展。到19世纪60年代，装配式建筑在国外得到大量推广。
装配式建筑按结构形式和施工方法一般分为五种。
砌块建筑。
用预制的块状材料砌成墙体的装配式建筑，适于建造3～5层建筑。砌块建筑适应性强，生产工艺简单，施工简便，造价较低，还可利用地方材料和工业废料。建筑砌块有小型、中型、大型之分。小型砌块适于人工搬运和砌筑，工业化程度较低，灵活方便，使用较广；中型砌块可用小型机械吊装，可节省砌筑劳动力；大型砌块现已被预制大型板材所代替。
砌块有实心和空心两类，实心的较多采用轻质材料制成。砌块的接缝是保证砌体强度的重要环节，一般采用水泥砂浆砌筑，小型砌块还可用套接而不用砂浆的干砌法，可减少施工中的湿作业。有的砌块表面经过处理，可作清水墙。
板材建筑。
由预制的大型内外墙板、楼板和屋面板等板材装配而成，又称大板建筑。它是工业化体系建筑中全装配式建筑的主要类型。板材建筑可以减轻结构重量，提高劳动生产率，扩大建筑的使用面积和防震能力。板材建筑的内墙板多为钢筋混凝土的实心板或空心板；外墙板多为带有保温层的钢筋混凝土复合板，也可用轻骨料混凝土、泡沫混凝土或大孔混凝土等制成带有外饰面的墙板。建筑内的设备常采用集中的室内管道配件或盒式卫生间等，以提高装配化的程度。大板建筑的关键问题是节点设计。在结构上应保证构件连接的整体性（板材之间的连接方法主要有焊接、螺栓连接和后浇混凝土整体连接）。在防水构造上要妥善解决外墙板接缝的防水，以及楼缝、角部的热工处理等问题。大板建筑的主要缺点是对建筑物造型和布局有较大的制约性；小开间横向承重的大板建筑内部分隔缺少灵活性（纵墙式、内柱式和大跨度楼板式的内部可灵活分隔）。
盒式建筑。
从板材建筑的基础上发展起来的一种装配式建筑。这种建筑工厂化的程度很高，现场安装快。一般不但在工厂完成盒子的结构部分，而且内部装修和设备也都安装好，甚至可连家具、地毯等一概安装齐全。盒子吊装完成、接好管线后即可使用。盒式建筑的装配形式有：
（1）全盒式，完全由承重盒子重叠组成建筑。
（2）板材盒式，将小开间的厨房、卫生间或楼梯间等做成承重盒子，再与墙板和楼板等组成建筑。
（3）核心体盒式，以承重的卫生间盒子作为核心体，四周再用楼板、墙板或骨架组成建筑。
（4）骨架盒式，用轻质材料制成的许多住宅单元或单间式盒子，支承在承重骨架上形成建筑。也有用轻质材料制成包括设备和管道的卫生间盒子，安置在用其他结构形式的建筑内。
盒子建筑工业化程度较高，但投资大，运输不便，且需用重型吊装设备，因此，发展受到限制。
骨架板材建筑。
由预制的骨架和板材组成。其承重结构一般有两种形式:一种是由柱、梁组成承重框架，再搁置楼板和非承重的内外墙板的框架结构体系；另一种是柱子和楼板组成承重的板柱结构体系，内外墙板是非承重的。承重骨架一般多为重型的钢筋混凝土结构，也有采用钢和木作成骨架和板材组合，常用于轻型装配式建筑中。骨架板材建筑结构合理，可以减轻建筑物的自重，内部分隔灵活，适用于多层和高层的建筑。
钢筋混凝土框架结构体系的骨架板材建筑有全装配式、预制和现浇相结合的装配整体式两种。保证这类建筑的结构具有足够的刚度和整体性的关键是构件连接。柱与基础、柱与梁、梁与梁、梁与板等的节点连接，应根据结构的需要和施工条件，通过计算进行设计和选择。节点连接的方法，常见的有榫接法、焊接法、牛腿搁置法和留筋现浇成整体的叠合法等。
板柱结构体系的骨架板材建筑是方形或接近方形的预制楼板同预制柱子组合的结构系统。楼板多数为四角支在柱子上；也有在楼板接缝处留槽，从柱子预留孔中穿钢筋，张拉后灌混凝土。
升板和升层建筑。
板柱结构体系的一种，但施工方法则有所不同。这种建筑是在底层混凝土地面上重复浇筑各层楼板和屋面板，竖立预制钢筋混凝土柱子，以柱为导杆，用放在柱子上的油压千斤顶把楼板和屋面板提升到设计高度，加以固定。
外墙可用砖墙、砌块墙、预制外墙板、轻质组合墙板或幕墙等；也可以在提升楼板时提升滑动模板、浇筑外墙。升板建筑施工时大量操作在地面进行，减少高空作业和垂直运输，节约模板和脚手架，并可减少施工现场面积。升板建筑多采用无梁楼板或双向密肋楼板，楼板同柱子连接节点常采用后浇柱帽或采用承重销、剪力块等无柱帽节点。升板建筑一般柱距较大，楼板承载力也较强，多用作商场、仓库、工场和多层车库等。
升层建筑是在升板建筑每层的楼板还在地面时先安装好内外预制墙体，一起提升的建筑。升层建筑可以加快施工速度，比较适用于场地受限制的地方。
装配式建筑有以下特点:。
（1）设计多样化。
装配式住宅，采用大开间灵活分割的方式，根据住户的需要，可分割成大厅小居室或小厅大居室。住宅采用灵活大开间，其核心问题之一就是要具备配套的轻质隔墙，而轻钢龙骨配以石膏板或其它轻板恰恰是隔墙和吊顶的最好材料。
（2）功能科技化。
外墙有保温层，最大限度地冬季采暖和夏季空调的能耗；提高墙体和门窗的密封功能，保温材料具有吸声功能，避免外来噪音的干扰；使用不燃或难燃材料，防止火灾的蔓延或波及；大量使用轻质材料，降低建筑物重量，增加装配式的柔性连接；外观不奢，但立面清晰而有特色，长期使用不开裂、不变形、不褪色；为厨房、厕所配备务种卫生设施提供有利条件；为改建、增加新的电气设备或通讯设备创造可能性。
（3）生产工厂化。
装配式建筑外墙板通过模具，机械化喷涂、烘烤工艺就可以轻易做到这点；木窗，钢门窗，薄壁铝门窗日渐淘汰。塑钢门窗正在兴起，其制造工艺也更为先进；散装保温材料完全被板、毡状材料所替代；屋架、轻钢龙骨、各种金属吊挂及连接件，尺寸精确，都是机械化生产；楼板屋面板为便于施工亦应工厂预制；室内材料如石膏板、铺地材料、天花吊板、涂料、壁纸等等都要经过复杂的生产流水线才能制造出来。况且，工厂在生产过程中，材料的性能诸如强调，耐火性，抗冻融性，防火防潮，隔声保温等性能指标，都可随时进行控制。如果把房屋看作设备，现代化的建筑材料就是这台设备的零部件。这些零部件经过严格的工业生产可以保证其质量，组装出来的房屋才能达到功能要求。
（4）施工装配化。
装配化施工具有下列优点：进度快，可在短期内交使用；劳动力减少，交叉作业方便有序；每道工序都可以像设备安装那样检查精度，保证质量；施工现场噪音小，散装物料减少，废物及废水排放很少，有利于环境保护；施工成本降低。
装配式建筑工地现场的建筑材料完全是由工厂运来的半成品，施工单位在现场对地势做一定处理后，将半成品进行房屋的组装。建筑工地不再把瓦工、木工、钢板工等工种分得那么细，建筑工人由过去那种复杂的多工种角色，转变为单一的背阗射钉枪，电钻等工具的装配工角色。这种装配化制造房屋已经避免了传统建房的缺点，施工速度非常快，可在短期内竣工。房屋制造对企业来说，工人劳动强度大幅度减少，交叉作业方便有序；房屋装配中的每道工序都可以像设备安装那样检查其精度，以确保房屋制造的质量；施工时的噪音降低，物料堆放场地减少，有利于环境的保护；由于工厂化的生产和现场的标准装配，使房屋制造成本降低，并容易满足室内设备安装和装饰装修的要求。因此，装配式制造房屋的许多优点是传统房屋建造方法无法比拟的。
目前我国钢产量较大，价格也不高，完全可以在建筑市场上大量使用。如果采用钢结构，配以石膏板、轻钢龙骨、岩棉、grc彩色外墙板、塑钢门窗、彩钢复合板等材料制造装配式房屋。无论从价格上还是从功能和舒适性上，都将优于现在的砖混和混凝土结构房屋。因此，我们相信本世纪装配式建筑在我国大有可为，会成为住宅产业现代化中的生力军。
[1]李湘洲.21世纪建材、建筑业“大革命”——装配式建筑[j]建材工业信息,2003(12).
[2]梁桂保,张友志.浅谈我国装配式住宅的发展进程[j]重庆工学院学报.2006(9).