交通工作情况汇报（优质16篇）

工作汇报需要清晰明了地陈述工作目标、过程和成果，让读者能够获得全面的了解。以下是一些实用的工作汇报参考样本，希望能对大家写作工作汇报有所帮助。

交通局民主评行风工作情况汇报

我局高度重视政府信息公开工作，成立了由局主要领导任组长，分管领导任副组长，各科室负责人为成员的领导小组，指定了专门的计算机管理人员负责政府信息公开工作，落实了专项办公经费，制定了一系列工作制度，切实做到了机构、人员、经费、制度四到位。我局每年都会组织政府信息公开工作的相关人员进行培训学习，也在各个媒体网站实行相互链接，确保公开信息更快的公布给人民群众。

三、信息主动公开情况。

在主动公开信息工作中，我局采取了开辟专栏、设立公共查阅室、资料索取点、信息公告栏等形式，主动公开政府信息，并且重点加强政府信息公开受理处的建设，形成统一受理、统一办理、规范服务的工作流程，为公众了解信息提供便利。

四、政府信息依申请公开。

我局采取多种方式，方便公民、法人和其他组织申请公开政府信息--在市行政服务中心设立了办证窗口，在市政府信息网站设立了依申请公开政府信息栏目，并且每日由指定负责政府信息工作人员登陆网站对申请公开信息及时处理，给予答复。到目前为止我局收到依申请公开信息2条，累计5条，增长率为25%。办理情况：已答复5条，没有待答复；同意公开5条，没有不予公开。

五、政府信息公开的收费及减免。

无收费及减免项目。

六、复议、诉讼和申诉情况。

设立了举报电话和举报邮箱（）。到目前为止，我局未发生针对本部门有关政府信息公开事务的行政复议案、行政诉讼案和有关的'申诉案。

六、存在的问题。

1、信息公开的内容有待进一步完善，网站发布的政府公开信息还不够全面。

2、信息更新还不够及时，由于局下属单位比较多，彼此沟通还不够深入，导致资料的上报缓慢，导致政府信息公开不够及时。

交通局全民创业年活动工作情况汇报

20xx年，我会全民健身工作以贯彻落实国务院颁布实施的《全民健身条例》为指导，根据市体育局的统一布署，紧紧围绕“8.8”全民健身日，以宣传《全民健身条例》，进一步增强人们的科学健身意义为目的，开展了内容广泛、形式多样、效果明显的群众武术拳操展示活动，经过我们的努力，目前在全市建成全民健身站、场馆等40余个，使全民健身路径建设在全市实现了全覆盖，并逐步建立了以武术健身、竞技比赛为动力，以社区、活动站点为基础，以学校、居委会为重点，以不同人群广泛参与为特色的全民健身服务体系。为了巩固全民健身成果，我们大力开展全民健身活动，每年举行武术健身气功展示活动均在50次以上。连续被国家体育总局评为全国武术之乡建设工作先进单位。20xx年5月16日，组队参加在徐州举办的全国太极拳公开赛，获得集体铜牌，个人获3金6银6铜的好成绩。7月31日—8月2日，沙溪分会潘福根同志参加新加坡第二届新秀国际武术精英赛，获成人组武当太极剑第一名、陈式56式第二名的优异成绩。为我们武术之乡增光添彩。为了把全民健身月活动办实做好，我们主要抓了二个方面的工作。

一、加强领导，适时制定出全民健身工作方针。

组织领导是开展各项活动的根本保证。年初，我会就如何更好地贯彻落实市体育局工作会议精神，及时组织召开工作会议，对今年全民健身月活动的工作、形式和开展进行了细致深入地分析研究，明确提出了今年全民健身工作要以宣传《全民健身条例》和巩固武术健身活动的成果为主要任务，以“8.8”全民健身日和重大节假日为节点，以贯穿全年的多样性群体活动为主体，以遍地开花的形式在全市社会各界各类人群中，开展内容丰富多彩的拳操展示活动，全力宣传《全民健身条例》和“全民健身、利国利民、功在当代、利在千秋”的重大历史意义。为此，制定并下发了《20xx年太仓市武术协会活动计划表》，对各分会研究会明确了工作任务和要求。因此，今年以来，全民健身月工作在各分会研究会的共同努力下，从6月—8月，从社区到乡镇，群众武术活动热潮不断，各类人群参与热情一浪高过一浪，充分展现出了《全民健身计划纲要》实施以来丰硕的群众健身活动的成果。特别是针对如何围绕今年8月8日“全民健身日”开展好系列群众展示活动，结合我们的特点，把8月8日“全民健身日”做成一个群众参与面广，影响远的健身节日，并制定出了连续一周的展示计划，每个展示点必须要有横幅等宣传内容和健身展示内容，以达到宣传全民健身，展示武术健身成果的目的。

二、精心策划，突出重点，武术拳操遍地开花。

在健身月6月—8月期间，我会围绕“全民健身日”这个重大节日，组织开展了内容丰富全民健身系列活动，各分会研究会纷纷组织各种群众武术拳操展示活动，开创出了一个良好的新局面，直至8月8日前后，将整个活动推向了高潮。

其中：

6月14日，杨式太极拳研究会在中心广场举办全市杨式太极拳展示活动，来自全市17个晨练点上200名杨式太极拳爱好者参加活动，交流了拳艺增进了友谊。

7月18日，吴式太极拳混元太极拳研究会联合展示活动在市中心广场举行，来自全市各晨练点的200多名吴式、混元太极拳爱好者参加了活动。

8月8日，孙式太极拳研究会在世纪苑社区西侧—康宁会馆(即太仓孙式太极拳养生馆)前进行了孙式太极拳、孙式太极剑、孙式形意拳、太极推手等的展示。展示活动进行了近两个小时，展现了孙式太极拳爱好者良好的精神面貌，为太仓市的“全民健身活动”添了一把“热火”。

8月8日，璜泾分会在荣文广场举行了拳操展示活动，来自全镇各晨练点上近百名武术爱好者进行了各式太极拳、剑、健身气功、木兰拳等的展示;7—8月份分会组织小分队参加镇百团展演17次，把武术送到村、社区，受到老百姓的欢迎。

8月13日，沙溪武协分会举行拳操展示活动，来自各社区的100多名太极拳拳操爱好者进行了陈式、杨式、木兰、功夫扇、柔力球、刀等的展示。

8月15日，浏河武协分会举行第九届武术展示活动，来自各社区、学校的250名太极拳拳操爱好者进行了太极拳、剑、刀、健身气功、木兰扇的交流展示。

8月16日和18日早晨先后在市中心广场举行展示活动的是来自清泉太极健身气功所属的各健身点以及友好乡镇武协队共13个单位的320名太极气功爱好者，他们一展中华传统太极气功的雄风，宣传展示和推广全民健身的丰硕成果。其中有集体项目“24式太极拳”、“歌曲《夕阳红》”、“太极柔力球”、“传统循环八式太极拳”、“42式太极拳”、“杨式段位制一段单打、对练”、“健身气功大舞”、“32式杨式太极剑”、“健身武术操《魅力中国》”、“太极刀”、“健身气功八段锦”和“太极功夫扇”等。真可谓“内容丰富、形式多样”。现场拳友展示表演认真，一丝不苟;观众观摩难得一见，鼓掌叫好!

6—8月份，围绕8月8日全民健身日这一中心主题开展活动。7月初，我们举办了二期健身气功骨干培训班和一期段位制骨干培训班，派指导员到乡镇、社区、学校和市级机关等单位进行了健身气功、段位制套路指导，使健身气功和武术段位制的推广，向纵深发展。

总之，我市各分会研究会在今年的全民健身日及系列活动中，都能充分结合自身特点，大力开展群众武术拳操活动，为推动我市全民健身工作上新的台阶作出了努力和应有的贡献。

武术是我国文化的瑰宝，有着悠久的历史，随着社会的进步而受到越来越多人的喜爱。太仓市作为苏州地区唯一的“武术之乡”，我们一直把开展武术健身运动作为全民健身运动的主要载体积极推广，不断完善武术健身设施和场馆建设，加强武术人才培养，提高群众的参与积极性，全市的武术健身运动蓬勃发展。

交通局民主评行风工作情况汇报

二是确立目标追求。制定了行风评议工作实施意见和具体工作计划，并下发到各科、所（点）和中心，对每一阶段的工作都提出了具体而明确的目标任务和要求，提出“展行风、树新风”的口号，确立了“以行风促创建、以行风促发展”的奋斗目标。

三是全面实施“阳光政务”。充分利用公示栏，将海事执法依据、主体、程序、结果等向社会公开；坚持“一证三牌”服务（即持“海事行政执法证”，设置海事所名牌、海事所工作职责牌、办公桌置放个人身份牌）；在处机关大楼和各海事所设立处长联系信箱；在主要干线航道沿线的不同行业、不同层次聘请了10名行风评议员，加强对我们执法人员的监督和行风评议，虚心听取他们的意见和建议；定期举行合理化建议活动，广泛征求职工意见；要求每位执法人员认真填写《行风廉政建设自查表》，对外公布举报电话、对内成立督查机构，定期、不定期地深入基层明查暗访，在广大船户心目中树立起公正廉洁的“水上卫士”形象。

（二）紧扣中心工作，心系船户安危，充分展现行风建设新形象。

我们深知，作为执法单位是直接面向社会、面向行政相对人，具有很强的社会性和服务性，一举一动都代表着海事系统甚至党和政府的形象。我们始终视“保安全、保畅通”为天职，践行“有困难、找海事”的承诺！

一是以人性化服务彰显行风建设的价值内涵。我们从解决与人民群众切实利益相关的问题入手，在为人民群众多办实事好事上下功夫。推出十项便民措施，向社会作出“各海事所24小时办理船舶进出港签证或电话联系签证、查验手续”、“在辖区通航水域（太湖除外）内，接到‘12395’报警电话后，1小时内赶到第一现场”等多项服务承诺，发放海事联系卡上千份；在签证时通过配备饮水机、提供笔墨、纸张等小设施，给船民提供体贴的服务；今年以来，我们已接处110报警电话658起、12395报警电话115起，均能及时赶到现场依据职能权限妥善处理；我处更将建设“环太湖联席会议”为主的联合预警机制作为重点，减少入湖船舶数量，保障船民利益，使湖区遇险船舶大大减少。

二是以科技创新优化行风建设外部环境。我处以“量入为出、精打细算”为原则，以“创一流环境”为目标，装修及改建海事所、点5处，开工建设太湖搜救基地，与中国卫星通信集团公司联合开发三g监管信息服务平台；同时投资数百万添置海巡快速艇、排档艇、湖区救助艇、拖轮及供油船20艘，充实所、点的现代化力量；添置笔记本电脑10台、打印机14只，每个所都连上宽带、实行无纸化办公，大大提高了海事管理现代化水平，更好地服务船户、履行职责。

三是以全局观提升行风建设的内部层次。在维持本辖区日常秩序的同时，我们以大局为重在治理环境、支持城市建设方面，做出了应有的贡献。首先大力推进京杭运河“船型标准化”工程，全面启动禁挂工作，防止水域污染；其次加强对危险品船和码头、风景旅游区的监管，先后开展十余次专项整治活动，净化水运市场；再次，严格按照规定，认真审核施工方案，精心组织实施交通管制58项，其中市政府重点工程建设25余项，受到了施工单位和各级政府的一致好评。我处还响应政府号召，对斜塘河无证水泥船、枣市桥杂船、吴淞江水域等进行治理，为城市的现代化进程贡献了自己的一份力量。

（三）提高素质，锻造队伍，不断增添行风建设新活力。

“为政之要，首在得人”。无论是海事管理工作还是行风建设工作，归根到底都在于“人”，在于有一支思想好、业务精、作风硬的海事队伍，我们一直把人的因素放在重要位置。

一是以优良的思想意识引领行风建设。我们把搞好思想思想建设作为行评工作的重要环节来抓，把开展学习型执法队伍和服务型执法机关活动与行政效能建设、政风行风评议活动有机结合，始终把政治理论、法律法规、工作纪律作为学习的重点，并贯穿于全年的工作之中，通过培训、授课、自学、竞赛等形式，组织全体执法人员深入学习海事（船检）人员“十项禁令”、“十项要求”和上级有关机关作风建设的文件精神；组织中心组成员和全体党员认真学习党内“两个条例”，掀起“保持共产党员先进性教育”的活动高潮；严格贯彻“交通行政执法人员‘五项禁令’”和“禁酒令”；全面落实便民服务措施，从源头上规范执法人员依法行政、文明执法、严格执法。

二是以严明的考核体系规范行风建设。坚持实行“绩效考核制度”，每月末根据出勤、完成任务、内部管理进行考核，考核结果与奖金挂钩，使职工们保持良好的工作状态，收到了很好成效；制定了《辅助执法人员管理办法》，对海事执法及辅助人员进行半军事化管理；建立处长碰头会制度和每周上航工作一天制度，制定《船艇管理制度》、《无线电通讯设备管理使用制度》、《海巡艇损坏赔偿处理暂行规定》等多项规定，完善了处务制度；实施了行政执法关系说情登记备案制度；从源头上防止了作风和行风问题的发生。

三是以严格的教育培训促进行风建设。我们经常组织培训班、开展安全形势分析、典型事故案例分析、法律知识竞赛、有关安全的电视录象播放等多种形式进行知识更新，保证每年每人轮训不少于5次，自20起逐年招收海事专业的优秀大学生，不断提高职工的文化素养和知识水平，为行风建设奠定了充足的文化底蕴、提高了依法行政的.水平。我们还组织执法人员参观了苏州第三监狱，用活生生的例子敲响执法者的警钟。全处人员时刻注意自我评价、自我约束，依法行政、礼貌执勤，为船民服务全心全意、对待工作勤勤恳恳，“三乱”现象已经杜绝，队伍素质明显提高。

行风建设工作的顺利进行，我们靠的是各级领导的正确领导，靠的是全处干部职工的团结协作、开拓进取，靠的是社会各界的关心支持。虽然取得了一定的成绩，但随着海事事业的不断发展，我们还将不断面对各种新情况、新问题。我们要继续加强执法公示和社会监督力度，以规范、服务、发展为目标，完善内部管理制度；积极开展岗位练兵，优化执法队伍知识结构；提高工作水平，将**处建设成为让政府放心、让群众满意的行政执法单位。

国庆黄金周交通稽查工作情况汇报

交通安全工作情况汇报

据有关数据显示，我国平均每秒有两起车祸发生，每年有20xx0人死于车祸。这触目惊心的数字，重重地撞击着人们那颗稚嫩的心。交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产密切相关，国家为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成人们必要的生命财产及其他的经济损失，特制定《中华人民共和国道路交通安全法》，让每个市民都依法做到交通安全在我心中。

这让人觉的马路不是一片安宁的地方，更像是一片“战场”，司机们就是一位位“战士”，但马路不是战场，他们也不是战士，真正的战士是为国捐躯，而他们却是为的私人利益。难道大家愿意听到惨烈的叫声，撞车的轰隆声，都愿意自己家破人亡？让交通安全在我们心中时时出现，让那使人心灵震撼的声音不再出现。

交通局民主评行风工作情况汇报

为进一步强化各项防汛工作措施，查处防汛工作不足，xx市交通运输局做到早部署、早检查、早整改，确保安全度汛。

一、早部署，落实防汛责任。高度重视防汛准备与汛前安全大检查工作，坚决克服侥幸麻痹思想，认真总结历年防汛工作经验，切实加强组织领导。一是及时调整充实防汛领导机构和日常工作机构成员，明确职责和任务，把责任贯穿到整个防汛工作全过程。二是各级领导亲自带队深入一线，及时解决防汛准备工作中存在的问题，确保防汛安全无盲区。三是进一步修订和完善防汛预案，层层落实防汛责任，做到防汛工作事事有人管，件件有落实。

二、早检查，强化度汛措施。牢固树立防大汛、抗大灾、战多灾的思想，结合交通实际，进一步细化检查方案、落实责任分工，对道路运输源头安全管理、水上交通、公路水运工程管理和养护施工、邮政管理行业及早组织开展汛前安全大检查，进一步强化度汛措施，确保安全度汛。

三、早整改，加强督促指导。市交通运输局组成8个综合督查组，采取局领导带队、分县包片、各负其责的方式，按照“四不两直”的原则对各单位的防汛准备和汛前安全大检查工作进行督查。各督查组从严要求，从细入手，严格落实检查责任，确保检查工作不走过场，防汛措施落到实处。

交通局双拥工作情况汇报

20xx年，我局双拥工作在市双拥办的指导下，全面贯彻落实党的十八大精神，以中国特色社会主义理论为指导，认真贯彻党关于新形势下国防和军队建设思想，紧紧围绕经济社会发展、国防和军队建设主题主线，深入扎实做好拥军优属、拥政爱民工作，紧密结合交通实际，着力解决热点难点问题，动员和带领市直交通系统干部职工扎实开展拥军优属和交通战备工作，尽心竭力支持国防和军队建设,为争创全国双拥模范城做贡献。现将相关情况总结如下：

一、加强领导，建立健全组织机构。

一年来，我局双拥工作按照“同呼吸、共命运、心连心”的新型军政军民关系总体要求，始终把双拥工作摆在日常工作的重要位置，高度重视，加强领导，常抓不懈。始终保持和健全双拥工作领导小组及办事机构，及时调整充实双拥工作领导小组成员，由局长任组长，分管局领导任副组长，领导小组成员由局机关其他局领导和局属单位主要负责人组成。领导小组下设办公室在局人事科，负责具体的日常工作。工作中，始终坚持将“双拥”工作列入局党政工作的重要议事日程，党委专题讨论研究创建双拥工作每年不少于2次，而且在经费上给予保障。始终做到了年初有双拥工作安排、年终有双拥工作总结，保持了组织工作有保证，具体工作有人抓、有人管的良好工作格局。

二、广泛宣传，形成良好的双拥氛围。

我局始终把双拥工作与双拥创建、爱国主义教育、国防教育和创选争优活动结合起来抓，充分利用各种宣传阵地，采取多形式、多层次的抓好国防教育和双拥宣传活动，形成大力弘扬拥军优属的良好氛围。一是利用宣传阵地，做好“双拥”宣传工作。利用重大活动、重要节日，坚持在全市交通系统车站、码头、收费路桥、干道公路人口流动集中路段，在公交车、出租车上悬挂、张贴“双拥”标牌和宣传标语，营造全社会良好的拥军优属氛围。二是组织开展“双拥”知识学习活动。坚持把国防教育和拥军优属传统教育纳入干部职工教育体系，充分利用各种会议、宣传资料、标语、参观学习、座谈等形式，着力开展《兵役法》、《国防法》、《国防教育法》、《拥军优属工作条例》等和双拥工作相关的方针、政策的宣传教育活动。对干部职工进行以爱国主义为核心的国防教育，牢固树立国防观念和拥军优属意识，为创建全国“双拥模范城市”奠定坚实的思想基础。三是结合秋季征兵、八一建军节等活动开展宣传教育。普及国防知识，提高全局干部职工的国防意识和拥军意识。积极鼓励干部职工的子女参军。每逢征兵季节，局机关都积极配合政府加强征兵宣传，支持适龄的干部子女响应号召，接受祖国挑选。

三、突出工作重点，全力做好交通战备保障。

始终坚持从实从严、平战结合的方针，不断加强交通战备保障体系建设和制度建设，着力提高全市交通战备保障能力。一是每年组织交通战备保障业务培训和平战转换演练，使局机关及直属各单位领导、交通战备保障工作人员充分了解各类交通战备保障预案，熟知应急交通战备保障组织程序、岗位职责、目标任务及保障工作原则，确保和平时期交通战备工作常抓不懈、有备无患，交通应急动员水平逐年提高。积极支持保证“绿色通道”畅通，受到有关部门的好评。二是坚持把确保辖区内国防交通道路畅通作为公路建设与改造的重点。围绕《交通战备勘察报告》规定的任务和要求，对国防道路优先纳入交通发展规划和公路大中修年度计划，做到优先申报立项，优先安排资金，优先组织实施。在费改税公路养护经费来源变窄的情况下，坚持把国防战备公路保养维护作为重中之重来抓，好路率全部达到和超过上级规定的指标。三是积极探索新形势下国防通信线路安全保护新途径、新方法。利用车站、码头、公路收费站点等公共服务场所和车船等交通工具，大力宣传保护通信线路的重要性和有关法律法规知识；积极协调解决交通基础设施建设、城乡建设与保护国防通信线路之间的矛盾，逐级落实护线工作职责，凝聚各方力量，加大通信线路安全检查力度；发动交通系统干部职工和从业人员利用车站和交通运输工具等环节、关卡，及时发现并报告公路沿线盗窃、破坏通信线路的违法犯罪行为，协同公安等有关部门始终保持严打态势，收到了良好的工作成效，为确保国防通信畅通作出了应有的贡献。

四、抓好落实，积极做好双拥工作。

按照市委、市政府的统一部署及工作要求，我们围绕拥军优属服务“平台”，始终坚持在支持军队建设中创先争优，在驻资部队的帮助中加强自身队伍建设，把开展“双拥”活动焕发出的热情转化为投身交通建设的工作干劲，做到“双拥”与交通建设相互促进，共同发展，把我市争创“全国双拥模范城市”活动引向深入。一是大力做好军转安置工作。在编制岗位紧缺、需要解决就业的职工子女较多的'情况下，不讲客观、不讲价钱，积极落实完成了市委、市政府军队分配下达的复员、转业军人及其家属就业安置任务，较好地完成了安置任务。20，安置1名转业干部到市交通运输局安全科工作，安置1名转业干部到市交通运输局任副局长。二是积极落实拥军优待条件。坚持为军人办实事，在交通车站开设残疾军人、现役军人优先购票检票窗口，提供优惠购票服务，还设置了残疾人、现役军人候车处；在城市公交车上不仅设置了残疾、现役军人专座，还提供免费乘车；全市收费路桥站（口）设置了军、警、公安专车通道，并一律实行快速免费通行；“八一”前夕，市交通运输局精心挑选了近年出版的、适合广大官兵阅读的涉及政治、军事、文史、传记、心理学共五大类价值千元的书籍，为基层官兵送上一份文化大礼，受到了基层官兵的热烈欢迎。三是认真执行拥军优抚政策。市直交通系统各单位做到了按时足额交纳拥军优属优待金，“八一”“春节”等重大节日之际，都要召开专题座谈会，开展慰问活动，向军、烈属困难家庭送去慰问品和慰问金，体现关爱之情。同时，将“双拥”工作与“挂包帮”、“五个一”联系工作相结合，局机关和直属各单位科级干部与帮扶村（社）的3名退伍老军人、烈军属等贫困家庭建立帮扶关系，积极开展的帮扶活动，推进了社会主义新农村建设。四是坚持军警民共建。我局机关和雁通公司分别与武警支队形成共建单位。不断加强军地互动，继续开展“平安交通”、“牵手文明、共创和谐”、文明样板路、收费路桥等创建活动，努力构建和谐关系，共同推动“文明交通、和谐交通、平安交通”建设。我局被市委、市政府授予“平安创建”示范窗口单位荣誉称号，保持了g318、g319部级文明样板路称号。

经过一年来的努力，我局的双拥工作虽然取得了一定成效，整体水平有了新的提高。但我们也清醒地认识到，我局双拥工作还存在一些不足之处，在今后的工作中，我们将继续在市委、市政府的关心指导下，认真落实市双拥工作领导小组的指示要求，按照“同呼吸、共命运、心连心”的总体要求，坚持标准，强化措施，开拓创新，不断丰富双拥工作的内涵，开展形式灵活的双拥活动，努力开创我局“双拥双优”工作的新局面。

道路交通安全情况汇报

为更好实现乡村振兴战略，完成上级会议文件精神指示，我镇对道路交通安全展开了本次调研，汇报如下：

今年，中央一号文件《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》指出：民族要复兴，乡村必振兴。推动农村各项事业全面发展，改善农村道路等基础设施，新建改建农村公路20万公里，加强农村道路桥梁安全隐患排查，落实管养主体责任。加强道路安全隐患排查整治，遏制各类道路交通事故的发生，为我镇社会经济快速发展创造良好的环境。

（一）、我镇地处湖区农村道路上桥梁多，部分村级公路垮沟渠桥梁荷载标准低，桥面无护栏，周边存在破损情况，两边杂树重生，存在较大视野盲区，车辆行人过桥存在安全隐患。

（二）、乡村振兴工作大力推进，农村农业机械化水准大幅提高，部分道路存在年久失修的状况，形成一定道路交通安全隐患。列如：xxx镇联通xx县xx镇的主路，因此多段路基下陷，路面破损，严重影响群众生产生活出行。

（三）、道路标识标牌等设施损坏严重，部分道路标志标牌杂乱繁多，既有公路交通标识，又有公安交警标识，还有企业宣传广告，相互夹杂混乱，对过往行车安全存在一定安全隐患。

（一）、镇村两级财政薄弱，对交通安全方面的经费投入不足；

（三）、群众交通安全意识还比较薄弱，宣传力度还有待加强。

（一）、继续加强组织领导，层层落实责任，充分发挥“两站两员”作用，把道路交通安全整治工作抓实抓好。

（二）、要继续加强隐患排查整改，积极争取上级资金支持，在隐患路段增设减速带，完善交通安全设施，改善交通安全环境。

（三）、要继续加强宣传教育工作，进一步提高全民法制观念、安全意识和安全知识。

（四）、要继续加大联合执法检查力度，严厉打击道路交通违法违规行为，提高机动车守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的预警和预防能力，确保我镇交通安全持续向好发展。

县交通设施建设情况汇报

今年上半年，我局在县委、县政府正确领导下，在市局的大力支持和指导下，以科学发展观统领工作全局，按照全县经济工作会议和全市交通工作会议的部署要求，坚持以交通基础设施建设为中心，扎实推进农村公路项目建设，突出抓好交通行业管理，努力实现全县交通各项工作全面协调发展，圆满的完成了上半年的各项工作任务。现将各项工作情况总结如下：

一、重点工程建设取得新突破。

今年，我局按照县委、县政府工作部署，主动作为，先后承担共安大桥、林白战备公路等重点工程建设任务。这些工程各级领导十分重视，全县人民高度关注，对于促进经济发展、展示名城形象，意义重大。1、2.7公里建设工程。该工程是为进一步缓解城区交通压力，改善城区人居环境，经县政府批准对县德白公路延伸线（2.7公里）道路进行改造升级。该工程于11月20日全面开工建设。该路全长2.7公里，路面宽22米，人行道宽6米，双向6车道。工程包括路基路面拓宽新建和三座桥梁。目前，该工程路基路面已完成路面浇筑共计1.9公里。人行道板施工完成0.36公里。与义峰大道交叉口及与罗岭路交叉口已经施工完成。桥梁：右幅新建金带河桥已经施工完成；左幅新建金带河桥上部结构中的梁板已经全部预制完成，现在正在对老金河桥进行破除施工。为保证德白公路延伸线（2.7公里）道路改造升级工程早日完工，施工单位在保证施工安全的前提下已经加班加点加快施工进度，剩余工程量预计10月1日前全部完成。2、聂车线乡县道升级改造工程。路线全长22.1公里，路基宽8米，路面宽7米，该工程于月底开工，其中磨溪乡路段5公里于年12月底完工，余17.1公里的立项计划已全部下达我县，目前正在进行项目招投标工作，计划于今年9月底完工。3、公交总站建设。该工程占地5亩，工程总投资约500万元，建筑面积3800平方米，招投标工作于6月28日结束，6月30日开工。4、搬运公司及航运公司拆迁工作。北门二期棚户区改造项目中航运公司拆迁户共16户，目前已签订协议14户，2户正在做动迁工作。

二、农村公路建设有新进展。

三、路政执法有新突破。

为进一步规范路政执法人员的工作行为，提高执法水平和业务素质，今年上半年，在执法人员中开展学习活动。系统学习了《公路建筑控制区管理》、《路政案例分析》、《路政法律文书的制作》等业务知识，并结合典型的路政案例，以案说法，提高了执法人员的执法水平和处理突发事件的能力。在路政工作中做到“四加强”，一加强宣传。为保障路产路权不受侵害，我们开展形式多样的路政法规宣传活动。半年来，发放宣传资料1300余份。二加强治理抛撒现象。为优化干线公路通行环境，创造洁净、优美、畅通的行车环境，我们一直把抛撒车辆治理作为路政工作的重点，着重采取以下措施，取得明显成效。一是从源头抓起。实行首次告知制，向司机发放《告知书》，让司机在告知书签上姓名和车号，对违规的车辆进行说服教育，要求立即纠正违法行为。半年来，共发放告知书150份，教育并纠正违章车辆2529台次，有效遏制了抛撒车辆蔓延的态势。三是加强巡查力度。组织人员在我局辖区各路段进行每周不少于2次巡查，确保没有损害路容路貌现象的发生。我大队先后共出动路政执法人员140余人次，对管护的林白公路、聂车线、范车线、黄金线等路段的交通环境开展集中整治，在危险路段设立警示标牌19块，辖区全路段设立超限、超速警示标牌12块。对非公路标志、标牌、摊点等进行清理规范。四是加大力度，秉公执法，流动治超初显成效。自林白公路、聂车线乡道改造升级以后，我局路政大队在公安、运管部门的`配合下，严格按照上级有关治超精神秉公执法，在林白线、聂车线等重点路段进行流动检查，共查处超限车辆92辆，有力地遏止了超限运输车辆的上路行驶，有效保护了路产路权。

四、安全生产工作迈上新台阶。

今年上半年以来，我局认真贯彻落实县政法工作、县安委会文件和会议精神，以全力维护交通政治稳定为主线，以深入开展“五城同创”、“平安交通”及“安全生产月”等活动创建为重心，积极发挥交通综合股职能作用，进一步强化认识，明确责任，采取措施，狠抓落实，大力推进法制建设和社会治安综合治理工作，狠抓综治和安全责任落实。真抓实干，安全隐患在源头上得到整治。加强交通安全管理。上半年以来综合股在全县范围内开展了6次交通安全大检查，本着安全无小事的原则，把工作做细、做实。在深化交通运输行业安全生产专项整治上着力解决五个方面的突出问题：一是继续加大对超限超载运输的治理力度，综合股人员联合交警在老水泥厂驻点执法，制止了超载、占道、泼洒等影响路面的行为，共查处违规运输73起，积极为我县“五城同创”保驾护航；二是采取有力措施，切实加强危险化学物品运输安全专项整治；三是加大公交公司、长运公司、停车站台的安全检查工作，加强源头管理；四是大力开展对“打非治违”的专项整治活动,共查处从事非法营运的“黑车”5辆，有效的震慑了不法经营者，维护了广大人民群众的合法权益；五是继续抓好公路安全畅通工程整治，做好公路安全畅通工程的组织实施工作。继续做好安全生产宣传教育培训工作。6月9日综合股积极参加县安委会在新广场开展“安全生产月”咨询日活动，制作宣传展板1块，发放交通安全宣传单200余份，悬挂了安全宣传条幅，营造浓厚的安全生产氛围。进一步重视和加强安全生产基础台帐建设，推进安全生产工作制度化、规范化。上半年，继续加大对局属各单位安全生产基础台帐的规范管理力度，积极指导收集、记载、归纳、整理安全资料和做好安全台帐，并对台帐分类、制作、建档建立相对统一的标准和格式，努力做到安全工作有证可查、有据可考，为安全管理获取第一手资料。

1、加强党风廉政建设，努力营造风清气正的发展环境。结合科学发展观、创先争优、机关效能等活动，着力抓好创建“五型”班子，切实提高党员干部民主作风素质和行政能力。认真部署落实党风廉政建设责任制，规范交通部门党员干部廉洁从政行为。一是抓机制。认真落实民主集中制，重大事项班子集体讨论；重大事项报告制，重大事项必须向组织书面报告。二是抓载体。开展党风廉政建设教育月活动，通过组织观看警示教育片等形式，使反腐倡廉工作入脑入心。三是抓监督。对上班纪律、公款消费、公路“三乱”行为等进行明查暗访，对农村公路补助资金进行“阳光拨付”，有效预防腐败行为的发生。

2、集中开展“整治‘小鬼难缠’、优化发展环境”专项活动。为切实解决影响我县交通发展环境的“小鬼难缠、吃拿卡要”等问题，巩固近年来机关效能建设成果，进一步加强干部作风建设，提升服务水平，优化交通发展环境，根据《县效能办关于在全县集中开展“整治‘小鬼难缠’、优化发展环境”专项活动实施方案》要求，结合交通系统工作实际，经局长办公会研究，决定从205月开始，用半年左右时间，在县交通系统集中开展“整治‘小鬼难缠’、优化发展环境”专项活动。自开展“整治‘小鬼难缠’、优化发展环境专项活动”以来，我局按照县效能办通知要求，提高认识，认真组织，环环相扣，步步落实，至5月20日，第二阶段中自查自纠工作任务已按时完成。

今年，我局精神文明创建工作虚功实做，不断提高内容和层次，取得显著成效。一是加强干部职工学习和培训。实行每周一“早会学习制度”，通过读文章，谈体会，思工作的方式，拓宽干部职工的眼界和思维。出台鼓励干部职工在职教育制度，增强干部职工队伍素质。二是重视综治、计生、信访、政务信息等工作，全年全系统无违反计划生育、无重大上访事件、无信息不公开等问题，使得交通部门在各项工作中“有声音、有位置”。三是开展行业创建活动。通过开展“创建文明示范窗口、文明服务司机”等活动，将精神文明创建向纵深开展。

我们之所以能取得这样的成绩，归结起来主要坚持了三点：一是始终保持奋发向上的精神状态。按照年初提出的工作举措，牢牢把握新形势下加快交通运输发展的新要求和有利条件，以“一日无为三日不安”的进取心，坚定不移地推进交通运输大建设大发展。二是着力培养敢于创新的工作作风。我们以机构改革为契机，积极创新工作思路，转变发展理念，项目一个一个去争取，难题一道一道去破解，工作一件一件去落实，不断推进交通运输事业又好又快地发展。三是有效强化廉洁自律的责任意识。坚持廉洁从政，履行“一岗双责”，切实加强对工程建设、行政执法和“三重一大”等重点领域的监管，树立起勤政廉政的良好形象，为加快交通运输建设提供了可靠的政治保证。

六、下半年工作打算。

（一）、突出重点，分类指导，继续加快交通基础设施建设。

加快农村公路建设。在上半年工作的基础上，进一步落实各项措施，组织实施好农村公路的建设改造任务。在具体实施过程中，坚持因地制宜、量力而行，保证合理工期，确保建设质量。

稳步推进渡改桥项目建设。合理科学组织，快速实施渡改桥项目实施，确保工程正常、有序进行。

大力实施安保工程，加快危桥改造步伐。加快黄桶张家桥危桥改造建设，确保交通运输安全。

（二）、高度重视，精心组织，努力做好运输保障和服务工。

进一步加强客安全生产目标管理等道路运输四大体系建设。抓好“十一”黄金周旅客运输，提前安排，精心部署，做好运力储备，落实应急预案为人民群众提供便捷、安全的出行服务。

（三）、依法行政，严格执法，不断提升行业监管能力和水平。

强化安全监督。继续开展好水上安全管理、危险化学品运输等专项整治。道路运输安全严格执行“三把关一监督”。

严格市场监管。以源头管理为重点，加大道路客货运输市场的执法力度，规范市场经济次序，严厉打击非法营运。

加强质量控制。从设计质量开始，把质量摆在第一位，并将其贯穿于工程建设的全过程。切实防范施工安全事故。

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省交通工作情况汇报

交通局双拥工作情况汇报

（一）文化站工作：

以科学发展观为热制导，以丰富城乡人民群众精神文化生活、推进我乡文化生活的发展，深入开展节期送“文化下乡”、充分利用文化阵地开展免费开放活动，挖掘民族文化资源，调动群众参与热情，以“百姓大舞台”为平台，以音乐、舞蹈（包括广场舞、体育舞蹈）、戏剧、曲艺、民间绝活等文艺形式为内容，充分发挥民营演艺队伍、社团等演出团队的积极性，开展职工运动会、送文化下乡等一系列文体活动，并结合开展农民读书节活动，营造独特的节日文化氛围，丰富老百姓的文化生活。具体工作如下：

1、协同妇联开展了妇女儿童保护法宣传活动以及其他宣传服务4次。

2、开展了一年一度的农民读书月活动。

3、组织本乡文艺宣传队伍、老协到各村开展了送文艺下乡活动10次。

4、组织文艺队伍到各村开展了庆中秋，迎国庆下乡文艺活动。

5、组织开展了九九重阳节文艺活动。

6、全年免费开放服务280天。

7、完成了农民健身工程器件的安装，并投入使用。

8、配合九义校开展了学生冬季运动会。

9、组织开展了百姓大舞台活动。

（二）广播工作：做到了全乡广播维修维护及时，保证全乡十个村的广播再响率达100%。

（二）新农保工作：按照上级下达的目标任务全面完成。

（三）文物工作：继续做好了文物保护和安全管理工作，特别是节假日期间文物的管理，确保我乡全年未发生一起文物失窃案件和安全责任事故。

（四）民族宗教工作：完成上级安排的各项工作，组织少数民族妇女参加县民宗局的农业技术、养殖技术等各类培训。使她们充分感受到政府对他们的关爱。

（五）城乡居民医疗保险工作：全年任务数220人，完成57人。

交通建设情况汇报

__年计划投资1.5亿元，新建农村公路47.5公里；“提档升级”改造农村公路190.9公里，改造农村公路危桥35座（现追加到63座）。同时积极抢抓政策机遇，拟订了20xx-20xx年全市农村公路提档升级计划，计划未来5年内新建农村公路782.9公里，改造危桥251座，上述计划已提报待批。目前，农村公路已完成6条，39座桥梁开工建设，10座竣工，县道305线修补工程已进场施工，累计完成投资3545万元。

计划投资3500万元，新建公交车综合调度服务中心1座、公交始末站3座，公交站台54座，新上环保型公交车20辆，新增公交线路2条，优化公交线路3条；稳步推进公交车公车公营，年内新上线路全部实现国有化运营。目前，站场建设用地已通过土地部门指标调整，通过规划部门审查，等待规委会审查；站台、站牌建设调查结果已经上报运管部门，待批复后即开工建设；xx路、20路公交车计划于下半年开通；新一轮公交市场专项整治从4月底拉开帷幕，进一步规范了公交车的营运服务，群众对公交行业的满意度显著提高。

出租车客运市场整治，今年继续联合公安等部门持续打击“黑车”等非法经营行为，进一步规范出租车运营行为，通过严打和规范相结合，努力实现客运出租市场规范有序。到4月底，全市累计登记保存非法营运电瓶车及暂扣出租车道路运输证1431辆次，其中电瓶三轮车1066辆次，电瓶四轮车9辆次，出租车274辆次，已处罚处理车辆1237辆次，出租车市场秩序有了明显的改观。同时，为提升客运出租行业服务质量和管理水平，近期，我局计划投资近150万元实施四项加强出租车市场管理的措施，一是投资20万元安装出租车机打计价器，有效遏制不规范经营行为；二是投资100万元建设车辆座垫套集中清洗系统，改善卫生状况和乘车环境，提升出租汽车服务水准和“窗口”形象；三是投资25万元设立出租汽车待客区，解决交通秩序混乱行车拥堵问题，拟在宏通客运站、人民医院（华联欢乐买宏大店）、火车站等3地设置出租汽车待客区；四是开展“十佳标兵”评选活动，发挥先进典型引领作用。将从全市出租行业从业人员中评选出“十佳标兵车”，以此引领广大出租汽车驾驶员规范运营，文明服务，树立客运出租行业良好形象。

交通建设情况汇报

20xx年以来，我县公安道路交通管理部门按照国务院总体要求和部署，相继开展了城区交通秩序整治、超限超载治理、排查事故多发点、清理马路市场和违章占道、道路行车秩序整治等各类专项整治活动，进一步完善道路交通管理机制，严密道路交通安全防控体系，促进和加强长效管理机制建设，有效遏制了全县道路交通事故的发生。20xx年，全县共发生道路交通事故33起，死亡27人，受伤30人，直接经济损失13.423万元，与20xx年相比，事故发生起数持平，死亡人数上升145%，受伤人数下降30％，经济损失下降57%。

（一）从发生事故的道路类型分析，国道线发生事故5起，占总数的15％，其中造成5人死亡，4人受伤，直接经济损失2.33万元；省道线发生事故6起，占总数的18％，其中造成2人死亡，7人受伤，直接经济损失2.6万元；县乡道路发生事故15起，占总数的45％，其中死亡14人，伤11人，直接经济损失3.6万元；乡镇内道路发生事故7起，占总数的21%，其中造成6人死亡，8人受伤，直接经济损失4.893万元。

（二）从发生事故的日期分析，每月的17日事故发生最多，占总数的15％，每月1日发生事故占总数的12％，每月的5日、7日、21日、24日发生事故占总数的6％。每星期五事故发生最多，全年11起，占总数的33％，星期一最少，全年2起，占总数的6％。

（三）从发生事故时的天气分析，晴天事故发生最多，共发20起，占总数的61％，雨天发生事故占总数的15％，阴天和学天发生事故各占总数的12％。

（四）从发生事故的年龄段分析，21——25岁年龄段发生事故最多，为12起，占总数的36％；45岁以上发生事故8起，占总数的24％；26——30岁发生事故4起，占总数的12％；31——35岁发生事故5起，占总数的15％；36——40岁发生事故1起，占总数的3％；41——45岁发生事故3起，占总数的9％。

（五）从交通方式分析，大客车发生事故1起，占总数的3％；大型货车发生事故4起，占总数的12％；小型客车发生事故12起，占总数的36％；小型货车发生事故5起，占总数的15％；农用三轮、拖拉机、摩托车发生事故11起，占总数的34％。

一是部分机动车驾驶人交通法规和交通安全意识淡薄，在行车中盲目自信或心存侥幸。部分个体驾驶员把经济利益放在第一位，为挣钱驾驶老旧破车、病车上路，缺少定期维护和保养，超负荷运转，疲劳驾驶，超载超速行驶，强超强会，违法占道行驶，不按规定让行，违法变更车道等现象是机动车发生事故的主要隐患。

二是小型汽车数量增多，短驾龄驾驶人员增加，是造成小型汽车事故多发的重要原因。从统计数据中可看出21——25岁年龄段的驾驶员为事故高发年龄段，该部分驾驶员缺少驾驶经验，导致各类事故的发生。随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，我县私人汽车的社会保有量在迅速增加，随之而来的就是大量的短驾龄人员的上路行车，加之当前一些驾校培训水平不高，对驾驶员的培训也只是注重驾驶技术的培训，根本没有进行必要的安全教育，造成很多新驾驶员的安全意识淡薄，为道路交通事故的发生带来了隐患。

三是周未车辆人员外出频繁，交通安全意识淡薄，造成事故在周未时多发。另某些乡镇的赶集日也是事故高发日期。

四是机动三轮、农用车辆、摩托车无证驾驶、无牌上路、违章载人的现象突出，很多农民驾驶员驾驶技术生疏，不了解交通法规和安全常识就驾车上路，行车中对交通情况观察不够，预见性差，遇有情况时又不能采取得力措施，是造成农用车辆发生事故，甚至于发生群死群伤事故的重要原因。

五是道路基础设施建设与快速发展的交通运输事业的发展不相适应。主要是公路和城镇道路上及新建公路上安全设施不齐全，道路通行能力差，部分路段存在一定的安全缺陷，发生交通事故的隐患多。

（一）加大宣传力度，深化“五进”工作,提高全民的交通安全意识。一是充分利用新闻媒体强大的宣传效应，在抚松电视台有线频道和无线频道黄金时段，插播“关爱生命、安全出行——全国道路交通事故典型案例警示录”；二是制作“关爱生命、安全出行”为主题的宣传图板，由宣教人员在车站、广场、学校、厂企、村庄巡回展出；三是因地制宜，利用各个中小学校学生课外活动时间，积极引导广大中小学生走出校园，踊跃参加道路交通安全各类社会实践活动；四是在抚松大街、香江路上增设醒目的安全标语，以寓教于乐的形式，让出行车辆和过往群众感知交通安全。

（二）认真调查研究，加强协调配合力度。认真对全县发生的交通事故的路段进行分析排查，找出事故多发点、段及道路上的安全隐患，增设交通警示标志，规范标志标线。公安交警、公路、交通、工商等部门加强配合，共同制定预防和减少交通事故的对策，对道路安全实施标本兼治，并抓好落实。

（三）严格落实责任制，强化路面交通管理。积极推进公路巡警勤务制度改革，加大交通违章查纠力度。在积极推进公路巡警勤务制度改革的同时，继续落实路段承包责任制，实行跨区联勤制度和民警管段、管片责任制等警务机制改革，提高路面管控能力和民警管事率，建立科学、高效、文明的交通勤务机制。

（四）继续加大“三超”和“三无”车辆的治理、力度。近两年来，我县农用运输车、拖拉机、尤其是二轮摩托车保有量迅速增长，对我县道路交通安全的威胁越来越大。加大对“三超”、“三无”车辆的治理力度，始终保持严管重罚的高压态势，是扭转“三超”、“三无”车辆交通事故率高发的一项有效措施。

（五）抓住事故发生的突出特点，采取针对性的管理措施。一是要加强对农民、个体户和21——40岁驾驶员的安全教育，强化对这部分人的管理；二是合理调整勤务部署，加强对重点路段的管理，提高巡逻密度，减少事故的发生；三是合理安排管理时间，加强对重点日期、重点时段的管理，减少事故多发时段的交通事故。

（六）加大对马路市场和事故黑点的整治力度。交警、公路、交通、工商和有关乡镇密切配合，限期对马路市场和事故多发点段进行整治，消除事故隐患。

（七）继续加大对驾驶人员的安全教育培训工作。积极探索驾驶员安全教育新路子，加强对新驾驶的安全教育和培训，对考核不合格的驾驶人员，不许发放驾驶证，绝不放一个不合格驾驶员上路。

交通情况汇报

县交通设施建设情况汇报

***县林业局关于林果产业链建设情况的汇报去冬今春以来，我县全面贯彻落实市委、市政府《关于培育壮大五大产业体系加快推进农业产业化经营的意见》，紧紧围绕经济建设的中心，以高标准建设国家级生态示范县为目标，科学规划，精心指导，狠抓管理，使全县林果产业链建设得到较快发展。截止目前，全县共新建苗木花卉基地5600亩、经济林5200亩、速生丰产用材林15000亩。在工作中，我们主要抓了以下几个方面：（一）创新机制，探索模式，使速生丰产林得到快速发展。发展速生丰产林是一个兼具生态效益的产业工程，对我县创建生态示范县具有较大促进作用。在去年我县速生丰产林迅猛发展的基础上，入春以来，把速生丰产用材林建设放到突出地位，通过推进林权制度改革，鼓励集体、个体跨地区、跨行业发展速生丰产用材林，进一步推动了速生丰产林的发展。同时，大力推广合同林业、订单林业，以及林草、林菜、林药等多种间作形式，并取得了显著成效。肖云镇在丰产林建设上大力推广了林药间作，在速生杨下种植白芍，以短养长，提高了亩产效益。目前已完成丰产林750亩，带动了全镇各项林业工程的快速发展，（二）面向市场，提质增效，促进了名特经济林的发展。在经济林建设中，始终坚持“建基地、育龙头、拓市场、上服务”，把发展林果业作为区域经济发展的重要内容和农业增效、农民增收的重要途径，以市场为导向，以效益为中心，在稳定梨、苹果等大宗果树面积的基础上，适度扩大油桃、冬枣、沙果、樱桃等优质小水果、干杂果品种面积。以***镇、司马镇、肖云镇、羊山镇、鱼山镇为重点，大力发展特色经济林。截止目前，全县共新发展干杂鲜果基地5200亩，其中：苹果550亩，梨600亩，桃1150亩，杏900亩，柿子462亩，冬枣610亩，葡萄350亩，桑园500，其它干杂果78亩。（三）建基地，树样板，带动了全县苗木花卉业的'发展。苗木花卉基地建设是一项基础性产业，但又是我县的一个薄弱环节，为此，春节过后，我们就制订了详实的规划，以乡镇道路、城市绿化为方向，以国有场圃为依托，以胡集镇、羊山镇、***镇、卜集乡、司马镇、肖云镇为重点，立足土地、林木资源优势、品牌优势和技术优势，切实抓好了名优稀特新品种的引进、繁育和推广。同时，积极推行“苗圃+农户”、“苗圃+公司+农户”等多种育苗形式，按照积极培植一批苗木花卉生产专业村、专业户，发展一批“苗木大乡”、“苗木大镇”的要求，坚持市场化运作、企业化经营，调动一切积极因素参与基地建设，提高了林木种苗生产的组织化程度，使我县苗木花卉基地建设得到了迅猛发展，逐步形成了速生、常绿、灌木以及花卉多元化发展的格局。（四）积极培育林产品加工业，使林产品加工逐步向产业化发展。为推进林产品加工业向规模经营和集约经营方向发展，走可持续发展道路。我县逐步加大了对林产品加工企业的扶持力度，以亚龙木业集团、金德果蔬、安利木业、华盛木业为龙头，制订优惠政策，推动了林产品加工企业的蓬勃发展。使全县林产品加工能力达到了集拼板加工、胶合板、刨花板、纤维板、家具、果品贮藏、果汁、果脯等八大系列40多种产品。为增加林果产品的附加值，先后建成了贮藏量千吨以上的果品贮藏库30多座，降低了由于果品腐烂带来的损失。同时，开发了多种多方式的包装材料及包装式样，对采后的果品及时进行清洗、杀菌、分级、包装，将果品采后商品化处理提高到了一个新水平，有力地促进了林业产业的快速发展。虽然我县林果产业得到快速发展，但也存在一些不容忽视的问题：一是林分结构单一，林种结构不合理。我县绿化品种大都是单一的杨树，没有形成多元化发展，经济林规模较小，苗木、花卉基地建设进展缓慢，形不成规模，不能满足经济建设需要。二是林业二、三产业发展滞后。林业产业化经营尚处于起步阶段，缺少林果产品加工的龙头企业，产业链条短，中介组织和服务组织不完善。林产品加工转化率低，生产工艺和设备落后，未能真正将资源优势转化为商品优势、经济优势。三是品种结构不合理。在果品生产上表现为“三多三少”，即低档果品多，高档精品果品少；一般品种多，名特优新品种少；季节性果品多，适宜加工、耐贮藏果品少。林果产品品质档次较低、质量较差、名牌较少，难以适应激烈的市场竞争形势。四是对发展林果产业链的重要性和紧迫性认识不足。特别是个别领导干部的认识问题，有的只看到林业的直接效益，而忽视林业所持有的比直接效益大数倍乃至数十倍的生态效益和社会效益，看不到发展林业的紧迫性，下不了加快发展林业的决心，缺少抓林业的主动性和积极性。在下一步的工作中，我们将进一步加大宣传力度，采取多种有效措施，按照“建设丰产林、经济林、苗木花卉三大基地，发展林产品加工、森林旅游二大产业”的思路，以市场为导向，加快商品林基地建设，优化产业产品结构，通过建基地、引龙头，不断拉长林果产业链，逐步建成门类齐全，一、二、三产业协调发展的综合性林业产业体系。

交通建设情况汇报

巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目（简称“橙线项目”）是中巴经济走廊早期收获和示范性项目，项目成功实施与顺利运营将对中巴两国具有重要意义。橙线项目作为中国铁路总公司（简称“铁总”）和中国北方工业公司（简称“北方公司”）联手承建的“一带一路”和中巴经济走廊框架下首个正式启动的大型轨道交通项目，受到铁总与北方公司的高度重视，双方希望将该项目打造成为高质量的海外示范项目。记者日前深入橙线项目建设一线进行采访后得知，该项目建设目前总体进展顺利。

铁总—北方联营体（简称“联营体”）项目总工冯硕表示，橙线项目土建总体工程进度约为50%，正线部分基本完成桩基、承台、墩柱施工，并已展开u型梁、车站结构及地下段部分施工。项目车辆段、停车场已基本完成挖方、填方、预制挡墙板工作，正在进行综合办公楼、综合维修库、培训中心和控制中心等建筑施工。此外，与项目相关的机电与物流工作也在稳步推进实施中。

据介绍，橙线项目正线全长约25.58公里，全线共设车站26座，其中高架站24座，地下站2座。在线路北端设车辆段，南端设停车场，全线设置主变电所2座，在车辆段设有控制中心及安全中心，二者共用同一建筑。

20xx年1月，旁遮普省公共交通公司就橙线项目发出国际公开招标。同年4月，铁总和北方公司本着强强联合与合作共赢为初衷组成联营体，并最终从多轮竞标中脱颖而出。20xx年4月，中国xx访巴期间，与巴总理谢里夫共同见证，旁遮普省公共交通公司与联营体正式签订橙线项目epc总承包合同，合同总价约为16亿美元，由中国进出口银行提供融资支持。项目采用中国标准，地铁车辆及机电系统全部采用中国设备。合同工期为27个月，在项目建设完成后，联营体还将承担5年运营维护工作，为橙线项目提供从建设到运营的全方位支持。

记者此行还分别前往了橙线项目车辆段和联营体项目部的轨枕预制厂、铺轨基地、营地，看到中方参建人员已做好启动机电系统施工的准备，巴方将土建工程完成并移交给联营体后，中方将逐步接手并开展下一阶段的建设。

为确保橙线项目建设能够按照高标准和高质量完成，巴方业主聘请了巴基斯坦国家工程咨询公司和中铁工程设计咨询集团有限公司（简称“中铁咨询”）组成联合体，作为业主设计监理咨询单位。其中，巴国家工程咨询公司负责项目设计审查、土建工程详细设计和土建工程施工监理，中铁咨询负责提供设计咨询及土建与机电监理。

据估算，橙线项目建设期间，有望为当地创造数千就业岗位。橙线项目设有“拉合尔工程技术大学站”，该站位于巴基斯坦最古老的工程大学附近，这所号称巴“清华大学”的高等学府，长期为该国发展培养了一代又一代优秀的工程技术人才。橙线项目建设的开展，不仅能为巴方工程技术人才提供良好的就业机会，更将为巴基斯坦在相关领域的长远发展储备丰富的专业人才。

旁遮普省公共交通公司运营总经理奥塞尔表示，橙线项目凝聚了巴中两国各界的很多期待，两国大量优秀工程技术人员正在夜以继日地奋战在建设一线，相信这个项目定能取得圆满成功。