景观设计论文大全（17篇）

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小庭院植物景观设计论文

自我国第一个具有现代意义的南通博物苑建立以来，博物馆的价值日益得到了人们的认可，几乎每个城市都建设了承载该城市文化和传统的博物馆。博物馆作为一个具象的平台，向人们诉说着这个城市的文明和优秀文化，折射出这个城市的历史变迁和新旧更替。传统的博物馆更多的是以一种教科书式的教育教导形式向参观者传播知识和文化，参观者被局限于博物馆的内部空间，处于相对被动的地位。博物馆外部空间的景观设计是参观者进入内部空间时的铺垫，这主要体现在博物馆庭院景观的设计考究中。现代博物馆面对的人群复杂多样，并在其原有教育功能的基础上增添了更多功能，逐渐朝着多元化交往平台、人性化服务的方向发展。开放性的现代博物馆设计必将在其庭院上下功夫，创造出与博物馆内部空间相映成辉、为参观者所接受并参与其中的外部文化空间。

2色彩运用。

2.1冷色系。

在博物馆庭院设计中，对于空间较小的环境边缘，可摆放冷色或倾向于冷色的植物，以增加空间的深远感。在面积上，冷色可起到收缩作用，使空间聚集起来。在空间较大的博物馆庭院中，用冷色可以聚集庭院中的展品。此外，冷色还能给人以宁静和庄严感。

2.2暖色系。

暖色系中的色彩，其波长较长、可见度高，色彩比较活跃，是构成博物馆庭院的良好要素。色彩绚丽的花卉、靓丽的雕塑多见于艺术博物馆和儿童博物馆的庭院中，可以营造活泼气氛，给人朝气蓬勃的欢快感。

2.3对比色。

由于补色对比在色相等方面差别很大，对比效果强烈、醒目，因此，在设计中使用得较多。在博物馆的庭院设计中，可以利用比色关系组成各种图案的花坛、花柱等造型，表达强烈的视觉效果。

2.4同类色。

同类色是指色相差距不大、比较接近的色彩。由于这种色彩组合在色相、明度、纯度上都比较接近，因此容易协调。在博物馆的庭院中，运用同类色能够在色彩上产生空间层次感，在心理上产生柔和、宁静、高雅的感觉。

2.5黑、白色。

黑、白色多用于南方的园林建筑和民用建筑中。比如在苏州、杭州等地的私家园林建筑中，其灰黑色顶部与白色墙体对比分明，呈现出优雅的生活情境。在现代博物馆的庭院设计中，以黑、白色为主导的设计也很多。此外，黑、白两色还能搭配出简洁的图案，起到参观导向的作用。

3水景的运用。

古人称水为园林的“血液”“灵魂”。在博物馆庭院的规划、建设中，重视对水体的造景作用、处理好园林植物与水体的景观关系，不仅可以营造引人入胜的博物馆室外景观，还可以延长参观者在博物馆中停留的时间，使参观者放松心情。

3.1喷泉。

喷泉能够增加局部空间的空气湿度，减少尘埃，有益于人们的身心健康。在博物馆庭院水景中，喷泉形式主要有壁泉、涌泉和跳泉等。在不同的地点设计不同类型的喷泉，能够给庭院空间带来异彩纷呈的景观效果。

3.2跌水、溪流。

跌水是呈阶梯式的多级跌落瀑布，其水流较缓，给人以沉稳、绵绵不息的感觉。溪流则提取了山水园林中溪涧景色的精华，是回归自然的真实写照。曲折多变、叮咚作响的溪流给人以亲临自然的感觉。将这些景观运用在博物馆中，也能营造一种特殊的`氛围。

3.3水池。

在博物馆的庭院设计中，也有多样的水池设计。许多水池配合喷泉被一同纳入庭院空间中。水池不仅为海洋、湖泊中的生物提供了生存环境，还为庭院空间增添了一些特别的游乐项目。

3.4山石。

利用自然山石和水，在水旁散置自然山石，并以平静的水面、变化的山石为主体，能够在博物馆庭院中创造出曲径通幽、曲折多变、浓郁恬静、景色深远的庭院宜人空间。

4铺地、雕塑的运用。

4.1铺地。

博物馆庭院的铺地与室内的地面一样有着不同类别的设计方式，它是庭院设计中最重要的元素之一，并决定着整个庭院的用途和魅力。铺地的材质有很多，比如砾石、鹅卵石、石板、枕木、花岗岩等，它们与各种形状和色彩的植物、草坪组合，能够给博物馆的庭院空间带来更好的艺术效果。博物馆庭院的铺地设计不一定要与室内空间的铺地相配相衬，但色彩应和谐，让室内外的搭配具有对比性或连贯性。

4.2雕塑。

雕塑作为景观空间的“语言”，是博物馆庭院设计中的重要元素。一些艺术家尝试在博物馆庭院中表达独特的雕塑语言，使现代雕塑朝着“扩大尺度”“走向抽象”和“使用自然材料”的方向发展。

5结束语。

博物馆庭院空间不仅能满足参观者的各类需求，比如休憩、餐饮、娱乐、活动等，而且它的介入对提升各类不同博物馆在展示文化内涵的表达方面也有极大的影响。博物馆庭院景观应给予参观者美的享受，当人与自然和谐相处、融为一体时，人的感情、精神、思想都将得到进一步的升华。

参考文献。

［1］梁进.淌过博物馆［m］.北京：科学普及出版社，.

［2］孙淼.中国艺术博物馆空间形态研究［m］.北京：文化艺术出版社，.

［3］宋娴.新媒体与博物馆发展［m］.上海：上海科技教育出版社，.

［4］金维忻，贠思瑶.设计博物馆［m］.天津：天津大学出版社，2014.

建筑景观设计的分析论文

作为“舶来品”的滑板运动，在中国开展较晚，在20世纪90年代后，滑板运动才在中国逐渐发展起来。尽管此项目起步较晚，却有着无限的潜力。在一些大城市中，滑板运动正成为青少年的一种时尚和一种都市文化的象征。同时，全国各个城市都掀起了滑板公园建设的热潮，相较于国外滑板公园设计而言，中国的滑板公园设计还存在着一些问题。

（一）使用功能单一且与周边城市景观环境不协调。

当前许多滑板公园的设计名不副实、单调乏味，实则就是开辟了一块硬质场地，设置一些简易的滑道、平台、地形、高差以及金属或者钢结构的设施，亦或是作为一个公园的附属产地，就美其名曰滑板公园。场地缺乏景观设计以及空间层次。这样的设计也并没有与周边的城市景观相融，既孤立又无趣。同时，这样的场地往往无法拓展其所承载的社会功能，一些看似与滑板运动无关的人失去了进入这个空间的意义。如今的滑板爱好者渴望的是一处集都市庭院、公园和行人广场为一体的公共场所。是一个造型美观，建筑可靠的充满活力的开放空间。

（二）缺乏特色，“千园一面”

趋同现象以及缺乏创意和特色已经成为当前国内滑板公园普遍且严重的问题。没有将历史文化、本土特色加以提炼，并以现代的设计语言运用到景观设计中，以及无法充分利用基地内的地形特点，使得当前国内的滑板公园出现了“千园一面”、似曾相识的现象。

（三）忽视细节、缺少精细化设计。

不同于国外优秀的滑板公园，国内的滑板公园对于细节设计较为马虎随意，缺乏精细化设计。细节及精细化设计往往反映在场地材料、景观元素的选择和细节施工品质等方面。我国的滑板公园在这一环节的问题具体体现在：

1.场地硬质纯粹单一的使用混凝土，缺乏变化且对透水性欠缺考虑；

2.植物等绿化景观只是作为滑板场地的附属，没有与硬质空间发生互动；

3.景观小品随意堆砌，缺乏创意等。

滑板爱好者是一个容易被忽视的、处在社会边缘的群体，因此规划和设计好滑板公园将对社会产生重要而又积极的影响。

（一）广泛的社会参与。

在整个设计过程中，始终参考不同类型滑板运动爱好者的不同的喜好、习惯等，是滑板公园及其景观设计成功的首要且关键性的因素。例如，在metro滑板公园的设计中，从概念设计开始一直到最后整体方案的调整及优化，设计师在整个设计过程中积极邀请当地的滑板爱好者参与到设计中来，反复征集了不同类型滑板运动爱好者的意见。根据征集的结果，设计师建造了滑板爱好者情有独钟的.造型——管形区。但儿童更喜欢流线型的设计，而青少年则钟爱棱角鲜明的设计，所以设计师又将儿童活动区和观赏区与碗池区连接在一起，设计万案公布后赢得了良好的反响。

（二）加强滑板公园与周边城市景观的和谐化、一体化。

在设计伊始，就应该树立和谐的思想。将周边的环境景观纳入滑板公园的设计考量，不仅能加强滑板公园的空间层次，丰富景观资源，使得滑板公园从观赏性和实用性上均得到提高，并且与周围环境景观和谐发展，优化了城市整体的景观系统。凯恩斯海滨滑板公园是澳大利亚最大的滑板公园，位于凯思斯前滩这个广受欢迎的旅游胜地。公园设计了一体化的活力景观，糅合了原有海滩的美景，更为前滩创制了交通便利的运动主题焦点。为这个本已充满动感的沿海娱乐区域增添丰富的视觉效果。

（三）尝试历史与地域文化的融入。

将历史与文化恰当的融入到滑板这项现代都市活动中，并运用合理的现代的设计手法，根据场地内的高差地形，在滑板公园的景观设计中体现出来，不仅能营造出具有地方特色的滑板公园，同时也让滑板爱好者们产生了由衷的自豪感。例如，位于斯德哥尔摩北部大约241公里的瑞典滑板公园，它建在联合国教科文组织标出的世界遗产红线之内，13世纪人们在此开采铜矿的痕迹至今还遗留在这片土地之上。设计师采用考古的方法，创建了一系列浇灌了混凝土的“裸露”的“战壕公园”，并将楼梯、砖石和围栏都位于朝向城市的一边，以堆叠、折叠、切割与弧度等方式组合，不由得让人联想到考古挖却出来的前人开采铜矿的遗迹。而位于莫伊拉河旁的滑板公园，设计灵感就源于加拿大人所钟爱的莫伊拉河。设计师从河流中汲取灵感，根据莫伊拉河中的叠层小瀑布设计的保持滑行速度的台阶和高差，以及根据河中翻腾的浪花和水流的弧线所设计的特殊滑板技巧的训练设施，使得当地无论是滑板爱好者还是非专业人士来到这个公园，都会不由自主的产生认同感和归属感。

（四）多种硬质材料的使用。

现浇混凝土是滑板公园与滑板文化的精神象征，而滑板公园也可以全方位的去展现这种材质的可塑潜力，将这种粗犷材质的自然美诠释的淋漓尽致。但是大面积单一的使用钢制边缘的光滑混凝土构筑物难免使得长时间运动的爱好者们感觉单调，因此就需要在深度和广度上拓展混凝土及其他材质的运用。可以加入多种质地与花色的材料，在metro滑板公园的设计中，花岗岩被设计师作为横档，将镀锌钢镶嵌在某些构筑物的表面，龟裂状的混凝土使墙面看上去更有厚重感。对场地内的各种类型的硬质材料，包括石头、砖、钢材、花岗岩、混凝土等进行分层使用，也能有效的丰富场地内的硬质。

（五）重视细节，进行精细化设计。

细节以及精细化设计对于滑板公园而言，是最能体现公园品质以及设计师创意的重要方面。在灰桥湾滑板公园的设计中，设计师以合理的成本，通过混凝土和植物等元素创造出了高水平的细部结构。通过形状来诠释雕塑艺术，如运用直线与二维或三维空间曲线相交叉的百台叶雕塑，大大鼓舞了滑板爱好者。公园中的条形雕塑和滑行弯道也都很引人注目。在植物景观设计方面，在灰桥湾滑板公园中，植被开始介入硬质空间，二者的互动在两个坡道下的空隙处发生——仿佛是从公园地面上升起来的两个悬臂，在空中融合并形成了—座桥；在朗斯代尔滑板广场设计中，其拥有一块大面积的生态湿地区域，遍植着本土植物，解决了几乎所有设施的地表排水。在景观小品方面，可以将地域文化融入其中，在设计形式上则可以采用暗纹与暗花的雕刻形式而不是简单的使用楼梯和栏杆。

（六）多功能设施的设置及增加。

在滑板公园中及其周边地区设置及增加多功能的设施，能够跳脱出传统混凝土的单调造型，使之成为多样化的空间，能够吸引不同年龄层的人来此休闲放松。所承载的社会功能更加多样，场地的社会敏感性也就更强，能够吸引更多的非滑板公众来到其中，使滑板公园的设计能够触及更加深刻的社会层面，变成一个受欢迎的“真正的开放空间”，而不仅仅只是一个滑板的产地。例如，在metro滑板公园中就设置了色彩缤纷的儿童活动区，配有相应的游乐设施和塑胶保护层。与活动区相对的是一面颜色亮丽的瓷砖墙，墙上的图案也是由当地孩子们绘出。仿佛这里是只属于他们的天地。亦或是在朗斯代尔滑板广场的设计中，广场西部边缘向上提升与相邻的人行道形成阶梯状关系．下层广场形成了一个露天剧场场景，与木板人行道、其他观赏空间以及周边优美的自然景色一起将人们吸引至此，使其成为一个可以适应不同年龄段市民的各种需求的受欢迎的新社会空间。

三、结语。

滑板公园不仅是滑板青少年们释放活力的安全场所，同时也能为他们有时表现出的消极行为提供了一种替代方式，无论是对社区还是公众而言都是极具积极意义的。而当前的滑板公园已经一改过去单调的混凝土空间，因此，就要求设计师们以新的思维和理念去进行设计，使其成为一个能够提供多样化体验、满足不同年龄段人群需求的充满活力的公共空间。

城市园林景观设计论文

建设城市园林景观时，常常会考虑修建人工湖泊供人们观赏，这种人工水系景观不但能够达到观赏效果，还能成为雨水收集引流的渠道。以北京植物园为例，设计师在植物园中设计了3个人工湖泊，使人们在游览植物园能够观赏，还能把附近地区降落的雨水集中收集到人工湖泊中[3]，使得人工湖泊水资源较为充足，能够为周围的植物进行灌溉，减少由于植物水资源不足，导致植物枯死的情况发生。当城市园林景观的可利用面积不够时，相关人员可以把蓄水池建在地下，通过引流的方式对周围的.植物进行灌溉，确保植物健康生长，从而达到美化城市园林景观的目的。

3.2增强土壤的蓄水能力。

土壤具有蓄水池的功效，能够减少水分流失，尤其是植有绿化作物的土层中，具有较强的自然雨水收集储蓄效果。当雨水渗透到土层中，相关人员可以在地下修建蓄水池对雨水进行收集，还能收集屋檐流下的雨水并通过管道引流，最后引入到园林景观植物中进行灌溉，增强土层中植物的储存水量。渗透到植物中的雨水还能对植物根茎进行过滤，减少多余的杂质成分，从而使地下蓄水池更加纯净[4]。除此之外，相关人员还可以加大人工修建河道的弯度，减少雨水冲刷土层的速度，减少雨水流失，增加土壤的蓄水量。

我国南方地区有充足的雨水资源，如果缺少对雨水的合理利用，会造成水资源浪费。因此，相关人员可以通过修建漏水型城市园林景观，让雨水流到地下水系中，存储雨水，从而对园林中的植物进行灌溉。工作人员还可以通过修建漏水槽的引流水道，把水道与蓄水池相连接，这样会使一部分雨水流入到地下水系中，另一部分雨水流入到园林景观的蓄水池中。不但能够提高雨水的利用率，还能减少对城市自来水的使用，从而减少水资源浪费，促进城市园林景观持续发展。

4结语。

城市园林景观是城市绿色发展的主要标志，其中对雨水进行有效的收集利用，不但能够减少对自来水的浪费，还能有效解决我国水资源紧缺问题，使城市园林景观植物有充足的水资源，从而实现美化城市园林景观的作用。

参考文献。

1李硕.基于雨水利用的城市道路绿地景观设计研究[d].东北林业大学，2012。

2姬晓敏.城市园林景观设计中雨水收集利用方式分析[j].中国林业产业，（11）。

3袁璐.城市绿地雨水收集利用的植物景观设计探析[d].中南林业科技大学，

城市园林景观设计论文

在城市园林景观区域内通常情况下会设计各种人工河道、湖水等水体景观，这些水体景观不仅可以作为观看的景致，也可以在经过改造后称为雨水的引流渠道。例如我国北京地区的植物园当中就建立了三个人工湖，并且通过园区内的人工河道将西山、樱桃沟等地区的自然雨水资源收集在园区内部。这种人工湖为其周围的植被提供了丰富的灌溉水源，在种植各类植物时可直接从湖内抽提湖水进行灌溉。而当城市内的土地面积有限时，则还可以在地下构建雨水池，并通过管道引流到地面进行灌溉。

3.2增加土壤蓄水量。

土壤是保持水分不流失的主要因素之一，尤其是在具有绿化带种植的土壤对于雨水的蓄水能力非常强，其中雨水下渗后可以通过地下雨水池进行收集。通常情况下城市内各房屋的顶部均装有倒水截流的管道，但大多数管道均是将雨水引入楼顶后白白流失，在设计园林景观时应该利用这些引流管道，将雨水导入楼前的绿化带当中，这样就可以增加土壤的蓄水量，同时绿化带当中植被的根茎还能够对雨水当中多余的杂志进行滤过处理，使得蓄水池当中的雨水得到净化。另外，增加人工河道或明沟的弯曲度，这样可以达到缓解雨水冲刷速度的目的，极大程度上降低了雨水流失量。还可以在绿化带上增加临时蓄水池、透水槽等。

在我国南方或沿海雨水量充沛的地区可以构建漏水型的园林景观，建立楼水槽等，使雨水能够与地下河水汇流。同时还可以见楼水槽的水道与园林内的蓄水池相连通，这样就能够保证部分水进入地下水当中，而另外部分则进入到园林雨水池当中。但是这种直接漏水的方式较土壤渗水更难控制，需要根据当地的实际降水量、蓄水池储水功能以及净化功能等进行核算，然后利用相应的技术对水体的质量进行控制[2]。

在园林景观当中道路和广场所占的面积较大，并且这部分的结构不能栽种绿化植被，也就不能利用土壤对雨水进行收集。其中道路本身的宽度较小，但是其长度较大，因此不能使用渗漏管道对雨水进行收集，这样会导致利用成本增加，而是应该在道路两侧建立排水斜坡，将甬道上的雨水均排入两侧的绿化带当中。园林景观当中的广场本身覆盖面积较大，而且在广场上活动的人较多，因此不能在广场下直接建造地下蓄水池，而是应该在其周围的绿化带下建立蓄水池，在广场四周建立雨水渗漏管道，将雨水汇集到蓄水池当中。

以北京朝阳区内某公园威力，该公园在时开展了园内雨水收集系统改造工作，并且在时正式投入使用。在系统的建造方面，利用渗漏管道将雨水汇入到蓄水池当中，其中渗漏管道铺设位置包括绿化带、假山四周、主体道路等，蓄水池则位于公园的中央位置，略偏西方向建设了一片面积较大的绿地，蓄水池即在绿地之下。该公园设计师为了有效控制成本，将绿地直接设计为土壤滤过系统，并配备有滤池。根据系统运行后的计算显示，该园区内每年的年雨水储蓄量为1.2×104m3，而园区内总用水量为1.6×104m3，也就使得自来水的消耗量降低到3.5×102m3，为园区大大节约了自来水资源。同时园区内还建立了水资源循环系统，其主要以土壤滤池作为主要的净化设备，雨水可以在渗漏和运输的过程中得到净化，减少了运营成本。当雨水降下后可直接流入到蓄水池当中，然后经由水泵将其提升到土壤滤池，进过净化后就可以被运送到净水池当中，而净水池内也设有相应的水泵和管道，其中一份用于绿地的灌溉，另外一部分则直接被运输到人工湖内，将人工湖内水质变差的水体更换排入到蓄水池当中，再次进行循环利用[3]。该园区不仅对雨水进行收集利用，同时对山体和市政雨水收集管道也进行利用，从而增加了雨水收集量，提升了园林景观区内水资源的合理利用度。

5结语。

城市园林景观的作用是保持城市内的生态平衡，因此其水资源的供应非常重要，应该深化雨水收集改造工程，利用雨水循环净化系统提升园区内对雨水的利用效率，同时将市政管道也接入园林当中，提升雨水资源的利用效率。

参考文献。

[1]李红军.浅析城市园林景观工程设计与施工中实现雨水的回收利用[j].中华民居（旬刊），（05）：102~103.

[2]付尧涵.雨水收集利用方法在公园设计中的应用——以北京大兴生药基地公园景观规划设计为例[j].工程建设与设计，（01）：108~112.

[3]吴欣，崔鹏.基于雨水收集利用的高校景观设计研究———以西北大学长安校区为例[j].地下水，（05）：162~165.

城市园林景观设计论文

水是人们生活中不可缺少的自然资源，但随着我国生态环境越来越恶化，使得水资源较为紧缺，这就需要相关人员合理运用水资源，减少水资源浪费。因此，在城市园林景观设计中，相关人员要加强对雨水收集利用方式的重视，进而促进我国生态环境持续发展。

目前，城市园林景观工程逐渐增多，但我国水资源有限，使得一些园林景观中的水资源问题越来越严重，影响了绿化工程的持续发展。很多城市都建有喷泉、鱼池等园林用水景观，由于水资源缺乏，使其处于干涸状态，使这些景观失去了原本的观赏价值[1]，进而影响了城市园林景观的发展。有的园林绿化带苗木得不到灌溉，使得一些苗木干枯而死，给园林工程带来一定程度上的经济损失，也导致园林景观生态防护能力逐渐降低，不利于园林景观持续发展。

有的园林工程为了获得较多的经济效益，加大土地开发力度，使得城市自然水系数量逐渐减少，河流水系可利用水资源无法满足城市建设需要，导致城市园林景观水资源越来越紧缺。很多设计师为了方便取水，使用城市自来水作为景观设计用水，不但使城市自来水越来越紧缺，还对优质自来水造成浪费。大多数景观对于水资源要求较低，完全可以利用雨水、二次用水对植物进行灌溉[2]。但由于设计理念不合理，使得对雨水资源的收集和利用度不够，影响了城市园林的发展。

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建筑景观设计的分析论文

项目所处的城市是武汉，地处江汉平原东部，素有“九省通衢”、“鱼米之乡”的美誉。具有重要的历史文化古建筑，科研教育的高等学府众多，气候四季分明，交通便利，城市发展迅猛，经济生产总值位居全国第4位。

1.2项目区位分析。

武汉欢乐谷主题公园项目选址于东湖北岸，临近武汉二环交通，沿欢乐大道建设，西邻长江二七大桥，青山商业中心，东接东湖风景区北岸，地理位置交通便利。周边居住用地环绕，集团系列主题乐园、酒店也相继建成，形成良好的商业网络。项目占地35万m2，是深圳华侨城集团在建成深圳、北京、上海、成都后，在华中地区打造的又一综合性全面的游乐主题公园。

2项目的总体布局。

2.1设计理念。

武汉欢乐谷主题公园是一个融娱乐、观光、购物、餐饮、旅游为一体的大型综合性主题乐园。项目位居城市中心，旨在将全球最先进的游艺设施，丰富多彩的舞台演艺，优美的自然生态景观，体现人文风情的互动文化体验带给人们，让繁忙的都市生活增添更多的休闲选择，更多开心的欢笑。

2.2功能分区。

2.2.1成人游乐区。该区域汇集了八大主题中的多项游乐器械，华侨集团力求引进全球最为先进的游戏设备，给人们带来充满惊险、刺激和冒险的感受，全方位的触动视觉与听觉、触觉的多维享受。如双龙木质过山车、全球至高的观光塔、720°圆环过山车、中国最高的弹射过山车、超级大摆锤等。

2.2.2儿童游乐区。儿童游乐区是为了满足游乐型主题公园大型综合的功能定位，设置多年龄层次的游戏项目可以将单纯的成人寻求冒险的心态转变为热门的亲子互动游戏。将传统的儿童娱乐设施进行全新的包装，让孩子们拥有一个更加丰富多彩的童年。

2.2.3文化展示区。在武汉欢乐谷的文化展示区域里表现的形式多样，一方面突出老武汉的文化历史背景，在剧场内将名为《打码头》的真人实景故事，情节讲述在租界封建帝国主义统治的背景下，中华儿女为了民族尊严如何抗争，争取自由的故事；另一方面舞台表演秀融入了国际化马戏表演与游戏嘉年华的形式，突出了滑稽幽默、热情丰富的氛围。

2.2.4生态景观区。武汉欢乐谷将文化与生态元素结合，就是想要打造休闲娱乐与清新放松的城市栖息地，保留原有地形地貌，将武汉的生态湿地景观特色作为设计要点，大面积种植武汉的特色树种水杉，形成大片的自然林带。

2.2.5生活餐饮区。根据不同的游乐区域，为了满足足够人群的餐饮需求，延长游客们的游玩时间，园区内布置了多个餐饮服务区域。餐饮服务内容丰富，分散在各个主题区也方便人群疏散。

2.2.6商品售卖区。游客通过实物商品的直接感受，售卖形式多种多样，有超市自选形式、商品diy的形式、纪念图画形式等，人们可以选择观赏或者购买。部分商品互动游戏区，商品娃娃是通过游戏互动的方式完成，游客通过运气的游戏得到相应的奖品。

城市园林景观设计论文

我国经济社会快速发展，城镇化建设不断加强，人们在追求高楼大厦的同时越来越注重城市的环境和人文景观的建设，从而应运而生了城市园林景观。在城市园林设计中，更加注重因地制宜，最大程度的改善城市生态环境，增添城市魅力。

1.1保护多样性原则。

在园林的景观设计时要充分依据当地的地域特色，在不破坏当地自然生态的同时合理利用地域植被进行设计。这样既保护了地域原有植被，避免了地域破坏，又达到节约园林设计成本的目的。

1.2因地制宜，适地适树原则。

在园林设计时一方面要考虑到植被的适应性问题；另一方面考虑到植被对环境的影响，从而进行选择性的种植。对于不同类型的园林采用不同的设计原则，根据当地地域特色因地制宜，选择最适合的园林设计。在园林植被选择上要合理选配，避免物种间的排斥不适应。

1.3合理安排原则。

园林的景观设计为城市建设增彩增色，根据城市特色及地理环境特点，在城市园林景观设计时合理安排规划，在突出城市特色的同时做到对生态环境的保护。

城市园林景观设计论文

我国有很多的现代城市园林景观设计工作人员，可是并未真正具有非常多的能够将城市园林景观设计规划目标进行确定的设计工作者。即便具备非常强的景观设计的专业理论知识，可是并不能够将城市发展和园林景观设计之间的关系进行协调，设计当中并未充分的将园林景观的功能实用价值全面考量，并未有充分的长远规划景观设计的思想。

虽然园林景观的设计在不断的发展中，但是就目前的园林景观的建设情况来看，在设计之初就存在问题。虽然园林景观在一定程度上为城市居民提供了较多的休闲娱乐的场所，但是由于设计缺乏规划，导致现有的园林景观并没有因地制宜，与整体城市环境之间存在冲突。另外，现有的园林景观的设计内容较为单一，由于苏州园林景观的成功典型，在全国各地都是存在一些模仿的痕迹。但在园林中种植的一些花卉有些因为环境不合适，会出现生存期较短或者是无法实现设计目的的结果。不仅如此，部分园林景观的设计虽然较为美观，但却不能实现涵养水土的作用，造成一定程度上的水土流失和土壤的污染。

目前发展非常迅速的园林景观，一味的照搬照抄园林景观设计模式的问题非常严重，当前园林景观建筑一般都无法将大众对园林景观欣赏的需进行满足。与此同时，当代的城市对原理景观建筑的需要量非常巨大，有的企业单纯的追求经济利益，经常照抄园林景观，一旦不根据当地的实际情况来进行园林景观设计工作，肯定会出现明显不搭的情况。

2.4文化冲突。

现代城市中的园林景观设计需要与城市的整体设计之间相互呼应，由于我国的地域辽阔，各个省市之间的地理环境存在较大的区别，城市发展中的文化积淀也是有所不同。但是在现有的园林景观设计的过程中，一味地模仿西方或者是模仿一些比较典型的园林建筑，导致在城市中的园林景观与整个城市的整体风格之间存在较大的差异，不仅不能够给与城市的局面精神的享受，还会产生出一种“逆反效果”。特别是一些具有现代感的园林景观并不是每个城市都可以驾驭，一旦造成与城市人文环境之间冲突的问题，还会影响到整个城市的和谐发展。

城市园林景观设计论文

目前的城市园林景观设计工作者将综合城市建设理念和现代城市生态环境，合理布置现代城市园林景观，保证现代园林景观与城市发展的需要相吻合，两者能和谐发展。这样通过对城市园林景观方案进行全面、多层次的设计工作，保证城市景观效益、生态效益达到最大，保证可持续发展的观念进一步的落实。

3.2园林景观生态要与城市本身生态要求相适应。

现代城市生态系统当中园林景观作为重要的部分，设计的同时要将城市自身对生态的需要进行满足，帮助城市建立良好形象。好的园林景观设计不仅帮助城市美化环境，还从一定程度上将城市旅游业开发，带动区域经济的进步与发展。能否实现园林景观设计的生态和社会效益，与城市自身的生态环境有非常密切的关系，所以设计工作人员进行设计的同时要关注园林景观设计与城市自身的生态环境的吻合度，尽量的保证园林景观与城市自身相融合。此外，因为目前人们开始追求高品质的生活，所以，在居住区以及工业区建立绿地，保证处于重型工业建筑当中的人们感受到自然的生机。

由于地域文化差异性明显，社会多元化发展趋势明显，不同地域、不同层次的人的审美和追求差异明显。园林景观设计在寻求产品的精品化、个性化的同时，还需面临不同人的.需求与不同行业间的协作，不断拓宽设计的深度与广度。在满足现代工业化生产的基本设计思路下，也要避免因工业化而导致特色消失、设计雷同，应发掘出特色地域文化，提炼出传统文化精神内涵形成特色景观元素。随着社会经济的发展，景观设计所面对的群体越来越广，曾经只为少数富贵阶层服务的景观变为了社会化的商品，成为普通人的生活必需品。由于行业竞争和审美提高的压力，也促使设计师不断去追求设计质量，进行大胆的创新，运用各种相关的新技术不断尝试推陈出新。使用工业化时代所创造发明的新材料与新技术，结合各种不同元素和设计风格，因地制宜，创造地域文化特色鲜明富有时代特征的新景观。

3.4发掘民族文化资源。

倡导地域性和多元化的文化包容精神是景观设计过程中要坚持的原则，寻找特色文化，保持差异化设计建设，不能抹杀掉地域文化精神。现在城市之间的差异越来越小，对于不同的城市没有新鲜感，到处都是一个模子刻画的，对于游人来说可能只有品尝当地的小吃才能感受下地域文化的差异了。城市园林景观的发展应该坚守地域民族文化精神，就应当承认地域文化差异，倡导个性化的发展。城市园林景观设计是对外交流、对内传承文化最好最为直观的载体，对外交流而言要能展示出中国传统文化内涵和新时代经济文化发展的形式；就自身景观设计发展来说要担负传承优秀文化、展示民族特色形象和气质；针对地方发展要展示出地域环境、人文精神、名族文化。这要求我们的设计要去研究民族化东西，更好的发展乡土化、个性化的当代景观。

4结束语。

总而言之，进行城市园林景观设计的过程中，城市园林景观设计人员保证按照有关的园林设计理念来进行，不能够完全照抄西方先进国家的园林景观设计的先进理念，而是要充分将城市的人文环境、自然风光和我国城市园林景观设计的发展情况，综合西方设计观念和我国目前的城市园林景观设计的观念，保证将我国城市园林景观设计水平不断的提升，保证全面将城市园林景观设计的意义作用表现出来，同时能够将人们的需要充分满足。

参考文献。

[1]井炜.现代园林景观设计发展的现状及趋势分析[j].现代园艺，，16：65.

[2]徐陈娟.当代园林景观设计发展趋势研究[j].江西建材，2016，22：185.

[3]岑画眉.论园林景观设计中山水文化的表达研究[d].东南大学，2016.

跨线桥景观设计论文

生态文明的宗旨是维护和尊重生态环境，走可持续发展道路，着重强调人类在开发利用大自然的同时，牢固树立人与自然平等的思想，实现人类与自然的和谐发展。

二、现代城市景观设计的生态美学原则。

随着城市化进程的加速，环境污染日益严重，生活在都市中的人们越来越渴望回归大自然的怀抱。每个城市都有景观，但不是所有景观设计都符合生态美学原则。一个具有生态美的城市，代表着人与城市景观和谐的发展状态。

1.城市街道景观设计和谐化的生态美学原则。

现代城市街道景观基本由人工建造，很多城市的景观往往忽视了原有的自然地貌。当今城市大多受现代主义思潮的影响，水泥、钢筋成了一个城市的特征。当前，越来越多的城市开始重视生态美，走绿色、低碳、环保、生态的景观之路。城市为自然增添了浓厚的历史人文底蕴，而自然则为城市增添了感性和诗意。

2.城市街道景观文化传承性的生态美学原则。

文化是一个城市的灵魂，城市的精神文化比地理位置更加重要。生态美学强调，不仅人有价值，自然也有自身的价值；若能把传统文化和现代街道景观有效融合，即可赋予景观设计丰富的文化内涵。城市的街道景观设计跟一般的城市公园设计不同，应该让自然成为主角，挖掘人与自然亲近的空间，使身居城市中的人可以获得回归大自然的轻松愉悦的精神感受。

3.生态美在城市街道景观设计中的作用。

城市街道景观从一个侧面代表了这个城市的形象，用无声的语言传递城市的文化。城市街道景观的设计要有创新，更要具备对传统文化的继承。因此，城市街道景观设计必须和旧城保护、城市更新互相依存、互相协调，缺一不可。城市街道景观不仅可以满足人们观赏的审美情趣，也可以增加景观的文化感以及人们对景观的亲近感、认同感，体现了城市街道景观和人类和谐发展的完美状态。将生态设计概念引入现代城市街道景观设计，让人们重新认知自然、体验自然、关怀自然。

三、徐州城市街道景观街道的现状及分析。

1.徐州城市街道景观介绍。

近几年，徐州整个城市的街道景观焕然一新，道路绿地率逐年上升，政府也越发重视城市景观建设。如，将位于青年路的徐州老市委大院改造成为中华老字号精品街区，整个街区采用民国风格。与毗邻的老东门时尚街区不同的是，中华老字号街区引进了国内有名的老字号企业，将非物质文化遗产元素融入其中，主打传统文化牌，保留了老市委大院原有的建筑风格特色，再现了徐州的城市历史风貌。但总体而言，徐州作为有着悠久文化的`历史古城，城市街道景观的文化底蕴还略显不足。

2.徐州城市街道景观问题分析。

（1）街道景观千篇一律城市中的大部分道路景观都有类似或雷同情况，特别是徐州新城区道路景观非常相似，缺少独特性，也缺少标志性的景观设计，没有体现出徐州的城市特色和地域文化。

（2）街道绿化带植物配置单调目前徐州市街道景观绿化面积有很大的提升，但在绿化植物配置种类、形式美感及植物色彩、季节变化上单一且缺乏文化主题。

（3）道路命名与景观配置缺乏衔接目前徐州地域文化与道路命名已经逐步有所关联，如汉源大道、彭祖大道、楚风路、汉风路的命名，彰显了徐州的两汉文化和悠久的历史底蕴。不足的是，道路名称与道路景观缺乏融合与衔接。

（4）功能设施不健全不能仅仅满足道路交通功能的实现，而忽略了城市街道其他设施的建设，如城市交通标识、导示系统、霓虹灯夜景观等。

（5）城市街道硬件设施不足部分城市街道的照明系统还不完善，无法满足交通需要，步行道地面材料持久性差。地面铺装材质要考虑耐磨、防滑，在此基础上再满足与周边环境的协调。特别缺少专为残疾人、老人、推儿童车的家长提供方便的无障碍设计，这是目前徐州城市街道建设迫切需要解决的问题。辅助设施短缺，为行人服务的设施如公共厕所、导示牌、公共电话亭、供路人休息的空间等严重短缺。

四、改进完善的建议。

针对徐州市街道景观设计现状，笔者认为可以从三个方面进行改善。第一，对历史特色古街景观的创新设计改造。城市景观中那些具有悠久历史和浓郁地域特色的地方往往让人印象深刻，也是一个城市的名片。这些具有悠久历史的建筑形式、建筑风格和色彩、视觉符号最容易唤起人们的怀旧情结，使人随之产生文化认同感。喜爱老街，不仅是因为它的历史沧桑，而且是透过这些所感受到的质朴、恬淡的心情和内心的安宁，让人不由自主地想起童年片段，唤起人们的记忆。第二，对城市街道绿化的设计改造。街道绿化种类繁多，有草坪、花坛和行道树等，选择哪种形式不是随意的，要根据街道的建筑风格、环境特色等进行规划。商业街区客流量大，应慎用草坪，草坪容易受到破坏且占用空间较大。另外，设计要考虑绿化的灯光效果，考虑到灯光的色彩、律动、层次感和空间感，使绿化带夜晚时不会漆黑一片、没有生机和美感。第三，城市街道广告的改造。徐州近几年建成了很多成功的商业街区，位置区域不同，商业街区也风格各异，为徐州这座城市增色不少。值得注意的是，商业街区内要适当增加广告数量，突出商业氛围；但绝不可随意布置，而要统一规划，确保广告的设置不会对景观、交通及行人造成不利影响；要运用现代技术手段，呈现出形式多样的广告，以适应不同的空间环境，营造与众不同的视觉效果，为商业街增加商业氛围。结语城市景观代表着一个城市的形象，而一个城市的整体形象又直接反映出城市的经济文化发展水平及人文内涵，这对于一个城市生态文明建设的发展至关重要。文章对城市街道景观进行一些试探性的研究，希望通过对城市注入生态文明建设的美学研究方法的探讨，加深人们对于城市街道景观设计的认知，引发关于城市街道景观设计新的思考，使现存的问题得以改善，让美丽的徐州成为真正意义上的“诗意栖居”城市。

谈城市道路景观设计论文

城市人口在不断增加，人们的活动区域在不断扩展，在这样一种现状下，城市道路绿化带的景观设计就是一种生活必需品与艺术的结合产物，其设计必须按照一定的原则来进行才能真正实现其最初的设计目的。我们总结出以下三条基本原则：首先要充分利用城市现有资源，也就是因地制宜的原则：受城市自身复杂性的限制，城市道路绿化带在进行设计时也必然是受多方面因素的综合影响的，如空间、气候、水文甚至是人们的生活习惯等，因此在进行设计的时候，就要进行合理的规划，使绿化与城市能够完美的融合在一起；其次在选择植物的时候要综合考虑远近结合的原则：不能为了追求当前的绿化效果，一味的加密、加量。要和植物的远期发展空间结合起来，并且与相邻空间或远处的树木和建筑背景相呼应，以取得城市道路绿化的完整性。此外，还应注意慢生树与速生树的搭配、协调，作到远近结合。聚生淮北则为橘，聚生淮南则为枳的状况在绿化植物的选择中是绝对不能出现的；最后要保证绿化带的建设不对道路的安全状况、通行条件产生实质上的不良影响，也就是相辅相成的原则：毕竟，再好的道路绿化也是为道路交通服务的，不能只顾绿化效果，而忽略了人性化的需求，进而出现道路绿化建设干扰道路正常使用的状况。

城市道路绿化带的景观设计是建立在一种动态的基础上，其服务主体是道路交通，因此，在设计过程中既要保证设计风格的整体性，还要充分的考虑到动态条件下司乘人员的心理感受和视觉效果，最重要的是要满足道路交通视距要求，以保证道路行车安全。通过对营口的营大路、天山大街等道路绿化的设计研究，针对于道路不同路段的实际特点，具体分析其相对应的景观设计处理方法。

1.分车绿化带设计。

分车绿化带通过分离不同性质的车流（如快车和慢车、上行车和下行车等）起到有效组织交通、保障行车安全的作用，对这类绿化带的设计就要以简洁、规律为主，强调整体性，其景观设计要点分析如下：

1.1营大路和西环路等的分车绿化带直接与机动车道相邻，因此其设计就要以安全性为主，具体来说就是树木要求修剪整齐、简洁，同时应注意营造优美的林缘线和林冠线，避免过于单调、平淡。

1.2在营大路至双碑道口的高速公路中间分车绿带上我们选择遮蔽性强的常绿植物，在宽度允许的情况下合理搭配模纹、花灌木，既可以在夜晚时候阻挡对面远光，还可以近距离高效率的处理地面烟尘、噪声和污气。有模纹造型的.绿化带要保持一定的韵律和规律性，图案的变化不能过于频繁，并且注意模纹尺度的把握，尺度的合理与否直接影响景观效果。

1.3在交通量小且道路两边都没有重要建筑的地段，如南轩桥至双碑道口的路段上可以在分车带上大量种植大型乔木形成绿墙，既能够将隔离效果发挥到最大，有能够在绿色规模上有气势，能最大程度的给人以壮观的感受，但这样的设计在繁华地带则需尽量避免之。

2.行道树绿化带设计。

行道树的种植目的有二：一是为行人和非机动车提供庇荫，二是提高地面绿色覆盖率。因此，同样根据其设计目的，我们可以总结出以下设计要点：

2.1行道树可以与矮小灌木有韵律的合理搭配，从基本的说就是可以减小地面裸土，但其重点则是能够在地面上形成连绵不绝的绿化景象，丰富立面的层次。这一点在大连应用效果为最佳，其主要原因是大连较好气候和温度适宜于植物的生长。

2.2如果因某些具体的特殊原因而使得行道树下不能搭配灌木时，则需要在行道树之间留出适当空间的裸土，或者是利用透气材料进行铺装，以保证行道树正常生长所需要的水分和空气。后者在西环路的应用较为普遍。

2.3行道树之间的间距也是有要求的，一般来说，保证其成年后树冠自由伸展且消防车和急救车等能够自由穿行就可以，这一点在城市各处设计中都要予以考虑。

3.交通岛绿地设计。

交通岛主要是引导行车方向、限制车速、装饰道路。因此，交通岛绿地的设计同样需要结合和满足这些功能。比如，西环路交通岛的周边都种植有颜色特定、高度特定的植物来强化交通岛的引导作用，没有采用太多密植乔木、小乔木和大灌木，这能够让驾驶员一目了然。如果在其他某些交通岛旁边有高层建筑时，设计就还要考虑到俯视效果。

4.交叉路口绿地设计。

通常来说，在进行交叉路口的设计时，为保证交叉路口这种特殊地段的行车安全，通常一定会在交叉路口留出足够的安全视距，使驾驶员能够看清四面八方过来的车辆。在营大路的设计中，我们采用视距三角形来确定：即在视距三角形内，不能有任何阻碍视线的物体。因此，交叉路口的绿地设计一般选用矮小灌木。但是，株距在6米以上，分支点大于2米，树干直径小于40厘米的乔木是允许的。

5.林荫道绿地设计。

林荫道从其本质上讲就相当于一个带状的小型游乐园，在对青龙山大街林荫道绿地进行景观设计时采用规则式、自然式或混合式的设计手法以点带线、以线带面将每个节点、节点之间的景观特征、空间关系、时空关系做详细分析、比较。林荫道绿地通常设计在街道中间，也就是在上下行车道的中间建设一个宽度比较大的林荫道，是给附近居民休息和娱乐用的，但需要注意的是，由于青龙山大街两边均是车行道，出于安全考虑，其出口不宜太多，而且在出口处应设有斑马线以保证行人安全通过。

6.停车场绿地设计。

在停车场的隔带里种植大型乔木是非常具有实用价值的，即可以为车辆和人员庇荫，又不妨碍车辆的正常停放，还能够对城市的绿色覆盖率和环境质量起到促进效果，可谓一举多得。因此在对三山路的所有停车场进行绿地设计选择植物时，通常选择用行道树，其冠大荫浓、少落花落果的乔木以符合停车场的实际要求。大连市的很多公共停车场都在乔木下种植修剪整齐的低矮绿篱，用以自然分隔车辆，可谓一举多得，效果非常好。

7.商业街的绿化设计。

在大石桥的三山路和营口鲅鱼圈的天山大街设计中，我们就注意到，商业街最大的特点就是车行的出入口多，几乎每隔一百米就要设计一个，甚至更密集些。但是如果出口过多，又破坏了绿化的整体性，所以要在这方面下工夫，要在现场多做调查研究，既不能影响正常的商铺经营，又要保证绿化的整体效果，且通常来说绿化带的宽度保持在5~25m之间，太大或太小都会不同程度的影响中心区功能。鉴于商业街人流量大、功能型建筑多、建筑间距密集等因素，绿化设计还要避免乔木的大量使用，并且要考虑植株成年后，树冠不能遮挡住商铺的招牌，并且应结合商业街的停车场一并考虑。再根据商业街的特点，在进行绿化的时候就适当的将精力用在装饰性植物和功能性植物的栽种上，一般选择矮小灌木或者是花草，在城市绿化中并不适宜于大量使用的名贵花草在商业区较重要的地段反而可以适量使用，既提高商业区的水准，也能以少为贵为精。

三、绿化带养护规划。

在对城市道路的绿化进行上述相关规划设计以后，并不意味着工作的结束。事实上，设计本身只是纸上谈兵，真正的能够在实际的道路环境中长期保持才是真正最重要的，这也就是说，我们不能单纯的为设计而设计，既要注意设计的可实行性和可持续性，也要关注养护上的简便、经济和良好的维持性。养护上的简便性在多个方面都有所体现，即包括对植物的合理选择、也包括相关养护制度的控制。

1.植物选择。

乔木的选择：乔木通常用作行道树，这也就意味着其需要发挥的作用是提供遮荫、美化、引导等作用，从养护简便的角度上则有以下要求：树种要易于移植、存活和继续生长；自身无污染无危害；株型整齐、挺拔、树冠较大；发芽早、落叶晚且落叶周期短。东北地区可选用的行道树有银杏、光叶榉、法桐、国槐、白蜡、糖槭、杜仲、泡桐、千头椿等。

灌木的选择：和乔木一样，灌木的选择也需要满足自身无毒无危害；最好选用无刺或者是少刺的；耐灰尘和辐射；并且尽量在保证景观效果的同时，选择那些对修剪程度要求不高、可以粗放式管理的花灌木，与乔木、花卉、草坪进行合理的搭配，可以提高城市景观的可观赏性和品位。需要栽植模纹绿篱的地段，要注意在模纹之间为后期养护修剪留出适当距离，不需要很宽，30~50厘米就足够了。东北地区常用的品种有榆叶梅、连翘、丁香、锦带、红瑞木、绣线菊、红瑞木、小叶黄杨、紫叶小檗、金叶女贞、冬青、木槿、紫叶矮樱、月季、木绣球等。

2.配套设施。

在进行城市道路绿化带的设计时，必须同时考虑其配套设施的配置。目前很多的公路中正是因为没有考虑到这一点，以至于后期的养护与设计完全脱节，给相关的养护部门带来不小的麻烦。例如，某些草皮的草种忌热，需要长期浇水来维持其正常生长，那么久要合理的考虑是选用直接的管道进行供水还是利用洒水车来进行，这一选择同样是要根据绿化带所处的位置来确定，如果是在交通较为繁忙的地带，浇水车的大面积作业会给交通自身带来不小的障碍，就有舍本逐末之嫌，这种情况就宜于选择铺设管道进行喷灌或滴灌，或者人工拖带浇水，例如大连市的人民广场。虽然成本上会有所上升，但其日常养护就要简便很多；但是在城郊等地带，则不需要这样大面积的铺设管道，利用洒水车就可以很好的完成任务，也不会有什么负效应产生。

城市道路绿化带建设所实现的不仅仅只是景观上的视觉效果，更是改善城市道路生态条件的重要措施，事实上，利用绿化带的生态功能来取得城市生态环境的良好循环是城市生态可持续发展的根本出路。我们相信，城市道路的绿化带景观设计是城市精神文明建设中的重要组成部分，也是一个城市精神文明内涵的外在体现，因此，道路绿化带的建设必须该作为城市建设的一个重点问题来进行处理，最终实现和谐发展。对于辽宁省各市的道路建设景观设计，其最终的和谐就是以“一路一景，两侧绿廊，三季有花，四季见绿”来要求和确定的。

谈城市道路景观设计论文

摘要：本文简要介绍了秦皇岛碧海路道路绿化设计的几大要点。碧海路作为交通型主干道，设计时应考虑景观、人文、生态有机结合的理念。

关键词：城市景观路；下沉绿地；花海大道。

一、项目提出背景。

碧海路位于抚宁区东部，是一条贯穿城区南北的主要通道，交通地位非常重要，交通量大。碧海路为城区外环路，重载车辆较多，目前碧海路（骊城大街~宁海大道）段路面破损严重，道路纵缝开裂较为严重，行车条件不利，不便于市民及车辆出行。道路边沟两侧有部分树种，为此拟对碧海路（骊城大街~宁海大道）段进行拓宽改造，增加绿化带，改造长度约3.55km；本项目的改造将对完善城区路网的使用功能，提升改善道路交通通行能力，提高道路景观效果，对带动城区东部片区的发展有着重要意义。

二、项目分析及研究范围。

碧海路位于抚宁区东侧，是一条城区通往外界的重要通道，碧海路沿线与金山东大街（原金山大街）、洋河大街（原滨河北路）、宁海大道等主干路相交。本项目“碧海路（骊城大街~宁海大道）道路拓宽工程”现况沿线车行道宽度为12m水泥混凝土路面，两侧各1.5m宽土路肩，土路肩外侧3.5为土边沟；边沟外侧现有油松、旱柳、银中杨等，长势良好，考虑利用现状长势好的树种。根据现状情况，重新设计道路范围为：北起骊城大街，南至宁海大道，规划为城市主干路，道路全长3.55km。碧海路本次实施横断面为：15m绿化带+5m慢行一体+5m绿化分隔带+12m机动车道+6m中央绿化分隔带+12m机动车道+5m绿化分隔带+5m慢行一体+15m绿化带。

三、地形地貌及气象条件。

抚宁区具有山地、丘陵、盆地、平原、河谷、海岸带等多种地貌形态。地势北高南低，北部山峦叠嶂，峡谷纵横；中部丘陵起伏；南部较平坦，散有少数孤丘、孤山。抚宁区属暖温带半湿润季风型大陆性气候。本区地处冰冻区，标准冻土深度85cm。近20年来本区年平均降雨量594.7mm，年最大降雨量936.0mm（1998年），年最小降水量336.8mm（2001年），雨量分配不均。降雨多集中在6~8月份，11月~翌年2月降水量最小。本区主导风向受季风控制，风向以西北风频率最高，北西西和北东东次之。冬季多北风和东北风，夏季多西南风和南风。

四、工程方案。

（一）设计原则。

1.生态性原则；通过本次设计，在道路形成一个良好的绿地景观，从而改善城市生态系统适应城市发展，同时通过其演变进程与周围绿地系统形成一个绿色廊道，使其各个绿化斑块有机融合改善城市的生态环境。2.社会性原则：为市民提供一个优良的活动场所，提供休憩空间、运动空间、交流空间，同时充分考虑安全性，使人们能够更为充分地使用环境而提供安全保证。3.坚持美观、经济及利于管理的原则，景观效果、社会效益和各项成本同步考虑。

（二）设计构思。

本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。1.中央分车绿化带（宽6m）考虑运用丰富的植物元素，打造兼顾景观与生态的绿色长廊，形成高低错落，景观丰富的分车隔离带。采用金叶女贞、胶东卫矛及红王子锦带修剪的“中国结”模纹图案，流畅而富有韵律感。自然搭配花灌木棣棠球、紫叶碧桃、紫薇等，达到丰富色彩变化的效果。彩叶乔木栾树像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在地洋溢着动感。列植的常绿树种白皮松整齐划一，简洁大气。2.两侧分车绿化带（宽5m）绿化带采用全线下沉，中间1.5m~2.5m宽的曲线型自然式下沉绿地，种植有草花细叶芒、鸢尾、黄菖蒲、千屈菜等既耐湿又耐旱的品种。中层种植木槿、金银木等花灌木，搭配胶东卫矛球、柏树球等营造一种自然景观。沿人行道一侧种植大乔木垂柳，达到遮荫效果的同时，营造一种轻松惬意的道路景观环境。下沉式道路绿化带是指将城市道路两侧的绿化带设计成低于道路表面50mm~300mm，这样能有效地将道路上灰尘和雨水收集进道路两边的绿化带，具有一定的调蓄容积。下沉式道路绿化带内还应设置排放多余径流雨水的溢流口，为确保较大流量的地表径流顺利排放，溢流口的顶部标高一般应低于路面30mm~100mm。绿化带内每间隔73m设置一个溢流井。下沉绿地与常规绿地采用土工布分隔。下沉绿地的结构层为：蓄水层、种植土层、填料层、砂石层、土工布、hdpe透水排水管、原土层。下沉式道路绿化带的功能特点：（1）消减路面径流，缓解道路因暴雨引发的滞洪灾害。（2）减轻道路扬尘，风和雨水可以有效地将路面灰尘带入下沉式道路绿化带。（3）节约绿地灌溉用水，补充土壤和地下水资源，节约城市用水。3.两侧15m绿化带以自然式种植方式为主，在尽量加大绿量的基础上设置了两个小广场，采用特色铺装和主题景墙结合的方式。同时种植大量开花植物，背景采用大乔木、常绿树等，增加了厚度，使四季景观丰富多彩。本条道路着重打造花海的'景观效果，鉴于本地的特点，主要考虑体现早春的花海。本案致力于打造一条关于“桃花”的景观大道。主要采用分段落种植的手法，在重要地段大面积种植碧桃、山桃等，且山桃花期长，面积大，效果突出；一般地段采用点缀碧桃、山桃的设计手法，使整条路都贯穿在“桃”的花海中，同时也点缀种植了早春开花的西府海棠、连翘、丁香等。油松、白蜡、栾树、元宝枫等彩叶乔木作为背景林穿插其中，在考虑早春景观的同时，也突出秋季景观效果。在重点路段设计两个景观节点：景观节点一：碧海路与金山大街交叉路口。金山大街是主要干道，此路口较大，因此设计景观节点。设置大面积铺装广场，满足市民的暂时停留。广场铺装采用桃花图案点缀，紧扣主题，又达到点景的目的。在广场上设置主题挡墙，题诗关于“桃花”，加强局部空间的艺术性。同时点缀树池，方便游人休息观赏桃花。景观节点二：集市大院的门前。每个月的固定时间有集市，人流较大，所以考虑设置合适的交流空间，使人们融入其中。同时这个区域考虑市民可能会走入绿地欣赏桃花，所以增设曲线型的园路，这样游人可以直达绿地内，感受景观效果。在广场里也增设了波浪形的主题景墙，极具装饰性和趣味性。

五、主要树种选择。

以乡土植物为主，常绿阔叶兼顾，注意植物生长习性、花期、花色以及树形的合理搭配。（1）适地适树原则，尽量选择本地乡土树种。（2）速生与慢生的结合原则，以速生树种为主，尽快达到设计效果。（3）注重生态学观赏习性原则，利用不同植物品种的季相变化特点，将色叶植物、观花植物、观果植物合理搭配、形成具有地域特色的园林植物景观。常绿树：白皮松、油松、桧柏、华山松等。落叶大乔木：白蜡、栾树、五角枫、垂柳、国槐、白蜡、蒙古栎、金枝槐、毛白杨等。小乔木：西府海棠、碧桃、山杏、山桃、樱花、紫叶李、紫叶矮樱等。灌木：迎春、棣棠、黄刺玫、紫丁香、胶东卫矛、金叶女贞、红王子锦带、榆叶梅等。地被：细叶芒、矮蒲苇、千屈菜、黄菖蒲、金娃娃萱草、八宝景天、金焰绣线菊等。结语综上所述，本案通过植物配置、增加景观节点等手段来实现丰富道路景观的效果，在保证行驶安全的前提下实现良好的视觉感受，给抚宁区又增加一条景观大道。

参考文献。

[1]毛子强.道路绿化景观设计[m].北京：中国建筑工业出版社，2010：121.

建筑景观设计的分析论文

（一）提炼、整合巴渝传统。

图案的造型元素根据巴渝传统图案原形，应用简化、分解、添加以及抽象等具体的设计方法来对造型进行提取以及创新构成，并且得以传承和创新。柳叶剑是巴文化中十分具代表性的，它是巴渝文化中代表性的符号，经过集合、变形、夸张以及抽象等设计手法进行重新构图，形成各种全新的形态，表现出设计的基本内涵。

（二）意境的传承与延续。

中国传统审美观是以“意”为美，只有深入挖掘巴渝传统图案的文化内涵。应用现代设计理念进行传承以及更新，将巴渝传统图案的文化内涵延续到景观设计中，组合成一个“形神”兼备的现代景观美术品。图一把图案抽象成流水形态，将长江水以及观景台融为一体，展现出山水之城的意境。

（三）精神的宣扬。

“精神”是巴渝传统图案的灵魂，更是设计的最高层次，它是最为核心的思想文化价值的精髓，根据现代景观来加以宣扬，使传承以及创新的`设计思想得到进一步的提升。

（四）现代构图形式。

应用错位、比例、构图以及适合式等现代构图方法，让巴渝传统装饰图案呈现出一种新的构成形态融合到现代景观设计中，并且实现地域性以及时代性的融合。

二、艺术与技术的结合。

不同时期的艺术家们的生存环境以及状态都是不同的，他们所表现的不同差异的艺术情感、价值以及视觉形式，并且应用不同的艺术材料、技术以及工具来再现新的艺术形态。和谐的艺术形式要以技术为基础，互相结合。城市景观建设，总是以一个视觉中心点。所以，它的影响力十分巨大，周边环境不论多么精彩，只会围绕在这一个中心点。工艺技术又是艺术表达的一种保障。

三、地域性与时代性的结合。

现代城市景观的设计以及创新，需要利用现代艺术以及工艺来表达出地域文化。城市景观设计艺术是一种社会需求，同时也是社会经济、文化水平的创新发展，人类在享受现代文明的果实。不过，随着社会的高速发展，我们不断的破坏自然环境，不合理的利用自然资源。我们把大自然破坏的伤痕累累，很多远故文明以及自然遗产在我们手中一一挥霍完。资源不断的在减少，物种在消失，人类的文明在我们手中渐渐埋葬。历史发展中，巴渝文化是巴渝山地文化的传承与发展，它是巴渝人与自然不断抗争中演变过来的。水域绵长的原因，吸引住了无数的外来人口，并且形成了多民族共同居住的场景。多种族群都具有自己的文化、信仰和生活上的习性，文化进行交流发展出新的一种文化形式。从国际文化视野的角度分析，巴渝文化同时贯穿中西文化，异域文化在巴渝文化中是一个重要的形成因素，在历史长河的进行下，相互融合，形成了独特的文化理念。巴渝地区的城市景观设计，不但要尊重本土文化、历史的传承，而且要结合新时期文化的特点，还有带有宏大的格局设计，所以，它是可持续发展的以及生命力顽强的文化遗产。城市景观的设计没有适合于所以地区的设计，它仅仅属于一个特定国家或者地区，根据本地区的具体环境而存在。根据所受到的影响，也是这个地区的自然、地理、人文以及风土人情，或者会受到特定的建筑风格的影响，总而言之，制约的因素很多，并且十分广泛。城市景观设计所提到的地域性问题，它是自然的地理环境，自然环境不断的影响着一个地区人们的生活习惯，人们根据习惯创造了适应它的文化、仪式以及生产工具。具体可以是气候影响。多雨炎热的南方地区以及干旱寒冷北方地区的景观建设存在很多的不同，就算是在相同地区的不同城市、乡镇或者乡村，建筑的风格以及附加功能都有着很大的差距。我们可以从狭义的角度来进行分析，地形、地貌以及城市的具体环境因素，都有着极大地影响以及制约景观的设计者的创作，设计者可以进行综合利用，巧思妙想才能将功能性以及艺术性进行更好的结合。对于城市景观设计艺术家来说，就要有着宏大的胸襟，开阔的视野，并且存在尊重、顺应自然的原始风貌，运用生态设计理念，与区域设计相结合。设计者需要存在发现美的第三只眼，来看待自己设计的的区域景观，让城市的自然面貌以及历史文化一脉相承。在形态设计、体谅设计和空间布局上融为一体；结合这个景观的功能性予以整合，才可能设计出创新的景观，并且把传统的区域文化给予了新意。

四、结语。

景观设计它是利用不同文化符号、材料以及各种艺术表现手法，来表达使用功能以及美学功能的特殊艺术表达形式。巴渝传统图案通过自身独特的视觉艺术语言，并且结合有效的设计原则，我们才能够更好地的传承和创新巴渝传统文化的精髓所在。

参考文献：

[2]徐曦,浅谈巴渝传统图案的再利用[j].品牌(理论月刊)，（03）：158.

桥梁选型及景观设计论文

桥梁造型的关键在于桥行，也就是桥梁的外形。

桥形的作用在于桥梁与周围环境是协调统一的纽带。

为了保持桥形与周围环境的统一，在设计上过程中要注意以下几点:。

1.1协调与统一。

所谓的“协调统一”，是指桥梁与周围环境的协调统一、桥梁本体构件之间的多样统一。

具体的要做到两个方面:。

(1)从多样中寻求统一。

其为差异的统一和对立的统一两个方面。

前者是不同量的因素之间存在统一，比如在桥梁结构中，支承传力结构、承载跨越的主体结构以及附属结构三者功能不同，但是将它们组合到桥梁建筑中就要达到协调统一，才能保证桥梁建筑的实用性功能;而后者则是指不同因素之间存在的统一，比如悬索桥的塔和索，一刚一柔，形成对比，在形态上形成强烈的感官效果，相互对立却又能达到统一。

所以在桥梁造型设计中要擅于以规律的变化组合寻求整体效果的和谐统一。

桥梁建筑的统一有着其基本的原则，即“结构统一，桥墩简单”，具体地说就是体现在两个方面:第一，引桥和主桥的结构体系要统一或相近;第二，桥墩造型要简单，结构形式要单一，这一点在立交桥的设计中尤为重要。

对于拱式体系桥梁来说，要关注主孔和两端桥的协调;对于梁式桥来说，要关注墩台造型与上部结构的协调;对于悬索体系桥梁来说，其引桥就应用轻型结构。

(2)从统一中寻求多样。

其是一种较为简单的统一形式，但是在实际桥梁设计中，过多的雷同会时的桥梁变得单调，没有特色。

因此，要在统一中求多样，寻求更多富有创意的设计，以此为桥梁造型增添新颖。

1.2对称与非对称。

不管是大自然，还是人类生活中，到处充满了对称的美，当然桥梁也不例外。

桥梁的对称既能够表现出力学上的平衡，又能够融入艺术的原理。

景观设计论文

在景观艺术设计中，“情感化”设计是将情感的因素融入到环境中，使来到这个环境的人们产生某种情感的共鸣。它通过人工环境与自然环境等元素的设计，加入了人的情感体验和心理感受，尤其是现代设计中。由于人们对于环境的要求随着社会的进步而不断提高，科技的发展也让人们可以拥有更多的选择。例如，家居环境能够体现主人的自身价值和品位素养，公共环境设计可以丰富人们的生活，提供更多的公共活动场所。

以著名的巴洛克风格建筑为例，巴洛克风格教堂的建造方针，意在匹敌甚至超越中世纪以前的文物古迹的建筑结构，给人留下深刻的印象。它是教会权力的象征，其始终具有一个明确的目的，即吸纳所有的天主教徒，坚定他们的信仰，重新团结异教徒和他们的教会，将真正信仰之光照耀在非教徒的身上，让人们感受到宗教的神秘感、威严感、神圣感等。

从人与环境的艺术设计角度来说，人们心目中的理想的居住环境应该是一个人与大自然和谐发展的空间。人们在其中学习和居住都有一种舒适感、安全感和归属感，所以，校园中的轴线设计首先应确定的目标是，设计出一个以人为本，宁静自然而优雅清新的自然生态空间。

根据我校实地调查分析，从学校校门到观书塘的区域，主要有喷泉、石碑、广场和升旗台，学生经常在这片区域进行娱乐活动。而现在的状况是，水池不太整洁、池底覆盖满了青苔显得不太雅观，与观书塘后广场没有呼应。观书塘处于我校中心地带，是区域环境中不可缺少的部分，它的设施影响着整个校园环境。存在的问题有：水域宽阔，无便捷性路径；广场石凳夏热冬凉没有遮挡物，几乎没有实用性；水域周围树木杂乱，没有供学生学习、休闲的地方；缺乏半私密空间的设施；传统的石柱围栏与周围环境不相协调；观书塘后广场没有考虑晚上的照明效果，缺乏安全性；区域中间没有休息座椅、垃圾桶少；空间破碎，缺乏集会的大场地。同时，图书馆前广场几何化的形式感、现代感很强，各种材质的变化富有节奏感。但针对的人群需求的利用率较低；整个广场设计较为破碎，缺乏整体感；交通路线不够明确、便利；广场硬质铺装较多，过于生硬，特别是夏天，硬质铺装对阳光的反射，会让整个广场更加炎热；植物缺少层次变化，过于单一；广场上的大屏未尽其用，同时，整个广场也缺少人文内涵。

作为校园景观的设计，由于其地理位置的特殊性——基地位于湖南工业大学大门、图书馆中轴线，其受众主要是学生及老师。应增加更多的艺术气息、校园景观与学生的情感联系，使学生在这里交流思想、增进感情。作为大学生活的载体，可以让我们更清楚地记忆青葱岁月，可以是我们对艺术最初的开始与碰撞。

这个方案以情感设计为重点，在满足校园基础设施的基础上，抓住师生之间的情感寄托，突出“一心一景”，“一景一忆”，在情感内容上突出“亦心亦忆”。方案的设计应在细节上打动师生的心，应抓住学校包装专业这一特色，让参与其中的师生能够对湖南工业大学留下美好的回忆。该方案是学校从进门到图书馆这条路线上的改造设计，主要服务人群是学生、老师和工作人员。首先，该设计要与现有环境相融合，其主要目的是改善目标区域的缺点，为目标人群提供更方便的路径导向、防暑防寒的休息以及娱乐场所、安静舒适的学习工作环境。该设计应主要以规整的布局为主，在水池广场以及部分观景区采用自然的布局，做到人工和原始生态相互结合，让人产生寄情于山水间的美好环境。

此方案设计主要分为四个区域：校训广场、观书塘、观书塘后广场和图书馆前广场。其中，重点体现情感的就是观书塘前的许愿池喷泉。世界上最著名的许愿池，是罗马的许愿池喷泉，它是罗马最后一件巴洛克风格的杰作，拥有着许多美好的传说。此方案中的许愿池，截取了罗马许愿池中的美好希望，希望每个投币的学生、老师或者其他人员能够再次回到学校来观赏。校园是教书育人的场所，也希望能培养出杰出的人才，使其将来再回到学校，激励下一代的学生努力学习。

然后，是观书塘的情感设计。原来的观书塘本身有一个曲折的木质桥，很多学生喜欢在桥上给鱼儿喂食，桥的两头绿树成荫，是个观景的好地方。该方案保留了这个桥，还在观书塘中间位置增加了雕塑景观，是由包装盒拼接而成的雕塑，体现了学校以包装设计为重点学科的特点。观书塘后广场设计成了一个酒瓶形状，在两边分别设计了三条流通路径，方便学生通过。同时，增加了座位以让人休息，中间的广场采用比较平滑的地面铺装，可以让学生进行滑板、溜冰等娱乐活动。

湖南工业大学的校园文化应该体现学校特色，以及所在城市的文化内涵。本学校的文化是厚德博学、和而不同，以及包装设计文化，城市的文化是火车头文化、炎帝文化等。“厚德博学、和而不同”是学校的校训，体现了对学生寄予的要求和期望，也是一种教学理念。

3结语。

环艺设计会直接或者间接地影响人们的情绪和行为，能确立交往的范围和适当的人际距离，使人们的行为有据可依。将艺术心理学方法运用到环艺设计中，可以使人们更贴近环境，更容易理解和感受到艺术的美感和自然环境的完美融合。

参考文献：

[1]唐纳德·a·诺曼.情感化设计[m].电子工业出版社，.

[2]凤凰空间.商业景观设计[m].江苏：江苏人民出版社，.

[3]唐纳德·a·诺曼.设计心理学[m].中信出版社，.

作者简介：皮绍南（1988—），女，湖南长沙人，湖南工业大学包装设计艺术学院级研究生，主修环境艺术设计。

景观设计论文

第一，衔接问题。这一问题是非常的重要的问题，公路与桥梁的衔接是不可避免的。长期以来这是一个难点，很重要很关键，但是总会遇到问题，正是这样的原因我们应该加强制度的制定，对于衔接的部位制定详细的责任方面，一旦出现问题就要追究责任，机械设备油污泄露会流入河流，与此同时也要注重辅助工程，这部分一定要做好保护措施，这样将会取得更好的效果。第二，材料问题。由于特殊的特性，材料腐蚀是不可避免的考虑问题，一般的工期都是比较长，一旦下雨等天气就会出现材料流入河流，这样就会造成极大的污染，大大的影响到我们的生活环境。这样就要求我们进行材料放在离河流比较远的地方，与此同时建立临时排水渠，避免水体污染。

1.2路面周边地表植被的保护措施。

第一，合理选择公路横断面。公路的设计应该立足于实际的情况，更多的进行现场的勘察，更多的与当前的情况进行结合，与此同时我们应该以保护水源为前提开展这项工作，这样才最后确认公路横断面的尺寸以及位置，避免后续问题的发生。第二，绿化带保护。当前的公路建设为了更好的发挥效果，在中央都会构建绿化分割，这样能够很好的进行车辆进行双向行驶，提供非常明显的标记。这些植被的种类以及搭配一定要科学合理，构建和谐的氛围，对于过往的车辆都是一种很好的欣赏，排解大家的压力与烦闷的情绪。第三，加强周边绿化。为了更好的进行道路的维护，一般的都会在路边进行绿化植被，这一部分能够很好的防治水土流失，与此同时能够很好的进行景色的提升。这一方面长期以来不被人们重视，现阶段我们我们已经深深地注意到了这一方面，设立专门人员进行维护保养，这样才能够保护长期的绿化健康。

1.3空气污染的防护措施。

施工过程当中的环境问题是我们必须要注意的，对于环境而言主要来自于几个方面：第一，材料的堆放。施工材料对于环境而言都是有一定的污染，这样对于储存的位置而言就是非常的重要，应该远离人们居住的地方以及水源事物；第二，对业对方的周围一定要进行地面洒水，避免灰尘过大，降低环境污染；第三，针对于运输的车辆一定要进行非常严格的控制，一定要进行严格的控制，避免对于环境的破坏。

（1）因地制宜：根据公路的实际状况，必须要符合相关的法律法规，根据当地的实际的情况进行树种的选择，与此同时也要关注美观的效果。在很多的地方原来都是有绿化的，一定要最好最大的利用，避免大面的浪费，这方面绿化是一个长期的工程，一定要做到规划详细。（2）遵守自然：设计人员按照景观生态学理论来作为理论依据对自然植物的群落结构和生态系统进行模拟，尽可能的减少人工操作的投入，这样可以保持其所具有的自然性良好，而且采用不同的绿化手法进行协调弥补和美化公路建筑，对周围的环境破坏和后果程度也是各不一致的。（3）经济可行：经济问题也是我们必须要考虑的问题，一般在设计的过程中很多的方面都是进行多方面综合考虑，进行施工的企业最终的目的是为了盈利，这样就需要我们在整个的过程中进行多方面的考虑，涉及到的初步的投入的费用，以及后期的保养费用，成本问题也是当前面临的一大难题。

（1）桥涵：在对桥涵进行建设时，要最大程度的减少对所在地的生态环境破坏，尽可能的保持河流、农用灌溉以及排水系统等的原始状态，对于不同的地形特征要针对性的进行设计，选择最恰当合理的工程形式，把可能造成的破坏减少到最小。（2）隧道：公路设计中，隧道的施工是常见的中形式，它的出现大都是集中在高挖方地区。在具体的设计工作上，按照早入洞、晚出洞的原则进行规划，洞顶部位是零填挖方式；依据隧道所在的地质地形特点合理选择洞门，同时也要对其排水系统有合理设计，把污染水和清洁水的排出相互分开来。（3）平面交叉：在公路设计中，还需要考虑的一方面就是居民的正常出行，要把公路建设区域内的公路网和路线相交叉的地方按照既定的间隔设置平交，给附近居民的出行提供便利，需要注意的是，在对平面交叉进行设置时，要尽可能的满足路网和所建公路的有效衔接，为经济发展提供便利，实现通达和集散的功能作用。

3结语。

公路工程是实现地区经济发展的重要推动力。在当前形势下，公路设计工作具有重要的现实意义，设计人员在进行设计时，要结合时代发展的趋势，兼顾环境保护和景观设计，并在施工建设的过程减少对生态环境的破坏，从而实现社会生活与自然环境的和谐发展。

参考文献：

[1]梁晓程.基于环境保护的公路景观设计方法初探[j].工程建设与设计，20xx(06).

景观设计论文

水生植物的颜色十分丰富，尤其是水生花卉，在开花季节绽放出色彩各异的花朵，鲜艳亮丽，能让平时并不十分出众的景观大为增色，大大提高其欣赏价值。水生花卉的颜色常见的有白色、红色、蓝色和黄色等。白色的水生花卉主要有王莲、白睡莲、泽泻、慈姑、姜花和水鬼蕉等，给人以圣洁纯净之感；红色系的水生花卉常见的有千屈菜、红睡莲和水蓼等，让人感到娇艳热情；黄色系的水生花卉主要有黄花美人蕉、黄菖蒲、黄睡莲、黄花水龙、萍蓬草和荇菜等；蓝色的水生花卉常见的有凤眼莲、雨久花、燕子花、再力花、梭鱼草和芡实等，令人感觉平静祥和。仔细观察的话，除了各色艳丽的花卉之外，水生植物的叶色其实也十分的丰富。虽然大致上都是绿色，但是色彩的明暗和饱和度之间都存在诸多变化，例如菰的叶色为黄绿、菖蒲为亮绿、梭鱼草是油绿，而慈姑的叶色为草绿、黄菖蒲是粉绿、水葱则是深绿等到。具有不同颜色花朵的水生植物在栽植时可以根据各异的颜色进行片植或混植，形成不同颜色的带状景观或是混合景观，再适当与不同的叶色进行协调搭配，不仅能充分体现水体景观的艺术性，同时也能为水景增色不少。目前很多城市水景中应用的水生植物存在严重的雷同，使得景色单调重复，在不改变水生植物品种的前提下，可以通过不同的规划搭配，使景色呈现出別具特色的美感。

二、水生植物的姿态。

水生植物的姿态也是各不相同，挺水植物一般高大挺拔、直立于岸边；浮叶植物的叶片浮于水面，根则相对固定；漂浮植物整株漂浮在水面之上，依水流而动；沉水植物整体沉于水中，具有很强的生态功能，景观作用相对稍弱，但其枝叶在水中随着水流而摇曳，也别有一番风味。还有岸边的滨水木本植物，在水面与陆地之间形成自然的过渡，不仅增强了景观的连续性，还优化了驳岸，使景色具有连贯的美感。水生植物高低各异，按照高度的不同可以分为三个层次，即高草层、中草层和矮草层。高草层主要由株高1m以上的水生草本植物构成，常见的代表性植物为芦苇。成熟的芦苇株高2牐恚浚担恚生长在灌溉沟渠旁或河堤沼泽地中，叶片为长线形或长披针形，质感粗糙，圆锥花序分枝稠密，呈大型毛绒状，秋季抽生于顶端，季相变化明显，极富野趣和渲染力。古人常借芦苇以抒发春去秋来时光飞逝之感，如司空曙《江村即事》诗云“钓罢归来不系船，江村月落正堪眠。纵然一夜风吹去，只在芦花浅水边”；或寄情芦華以表达清贫自守的志节，如余亚飞在《咏芦苇》中写到“浅水之中潮湿地，婀娜芦苇一丛丛；迎风摇曳多姿态，质朴无华野趣浓”。中草层主要由30cm￣90cm的水生草本植物组成，包括水烛、菰、香蒲、水葱等挺水植物，这类植物大多挺拔直立，细长如剑，质感细腻，用来表现含蓄雅致的空间氛围再合适不过，成片种植时可构成规则的竖线条，与岸边陆地的水平线形成鲜明的形态对比，矮草层则由株高不到30cm的水生草本植物构成，浮叶植物和漂浮植物因浮于水面，株高不明显，都可以看作为这个层面的组成部分，还有水岸边的大多数湿生植物也都属于矮草层。合理搭配不同高度层次的水生植物栽种于近岸水域，不仅可以丰富品种，还能形成错落有致、层次丰富的水岸景致。

三、水生植物的质感。

不同水生植物由于生长特性的不同，所表现出来的质感也不一样，有的柔和纤美，有的刚毅粗犷，不同的质感也给人以不同的心里感受。例如精细质感的水葱、石菖蒲等水生植物，整体纤细柔软，令人愉悦放松；而粗糙质感的芦苇、海芋、再力花等水生植物，粗放的线条搭配强健的形态，给人以有力的视觉冲击；而干屈菜、梭鱼草等水生植物则是介于这两者之间的过渡类型，既不过分纤细也不过于粗糙，将不同质感的水生植物完美的衔接在一起，融合成为一个和谐的整体，连续而丰富。在水体景观中搭配水生植物时，应注意不同质感的水生植物间的互相搭配，既要有对比，也要协调统一，以达到良好的整体景观效果。

四、水生植物的芳香。

观赏植物除了欣赏其鲜艳的花朵、独特的姿态和各异的质感外，在幵花时节所散发出来的令人陶醉的芳香，也是吸引人们的＿大因素。水生植物很多都能绽放出芳香的花朵，因此在营造水体景观时，也要综合性的考虑到这一点。有些水生植物甚至连叶片都具有芳香，例如温暖气候下的甜菖蒲、水薄荷，叶片会散发出独特的清香，别具一格。精致的美景，怡人的芳香，不仅带给人视觉上的享受，还能带来嗅觉上的偷悦，微风拂来，花枝摇曳，香气流转，时浓时淡，不变的景观突然变得灵动起来，显得生机勃勃，令人充分感受到了大自然的美妙。在水体景观中很多水生植物与人存在一定的观赏距离，不能十分靠近，而这种芳香正好拉近了人和植物、人和自然的距离，显得更为亲近。例如睡莲，漂浮在水面，人们往往只能远观，而其浓郁的芳香却让人可以更加直观的感受到它的优美和雅致。不同的水生植物所散发出来的香味也具有不同的特色，在栽植时要考虑在这＿影响因素，香味较浓郁的水生植物往往要单独栽植，例如荷花、睡莲，可以在某个区域内片植，观當效果为佳。不要将香味浓郁而各不相同的植物栽植到一起，这样不同的香味互相交叉，不但不能增强效果，反而会加重游人的嗅觉负担，根本无法欣當美景。

五、季相变化。

季节变化对于水生植物的生长具有明显的影响，因此在水生植物造景时应当考虑到这一因素，尽量做到水体景观在时间上的延续和连贯。对杭州西湖风景区内的水生植物生长规律进行研究发现，水生植物集中在3月份萌发，4-5月份快速生长进入花期，4月中旬黄菖蒲就可开花，多数植物花期集中在4－11月份，禾本科植物如芦苇、斑茅等的花期则在10￣12月间。这一时间很多水生植物会进入枯萎期，10月过后水葱、干屈菜、荷花、慈姑等会接连枯萎，12月中旬时绝大多数水生植物都已枯萎。12月到次年2月是休眠期，除了芦苇等具有观當价值植物之外，其他水生植物要么腐烂要么被收割，景区较为萧条。春季的黄菖蒲，夏季的荷花、睡莲，秋季的斑茅等都是季节鲜明具有代表性的观赏植物，而冬季的主要观赏植物主要是禾本科的芦苇、芦竹等。了解不同水生植物的花期，然后通过分层配置、分区种植和混合种植的方式，可以有效的延长花期，创造出四季花景，体现四时变化，增强整体景观的全年观赏性。