战略合作讲话稿（精选13篇）

讲话稿在结构上需要先明确主题，然后进行逻辑分述和有针对性的阐述。讲话稿可以根据不同的主题和场合，采用不同的表达方式，以下是一些独特的讲话稿范例，供大家参考。

战略合作签约仪式领导讲话稿

尊敬的各位领导、各位经销商、供应商、女士们、先生们：

大家下午好！

麦随风里熟，梅逐雨中黄。五月，是个孕育希望的季节，处处开放着灿烂的鲜花、处处弥漫着成熟的芬芳。在这个美好的季节里，我们相约天府成都，从渠道开始，共话丰谷品牌的美好未来。在此，我谨代表丰谷酒业的全体员工对各位领导、各位朋友的到来，表示热烈的欢迎并致以亲切的问候。

今天，我们在这里隆重举行丰谷品牌――“让渠道赢”，核心经销商战略合作协议签约仪式，携手丰谷品牌，共赢美好未来。在此，我和大家一起分享一下我们对中国白酒行业发展现状的认识，以及丰谷品牌在白酒行业里的优势，和丰谷品牌未来发展的思路。

战略合作签约仪式领导讲话稿

20xx年2月10日消息：大家晚上好！很高兴与大家在这里相聚，共同见证中国国航与中国联通签署战略合作协议，这标志着我们双方的合作将进入新的发展阶段。

中国联合网络通信集团有限公司xxx简称“中国联通”xxx是国有控股的特大型电信企业，中国国际航空股份有限公司xxx简称“国航”xxx是中国大型骨干航空运输企业，也是中国唯一的载国旗飞行的航空公司。两大央企战略协同，真诚合作，将使我们双方的发展更进一步，也将使我们的客户得到更加便捷、优质的服务。在此，要特别感谢中国联通长期以来对国航业务发展的大力支持。我相信，随着战略合作协议的签署，双方将在市场营销、产品开发与创新、信息化建设、客户服务等各个方面，进一步扩大合作范围，强化合作内容，提升合作价值，更好地体现我们作为中央企业承担的促进国家经济发展的历史使命和社会责任。

近年来，国航大力推进枢纽网络战略，建成了以北京为枢纽、上海为门户、成都为区域枢纽的均衡的国内国际航线网络，品牌价值连续多年居中国民航之首。截至20xx年11月底，国航拥有以波音、空客为主的各型飞机258架，运营覆盖32个国家和地区的250多条航线，通过国航以北京为核心枢纽的强大、均衡的全球航线网络，乘客可以便捷地到达87个国内目的地、56个国际及地区目的地。国航在全球范围内与22家著名航空公司建立了合作伙伴关系，将服务进一步拓展到160个国家的987个目的地，常旅客已突破1000万。目前，国航已成为中国资产结构最优、盈利能力最强、最具市场价值的航空公司，并连续三年跻身世界品牌500强，是中国民航唯一入选的航空公司。20xx年，在世界性金融危机和行业严冬重压下，国航实现了盈利，在国资委所属综合交通运输企业中，盈利水平首次名列第一，并位居世界航空公司前茅。新的一年，我们将着眼于大的竞争格局，不断提升竞争能力，协调实现“五个转变”，即：枢纽网络建设由规模增长向品质提升转变；安全管理体系由系统建设向系统应用转变；营销创新由构建新型战略渠道向提升新渠道价值贡献转变；运行、资源管控由架构完善向实际效率提升转变；服务品质由短板提升向系统化建设转变，坚持客户导向，努力为旅客提供全流程的美好体验。这一切都需要现代化的信息技术与手段加以支撑，而中国联通正是我们信息化道路上的同行者和好伙伴。中国联通拥有覆盖全国、通达世界的现代通信网络，拥有固定通信、移动通信、国内国际通信设施服务、卫星国际专线、数据通信、网络接入和各类电信增值等多项业务，目前国航大部分固话和网络专线服务都由中国联通提供，在国航的网络设计与建设过程中，中国联通给予了有效指导和大力配合，在我们今后的发展中也一定会为我们提供强大支持。

我相信，今天的签字仪式将是我们双方优势互补、信息共享、互利双赢的开始，我们将努力构建双方合作发展的新平台、新机制，进一步深化资源利用、业务整合、全流程服务等全方位的合作与交流，提升战略协同层次和水平，提升创新能力，实现战略发展中新的跨越。

最后，预祝中国联通和中国国航战略合作签约仪式取得圆满成功！祝大家新春快乐，合家团圆，身体健康，事业有成！

谢谢！

战略合作签约仪式领导讲话稿

尊敬的艾宝俊副市长、尊敬的顾朝曦副省长，尊敬的上海市、云南省有关部门的各位领导，女士们、先生们：

中午好!

值此英茂糖业与光明集团签署战略合作协议之际，我谨代表英茂集团、英茂糖业，向出席今天仪式的各位领导、各位来宾表示诚挚的感谢，向与我们一起共同努力，致力于做大做强英茂糖业的光明集团董事长王宗南先生及光明集团的各位领导，高盛亚洲董事总经理周之扬先生、魏鑫先生表示衷心的感谢。

十七年前，云南省政府机关的一批热血青年贯彻云南省委的决定，创立了英茂集团;六年前，英茂集团率先在云南掀起了糖业整合的浪潮，创立了英茂糖业;两年前，英茂集团为了追求做强做大英茂糖业，造就一个卓越企业的理想，主动走出去与高盛亚洲实现了战略合作;今天，我们在这里签署战略合作协议，同样是为了追求做强做大英茂糖业，造就一个卓越企业的理想，我们以理性的思考和宽广的胸怀，迎接光明集团作为控股股东进入英茂糖业。

英茂糖业的历史从今天开始，翻开了新的一页，前途是美好的，道路是曲折的。我们将以坚韧不拔的意志，淡泊宁静的情怀，继续致力于做好英茂糖业的经营管理和英茂糖业的点点滴滴;我们将始终不渝地追求“英声茂实”的愿景，恪守“正直做人，正派做事”的行为准则，坚持“给客户以价值、给员工以希望、给股东以回报、给社会以贡献”的核心价值观;我们将以理解、包容、学习、责任、积极、主动、团结的胸怀和态度，拥抱光明集团。

我们相信光明集团会以国际大都市的视野和中国大型国企的气魄，海纳百川的精神，推动英茂糖业更上一层楼，推动中国糖业健康稳定发展，谱写沪滇企业合作的新篇章。

战略合作签约仪式领导讲话稿

尊敬的总经理，各位领导、各位来宾，同志们：

今天，我们在这里隆重举行长垣县人民政府与新乡市联通公司共建“智慧长垣”战略合作协议签约仪式，标志着“智慧长垣”建设迈出了实质性的关键一步，这对于进一步提高我县信息化水平、带动相关产业发展、改善民生、提高社会发展竞争力都具有重要意义。在此，我谨代表长垣县委、县人大、县政府、县政协，向出席签约仪式的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎!向新乡联通多年来对长垣发展的大力支持表示衷心的感谢!

信息产业是社会发展的先导性、战略性产业，对于加快经济增长、调整产业结构和转变发展方式具有不可替代的拉动作用。

近年来，我县坚持把工业化、城镇化、信息化互融互促互进作为推进产业结构调整和发展方式转变的关键环节，积极发挥信息技术在优化资源配置中的重要作用，不断提高信息技术、网络技术在各领域中的应用水平，着力打造产业链协同服务、政务信息化应用、城市智能管理等平台，为建设“智慧长垣”奠定了坚实基础。中国联通作为国有大型基础通信企业，在网络覆盖和客户规模等方面具有明显优势，是推动社会信息化建设的重要力量。

长期以来，我县与新乡联通在通信基础设施、平安建设、信访管理、电子政务、数字工商、警务通、应急联动、农业、教育、城乡公共卫生等多项重大信息化工程建设方面进行了广泛深入合作。

此次签约，标志着双方进入到紧密合作、共谋发展的新阶段，是双方加强高层次战略合作、携手加快信息化建设、共促经济社会发展转型升级的重要举措，又是贯彻落实省政府与中国联通“智慧中原”战略合作协议的实质性措施，对于我县进一步推动信息化与工业化的融合、提高社会建设管理服务水平、加快转变经济发展方式、保持经济平稳健康可持续发展将起到重要作用。

同志们，“智慧长垣”是我县社会信息化建设的重要发展阶段，是信息化服务于经济、社会的最有效的载体之一。推进“智慧长垣”建设是一件对多方有益、有利的好事、实事。希望新乡联通在长垣进一步加大投入，长垣县委、县政府及各有关部门将一如既往地支持新乡联通在长垣的发展，以良好的环境和服务，推进战略合作的顺利实施。

最后预祝“智慧长垣”战略合作协议签约仪式圆满成功!诚祝各位领导、各位来宾身体健康、万事如意!

谢谢大家!

在战略合作签字仪式上的讲话稿

尊敬的副书记，副主任,尊敬的各位领导，各位来宾，女士们、先生们：

大家下午好!

今天，我们相聚在湖南，举行中国xx集团与中国xx集团和湖南水泥有限公司战略合作协议签字仪式。我谨代表中国xx集团，向湖南省国资委、湖南省行管办，向出席今天签字仪式的各位领导和来宾表示衷心感谢!

湖南是我国生产大省。近年来，在湖南省委省政府的领导下，湖南国资委对湖南行业的.发展给予了大力支持，特别是在推动中央企业与湖南xx企业合作、促进行业资源整合中发挥了巨大作用。中国xx集团与中国xx集团和湖南水泥有限公司战略合作协议的签署，也是在湖南国资委和行管办等部门的积极帮助、支持、指导下完成的。

中国xx集团是国内著名的民营大型xx企业,国家重点扶持的60家大型水泥企业集团之一，在浙江、湖南等地拥有相当规模的水泥、混凝土制造产能，是湖南省最大的水泥及混凝土制造销售企业。

湖南水泥有限公司是湖南省著名的大型水泥企业,在等区域内拥有独特的市场优势地位，发展势头非常好。

xx集团董事长先生是具有战略远识的浙商;水泥公司董事长彭国君先生是具有前瞻果敢特质的湘商，这两位企业家及他们的管理团队，广大员工，为湖南省水泥产业的发展做出了卓越的贡献。

中国xx集团是国务院国资委直接管理的大型中央企业，也是我国最大的综合性xx企业集团。多年来，中国xx集团致力于建设创新绩效型、资源节约型、环境友好型、社会责任型企业，在新型干法水泥、新型、浮法玻璃、玻璃纤维和xx科技、成套装备等领域处于行业领先地位。中国xx集团的核心企业中国在h股上市一年多来，股价上涨超过10倍，各方投资者均看好中国高成长性和主营业务。近年来中国不断加快资源重组和建设步伐，特别是加快了水泥、玻璃行业的重组整合和玻璃纤维、新型建设步伐，去年9月26日成立的南方水泥至今已联合重组上海、江苏、浙江、湖南、福建等省市水泥企业数十家，取得了重大成果，初步实现了联合创造价值、协同产生增量的目的。

今天，中国xx集团以及湖南水泥有限公司与中国xx集团签署《战略合作协议》，旨在进一步密切各方战略合作关系，推动各方在湖南、浙江等区域水泥及相关产业的联合发展,在发展布局、市场协同,资本运作等方面进行全方位合作，特别是在湖南水泥市场整合中实现优势互补，为湖南省水泥产业结构调整、节能减排、产业升级发挥龙头引领作用。

我们相信，在湖南委和xx办的大力支持下，在合作各方真诚、积极的努力下，我们的战略合作一定会取得圆满成功。最后，祝中国xx集团、湖南水泥有限公司与中国xx集团的合作结出丰硕成果，并提前祝大家新春快乐!

谢谢!

战略合作签约仪式讲话稿

下午好！

非常感谢大家来参加今天的签约仪式，见证这个联想和微软的战略合作伙伴关系进一步加强的重要事件；见证两国元首会晤期间，中美两国高科技企业间最大的知识产权合约。

微软是一家令人尊敬的企业。从创立之日起，它就一直以不断的创新闻名于世，它的产品推动了整个信息产业的发展，并且带动了使用其产品的企业和个人的创新。联想与微软的合作始于10年以前，作为彼此在中国的最为重要的战略合作伙伴之一，我们曾经携手推动了windows95，windowsxp的推广，很好地带动了技术和应用在中国市场的提升。

今天，我们在这里又开始了一个全球范围、更深层次的合作，这将把联想和微软的合作推向一个新的高点。更为重要的是，我们的合作将为客户带来更新的体验、更高的价值和更好的服务。

我和盖茨先生、鲍尔默先生以及微软的各位从陌生到相识，到成为密切的业务伙伴，这个过程也是联想的发展和壮大的历程。特别是从尤其是联想成功收购ibm全球个人电脑业务，成为上升为全球第三大电脑公司，成为一间迅速成为了国际化的企业开始，我们和微软的合作业已全面提升为在全球平台上全球性的合作。

这次合作，可以追溯到早在去年?6月我就在西雅图会见了在西雅图与盖茨先生和鲍尔默先生的会面。那次，我们一起商谈了进一步加强与微软的战略合作关系，如何进一步加强彼此之间的战略合作关系，以更好的方式着眼未来服务我们共同的用户，并且达成了初步的共识。

之后，11月份，我们在中国携手推出了“增值软件预装计划”，到目前为止，这个计划已经取得了巨大的成功，市场和用户对于这项计划给他们带去的价值有着高度的认可，选择预装windowsxp产品的比例已经从之前的不到10%提升到70%。

今天将在这里签署的协议就是在此基础对双方在此领域合作的一次进一步提升。与此同时我们还将和微软在高端pc产品的开发以及其他新兴市场开发等方面开展更大规模的合作。

此次和微软的合作除了符合双方的企业利益和客户利益之外，也是联想进一步表明我们是一家诚信负责任的企业的机会。

我们不光是要对客户负责任，也要对社会负责任，尤其是对带动整个社会对创新和知识产权的重视负起责任。事实上，联想一直以来都是这方面中国企业的表率。作为中国pc市场的领导企业，一贯积极发挥影响力对产业及市场的健康发展做贡献，成为全球企业后，我们更是高度重视企业的社会责任感，我们希望在各个国家联想我们都是负责任的企业公民，对于促进创新环境的改善起到带头作用。然而，最近我们看到在一些美国媒体上看到针对我们与美国国务院签订的一个电脑购买合同进行了与事实不符的一些假设、推测、臆想。这损坏了联想作为一个负责任的企业公民的形象。

所以我也想籍此机会请媒体朋友们为我们澄清一下：我们是一家完完全全市场化，有高度社会责任感的企业，我们决不会去作有违诚信、道德的事情；我们希望在各个国家我们都是负责任的企业公民。

针对美国政府采购，联想和美国外国投资委员会在并购ibmpc之前就签署了有关协议，我们是完全严格遵守这个协议要求的。

比尔和斯蒂夫，是联想多年的商业伙伴和朋友，相信对我说的这些话是能够理解的。但对于这里今天在场的大多数朋友人来说，联想还是一个陌生的名字，联想可能还是一个陌生的名字，所以我希望借此机会向大家进一步介绍一下联想。

联想实际上是中国计划经济向市场经济体制改革中转型过程中一个代表性企业或者说是所产生的先锋型企业。成立之初1984年成立时，由中国科学院向联想的创始团队人提供了25，000美金二十万元人民币的种子基金，目的是让这些人帮助帮助尝试把中国科学院的把研究科研成果推向市场。

之后，联想完全由这个创始团队和管理层按照市场化的规律进行自主经营。公司业务战略的制定与执行、主要人事安排和财务资金保障等等，都是由这个团队自主决策的靠自身积累发展，的不断取得巨大成功。像微软一样，我们也是完全从一家start——up企业发展起来的。这和其他所谓的国营企业有着本质的区别。

1994年，联想在香港联交所上市，联想的管理层一直按照市场经济的规律独立经营及管理公司。公司的战略方向，资金财务、业务运营以及人力资源等都是由联想的管理层独立决策。是中国最早开始引入国际化公司治理、多元化股权结构等先进管理理念的企业，同时联想也是中国最早实施内部激励机制改革、授予管理层股份及员工认股权的企业。这种先进的资本结构和激励机制，使得联想培养及保留了一大批优秀的人才，并在竞争激烈的中国it市场脱颖而出，市场份额超过30%，成为当之无愧的市场领导者。

通过并购ibmpc业务，联想已经发展成为一家全球性的企业，治理结构也更加国际化。联想现在的股东结构包括中科院、ibm、私人投资公司tpg、ga等，管理层及广大公众投资者等。

公司的战略方向和重要的人事任免都是由董事会确定。这个董事会有12名董事组成，其中5名是美国人，3名香港人，只有4名是我刚才说的原联想管理层代表，没有来自政府或是中国科学院的。像把总部设在美国，聘请williamamelio先生为ceo等重要决策，都是由这个董事会作出决议的。

所以可以说，联想是一家完全市场化的企业，是一家诚信、负责任的企业。我们非常希望在座的记者朋友能够有兴趣更多地了解联想，更加客观地介绍报道联想，在此我也诚挚地邀请大家有机会到联想访问，特别是去我们的发源地――中国去看看，我想那里一定会给大家留下非常深刻的印象。

再次感谢各位的光临。感谢我们的合作伙伴微软公司。祝愿我们的合作能够取得更丰硕的成果。在此，我也要感谢中国政府，尤其是国家发改委、商务部、信息产业部等部委，在改善中国的知识产权保护环境方面所做出的巨大努力。这些努力推动了我们今天这个合作协议的达成，今后还将保障我们这个协议硕果累累。

谢谢大家！

战略合作签约仪式领导讲话稿

尊敬的各位领导、各位贵宾，女士们，先生们，大家下午好！

首先，感谢各位领导和贵宾在百忙之中抽出时间，见证吉林万家福食品股份有限公司，与北京建工物流配送有限公司的战略合作签约仪式。在此，我谨代表公司董事会，向各位领导和贵宾致以最诚挚的感谢！

今天，对吉林万家福来说，是具有重要历史意义的一天，实现了我们走出东北，奔向全国的重要一步。

作为国家级农业产业化重点龙头企业，让消费者吃上“放心肉”是我们的责任。为广大消费者提供优质、健康、安全的猪肉产品是我们一如既往的追求。在我们严格的产品质量操作规程控制下，已通过有机产品认证的东北福跑山猪会跑的更健康，让消费者吃的更安心。

我相信，双方的友好合作必将实现产业链互补、战略目标共赢。通过我们共赢与发展的合作模式必将迅速打开北京市场，进军全国，快速实现国内高档猪肉第一品牌的战略目标。

即将到来的2014年是马年，这预示着我们的合作必将一马当先，马到成功！

最后，祝各位领导、各位贵宾身体健康、万事如意！谢谢大家！

战略合作

战略合作会议讲话稿

实现深度的合作。首先要考虑怎么建立你们共同利益，包括长短期的，所谓战略，就是要从整体出发，考虑相互之间的利益，使整体的利益最大化。下面就是本站小编给大家整理的战略合作会议。

讲话稿。

仅供参考。

尊敬的各位领导、各位来宾：

大家好!

今天，良辰美景，宾客云集，我们满怀喜悦，同时也满怀激动，迎来了这次战略合作会议。首先感谢东明石化集团能邀请我作为客户代表在此发言，这对我个人而言一种荣誉，也是对华中石油与东明石化过去合作成果的充分肯定。借此机会，我向尊敬的各位领导和各位同仁表示最衷心的敬意和最诚挚的祝福!成品油零售行业是一个资金密集高，管理难度大，产品特性单一的传统分销行业。面对中国经济高速增长的伟大时代，面对国内乘用车市场的爆发增长的历史机遇，河南华中石油集团作为一家专业从事成品油批发零售、加油加气站管理的能源贸易企业，与东明石化集团一起相互信任、相互支持，同舟共济、相濡以沫，携手并肩，共同在河南地区开拓了一片共有的天地，走过了一段不平凡的历程。

商场如战场。特别是在成品油流通行业，由于市场化程度不高，政府管控严格，行业集中度分化严重，如何能够在一片行业红海中找到企业发展的蓝海之地，是关系到企业能否生存发展的头等大事。打仗亲兄弟，上阵父子兵。华中石油通过近几年与东明石化集团的亲密的合作，坚持开拓终端建设，坚持提高油品质量，逐步在河南地区成长为一家具备一定品牌知名度和市场影响力的企业。就在8月份，我们刚刚成为京港澳高速许昌、漯河、驻马店三对服务区加油站的新主人，也成为了河南省内经营高速公路服务区加油站最多的民营企业。

我们的发展，是与东明石化集团多年来的大力支持和鼎力相助分不开的。我们与东明石化集团的合作，是愉快而富有人情味儿的，我们的联盟是稳固而富有战斗力的。

多年来，东明石化集团乘风破浪，铸就辉煌，经过几代东明人的顽强拼搏、艰苦努力，东明石化集团已成为一家极具竞争力和持续发展能力的企业，东明石化集团多年来取得的辉煌成就，这是东明人的骄傲，也是我们的骄傲!我们作为客户、朋友、战友感到非常荣幸，倍感欣慰和自豪。

今天，在这里举行这么盛大的vip战略合作会议，让我们见证了东明石化集团的成长和取得的辉煌成就。这更加坚定了我们未来发展的信心，我们也感受到了从未有过的力量，我们坚信东明石化集团与我们合作前景会更加美好，我也坚信，我们一定会把我们共同的事业做的更大更强更成功。同时，我们希望东明石化集团能一如既往的提供优质产品，精益求精，提供更有竞争力的价格。

“同舟共济扬帆起,乘风破浪万里航。”展望未来，与东明石化集团共同成长，是我们真诚的愿望，过去如此，现在如此，将来永远如此。我们真心期待着与东明石化集团一起，同舟共济，借力东明石化集团，助力东明石化集团，共同开创事业的新篇章!

各位领导，各位朋友，中国有句古话，叫做“兄弟同心，其利断金。”因为东明石化集团，所以我们的生意会是长久的，我们的财富会是无穷的，我们这些朋友也必将是永远的。那就让我们手拉手、心连心，同欢乐，共欢呼，信心满怀、豪情万丈地去迎接未来的挑战，把我们的事业做得更大更强，拥有辉煌的未来吧!

最后，预祝本次会议圆满成功!新工厂开工大吉!

祝各位同仁朋友生意兴隆!万事如意!谢谢大家!

尊敬的学庆市长，同志们：

大家上午好!今天，学庆市长率领梧州市代表团前来我市参观考察、传经送宝，出席肇梧战略合作座谈会暨第三次市长联席会议，这是肇梧战略合作的一件大事。在此，我代表中共肇庆市委、肇庆市人民政府，对梧州市各位领导的到来表示热烈的欢迎!刚才，学庆市长作了重要讲话，对深化肇梧战略合作提出了很好的意见，我完全赞成。下面，我就加强肇梧战略合作谈三点意见。

肇庆与梧州交流合作源远流长，特别是两市建立战略合作关系以来，积极创新合作发展机制，在区域规划、基础设施、产业布局、园区建设以及教育、文化、旅游、环保、公共服务等领域签订了一系列合作协议，大力开展多渠道、多层次的交流合作，共同组织实施51个合作项目。以交通对接为重点的基础设施一体化建设明显加快，对接两地的桥梁和公路连接线工程加快推进，南广铁路即将建成通车，广佛肇高速公路肇庆段全线动工。粤桂合作特别试验区的建设取得重大突破，总体发展规划获得两省区政府通过正式上升为省级发展战略，起步区建设全面启动。我们两市作为粤桂合作的积极参与者和共同受益者，分享了区域合作带来的红利，肇梧战略合作成为两市经济社会发展的新引擎。

近年来，我市经济社会持续快速发展，去年9项主要经济指标中有7项增速居珠三角前三位，地区生产总值增长11.5%，规模以上工业实现总产值首超3000亿元，固定资产投资突破千亿元大关，地方公共财政预算收入完成120.75亿元，二广高速怀集至贺州段建成通车，产业加速转型升级，城市加快扩容提质，生态建设有新进展，民生实事取得实效，蝉联全国综治“长安杯”，荣获第xx届省运会承办权，经济社会发展呈现勃勃生机。同时，我们欣喜地看到，在梧州市委、市政府的正确领导下，梧州市坚持“东向”战略，以“三年一工程”为抓手，加快建成西江黄金水道上向东开放的龙头城市，经济社会发展迈上新台阶，主要经济指标保持高速增长，显示了充足的发展后劲;城市建设日新月异，成为桂东南城镇群核心城市，苍海新区成为自治区重点推进的四大城市新区之一;转型升级成效突出，成为广西首个国家级循环经济示范城市和新能源示范城市;在统筹城乡发展，培育主导产业，打造“国字号”发展平台和谋划引进大项目、大集团等方面也取得了显著成效，很多改革发展经验非常值得肇庆认真学习借鉴。我们两市经济社会的快速发展，为全面深化战略合作奠定了更加坚实的基础。

当今世界已经进入经济全球化和区域一体化的新时代。从国际上来看，纽约都市圈、东京都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈、北美五大湖都市圈等世界知名经济区始终具有旺盛的生命力，其中纽约都市圈制造业产值占全美三分之一，东京都市圈经济总量占日本三分之一。从我国来看，长三角经济区核心区16个市经济总量合计已占全国五分之一，环渤海经济区成为北方经济新引擎和我国第三个增长极。从广东省来看，广佛肇经济圈以加快一体化发展不断提升综合竞争力和辐射带动力，去年，广佛肇经济圈生产总值超过上海(21602亿元)和北京(19500.6亿元)的经济总量，生产总值、规模以上工业增加值、地方公共财政预算收入分别占全省的38%、34.7%、25%。这些成功的案例，充分说明区域一体化发展充满生机和活力，成为世界经济的大趋势、大潮流。

当前，从中央到地方各级都把推动区域一体化发展提升到更加重要的战略地位。党的明确提出要继续实施区域发展总体战略，党的xx届三中全会提出了一系列促进城乡区域协调发展的重要改革举措，在今年《政府。

工作报告。

》中提出“要谋划区域发展新棋局，深化泛珠三角区域经济合作”。最近，由国家发改委牵头编制的《珠江—西江经济带发展规划》基本完成，即将上报国务院审批，肇梧战略合作被列为“珠江—西江经济带”重点领域，试验区被列作单独章节重点部署，有望上升为国家战略。粤桂两省区党委、政府高度重视推动粤桂战略合作发展，全面支持肇梧两市率先开展跨省区合作。我省在部署新一轮全面深化改革的工作中，明确把推进粤桂合作特别试验区建设、构建高铁沿线经济带合作发展机制、协同加快珠江—西江经济带发展列为重要内容。这些全新的战略取向和政策支持，必将进一步提升肇梧两市在粤桂合作乃至中国东西部合作中的战略地位，为肇梧两市全面深化战略合作创造了更加广阔的发展平台和极为难得的战略机遇。

去年初，广东省委胡春华书记到肇庆视察时，要求肇庆要利用各种交通大动脉交汇的优势，建设成为珠三角连接大西南的枢纽门户城市，赋予了肇庆全新的发展定位。为此，我市把加强肇梧战略合作作为建设珠三角连接大西南枢纽门户城市的重要抓手，把推动粤桂合作特别试验区建设发展作为促进产业转型升级和城市扩容提质的重要载体。同样，梧州市在被彭清华书记定位为“西江黄金水道上向东开放的龙头城市”之后，充分发挥连接东盟、背靠西南腹地的优势，全面加大向东扩大开放的力度。为了提升两地战略地位、实现互利共赢，今年全国“两会”期间，学庆市长和我分别接受了人民网等媒体的采访，积极宣传推介珠江—西江经济带规划建设特别是肇梧战略合作的优势和前景，引起了社会各界的广泛关注。在广东代表团分组讨论上，我建议中央政府加快推进珠江—西江经济带规划建设，打造全国第一个东西部直接融合的流域一体化平台。我们两市还联手两省区发改部门积极向中央有关部门提出诉求，力争粤桂合作特别试验区上升为国家战略。充分的互信合作和巨大的发展空间，必将有力促进肇梧战略合作越来越紧密，肇梧共赢发展之路越走越宽广，在推动粤桂战略合作、东西部经济融合发展中发挥更大的示范带动作用。

三、肇梧合作必须务实有效推进。

今年是全面深化改革的开局之年，也是肇梧深化战略合作的关键一年。站在新的历史起点上，肇梧合作与发展需要有更加开阔的视野、更加开放的理念和更加开明的胸怀，加强优势互补，密切协作联动，共同打造更具活力、更有后劲的区域一体发展合作体。围绕两市下一步深化合作的重点，我提三点建议：一是坚持把改革创新作为肇梧战略合作的关键动力。积极创新跨省区、跨市县的多层次合作机制，构建完善多层面的议事协调制度，共同争取两省区尽快成立联合工作领导小组和粤桂合作特别试验区管理委员会，建立专项工作协商对接机制。争取国家、省支持两市在更多领域实施政策叠加模式，在两市事权范围内共同赋予试验区更大的审批空间。尽快制定完善试验区实施市场化运作和共建共享的管理制度，探索两市以股权合作推进试验区投资开发的实现方式。二是坚持把项目建设作为肇梧战略合作的关键抓手。刚才，联席会议通过了今年肇梧战略合作。

工作计划。

确定了39项合作项目要紧紧围绕项目的落实推动两市合作发展加快推进基础设施建设确保南广铁路肇庆段年内建成通车尽快组织实施一批重点交通连接线项目争取柳肇铁路、西江3000吨级航道整治工程等15项前期项目尽快落地建设;争取两省区政府尽快印发实施试验区《总体发展规划》配合珠江—西江经济带发展规划的审批做好政策研究加快试验区路网、污水处理、给排水、能源、防洪等综合配套设施建设积极争取由两省区牵头开展联合招商引导东西部优势产业对接发展;深入推进两市党建、教育、科技、劳务、医疗卫生、旅游、应急等合作项目努力在资源共享、互通互认方面谋求新突破。三是坚持把加强环保联防联治作为肇梧战略合作的关键领域。完善两市在西江生态环境保护、产业环保准入标准、节约集约用地等方面的规划衔接加强协同开展流域水源污染监测整治强化环保联合执法和应急管理合作加快推进粤桂环保联防共治监测预警中心建设共同保障辖区西江河段水质达标和用水安全积极推进流域森林绿化建设共同打造西江流域优美生态环境。

同志们，推进肇梧战略合作是广东广西两省区交给肇梧两市的战略任务，是我们两市谋求共赢发展的迫切要求。当前，我们具备更加完善成熟的合作基础，面临更加难能可贵的发展机遇，只要我们携起手来，抢抓机遇，深化合作，创新实干，就一定能够开创肇梧两市更加美好的明天!

各位领导、各位同仁：

今天苏、锡、常、通四地交通运输管理部门齐聚一堂，共商行业发展大计，这是区域交通物流发展的一次盛会。我谨代表苏州市交通运输局，向会议的召开表示热烈的祝贺!

20xx年，长三角地区经济呈现高开稳走发展态势，gdp达到7万亿元，平均增长12.6%，经济总量占全国的比重为17.6%。作为长三角地区最具竞争力的城市群之一，20xx年苏锡常通四地gdp的总和为2.1万亿元，占整个长三角地区gdp总量的三分之一，经济高地优势明显。四地又同属长三角沿海经济带和沿长江经济带的交汇处，自然地域连为一体，有很深厚的历史渊源。随着城市化的推进，四地基础设施日渐连接成网，城市边界日趋模糊，已经成为在经济上相互依存、相互联系，空间上连绵成片的城市综合体，在四地内部率先实现经济一体化的呼声日益高涨。

苏州作为外向型经济重镇，经济发展保持了良好势头。20xx年实现地区生产总值9229亿元，今年将破万亿;实现地方一般预算收入901亿元，今年有望达千亿;完成进出口总额2741亿美元,今年预计将近3000亿。20xx年全市社会物流总额为3.91万亿元，实现交通物流增加值286亿元;社会物流总费用1421亿元，与gdp的比率为15.50%，比全国平均水平下降2.5个百分点。随着长三角一体化工作的开展，苏州与周边地区物流联系日渐频繁，20xx年苏州运往无锡、常州、南通三地的货物总计1528万吨，相当于运往浙江全省总量的2倍，运往江苏省内其他地区总量的1.7倍，在长三角地区中仅次于上海。

在交通物流发展过程中，苏州市对内促进转型升级，对外强化沟通协作，努力构建布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序的交通物流体系。

一是继续加大交通物流基础设施建设力度。

公路建设方面：苏州“一纵三横一环二射三联”高速公路全面建成;26个高速公路车道与上海对接;56个高速公路互通带动全市95%的乡镇实现15分钟上高速公路;全市高速公路通车里程达535公里。

航道建设方面：全市共有运输航道298条，通航里程达2766.9km，以市区为中心，以苏南运河和申张线为主轴的江湖相通、干支相连的水路运输网络基本形成。

港口建设方面：苏州港码头泊位218个，年设计吞吐量达2亿吨;集装箱泊位11个，年设计吞吐量460万teu，物流聚集效应日益显现。苏州港三个港区中，太仓港区发展最为迅猛，在集装箱运输绿色通道、通行费优惠等政策的扶持下，集装箱吞吐量迅速攀升，目前已超250万teu/年。

物流园区建设方面：按照“政府引导、企业参与、市场运作、联合发展”的模式，依托综合运输枢纽、港口及交易市场，重点扶持建设了保税物流园区、临港物流园区、综合性物流园区及专业化物流园区等四类现代物流园区，自20xx年起累计发放补助资金2千余万元，总计建成大型物流园区、货运站场32个，吸引驻场经营业户1500余家，带动民间资本投入物流基础设施项目总计25.85亿元，物流基地的集聚和辐射功能进一步加强。

二是不断提升交通物流业服务能力。

市场主体培育方面，实行重点企业分类管理。目前，苏州市拥有专业货物运输企业4400余家，其中：其中外商投资道路运输企业40余家;国家a级以上企业106家，3a级以上80家;省重点物流企业32家、省重点物流基地11家。交通物流服务涵盖快速整车运输、快件速递、专业运输、仓储、多式联运、流通加工、配送、包装、信息管理等物流链基本内容。

运力结构调整方面，引导物流企业发展满足城市配送需要的环保轻型厢式货车、满足区域性长途干线运输的重型货车;大力发展专用车辆，包括集装箱车、冷藏运输车等专项运输车辆及高利用率的甩挂运输车辆。截至20xx年底，苏州市拥有道路货运车辆9万辆、44万载重吨，车均5.1载重吨，厢式车、集装箱车、罐式车、专项作业车等专业化车辆比例达到了43%。

三是积极推动交通物流重点项目发展。

物流信息化方面，从20xx年开始建设了“苏州交通物流信息平台”，经过市场调研、方案论证，现已正式上线运行。平台采取政府引导、商业化运作，对无力投资信息化建设的中小型物流企业，提供免费个性化信息服务、网上宣传以及运输经营资质查询、车辆维护提醒、货物跟踪、网上交易、车辆调度、诚信认证及保险服务等增值服务。目前，已有4200余家企业入驻交通物流信息平台，累计发布车源信息1.5万余条、货源信息70余万条、资讯信息5千余条。与传化物流基地、白杨湾物流中心等企业级信息平台、苏州市运政gps综合管理系统、gis系统进行了成功对接，实现了对5000余辆运输车辆的实时跟踪和3000多家运输企业的gis定位。并开发完成甩挂运输、危险品运输、智能运输管理等多个应用软件交付企业试用。

甩挂运输方面，充分发挥部、省甩挂运输企业的示范效应，鼓励企业开展甩挂运输。一是以港口、站场、仓储等大型物流基地为节点，发展“一线两点”甩挂运输，形成并完善生产企业到货运站场、货运站场到港口、港口到生产企业的“点到点”甩挂运输网络。二是依托产业集聚区，通过优化运输网络和组织方式，加快发展区域内多个生产企业到物流中心的“循环”甩挂运输。目前部、省两级甩挂运输试点企业共计投入甩挂运输规模达81头、162挂，日甩挂箱运量可达160teu。

在制造业加速转型升级，苏州全面落实“三区三城”战略的背景下，苏州交通物流业迎来了全面提速升级的发展新阶段。主要表现在：

——在经济平稳较快增长的推动下，物流业不仅要支撑经济总量的持续增长，更要通过提高效率降低运行成本，减少资源消耗，来促进国民经济运行质量和效益的提高。——专业化、差异化、精细化的物流需求，对物流的成本、速度、服务提出了新的更高要求，先进制造业物流需求将会成为新的亮点，电子商务、连锁经营、快递配送等新型业态将加快发展。

——物流业将进一步对外开放，国内物流市场竞争将更为激烈，传统物流的低成本优势逐步削弱，物流市场兼并重组将持续发生，中小物流企业谋求新的市场定位，超大规模物流企业或物流企业联盟将会形成。

——区域经济加强合作，相邻城市同城化趋势，将会产生新的“物流圈”，农产品进城和农资、日用工业品下乡形成的“双向物流”网络将成为重点建设内容。

——由高速铁路和水运网组成的综合交通网络体系，将会极大地改善物流运作条件。特别是高速铁路网形成，客货分线后，铁路运能将会集中释放，多种运输方式合理分工成为可能。装卸搬运、分拣包装等专用物流技术装备的大型化、专业化、智能化水平将稳步提升。

——面临日益紧张的能源、资源、环境约束压力，依赖“高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量”的传统物流运作模式将难以为继，物流发展方式必须寻求新的突破。

对照交通物流面临形势，我们认为，今后一段时期，苏州交通物流发展的总体思路是：以区域一体化战略为指引，围绕“三区三城”建设，以综合运输枢纽、港口、交易市场等为依托、以物流公共信息平台为助推，构建国际保税物流体系，促进外向型经济加快发展;优化城市物流配送体系，加快现代商贸流通体系建设;发挥港口物流综合功能，推进区域经济快速发展，加快构建布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序的交通物流体系。

一是全力拉长物流产业链。引导制造业企业扩大物流需求，逐步将生产制造和商贸领域以外的原材料采购、运输、仓储和产成品流通领域的加工、整理、配送等业务有效分离，按照现代物流的规律和构架，进行整合和重组。鼓励制造业企业将部分物流业务进行物流外包，提高专业化程度，降低企业物流成本，促进第三方物流发展。

二是构建完善的运输网络。按照构建综合运输体系的要求，加大集装箱内河港等公水联运中转设施建设，充分发挥各种运输方式的优势;进一步加强运输通道、内河航道和港口集疏运网络的规划建设，构建海河联运体系;加强港口与公路、铁路、机场、航道、管道网的衔接紧密，不断拓展港口经济腹地;注重资源整合，形成完善的包含物流园区、物流中心、配送中心的多层次的物流节点体系，满足各类物流需求。

三是提高信息化和标准化水平。建立以企业信息平台为基础、公共信息平台为核心、企业平台及公共平台联网为手段、诚信化管理为主线，立足区域、服务社会为目标的公共信息服务系统，提高行业信息化水平、推进信息标准化和提升行业公共管理能力。参与研究制定交通物流、货运等标准，推广应用交通运输部、质量技监等部门已出台的有关物流标准，提高交通物流业发展的标准化程度。

四是提高运输组织化程度。优化运输组织结构，发展规模化、集约化、网络化运输，培育一批具备较强运输组织能力的多式联运承运人，大力提高运输组织效率;鼓励企业做强做大、通过强强合作或成立企业联盟的形式提升市场竞争力，打造符合苏州实际的、具有较强整合功能的无车承运人或超级货代平台;依托大型货运枢纽，通过推广货运班车总站模式，打造城际快速货运通道;鼓励企业延伸供应链服务功能，培育具备一体化、专业化、精细化服务能力的现代物流企业。

五是营造良好的市场发展环境。规范市场准入程序，为企业设立分支结构提供便利;出台各种。

规章制度。

和有效措施，来解决物流业发展中存在的突出问题，如城市配送、甩挂运输等;加强物流市场诚信和规范建设，引导市场主体诚信经营，打造诚信行业，开展物流企业诚信评估，通过物流公共服务网络等载体，记录并及时向社会公开企业诚信和安全记录;建立物流企业质量信誉档案，做好质量信誉考核工作;建立主管部门、行业管理机构和行业协会相结合的监督机制，加大监管力度，打破地区封锁、行业垄断，遏制恶意竞争，维护物流市场秩序。规范企业安全生产管理制度，严格从业人员资质培训，鼓励采用gps等现代科技手段，加强对营运车船、货物和驾驶人的安全管理。

在各级领导及兄弟城市的关心、支持下，苏州市交通物流业发展取得了一些成果，然而与兄弟城市相比，与我们所要实现的目标相对照，仍然存在较多问题。特别是在如何促进区域物流一体化，积极参与区域合作方面还有较长的路要走，我们真诚地希望，参会的领导和同仁对我们的工作不吝赐教，多提宝贵意见和建议。

战略合作会议讲话稿

一方面是金融业发展来势较好。具体数据略，跻身全省县域经济发展“十快县”行列。

另一方面是银企合作前景看好。长株潭“两型社会”建设综合配套改革的全面推进，为我县银企合作提供了更为宽广的平台；20xx年，全县完成工业总产值90亿元，增长36.2%，规模企业达173家，实现产值61.2亿元，增长49%，工业对gdp的贡献率达到54.6%，拉动gdp增长7.2个百分点，工业经济的快速发展，为加快银企合作打下了坚实基础；县内银行、企业的观念有新的转变，求创新、求发展的愿望十分迫切，必将进一步加快银企合作步伐。

二、大力推进20xx年银企合作步伐，务求实效。

今年，县委、县政府将继续把加强银企合作作为全县经济建设的重要任务，加强指导，注重服务，务求实效，着力营造良好的金融生态环境，不遗余力地为构筑新型银企合作关系提供坚强保障。

一是搭建合作平台。

我们将通过开展不同形式的银企座谈会、洽谈会、协调会，积极创造条件，做好牵线搭桥工作，为银企双方加强沟通、增进了解、互利共赢创造更多机会，搭建合作平台。

二是提供优质服务。

各相关部门要充分发挥自身优势，进一步强化服务意识，切实掌握银行的信贷投向、企业的发展现状和项目的可行性，积极为企业的产业发展、项目运作当好参谋，以实际行动为金融部门的信贷活动提供详实可靠的参考信息，有效提高金融部门信贷资金投放的力度。

三是构筑信用体系。

县政府将加大对企业的信用监管力度，对不讲诚信、恶意逃避银行债务的企业，将依法给予严厉打击，切实为银企合作创造良好的外部环境。今年6月份，县政府出台了《关于建设湘潭县金融生态安全环境的实施方案》，规划通过3年的努力，把我县建设成为金融秩序稳定、社会信用良好、金融业平稳发展、经营效益稳步增长的金融安全区。

四是加强政策扶持。

一方面是落实政策。我们将以“两型社会”建设为契机，认真落实上级有关金融信贷扶持政策，协调解决金融部门工作中遇到的困难，促进金融机构良性发展。另一方面是加大奖励。对支持县域经济发展贡献较大的金融机构，县政府将继续加大资金奖励，并予以表彰。

三、全力促成本次银企合作签约仪式，再创新高。

在此次会议前，根据忠红书记、束林县长的安排，县政府多次召集各申报项目主管部门负责人会议，组织项目发布的筹备工作，根据项目主管部门申报统计汇总，再通过详细调研，多方斟酌，认真评议，确定了38家符合产业发展政策的企业，进入此次申报贷款的笼子，其中农业产业化企业9家，工业企业29家。县内8家银行中，有7家银行将在本次会上对22个意向项目签订贷款合作协议，需求贷款7.2亿元。同时，县政府还将积极促进申报之外的企业与银行衔接沟通，为更多企业争取贷款资金。

经济决定金融，金融服务于经济。增强银企合作的实效性，构建银企战略伙伴关系，是当前银行和企业必须面对和解决的课题。因此，在新形势下，银企一家的思想不能有丝毫动摇，互利共赢的观念不能有丝毫动摇，银企共同支撑地方经济发展的意识不能有丝毫动摇。加快推进我县银企合作步伐，要着力解决以下三个问题：

1、金融要勇于创新，着力解决存贷问题。

金融机构要正确处理宏观调控与加快发展的关系，克服“零风险”信贷意识，从县域经济发展资金缺乏、投入不足的实际出发，用足用活国家金融调控政策，慎贷而不惜贷，致力于开办新的业务品种。特别是对事关全局和长远的重大项目，对发展潜力大的中小企业，要切实解决贷款抵押担保难的问题，积极扩大信贷投放，更好地服务于地方经济建设。

2、企业要严格自律，着力解决信用问题。

企业要树立诚信就是生产力的理念，严格按规定使用银行借款，自觉接受银行监督，按时还本付息，用诚信架起银企合作的新桥梁，用诚信开创银企合作的新天地。要按照市场经济的要求，严格财务会计制度，正确处理借贷关系，纠正企业管理不规范、经营决策随意性大的现象。同时，各企业要切实加快项目建设进度，把借贷资金用好用活，发挥资金的最大效应。

3、政府要加强协调，着力解决环境问题。

一是要制定产业发展政策。要科学制定县域支柱产业发展规划、高新产业发展规划和传统产业提升规划，完善产业发展扶持优惠政策，营造良好的银企合作环境。二是制定全面的考核办法。对银行，主要考核月平均贷款额、年度贷款余额、两型产业和县重点企业的贷款额以及银企合作项目的贷款进度四项指标；对企业，主要考核技术改造投入、技术创新投入、项目建设进度、税收贡献四项指标；对部门，主要考核服务质量，要求各相关部门做到贴身服务、无缝衔接，切实优化金融发展环境。

同志们、朋友们，银企合作天地广阔，大有可为。搞好银企合作，共建互动平台，直接关系着银行和企业的发展壮大，关系着“两型社会”建设重大战略的顺利推进，关系着县域经济社会的繁荣稳定。让我们以这次签约会议为新起点、新动力，密切协作，携手共进，为构建新型银政、银企关系，促进县域经济又好又快发展做出新的更大的贡献！

最后，祝本次银企合作签约仪式取得圆满成功！祝县内企业和金融机构珠联璧合，硕果累累！

战略合作协议讲话稿

战略合作讲话稿

大家好!

今天，良辰美景，宾客云集，我们满怀喜悦，同时也满怀激动，迎来了这次战略合作会议。首先感谢东明石化集团能邀请我作为客户代表在此发言，这对我个人而言一种荣誉，也是对华中石油与东明石化过去合作成果的充分肯定。借此机会，我向尊敬的各位领导和各位同仁表示最衷心的敬意和最诚挚的祝福!成品油零售行业是一个资金密集高，管理难度大，产品特性单一的传统分销行业。面对中国经济高速增长的伟大时代，面对国内乘用车市场的爆发增长的历史机遇，河南华中石油集团作为一家专业从事成品油批发零售、加油加气站管理的能源贸易企业，与东明石化集团一起相互信任、相互支持，同舟共济、相濡以沫，携手并肩，共同在河南地区开拓了一片共有的天地，走过了一段不平凡的历程。

商场如战场。特别是在成品油流通行业，由于市场化程度不高，政府管控严格，行业集中度分化严重，如何能够在一片行业红海中找到企业发展的蓝海之地，是关系到企业能否生存发展的头等大事。打仗亲兄弟，上阵父子兵。华中石油通过近几年与东明石化集团的亲密的合作，坚持开拓终端建设，坚持提高油品质量，逐步在河南地区成长为一家具备一定品牌知名度和市场影响力的企业。就在8月份，我们刚刚成为京港澳高速许昌、漯河、驻马店三对服务区加油站的新主人，也成为了河南省内经营高速公路服务区加油站最多的民营企业。

我们的发展，是与东明石化集团多年来的大力支持和鼎力相助分不开的。我们与东明石化集团的合作，是愉快而富有人情味儿的，我们的联盟是稳固而富有战斗力的。

多年来，东明石化集团乘风破浪，铸就辉煌，经过几代东明人的顽强拼搏、艰苦努力，东明石化集团已成为一家极具竞争力和持续发展能力的企业，东明石化集团多年来取得的辉煌成就，这是东明人的骄傲，也是我们的骄傲!我们作为客户、朋友、战友感到非常荣幸，倍感欣慰和自豪。

今天，在这里举行这么盛大的vip战略合作会议，让我们见证了东明石化集团的成长和取得的辉煌成就。这更加坚定了我们未来发展的信心，我们也感受到了从未有过的力量，我们坚信东明石化集团与我们合作前景会更加美好，我也坚信，我们一定会把我们共同的事业做的更大更强更成功。同时，我们希望东明石化集团能一如既往的提供优质产品，精益求精，提供更有竞争力的价格。

同舟共济扬帆起,乘风破浪万里航。展望未来，与东明石化集团共同成长，是我们真诚的愿望，过去如此，现在如此，将来永远如此。我们真心期待着与东明石化集团一起，同舟共济，借力东明石化集团，助力东明石化集团，共同开创事业的新篇章!

各位领导，各位朋友，中国有句古话，叫做兄弟同心，其利断金。因为东明石化集团，所以我们的生意会是长久的，我们的财富会是无穷的，我们这些朋友也必将是永远的。那就让我们手拉手、心连心，同欢乐，共欢呼，信心满怀、豪情万丈地去迎接未来的挑战，把我们的事业做得更大更强，拥有辉煌的未来吧!

最后，预祝本次会议圆满成功!新工厂开工大吉!

大家上午好!今天，学庆市长率领梧州市代表团前来我市参观考察、传经送宝，出席肇梧战略合作座谈会暨第三次市长联席会议，这是肇梧战略合作的一件大事。在此，我代表中共肇庆市委、肇庆市人民政府，对梧州市各位领导的到来表示热烈的欢迎!刚才，学庆市长作了重要讲话，对深化肇梧战略合作提出了很好的意见，我完全赞成。下面，我就加强肇梧战略合作谈三点意见。

肇庆与梧州交流合作源远流长，特别是两市建立战略合作关系以来，积极创新合作发展机制，在区域规划、基础设施、产业布局、园区建设以及教育、文化、旅游、环保、公共服务等领域签订了一系列合作协议，大力开展多渠道、多层次的交流合作，共同组织实施51个合作项目。以交通对接为重点的基础设施一体化建设明显加快，对接两地的桥梁和公路连接线工程加快推进，南广铁路即将建成通车，广佛肇高速公路肇庆段全线动工。粤桂合作特别试验区的建设取得重大突破，总体发展规划获得两省区政府通过正式上升为省级发展战略，起步区建设全面启动。我们两市作为粤桂合作的积极参与者和共同受益者，分享了区域合作带来的红利，肇梧战略合作成为两市经济社会发展的新引擎。

近年来，我市经济社会持续快速发展，去年9项主要经济指标中有7项增速居珠三角前三位，地区生产总值增长11.5%，规模以上工业实现总产值首超3000亿元，固定资产投资突破千亿元大关，地方公共财政预算收入完成120.75亿元，二广高速怀集至贺州段建成通车，产业加速转型升级，城市加快扩容提质，生态建设有新进展，民生实事取得实效，蝉联全国综治长安杯，荣获第十五届省运会承办权，经济社会发展呈现勃勃生机。同时，我们欣喜地看到，在梧州市委、市政府的正确领导下，梧州市坚持东向战略，以三年一工程为抓手，加快建成西江黄金水道上向东开放的龙头城市，经济社会发展迈上新台阶，主要经济指标保持高速增长，显示了充足的发展后劲;城市建设日新月异，成为桂东南城镇群核心城市，苍海新区成为自治区重点推进的四大城市新区之一;转型升级成效突出，成为广西首个国家级循环经济示范城市和新能源示范城市;在统筹城乡发展，培育主导产业，打造国字号发展平台和谋划引进大项目、大集团等方面也取得了显著成效，很多改革发展经验非常值得肇庆认真学习借鉴。我们两市经济社会的快速发展，为全面深化战略合作奠定了更加坚实的基础。

当今世界已经进入经济全球化和区域一体化的新时代。从国际上来看，纽约都市圈、东京都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈、北美五大湖都市圈等世界知名经济区始终具有旺盛的生命力，其中纽约都市圈制造业产值占全美三分之一，东京都市圈经济总量占日本三分之一。从我国来看，长三角经济区核心区16个市经济总量合计已占全国五分之一，环渤海经济区成为北方经济新引擎和我国第三个增长极。从广东省来看，广佛肇经济圈以加快一体化发展不断提升综合竞争力和辐射带动力，去年，广佛肇经济圈生产总值超过上海(21602亿元)和北京(19500.6亿元)的经济总量，生产总值、规模以上工业增加值、地方公共财政预算收入分别占全省的38%、34.7%、25%。这些成功的案例，充分说明区域一体化发展充满生机和活力，成为世界经济的大趋势、大潮流。

当前，从中央到地方各级都把推动区域一体化发展提升到更加重要的战略地位。党的十八大明确提出要继续实施区域发展总体战略，党的十八届三中全会提出了一系列促进城乡区域协调发展的重要改革举措，李克强总理在今年《政府工作报告》中提出要谋划区域发展新棋局，深化泛珠三角区域经济合作。最近，由国家发改委牵头编制的《珠江西江经济带发展规划》基本完成，即将上报国务院审批，肇梧战略合作被列为珠江西江经济带重点领域，试验区被列作单独章节重点部署，有望上升为国家战略。粤桂两省区党委、政府高度重视推动粤桂战略合作发展，全面支持肇梧两市率先开展跨省区合作。我省在部署新一轮全面深化改革的工作中，明确把推进粤桂合作特别试验区建设、构建高铁沿线经济带合作发展机制、协同加快珠江西江经济带发展列为重要内容。这些全新的战略取向和政策支持，必将进一步提升肇梧两市在粤桂合作乃至中国东西部合作中的战略地位，为肇梧两市全面深化战略合作创造了更加广阔的发展平台和极为难得的战略机遇。

去年初，广东省委胡春华书记到肇庆视察时，要求肇庆要利用各种交通大动脉交汇的优势，建设成为珠三角连接大西南的枢纽门户城市，赋予了肇庆全新的发展定位。为此，我市把加强肇梧战略合作作为建设珠三角连接大西南枢纽门户城市的重要抓手，把推动粤桂合作特别试验区建设发展作为促进产业转型升级和城市扩容提质的重要载体。同样，梧州市在被彭清华书记定位为西江黄金水道上向东开放的龙头城市之后，充分发挥连接东盟、背靠西南腹地的优势，全面加大向东扩大开放的力度。为了提升两地战略地位、实现互利共赢，今年全国两会期间，学庆市长和我分别接受了人民网等媒体的采访，积极宣传推介珠江西江经济带规划建设特别是肇梧战略合作的优势和前景，引起了社会各界的广泛关注。在广东代表团分组讨论上，我建议中央政府加快推进珠江西江经济带规划建设，打造全国第一个东西部直接融合的流域一体化平台。我们两市还联手两省区发改部门积极向中央有关部门提出诉求，力争粤桂合作特别试验区上升为国家战略。充分的互信合作和巨大的发展空间，必将有力促进肇梧战略合作越来越紧密，肇梧共赢发展之路越走越宽广，在推动粤桂战略合作、东西部经济融合发展中发挥更大的示范带动作用。

三、

肇梧合作必须务实有效推进。

今年是全面深化改革的开局之年，也是肇梧深化战略合作的关键一年。站在新的历史起点上，肇梧合作与发展需要有更加开阔的视野、更加开放的理念和更加开明的胸怀，加强优势互补，密切协作联动，共同打造更具活力、更有后劲的区域一体发展合作体。围绕两市下一步深化合作的重点，我提三点建议一是坚持把改革创新作为肇梧战略合作的关键动力。积极创新跨省区、跨市县的多层次合作机制，构建完善多层面的议事协调制度，共同争取两省区尽快成立联合工作领导小组和粤桂合作特别试验区管理委员会，建立专项工作协商对接机制。争取国家、省支持两市在更多领域实施政策叠加模式，在两市事权范围内共同赋予试验区更大的审批空间。尽快制定完善试验区实施市场化运作和共建共享的管理制度，探索两市以股权合作推进试验区投资开发的实现方式。二是坚持把项目建设作为肇梧战略合作的关键抓手。刚才，联席会议通过了今年肇梧战略合作工作计划，确定了39项合作项目，要紧紧围绕项目的落实推动两市合作发展，加快推进基础设施建设，确保南广铁路肇庆段年内建成通车，尽快组织实施一批重点交通连接线项目，争取柳肇铁路、西江3000吨级航道整治工程等15项前期项目尽快落地建设;争取两省区政府尽快印发实施试验区《总体发展规划》，配合珠江西江经济带发展规划的审批做好政策研究，加快试验区路网、污水处理、给排水、能源、防洪等综合配套设施建设，积极争取由两省区牵头开展联合招商，引导东西部优势产业对接发展;深入推进两市党建、教育、科技、劳务、医疗卫生、旅游、应急等合作项目，努力在资源共享、互通互认方面谋求新突破。三是坚持把加强环保联防联治作为肇梧战略合作的关键领域。完善两市在西江生态环境保护、产业环保准入标准、节约集约用地等方面的规划衔接，加强协同开展流域水源污染监测整治，强化环保联合执法和应急管理合作，加快推进粤桂环保联防共治监测预警中心建设，共同保障辖区西江河段水质达标和用水安全，积极推进流域森林绿化建设，共同打造西江流域优美生态环境。

今天苏、锡、常、通四地交通运输管理部门齐聚一堂，共商行业发展大计，这是区域交通物流发展的一次盛会。我谨代表苏州市交通运输局，向会议的召开表示热烈的祝贺!

20xx年，长三角地区经济呈现高开稳走发展态势，gdp达到7万亿元，平均增长12.6%，经济总量占全国的比重为17.6%。作为长三角地区最具竞争力的城市群之一，20xx年苏锡常通四地gdp的总和为2.1万亿元，占整个长三角地区gdp总量的三分之一，经济高地优势明显。四地又同属长三角沿海经济带和沿长江经济带的交汇处，自然地域连为一体，有很深厚的历史渊源。随着城市化的推进，四地基础设施日渐连接成网，城市边界日趋模糊，已经成为在经济上相互依存、相互联系，空间上连绵成片的城市综合体，在四地内部率先实现经济一体化的呼声日益高涨。

苏州作为外向型经济重镇，经济发展保持了良好势头。20xx年实现地区生产总值9229亿元，今年将破万亿;实现地方一般预算收入901亿元，今年有望达千亿;完成进出口总额2741亿美元,今年预计将近3000亿。20xx年全市社会物流总额为3.91万亿元，实现交通物流增加值286亿元;社会物流总费用1421亿元，与gdp的比率为15.50%，比全国平均水平下降2.5个百分点。随着长三角一体化工作的开展，苏州与周边地区物流联系日渐频繁，20xx年苏州运往无锡、常州、南通三地的货物总计1528万吨，相当于运往浙江全省总量的2倍，运往江苏省内其他地区总量的1.7倍，在长三角地区中仅次于上海。

在交通物流发展过程中，苏州市对内促进转型升级，对外强化沟通协作，努力构建布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序的交通物流体系。

一是继续加大交通物流基础设施建设力度。

公路建设方面苏州一纵三横一环二射三联高速公路全面建成;26个高速公路车道与上海对接;56个高速公路互通带动全市95%的乡镇实现15分钟上高速公路;全市高速公路通车里程达535公里。

航道建设方面全市共有运输航道298条，通航里程达2766.9km，以市区为中心，以苏南运河和申张线为主轴的江湖相通、干支相连的水路运输网络基本形成。

港口建设方面苏州港码头泊位218个，年设计吞吐量达2亿吨;集装箱泊位11个，年设计吞吐量460万teu，物流聚集效应日益显现。苏州港三个港区中，太仓港区发展最为迅猛，在集装箱运输绿色通道、通行费优惠等政策的扶持下，集装箱吞吐量迅速攀升，目前已超250万teu/年。

物流园区建设方面按照政府引导、企业参与、市场运作、联合发展的模式，依托综合运输枢纽、港口及交易市场，重点扶持建设了保税物流园区、临港物流园区、综合性物流园区及专业化物流园区等四类现代物流园区，自20xx年起累计发放补助资金2千余万元，总计建成大型物流园区、货运站场32个，吸引驻场经营业户1500余家，带动民间资本投入物流基础设施项目总计25.85亿元，物流基地的集聚和辐射功能进一步加强。

二是不断提升交通物流业服务能力。

市场主体培育方面，实行重点企业分类管理。目前，苏州市拥有专业货物运输企业4400余家，其中其中外商投资道路运输企业40余家;国家a级以上企业106家，3a级以上80家;省重点物流企业32家、省重点物流基地11家。交通物流服务涵盖快速整车运输、快件速递、专业运输、仓储、多式联运、流通加工、配送、包装、信息管理等物流链基本内容。

运力结构调整方面，引导物流企业发展满足城市配送需要的环保轻型厢式货车、满足区域性长途干线运输的重型货车;大力发展专用车辆，包括集装箱车、冷藏运输车等专项运输车辆及高利用率的甩挂运输车辆。截至20xx年底，苏州市拥有道路货运车辆9万辆、44万载重吨，车均5.1载重吨，厢式车、集装箱车、罐式车、专项作业车等专业化车辆比例达到了43%。

三是积极推动交通物流重点项目发展。

物流信息化方面，从20xx年开始建设了苏州交通物流信息平台，经过市场调研、方案论证，现已正式上线运行。平台采取政府引导、商业化运作，对无力投资信息化建设的中小型物流企业，提供免费个性化信息服务、网上宣传以及运输经营资质查询、车辆维护提醒、货物跟踪、网上交易、车辆调度、诚信认证及保险服务等增值服务。目前，已有4200余家企业入驻交通物流信息平台，累计发布车源信息1.5万余条、货源信息70余万条、资讯信息5千余条。与传化物流基地、白杨湾物流中心等企业级信息平台、苏州市运政gps综合管理系统、gis系统进行了成功对接，实现了对5000余辆运输车辆的实时跟踪和3000多家运输企业的gis定位。并开发完成甩挂运输、危险品运输、智能运输管理等多个应用软件交付企业试用。

甩挂运输方面，充分发挥部、省甩挂运输企业的示范效应，鼓励企业开展甩挂运输。一是以港口、站场、仓储等大型物流基地为节点，发展一线两点甩挂运输，形成并完善生产企业到货运站场、货运站场到港口、港口到生产企业的点到点甩挂运输网络。二是依托产业集聚区，通过优化运输网络和组织方式，加快发展区域内多个生产企业到物流中心的循环甩挂运输。目前部、省两级甩挂运输试点企业共计投入甩挂运输规模达81头、162挂，日甩挂箱运量可达160teu。

在制造业加速转型升级，苏州全面落实三区三城战略的背景下，苏州交通物流业迎来了全面提速升级的发展新阶段。主要表现在在经济平稳较快增长的推动下，物流业不仅要支撑经济总量的持续增长，更要通过提高效率降低运行成本，减少资源消耗，来促进国民经济运行质量和效益的提高。专业化、差异化、精细化的物流需求，对物流的成本、速度、服务提出了新的更高要求，先进制造业物流需求将会成为新的亮点，电子商务、连锁经营、快递配送等新型业态将加快发展。

物流业将进一步对外开放，国内物流市场竞争将更为激烈，传统物流的低成本优势逐步削弱，物流市场兼并重组将持续发生，中小物流企业谋求新的市场定位，超大规模物流企业或物流企业联盟将会形成。

区域经济加强合作，相邻城市同城化趋势，将会产生新的物流圈，农产品进城和农资、日用工业品下乡形成的双向物流网络将成为重点建设内容。

由高速铁路和水运网组成的综合交通网络体系，将会极大地改善物流运作条件。特别是高速铁路网形成，客货分线后，铁路运能将会集中释放，多种运输方式合理分工成为可能。装卸搬运、分拣包装等专用物流技术装备的大型化、专业化、智能化水平将稳步提升。

面临日益紧张的能源、资源、环境约束压力，依赖高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量的传统物流运作模式将难以为继，物流发展方式必须寻求新的突破。

对照交通物流面临形势，我们认为，今后一段时期，苏州交通物流发展的总体思路是以区域一体化战略为指引，围绕三区三城建设，以综合运输枢纽、港口、交易市场等为依托、以物流公共信息平台为助推，构建国际保税物流体系，促进外向型经济加快发展;优化城市物流配送体系，加快现代商贸流通体系建设;发挥港口物流综合功能，推进区域经济快速发展，加快构建布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序的交通物流体系。

一是全力拉长物流产业链。引导制造业企业扩大物流需求，逐步将生产制造和商贸领域以外的原材料采购、运输、仓储和产成品流通领域的加工、整理、配送等业务有效分离，按照现代物流的规律和构架，进行整合和重组。鼓励制造业企业将部分物流业务进行物流外包，提高专业化程度，降低企业物流成本，促进第三方物流发展。

二是构建完善的运输网络。按照构建综合运输体系的要求，加大集装箱内河港等公水联运中转设施建设，充分发挥各种运输方式的优势;进一步加强运输通道、内河航道和港口集疏运网络的规划建设，构建海河联运体系;加强港口与公路、铁路、机场、航道、管道网的衔接紧密，不断拓展港口经济腹地;注重资源整合，形成完善的包含物流园区、物流中心、配送中心的多层次的物流节点体系，满足各类物流需求。

三是提高信息化和标准化水平。建立以企业信息平台为基础、公共信息平台为核心、企业平台及公共平台联网为手段、诚信化管理为主线，立足区域、服务社会为目标的公共信息服务系统，提高行业信息化水平、推进信息标准化和提升行业公共管理能力。参与研究制定交通物流、货运等标准，推广应用交通运输部、质量技监等部门已出台的有关物流标准，提高交通物流业发展的标准化程度。

四是提高运输组织化程度。优化运输组织结构，发展规模化、集约化、网络化运输，培育一批具备较强运输组织能力的多式联运承运人，大力提高运输组织效率;鼓励企业做强做大、通过强强合作或成立企业联盟的形式提升市场竞争力，打造符合苏州实际的、具有较强整合功能的无车承运人或超级货代平台;依托大型货运枢纽，通过推广货运班车总站模式，打造城际快速货运通道;鼓励企业延伸供应链服务功能，培育具备一体化、专业化、精细化服务能力的现代物流企业。

五是营造良好的市场发展环境。规范市场准入程序，为企业设立分支结构提供便利;出台各种规章制度和有效措施，来解决物流业发展中存在的突出问题，如城市配送、甩挂运输等;加强物流市场诚信和规范建设，引导市场主体诚信经营，打造诚信行业，开展物流企业诚信评估，通过物流公共服务网络等载体，记录并及时向社会公开企业诚信和安全记录;建立物流企业质量信誉档案，做好质量信誉考核工作;建立主管部门、行业管理机构和行业协会相结合的监督机制，加大监管力度，打破地区封锁、行业垄断，遏制恶意竞争，维护物流市场秩序。规范企业安全生产管理制度，严格从业人员资质培训，鼓励采用gps等现代科技手段，加强对营运车船、货物和驾驶人的安全管理。

在各级领导及兄弟城市的关心、支持下，苏州市交通物流业发展取得了一些成果，然而与兄弟城市相比，与我们所要实现的目标相对照，仍然存在较多问题。特别是在如何促进区域物流一体化，积极参与区域合作方面还有较长的路要走，我们真诚地希望，参会的领导和同仁对我们的工作不吝赐教，多提宝贵意见和建议。

战略合作讲话稿