路政员个人工作心得（汇总20篇）

工作心得的写作需要真实客观，理性评价自己的工作表现，并提出有建设性的意见和建议。随后是一些工作心得案例的分享，让我们一起来学习他们的经验和教训。

路政个人工作计划

今年是实现“十五”计划的关键一年，也是我省公路事业加快发展的一年。按照局党委的统一部署，我处认真学习了党的十六大精神、“三个代表”的重要思想和十六届三中全会精神，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，指导各项工作的开展：继续深入学习了《公路法》、交通部新的《路政管理规定》、《高速公路管理条例》等法律法规；全面学习贯彻了国家七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》和省厅的'相关文件，配合相关处室对全省超限运输专项治理工作作了统一部署和要求，加大措施，狠抓落实，确保超限运输治理工作的顺利开展；按照省厅统一部署，积极参加了《道路交通安全法》和《行政许可法》的培训班、省工委安排的干部培训班和办公自动化系统培训班，不断提高政治、业务和法律素质，适应依法治路的需要。

二、建章立制，从制度上保证执法规范。

建章立制是路政管理的一项基础工作，是实现路政管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据高速公路运营管理工作的实际，我处积极协调相关处室起草了《全省公路系统高速公路运营管理办法》（讨论稿），并提交局办公会进行了讨论；起草了《公路系统高速公路路政管理办法》和《公路系统高速公路服务区管理办法》（初稿）,并与省厅体改法规处、局办公室共同修改完善，于一月十八日出台试行；参与省厅关于公安厅《高速公路交通安全条例》（会签稿）与（会签修改稿）的修改意见征询工作；参与起草了省厅《关于车辆闯岗情况的报告》、《交通系统对恶意堵塞交通的突发性事件处置预案》、《关于保留我省交通行业标志服装的报告》。

三、调查研究，为各项工作的开展提供第一手资料。

为进一步加强高速公路运营管理工作，我局对全省高速公路管理处、路政管理机构、收费站、服务区以及监控分中心和养护部门的设置等其他基本情况做了全面的实地调研,对存在的问题进行了客观的分析，对下一步的管理提出了具体的建议和要求，并整理出《公路系统高速公路管理处设置情况一览表》、《公路系统高速公路收费站设置情况一览表》、《公路系统高速公路监控分中心、养护处设置情况一览表》、《公路系统高速公路服务区设置情况一览表》、《公路系统高速公路路政管理机构设置情况一览表》。

四、加强行业管理和业务指导，保证各项工作的有序进行。

根据省厅的有关文件精神，我处作为行使高速公路路政管理职能的机构，切实担负起了对全省高速公路路政行业管理和业务指导的责任。

同时，我处还认真完成了高速公路行政许可审批事项的整理与上报工作；积极配合和协调高速公路公司路政管理派出机构的组建工作；坚持不懈地抓好超限运输治理工作，不定时地进行明查暗访；会同相关处室对全省路政执法人员资格进行重新审查认定；积极协调有关处室，较好地完成了高速公路涉路工程的审批和非公路标志的审批、治理工作；对省公安厅的来函《关于尽快变更高速公路有关标志标识的函》（鲁公交[]29号），根据局领导的要求，积极协调相关处室和有关单位，并报省厅同意给予了回复；认真完成了文书立卷归档工作等。

五、较好地完成了局领导交办的其他各项工作。

路政个人心得体会

第一段：引子（字数：200）。

路政工作是一项细致而重要的工作，我从事路政工作多年，积累了一些个人心得体会。首先，路政工作要具备细心和耐心，因为只有细心观察和耐心处理问题，才能确保道路安全和交通顺畅。其次，路政工作需要及时和有效的沟通能力，因为只有与各种各样的人群进行良好的沟通，才能获得更好的结果。最后，路政工作需要持续学习和自我提升，以适应社会发展和变化，不断提高自己的能力素质。

第二段：细心和耐心——确保道路安全和交通顺畅（字数：200）。

作为一名路政工作人员，我深切体会到细心和耐心对于确保道路安全和交通顺畅的重要性。在日常工作中，我们需要细心观察道路情况，发现并及时处理道路损坏、交通事故等问题，为司机和行人提供安全的道路环境。同时，我们还需要耐心地与相关部门、驾驶员和居民进行沟通，听取他们的建议和意见，促使解决问题的方案更加全面和有效。只有通过细心和耐心的工作，我们才能够为道路安全和交通顺畅做出贡献。

第三段：及时和有效的沟通能力——取得更好的结果（字数：200）。

在路政工作中，沟通是一项非常重要的技能。我们需要与各种各样的人群进行沟通，包括政府部门、驾驶员、居民等。通过有效沟通，我们能够了解各种利益关系，听取不同的声音和建议，从而制定出更加全面和适用的解决方案。同时，良好的沟通能力也可以化解矛盾，增进和谐。通过与其他部门和个人的沟通，我们能够取得更好的工作效果，为社会和人民群众服务。

第四段：持续学习和自我提升——适应社会发展和变化（字数：200）。

随着社会的发展和进步，路政工作也在不断变化和更新。作为一名路政工作人员，我们必须不断学习和自我提升，以适应新的挑战和要求。首先，我们需要关注交通领域的最新政策和法规，提高自己在法律知识方面的素养。其次，我们需要学习新的技术和工具，以利用科技手段提高工作效率。另外，我们还应保持积极的学习态度，不断提升自己的专业能力和素质。只有持续学习和自我提升，我们才能够在路政工作中不断进步，更好地为社会和人民服务。

第五段：总结（字数：200）。

路政工作需要细心和耐心，通过观察和处理问题，确保道路安全和交通顺畅。同时，良好的沟通能力可以帮助我们获得更好的工作效果。此外，持续学习和自我提升是适应社会发展和变化的必要条件。作为一名路政工作人员，我将继续努力提高自己的技能和素养，为道路安全和交通顺畅做出更大的贡献。

（总字数：1000）。

路政工作个人心得

作为一名公路人，他能够热爱本职工作、乐于奉献，以集体利益为重，正确对待个人得失;从大局出发，服从组织安排，做到“干一行、爱一行”，在平凡的工作中尽心尽职，始终把服务社会、服务群众作为工作之本，把群众满意、社会认同作为做好路政服务工作的落脚点，把为广大人民群众提供安全便捷的公路交通环境作为工作追求。

爱岗，是该同志的职业道德;敬业，是该同志对良知的尊重;奉献，是该同志崇高的理想。该同志踏上路政工作岗位，就一直端正态度，强化责任、始终保持着强烈的责任感和使命感，在端正工作态度和提高执行力度上多下功夫;加强学习、勇于创新，不断提高自身综合能力，把自己培养成符合时代需要的交通工作者。强化了三种认识：一要强化责任认识，对人民负责、对工作负责、对自己负责;二要强化珍惜认识，珍惜现有的工作岗位、工作环境和工作待遇;三要强化奉献认识，认真履行工作职责，全心全意服务交通。

从1999年踏上工作岗位，赵辉工作兢兢业业，利用工作之余学习，在学习中，学会了坚持，体会到了在工作中同样要有这样的精神。在路政工作岗位上，利用自己所学的知识促进工作的开展，在工作中加深知识的积累，在查处s253线“张传洪违法建筑案”中发挥了一技之长。

在工作中不怕困难，在一次成功追查肇事车辆的行动中，展现了一名路政员“保护路产、维护路权”的坚强决心。

2013年7月2日，接到紧急电话：有一辆大货车在s253公路9km+800m处损坏护栏后逃逸，接到电话后，同其他路政员急速肇事地点，取证，拍照，同时在监控中调取录像，发现该车往丰县方向逃逸，通过分析断定肇事车主不会走正道，极可能在小道上躲藏。根据事发现场的遗留的蓝色保险杆碎片，最终锁定了在离县城2公里岔道上停放的一辆保险杠被撞碎的蓝色货车，该辆肇事车终于被“擒获”，挽回了价值1万多元的路产损失，塑造了路政“保路、护路”的优良形象。

在困难面前讲大局，在工作中，不管是领导交待的工作，还是同志间的工作，不论份内份外，不分你我，都能够尽心尽职地做好。中队人员配备不足的情况下，克服困难，集外勤，内业，驾驶员于一身，力争把工作做的更好，没有怨言。

在工作中集思广益，主动谋划路政工作新思路。一是加强路政内业日常资料整理工作。在做好日常工作的同时，进一步发挥了内业人员的主观能动性，对中队的台帐实行规范化管理。二是继续强化责任认识，加大路政巡查密度，定人定线定责，明确责任，及时发现制止涉路违法行为，确保公路用地和建筑控制区范围内无堆积物、无非标，无新增违章建筑，保障辖区公路安全畅通。三是要善于抓住机遇，对于难治理的集镇段公路，加强与政府联系，依靠政府力量进行集中整治，同时做好路段的服务工作，主动为经济发展提供优质服务。四是按照大队要求，对辖区沿线的厂矿企业违法搭接、占用进行了集中整治，取得了较好的效果。

在工作中取得的所有成绩，在学习中取得的所有荣耀，没有强烈的诚信认识是做不到的。脚踏实地诚实面对着自己，对得起自己的良心;面对工作诚信的守候着那份合约，力所能及的奉献着;面对人民群众可以拍着胸口自豪的说我是一名诚信的“公路雄鹰”。

路政个人工作计划

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各要求，努力地，以便使更快地社会发展的。阅读的道德修养书籍，勇于解剖，分析，正视，自身素质。

理论学习，是从。理论源于实践，又高于实践。在的一年中，对政治理论知识的学习。注重对外界时政的，学习，了的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够清醒的头脑。

理论学习，是在行动上。在工作中，的本职工作，系统的学习。注重对理论知识的和，促成自身知识结构的和知识体系的健全。让尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

当然，学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。学习，以社会发展的需要，的的政治理论素质，以社会经济发展的客观要求。能够公司站长，路政稽查工作。

二、路产、路权完好，保障大桥公路安全畅通。

公路路政管理工作的法律法规规定,路政管理，对讲机的使用和交接工作，定时巡查大桥陈附属设施完备，发本资料权属文秘公文站严禁复制剽窃现问题立即向站长报告。学习路政征稽的政策、法规和处罚尺度，指挥车辆的方法，截停对公司设施、收费站、收费员等危险的车辆，查处违章冲卡车辆。

三、严以律己，宽以待人，遵守公司的规章制度。

本人遵守番禺大桥有限公司的规章制度，不迟到、不早退、有事请假。在工作中，尊敬、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的稽查路政的要求来规范的言行，毫不松懈地培养的综合素质和能力。

四、自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。

实践“让社会更美好”的企业理念，推行一车一礼、微笑服务，用行动追求文明、文明、享受文明、传播文明。在工作中文明用语、礼貌待人、热情，为司乘人员的行车条件。是“服务、奉献社会”的宗旨，为办好事、办实事;对的呼声、疾苦热心帮助，为司乘人员排忧解难。改进自身，力争把“青年文明号”窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。

在今后的工作中，我将加倍努力学习知识，的特长为公司多作一点，坚决服从的指示要求和安排，的本职工作，将工作做的。

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路政员个人工作总结

路政个人心得体会

第一段：引言（200字）。

路政工作是一项重要而细致的工作，它直接关系到人民的出行安全和交通秩序的维护。在我从事路政工作的这几年中，我深刻领会到了这项工作的重要性，同时也积累了一些个人心得体会。在这篇文章中，我将分享这些心得体会，希望能对其他从事路政工作的同行有所帮助。

第二段：细心维护道路设施（200字）。

作为一名路政人员，细心维护道路设施是我的首要任务之一。我深知只有道路设施良好，才能保障交通的顺畅与安全。因此，我经常巡查道路设施，及时发现并修复破损的路灯、标志、护栏等，确保驾驶者能够清晰地看到道路标志，并且减少交通事故的发生。除了日常维护，我还积极参与道路建设，确保新建路段的设施达到标准，为群众提供更加便利安全的交通环境。

第三段：维护交通秩序（200字）。

在我从事路政工作的过程中，我意识到维护交通秩序的重要性。畅通的交通可以提高城市的形象和效益。因此，我经常在道路交通高峰期站在路口指挥车辆的通行，确保车辆有序，避免拥堵和事故的发生。同时，我也会对违法行为进行制止和处罚，例如过驶红灯、乱停乱放等行为。通过这些措施，我为构建和谐的交通环境尽了一份力。

第四段：处理突发事件（200字）。

在路政工作中，处理突发事件是一项必备技能。我曾经遇到过各种各样的突发事件，例如交通事故、道路塌方等。在这些紧急情况下，冷静和应变能力是关键。我会第一时间赶到现场，组织人员疏导交通，协调救援任务，确保伤者得到及时救治。此外，我还积极参与预防工作，加强事故隐患排查和道路安全宣传，尽可能减少突发事件的发生。

第五段：与群众沟通与服务（200字）。

作为一名路政工作者，与群众的沟通与服务是关键。我时刻保持亲善、耐心的态度，倾听群众的意见和建议，为他们解答各种交通问题。我通过组织交通安全宣传活动，提高群众对交通规则的认知，并积极参与社区活动，与居民一起探讨交通问题，改善交通环境。这样，我不仅能更好地为群众服务，也能推动社会的交通文明建设。

结尾（200字）。

总结起来，从事路政工作让我深刻体会到了艰辛和责任，但是也获得了满足感和成就感。我将继续以维护道路设施、维护交通秩序、处理突发事件以及与群众沟通与服务等为核心，不断提高自己的专业素养和技能水平，为社会交通事业的发展做出更大的贡献。我相信，只要我们每一个路政工作者都用心去做，我们的城市的交通将会变得更加安全、便利和美好。

路政工作个人心得

在殷切的期盼中，上岗的通知终于到来。带着一腔服务于高速公路及红土地的梦想和少许的紧张感，我们远离家庭，来到了位于金溪县的抚州高速路政支队五大队。

但是很快，我们的领导与同事们就直接用行动，解决了我们的后顾之忧。

报到那天，大队领导热情地接待了我们三位新职工，带我们到单位各处走走，熟悉环境，介绍我们大队的工作和生活情况，让我们尽快地对新工作有一个初步的了解。在宿舍的安排上，大队领导也充分考虑到我们个人需求，尽量让我们能够有一个舒适的休息环境。同时积极了解我们的情况，并表示，生活中有什么困难，都可以来谈，大队能解决的就尽力解决。考虑到我们家在外地，回家不方便这种情况，大队领导也多方为我们考量，尽量让我们方便回家。领导的关切让我们新员工内心很是感动，更加坚定了我们认真工作，以队为家的信念。

刚上班的第一天，大队召开队务会，首先就让新员工与老同志之间互相认识，消除陌生感。并且强调了我们要严明纪律和规矩，做到一切行动听指挥，共同将我们的事业推向更加光明的未来。

会议结束后，全体干职工到金溪县左坊后龚参观革命教育活动。集体活动的开展让我们不仅拉近了彼此的距离，还接受了革命历史教育，使我们学会放平心态，保持和发扬革命先辈的历史传统，脚踏实地，不断的学习，不断的反省，努力奋斗。

工作上，大队的领导和同事们也非常的热心，将大队的所有相关业务不厌其烦，一步一步地指导、展示，我们一面感动于同事们的关怀，一面也不断的学习，不断的思考，做到脚踏实地，端正态度。

路政就像一个大家庭，正如我们大队的口号那样，“大队是我家，荣辱靠大家”，以队为家，坚持积极健康向上的三观，共同努力为路政事业而奋斗。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。我们拥有的青春，让我们有着不畏艰险的，奋发向上的勇气和执着。同时加强学习，用知识武装自己。总队领导在岗前培训座谈会上说过，要坚持修德，坚定信仰，做到明是非、守纪律、讲奉献;要坚持修身，放平心态，正视自己，直面困难，善待同事;坚实修行，乐于吃苦，明苦才能通达，吃苦才能厚积，思苦终成其大;坚持修才，热于学习，要不断提高学习的广度和深度，有的放矢，端正态度。

不畏风雨，砥砺前行，不忘初心，勤奋工作。我相信，我们虽为雏鸟，但在路政的蓝天中，我们一定会克服困难，展翅翱翔。

路政工作个人心得

一个阳光明媚的冬日。这个美丽的日子，也是我们水城、兴义、安顺高速公路管理处新入职学员在六盘水市委党校接受入职培训的第四天，这段日子里，我们系统地学习了党建、路政管理、新闻报道、公文写作及军事化队列训练等科目知识，在紧张而有序的学习氛围中，所有学员又收获了人生里程上一次宝贵的成长经历，晚上18时40分，水城高管处道德讲堂巡讲组走进培训课堂，为全体学员开展了一场令人难忘的“身边人、讲身边事”主题道德讲堂。听完这次演讲，我难抑内心的波涛，提笔写下了我的感悟。

首先，唐春为我们讲了20多年来“以路为家的路政人”大队长廖荣刚。廖荣刚常年坚守一线，不但对工作身先士卒，对下属也是体贴关怀，对身边老弱关心呵护。可正是这位有着赤子之心，可亲可敬的大队长，却未能在5岁女儿摔倒骨折期间尽到照顾的义务，而这一切，皆因他的工作联系着更多民众的安全与利益，在小家与大家之间，他选择了后者。每一个坚守背后，都有一些或大或小的辛酸，但是工作职责是“使命”，他牢记了自己的“使命”。

谁说女儿不如男?在高速路政这个大家庭，一个男儿一立柱，一个女子一横梁。

谢奕声情并茂地为我们讲述了“拱背为桥，俯身为路”的路政女将赵昕玲。作为一个路政人员，她没有因为严重的风湿性关节炎而畏惧风雪，每一个坚定的背影都给身边的人带来了浓浓暖意和无限动力。职责在身，她随时扛起。令人叹惋的是，因遥隔数重山水，她撼别了病逝的老母亲。

我眼角还有泪痕，因为我清楚地记得，那个入职比我早，但是年龄却比我小的“路政人员”胡丽丽，她用她“最亲的人”——她的母亲，一个乡村女教师爱岗敬业、与命运的困厄做顽强斗争的故事，让我们感受到了一个伟大的、一个乐于奉献的、一个顽强母亲。她的每一句话都让我潸然泪下，而她每一个对母亲的肯定和对于母亲的理解都让我精神抖擞，因她选择“高速路政”后对母亲信念的发扬都让我看到了希望。

许翔最后一个上台演讲，他给我们分享了许多“可爱的高速路政卫士”的故事，他们中的许多人，不但是夫妻，还同时是我们的“高速路政”人员，比如刘晓丹夫妻，他们心里既装小家，也装着单位这个大家。他们相互理解，相互扶持，哪怕是休假，心里也装着单位的大小事情，单位一个电话，立马赶赴现场。他们充分发挥了“随时待命”的精神。还有吴书岩，龙远华等等许许多多的“可爱的高速路政卫士”的可爱故事......

老同事们的故事很动人，也很鼓舞士气，他们让我看到了“敬业”的力量和精神，他们就像“氧气”一样，让我们的生命更向阳，我们每一个人都应该向他们看齐。

二、我个人对开展好“高速路政”中“安全”的理解。

作为一个新进的新人，他们的故事让我震惊，激动，肃然起敬。我很想有更恰当的语言来描述我此刻的心情，可惜文字的力量有时候也会显得单薄，关于情感和意识层面的感触，的确难以穷尽。只是，原本，我只是浅薄地把“高速路政”看成一份简单的普通的工作。在经过自11月13日以来的培训，尤其是听了有关“身边人讲身边事身边人讲自己事”的道德讲堂后，我似乎才找到了我自己对这份工作的初心，对这份工作也有了一些自己初步的思索。

“高速路政”是一份年轻的职业，在我省“高速公路”的建设速度远快于大众对“高速路政管理”认知的前提下，我们“年轻”的肩膀上扛起的任务更重，遭遇的阻碍也更多。但是，作为一个在“高速”路上办公的工作，作为一个即将步入工作岗位的新人，我想“安全”二字在路政工作中的应当和“敬业”二字取得均衡地位。因为“安全”像水，让我们的“生命”可以持续。我所理解的“安全”是一种“保障安全的意识”、“保障安全的能力”。“安全”，不只是人身安全、财产安全，更主要的是作为一个公职人员的职业安全和尊严安全。学习和正确使用法律法规，不但可以保障自己和他人的人身安全以及财产安全，还可以保障自己的职业安全和尊严安全。“安全”是水，延续一切的“生命”。

以上便是我自己对于保障“安全”的一些感悟。

最后，我想说的是：在全体“高速路政”人为实现贵州“最美高速暨平安高速”的今天，我有幸加入这个集体，成为了这里面的一员，我有很多个幸运。今天的幸运，就是在我参加工作前，对“高速路政”这份工作有了一个全新的认识，成为一个合格的“高速路政”人，是我的初心，我愿为贵州的高速公路管理事业尽一份我自己的力量，当然从今往后，这也将是我的使命。

我喜欢这群人，这样一群可爱的人，这样一群可敬的像军人一样的“高速路政人”。

我敬仰这样一群人，每套笔挺的衣服里面都包裹着一个了不起的灵魂，每个灵魂都是一座独立坚固的城，而城里面，住着我们“高速路政”人的初心与使命。

此刻月亮正对着窗口，这是一个美丽而宁静的夜晚，可是，我反复看见了墙上印出一行字：不忘初心、牢记使命。

路政个人心得体会

段一：引言（100字）。

在大家日常出行的过程中，路政扮演着无可替代的重要角色。作为管理和维护道路交通秩序的机构，路政的工作有时笨拙而被忽视，但实际上它对我们的生活起着至关重要的作用。作为一名长期与路政合作的人员，我认为通过与路政的接触，我收获了许多宝贵的心得体会。

段二：了解交通规则（250字）。

与路政的日常接触使我深刻意识到了交通规则的重要性。我发现，路政的工作主要是在指导驾驶员遵守交通规则，确保道路畅通。这个过程中，我接触到了许多交通规则的知识，并且逐渐形成了自己的交通意识。我明白了不遵守交通规则会产生严重的后果，不仅影响其他驾驶员的安全，也可能导致交通拥堵和事故的发生。因此，我始终坚持遵守交通规则，并从心底认同了交通规则对社会的重要性。

段三：提高责任意识（250字）。

作为一名与路政合作的人员，我逐渐培养了对社会责任的认识和担当。在与路政的合作过程中，我将路政的工作作为自己应尽的责任，始终积极配合和支持。我认识到路政的工作不仅仅是执法，更是在为社会提供服务。通过自己的行动，我努力提高自己的责任意识，在实际生活中也会更加积极主动地履行自己的社会责任。

段四：增强沟通能力（250字）。

与路政的合作让我深刻领悟到沟通的重要性。由于工作需要，我常常需要与路政交流与协商。通过与路政的沟通，我逐渐学会了倾听和表达，同时也明白到沟通的艺术。我意识到，在面对问题和冲突时，善于沟通是解决问题的重要途径。通过与路政的接触，我养成了良好的沟通习惯，这对于个人的职业发展和社交能力的提升都具有重要意义。

段五：培养耐心和冷静（250字）。

路政的工作需要具备高度的耐心和冷静，这也是我从路政身上学到的一点。在现实生活中，我们经常会遇到各种不愉快的事情，这时候保持耐心和冷静显得尤为重要。通过与路政的合作，我意识到只有冷静分析，才能找到问题的解决方法。并且，我逐渐学会了如何在压力和矛盾中保持冷静，不被情绪左右。这使我在工作和生活中更加从容自信，并且能够更好地处理问题，解决困难。

结尾（100字）：

通过与路政的接触与合作，我得到了许多宝贵的经验和体会。我深刻认识到交通规则的重要性，提高了责任意识，增强了沟通能力，并且培养了耐心和冷静。这些都是我个人成长过程中的宝贵财富。我相信，只要每个人都能够像路政一样，做好自己的本职工作，为社会贡献自己的力量，我们的生活将会更加美好和和谐。

路政工作个人心得

自从走上路政管理执法岗位以来，在大队领导的正确指导和亲切关怀下，在同事们的热心帮助下，经过两年多执法工作的锻炼，我逐步成长为一名合格的交通行政执法工作者，并紧紧围绕依法行政、规范执法、服务人民、接受监督来开展各项工作，以保障道路畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路政管理的各项工作之中，圆满完成了各项工作。以下是我在执法工作中的一些心得体会：

一、依法行政、规范执法。

依法行政、规范执法是对我们执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一我国法制建设基本方针的重要内容之一。两年的执法工作实践也使我体会到，只有依法行政、规范执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。因此，这就要求我们一方面要必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。另一方面，依法行政、规范执法还要注意文明执法。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是我们执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序，而且实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会自行纠正的。因此，依法行政、规范执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强我们交通行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。

二、服务人民、接受监督。

我所担任的是内业管理工作，主要负责交通行政案件处理、损坏路产索赔等工作，我所在的岗位是路政大队对外的一面窗口，树立好我自己的形象在相当程度上也就是树立好了大队的形象。所以，在工作中我不但坚持学_提出的社会主义荣辱观，并且将服务人民真正落到实处，处处为人民着想，从各个方面悉心考虑来大队办理许可审核、处理事故、求助等各不相同的人们的需求，而采取不同的方法做到把事务办理好、把事情处理好、把客人服务好，从而提高了工作效率、提升了行政效能。同时，在执法过程中我还做到执法依据、主体、人员公开，做到执法程序、过程、结果公开，而且公开大队的举报投诉监督电话，接受大队聘请的行风监督员和广大人民群众进行行风监督，进一步做到透明、公开、公平、公正执法。作为一名路政人员，同时也是人民的服务员，我始终严格要求自己，以自己优良的风貌塑造起沿江路政良好的形象，更好的做到人性化执法、文明化服务。

三、必须不断加强学习，给自己充电，提高自身综合素质。

首先，要加强学习，保持正确的政治观念。要不断认真学习邓小平理论，三个代表重要思想和构建社会主义和谐社会的重要理论，要时刻牢记_提出的八荣八耻的社会主义荣辱观，有坚定的政治立场、鲜明的政治态度和清醒的政治头脑，善于从政治上和大局上观察、分析和处理问题，其次，要加强学习，树立明确的服务理念。社会主义荣辱观要求我们以服务人民为荣，以背离人民为耻。我们不仅要时刻牢记服务理念，更要不断学习社会主义荣辱观，要把群众当作自己的亲人，在为群众服务中真正做到换位思考，全心全意做好服务工作。第三，要加强学习，打造过硬的业务本领。要做好我们交通行政执法工作，就要求我们必须熟悉自己的业务，有过硬的业务本领。必须学会、学好、学透交通行政执法相关的业务理论知识，并能在实际工作中灵活运用，这样才能更好地提高行政执法的水平，提高为单位和群众服务的水平，提高为社会经济和社会事业发展服务的能力。

在过去的两年里，在大队领导的关心指导下，在同志们的热心帮助下，我踏踏实实、勤奋工作，圆满地完成了各项工作目标和任务，取得了良好的成绩，但是我始终清醒地认识到交通行政执法内容多，涉及面广，社会性、公益性、服务性很强，我们的路政管理工作还存在着艰巨性、长期性的特点，在此，我将认真总结经验，虚心学习，力争在今后的时间里中将各项工作逐步推向规范化、制度化、科学化，在我的能力范围内，使我们的行政执法工作再上一个新台阶。

路政员个人工作总结

自1月30日进入春运以来路政队严格落实《鄂西管理处20xx年春运方案》的文件精神，将春运保安全保畅通工作作为第一要务，全队人员奋战20日确保了高速公路的安全畅通。

路政队于1月28日积极召开以“春运保安保畅”为主题的工作会议，会上制定了详细的春运工作计划并成立了以大队负责人张云毅为组长的春运保畅小组。明确分工，责任到人。为春运工作得以顺利开展打下了坚实基础。

从1月29日起，路政队就通过悬挂横幅、联合管理所在费亭发放宣传资料、在管段沿线走访等多种途径展开了春运安全知识的宣传工作，营造了良好的春运氛围。截至2月19日共发放宣传资料800余份，悬挂横幅10余幅，针对沿线行人上路的重点区域采取宣传到户的方式共500余人次，通过宣传增强了司乘人员和沿线群众的安全意识。

积极组织学习，通过学习端正了大队全体人员的工作态度，强化了安全意识，并牢固树立“安全是最大的效益，事故是最大的浪费”的春运工作理念。以增加巡查次数、延长巡查时间、增加徒步巡查次数为要求加大巡查力度，做到了巡查无盲区。至2月20日共出动70余次巡逻车辆，及时发现并排除安全隐患20余次，处理交通事故20次，清理路面垃圾400余次，劝离违章停靠车辆100余台次，劝行人下道200余人次，摆放标志标牌100余次，有效制止违章上下乘客20余次，春运期间无责任安全事故的发生。

严格以管理处除雪保畅24字方针为工作指导。针对春节期间气温骤降的特殊情况，积极与养护等部门协作。截至20日共进行融雪剂撒播作业40余次共用50余吨融雪剂，人工铲雪5次。为恶劣天气下高速公路能安全畅通提供了有力的保障。

工作中加强与高速巡警二十三大队的联系，建立了共同的通信网络、立体的防控体系和互动的联防机制，实现了资源共享，实行了统一指挥，统一调度，实现了及时、快速的联动，增强了协作能力，期间为大型车辆开道3次，有力的保障了春运工作有序的展开。

路政队以建立一支“服务保障型”路政队伍为工作要求，在工作中做到有车必停，有难必帮。热情、主动为过往司乘人员服好务，截至2月20日共提供优质服务10人次，对接受施救服务的司乘回访7人次，满意度100%。真正做到了为民、便民、利民。赢得了社会的一致好评，塑造了以人为本、执法为民的“和谐路政”形象。

春运工作才刚刚过半，将面临更大的挑战和困难。在管理处及支队的正确领导和大力支持下，前段春运工作经验，充分发扬湖北交通人特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献的精神，以“和谐有序、安全为先、科学调度、优质便捷”为工作指导，做好春运保安保畅工作，打好“固本超越年”的第一仗。

路政员个人工作总结

自公路通车以来，为了保障辖段的安全畅通，维护好路产路权，在支队的`直接领导和关心指导下，全体路政人员“务实奉献，开拓进取”，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路政管理的各项工作之中，圆满完成了各项管理工作。现将开通以来的各项工作总结如下：

截止11月30日为止，辖段共发生交通事故共45起，造成路产损失35万元，死亡3人，结案42起，收回路产损失赔偿费34万元，结案率、索分别为95％和94％。

1、全力协助，保障了公路的顺利通车。

2、圆满完成了辖段沿线高速公路法律、法规前期宣传工作。受宣传的职能部门12个、居民1500户、学校27所、学生5000人。

3、坚持抓好了队伍建设，确保队伍的战斗力。

4、初步建立起了较为系统、规范的内业各项档案、台帐和记录。

5、有力的维护了路产路权，强行拆除违法标志标牌2处，制止了6起侵权案件的发生。

6、抓好了周边协调工作，初步建立了路、警、地一体化的管理机制。

7、圆满完成了防汛保畅工作任务，确保了辖段内襄荆高速公路汛期的安全畅通。

8、完成了辖段路产的清查工作。

9、积极抓好了养护施工安全监管工作，确保了无一起安全责任事故发生。

加强建设，锤炼过硬的执法队伍。

大队共有八名路政人员，平均年龄24岁，并且大部分路政员刚走出校门，以前也从未从事过执法工作，实际工作经验欠缺，针对这一实际情况，如何迅速锤炼成一支素质全面、经验丰富、作风严谨、纪律严明的执法队伍，成为建队以来的首要任务。对此，我们主要狠抓了以下几方面的工作：

1、狠抓素质建设。半年以来，坚持每天组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识，以及实际操作技能。在思想上，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的“三不放过”原则。在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，在大队里营造起了比、学、赶、超的良好的学习氛围。

三是采取了抽查与考试相结合的办法检验学习的成果，在平时的学习中，随时抽查学习笔记、学习内容，并与10月份自行命题组织了一次业务知识书面测试。

通过以上的举措，路政人员的业务素质有了进一步的提高，在支队组织的业务知识书面测试中取得三个大队平均分第一的好成绩。

2、狠抓作风建设。为了培养令行禁止、反应迅速、纪律严明、敢打硬仗的工作作风，我队严格执行《湖北高速公路路政大队一日工作生活制度》，坚持每天的队列会操，严格遵守作息时间，严格执行一日生活、工作流程，为了变被动接受为自觉参与，一方面加强了平时的交心谈心，采取积极引导的方式；另一方面严格于考核挂钩，充分调动竞争意识、危机意识。同时，平时还加强了对快速反应的锻炼。

3、狠抓制度建设。为了尽快实现以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，我队从实际情况出发，按照支队有关管理规定，逐步建立了一些管理制度。为充分调动全体路政人员的工作责任心、积极性和创造性，真正做到奖勤罚懒、奖优罚劣，制定了《路政支队二大队目标责任制考核办法实施细则》。为了抓好内务管理，制定了《内务管理暂行办法》。

路政个人工作总结

200x年度我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，努力学习“三个代表”重要思想，围绕“两个年”活动和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，主要做好以下几方面的工作：

一、强化管理，突出重点，促进规范化、法制化建设。

根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止，及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到92%，制止违章建筑130起，突出重点抓典型，拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2，清除公路堆积物，种植物3940处9305m2，制止违章立杆18起，迁移违章立杆78支，拆除违章接线接坡21起161m，特别是今年通过创建文明省道线，对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组织力量，经充分的宣传教育，对部分老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点5处，占道加水点10处，非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报社2次录制报道，县电视台四次，县报社5次到现场采访，本单位部门18次投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷144起，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县41条线路、678公里公路，注重横向联系，建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用。

二、加强超限运输的现场管理和源头管理。

超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载15吨到30吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去。

三、公路标志和公路安全设施的管理。

公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的'实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装f杆、标志牌53付，单立杆8付，安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志，对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计28个，对部分严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶，虽然在这方面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。

路政个人工作总结

一年来，我所在省路政执法管理局和张掖路政执法管理处的正确领导下，认真贯彻路政工作会议精神和落实上级文件精神，充分运用公路路政管理法律、法规，规范路政执法行为，努力提高管理水平和执法水平，以保护路产、维护路权为第一要务，以保障公路安全畅通为中心、提升执法队伍素质为根本，加强路政巡查和超限车辆治理，有效保护了公路路产完好，确保了辖区内公路的安全畅通。现将一年来的主要工作状况总结如下：

经全所路政执法人员的共同努力，路政工作业绩有了很大提升。截止10月底：开展路政宣传4次，散发、喷写悬挂宣传材料198份，组织重大活动或执行重要任务2次8人，清除违章广告杂牌159块，清理公路三堆及垃圾111立方米，擅自增设平交道口2处，查处（埋）架设管线、杆线20米，维护养护收费施工秩序33人次、查处超限车辆201辆，收取公路（赔）补偿费395457元。查处路政赔补偿案件2起，受理路政许可案件7起，路政人员上路率达71%，路政案件查处率到达100%、结案率到达了100%。

1、依法治路，及时处置涉路案件。坚持“五四”巡路制度，确保每一天巡查不少于1次。巡查过程中除路面执法外，着重加强了建筑控制区的管理，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，有效地保障了路产完好、公路畅通；在处理路政案件过程中，坚持依法办案，按照程序执法、严格执法，礼貌执法，坚持路政人员跟踪服务，确保了路产赔偿费的及时收缴。

2、严格公路建筑控制区管理，加强路政许可事后监管。一是加大了对国道227线k301—k315公路两侧建筑控制区、k270—k274城乡结合路段监管力度，没有新增违章建筑和违章穿（跨）越公路、埋设管线、乱设非公路标志牌等现象。二是重点加强涉及铁路建设许可案件事后监管，在有效保护路产路权的同时，确保了国家基本建设项目的顺利进展。

3、加强超限运输车辆的监管力度。一是加强治超工作的宣传力度，向过往车辆分发宣传资料进行宣传教育，营造“治理公路超限超载”氛围；二是加强现场管理力度，透过上路巡查和流动检测的形式，依法治理超限运输。三是同运政、交警、收费站等部门坚持横向联系，及时掌控超限车辆信息，以定点治理为主、流动监管为辅的模式，组织路政员分组不间断轮流治理。透过整治，55吨以上超限货车明显减少，有效降低了超限车辆对公路造成的损害，确保了公路养护维修成果。

4、认真开展了“路政执法百日专项整治活动”。一是针对国道227线民乐县境内k245—k253处炒面庄路段，当地村民在公路用地及公路上加水的严重违法行为和辖区路段内违法设置的非公路标志牌、平交道口，用心向政府及相关部门、单位汇报状况，寻求解决该违法行为的有效途径；其次透过走访、摸底排查、登记造册，宣传相关的法律知识；三是依照法定程序对排查出的8处加水点和部分非公路标志牌、平交道口设置单位下发了整改通知书，告知当事人在规定的限期内自行拆除，恢复原状；在不自行拆除的状况下，民乐县政府、张掖执法处及相关科室、公安、交警、养护等单位的配合下，共投入政府工作人员2名、路政执法人员21人、警力3人、养护人员10人次、装载机1台、养护车辆2辆，执法车辆4辆进行了部门联动综合治理，将8处违法加水点全部依法取缔，二是借助环青海湖自行车赛事，重点治理了民乐县城过境路段的木材市场、边沟内倾倒垃圾等违法行为。

在整治过程中，及时向民乐县政府进行汇报，由政府协调，配合公安、城管、工商、交警部门集中联合整治。三是加强炒面庄村村民在公路上打场晒粮、三堡乡境内村民买卖葡萄的违法行为。加强巡查力度，及时向当地政府，村委会汇报状况，宣传《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路政管理条例》等相应的法律、法规，让当地村民懂得在公路，公路用地范围内占道经营，摆摊设点，打场晒粮是违法行为，对违法打场晒粮、买卖葡萄的农户进行了登记造册，下发了责令整改通知书，责令违法农民限期改正违法行为，确保公路的安全畅通。

5、加强队伍建设，锻造过硬的执法队伍。为加强执法人员教育，提高路政队伍执法水平，根据路政执法处的安排，充分利用每周的政治业务集中学习时间，组织职工学习路政管理业务知识以及实际操作技能，相继组织路政人员学习了《中华人民共和国公路法》、《行政许可法》、《道路交通安全法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路政管理条例》、《路政管理规定》等路政管理的相关法律法规，以及《交通行政执法风纪》等5个规范。透过以上的举措，路政人员的业务素质有了进一步的提高。

6、推进路政管理内业规范化管理。及时上报各类报表，每一案卷都做到归档及时、准确、有效，无错漏现象发生；赔（补）偿票据有专人负责申领和保管，及时上缴、上解赔（补）偿费，按时上交、核销票据，每月底和财务进行核对，确保票、款相符无差错；根据《甘肃省公路路政内务管理规定》，进一步加强了内业管理。

7、做好养护收费施工现场安全管理工作。在我所路政人员少，工作任务重的状况下，安排33次人配合养护收费施工现场进行车辆疏导和安全监管，确保了养护收费维修工程施工现场的安全畅通；严格要求执法人员上路巡查和处理路政案件时，按规定穿着警示标志服，设置规范的警示作业区，指定专人负责现场安全，确保自身与案件当事人的安全；坚持每月对全所安全工作进行全面细致的自查。确保全年无发生安全生产事故。

1、城区过境路段脏乱差想象严重，管理难度大。由于受地方保护主义和当地农民的法律意识淡薄，在公路及其用地范围堆放物料、设置临时标牌等违法行为时常发生，增加了我们的管理难度。

2、个别路政人员对当前形式认识不清，自身业务学习抓的不紧，在执法过程中存在仪容仪貌不整，服务意识不强，工作潜力和个人素质需进一步提高。

1、认真做好公路保通保畅保安全工作，为社会带给畅、安、舒、美的公路通行环境。冬季的降雪、强降温等灾害性天气中，路政人员坚持上路巡查，打冰防滑，疏导交通，在养护施工作业现场，维持交通秩序，保障道路畅通安全。进一步加强对事故多发路段、可能发生水毁、山体滑坡等灾害路段的巡查，对辖区重点路段进行了安全隐患的排查，用心配合收费等相关部门落实好小型客车免费通行政策，完成了重大节日期间公路保畅保通工作，为社会带给了安全、畅通、舒适的公路通行环境。

2、加强涉及铁路建设路政许可案件的后续监管，确保许可事项严格按批复要求落实。

3、加大对超限车辆的监管，巩固养护维修工程取得的成果，确保道路桥梁通行安全。

4、坚持“五四”巡路制度，发现问题及时处理，维护路权，保护路产。

路政工作个人总结

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本。

职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的'内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合单位各级领导，做好路政工作。

贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定,提高路政管理水平，确保相关设备的正常使用和交接工作，定时巡查公路附属设施是否完备，发现问题立即向中队报告。认真学习路政管理的有关政策、法规和处罚尺度，掌握正确指挥车辆的方法。。

本人严格遵红河州公路路政管理支队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为支队多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好。

路政个人工作总结

20xx年我市信息工作将在省局办公室的领导下，紧紧围绕全市公路建设重点（中心）工作，进一步加强信息工作制度建设，完善各项制度，再接再厉，全力推动我市信息工作再上新台阶，不断取得新的成绩，圆满完成信息工作的各项任务，为全市经济社会又好又快发展做出新的贡献。

始终把加强政务信息工作当作当前一项中心工作来抓，要充分认识到政务信息工作对全市公路建设健康发展的重要作用，充分保障人民群众知情权、监督权，要认真学习上级有关文件精神，树立大局意识、责任意识，开拓工作思路，及时反映工作动态，社情民意，积极发挥桥梁作用，参谋作用，并紧密联系全市公路建设的实际，规范信息发布。

进一步明确一把手负总责，分管领导牵头抓，业务科室为责任人，办公室具体负责落实。结合我市工作性质和工作实际，熟悉掌握有关规定，及时准确的规范发布涉及民生、审批等各类政务信息，同时严把信息质量关，不断发现新情况、新问题，做到“快、新、准、精”，切实按照“谁审查谁负责”的原则，做到责任明确，程序规范。不断开拓工作思路和工作方法，提高信息质量，努力推动我市经济平稳较快发展。

路政个人工作计划

路政执法工作思路2017年路政执法工作思路为做好2017年路政执法工作，路政大队围绕路政管理工作要点，按照上级农村公路工作会议精神和要求，今年路政大队的工作思路如下。

一、加强执法队伍建设，提高队伍综合素质。(4月份继续加强路政执法人员理论学习，强化路政执法人员的服务意识、法律意识和责任意识，要把学习法律、法规知识作为一项长期任务，全面开展法律业务知识学习和路政执法教育，采取4月份集中一周培训和每周五日常学习等多种方式相结合，不断提高路政执法人员的综合执法水平，增强法律意识和法制观念，提高路政执法人员的整体综合素质。

二、加大路政宣传，增强爱路、护路意识。(4月份通过安装扩音器、分发传单、实地讲解等多种形式在全县15个乡镇进行路政法律、法规宣传，增强公路沿线群众和过往司乘人员的法律意识。继续加强《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》等法律、法规的宣传。

一是严格工作纪律，确保宣传工作到位。二是提高认识，明确路政宣传工作的严肃性。

三是进一步增强做好宣传工作的责任感，认真对宣传相对人进行宣传、介绍和讲解工作。

三、加强农村公路巡查力度，保证巡查质量。(全年。

一是强化日常巡查、确保质量。日常巡查保证每月16天，在巡查过程中及时查处危害公路安全畅通的行为，规范实施路政许可，在6月和12月进行2次路障清扫活动，不定期组织实施对私自占用农村公路、在公路建筑控制区两侧乱堆乱放、摆摊设点等影响公路安全和环境的行为实施专项治理，确保公路标志完整、标线清晰，路貌可人，行车环境良好。

二是从源头治理超限运输车辆，重点针对辖区内超限运输的砂石车、渣土车的治理。采取堵源头的方式限制超限运输车辆危害农村公路安全。

四、加强路政执法，认真查处路政案件。(全年对于巡查发现违反路政管理规定及群众举报的路肩案件要积极按照法律法规查处。路政案件查处率要到达98%，结案率要控制在95%.

五、进一步做好路政内业管理工作。(全年在今年的路政内业管理工作中，一是要按照上级的要求，及时准确地上报各类报表，起草各类公文，收集各种信息，完善、补充内业档案资料的管理，分类装订成册。

二是对照标准，继续加强对内业资料的补充、完善、整理，规范档案文书的书写，准确运用法律条文，做到数据准确规范。

三是做好各类信息的报送，完成上级的各项任务。

六、抓好安全和施工现场管理工作。(全年加强生产管理和安全施工。一是路政外业人员处理事故案件时，要强抓执法现场的管理与路政巡查车的安全管理，安全责任落实到位，保证安全，坚决杜绝事故的发生。

二是做好坪上时荣桥等危桥改造施工现场的安全管理工作，严格监督施工单位规范设置施工标志和安全防护设施，加强夜间照明和警示，确保工程顺利进行和安全畅通。篇二:中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》等法律、法规的宣传。

路政个人工作总结

按照上级关于春运工作的部署和要求，我队在20__年春运工作中，认真学习贯彻分局下发的冬季养护工作文件精神，认真做好以预防性养护为重点的日常养护工作，树立以预防性养护、及时性养护、日常性养护为主体的养护理念，真正做到“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观，在冬季养护工作顺利进行的同时，逐步加大对绿化物管护力度以及加强公路周边环境及过村路段的综合治理，着力创建“畅通、安全、人文、和谐”公路。现将我队春运工作情况汇报如下：

围绕20__年春运工作“安全、有序、优质、畅通”的总体要求，积极配合当地有关部门，科学调配人力、物力，全力以赴打造和谐春运，实现“保运输安全、保公路秩序”工作目标，使广大人民群众过上一个平安、祥和、欢乐的春节。

二、统一思想、提高认识，高度重视公路冬季养护和保畅工作。

“春节”前，我队本着“力争实现全天候安全畅通”的目标，尤其是冬季道路的安全畅通工作引起了我队领导的高度重视。在此之前就召开了冬季养护及“春运”保畅工作的专题会议，并成立了以段长高俊峰为组长，副段长杜建军、路政大队长翟建京为成员的春运保畅工作领导组，对养护中心及应急小组成员要求从严、强练内功，大大增强了个人工作责任心，并制定了冬季养护期间的应急预案和值班巡路制度，要求领导组成员在此期间轮流值班，手机24小时开机待命。由于领导重视、措施得力、思想明确、责任到人，确保了我队春运保畅工作的圆满完成。

三、更新理念、明确标准，认真做好冬季养护及保畅工作。

为认真做好春运保畅工作，我队结合冬季养护工作，开展了一次由工程技术股组织相关人员对管养线路全面细致的摸底排查，将临夏线k85+000—k88+000(薄弱路段)作为重点养护路段。除日常养护巡查外我们还对辖区内的4桥5坡及隐患较多的地点制定了详细的养护对策并派专人值守，时时监控，特别是在108线汾河大桥设立了值班室，值班人员24小时对桥面进行值守监控，随时发现桥面有积雪结冰现象，随时进行快速清理，有效避免了因桥面发生事故而造成的公路阻断现象，并要求分段责任人每天都要巡查到位、及时反馈路面及相关信息。养护中心组织人员对路面出现的坑槽进行了快速填补，路基出现的滑坡、塌方等病害按照相关技术要求进行了快速处理，对路面裂缝进行了沥青灌缝处理，并对危桥、涵洞等排水设施进行了检查与疏通。

四、充分准备、严阵以待，全面做好冬季养护和保畅应对工作。

我队认真汲取往年大范围持续降雪天气对公路畅通造成严重影响的经验教训，增强了危机意识，克服麻痹思想，消除侥幸心理，做好了防大灾、抗大灾的一切准备。段领导重新审视和考量了各项准备工作，努力做到思想到位、责任到位、措施到位。我们除对沿线急弯、陡坡采备防滑料外，还在阳王、108线急弯、坡段选择合适地点堆放了150方/5处备用的防滑料，做到“随缺随补”。并对坡段采备的防滑料撒上白色的轮廓线，使防滑料的位置明显，保证了坡段行车顺畅。一切准备充分，时刻应对雪情。

五、每天巡路，发现问题随时处理。

我们坚持遵守每天巡路制度，在巡路过程中结合各路段负责人汇报的路况信息，对发现有安全隐患的地点随时安排处理，做到“隐患不过夜，不处理不离人”，并在处置地点按规定放置警示标志。对危险路段设立了危险警告标志，并限制超限车辆通行，有效遏制了因超限而导致的事故发生。

六、加强环境整治，打造公路环境和谐优美。

我队在保证道路安全畅通的前题下，狠抓环境治理。不但保持公路路面的整洁美观，还对公路周边环境进行了有效整治，沿线村民在边沟及排水设施内倾倒垃圾的现象比较严重，为此我队对排水设施进行了疏通清理，路政大队组织人员对沿线村民进行说服教育，并大力宣传《公路法》，使我队辖区的路容路貌保持了一个良好的状态，着力打造一个“畅、洁、绿、美”的和谐道路环境。

七、做好自查，及时消除安全隐患。

为保证道路安全生产及单位职工的安全防范意识，我队特成立了安全领导小组，对沿线道路进行了时时监控，并对本部门中的薄弱环节和问题进行了一次自查，覆盖面达到了100%。对发现的问题和隐患进行了整改，及时消除安全隐患。特别是对单位机关、养护中心、汾河大桥值班室的防火、防盗工作加大力度，并对值班人员进行安全生产知识的集中培训。安全领导小组对职工宿舍取暖、防煤气中毒进行了一次细致检查，增强了职工的自我保护意识，消除了安全隐患。

八、搞好信息保障及反馈。

在做好春运保畅工作的同时，我队将值班电话向社会公布，增大信息回馈的密集度，形成公路的动态管理：一方面与气象部门联系，提前掌握天气、气候变化未雨绸缪，另一方面通过新闻媒体向社会发布当日的路况信息。为人们出行提供了更加便捷的服务。

虽然我们圆满完成了春运保畅安全工作，但我们一刻不能放松，再接再厉，发扬公路人的优良传统，为人民提供更安全、便捷、畅通、舒适、优美的公路交通环境，努力实现公路养护工作的新跨越!

路政个人工作计划

_年是实现路政管理“十三五”发展目标的重要一年，按照提升公路发展质量和效益、提升公路运输服务品质的总基调，路政执法管理工作的任务越来越繁重，要求越来越高，责任越来越大。为了全面完成省厅局下达的各项工作目标任务，推动工作不断向前发展。根据全省公路路政执法管理工作要点，结合实际，制定本工作安排：

一、总体思路。

以党的及十八届历次全会精神为指引，认真贯彻落实全省交通运输、路政管理工作会议精神，以“护路产、维路权、保畅通”为中心，以“从严治党、挺党建、抓班子、带队伍”为保障，着力打造“服务路政、法治路政、数字路政、品质路政”，落实工作责任，强化各项，巩固“四方”联动机制，努力提升“三个服务”的能力和水平。

二、主要目标。

全面落实目标责任，不断完善各项管理考核机制;路政案件发现率达到98%以上，查处率达到100%，赔补率达到100%;许可办结率达到100%;路域环境努力实现“八个无”要求;超限车辆控制在4%以内;公路应急保障任务完成率达到100%;努力再建多个标杆作用显著、业务能力过硬的“三基三化”示范单位;党建工作迈上新台阶，继续在有条件的单位创建规范化党支部;安全生产管控到位，无事故发生;公路通行应急保障和养护施工现场___有力，突发事件处置及时;考核机制进一步健全，精神文明创建成效明显;培育先进路政文化，打造武威路政服务品牌。

三、重点工作。

(一)履职尽责，保障公路完好、安全和畅通。

1.落实路政监督巡查。各单位要结合实际.加强法制路政建设。推进“七五”普法，结合区域实际深入开展5月份“路政宣传月”、“12?4法制宣传日”等活动，通过多种途径，多种方法进行路政宣传，提高公路沿线群众爱路护路意识，营造良好的舆论氛围。自觉运用法治思维和法治方式推动路政管理工作，以路政执法规范化建设为根本，落实执法责任，建立重大案件办理审核监督。定期开展好案卷评查、执法评议考核等活动，案件评查率不低于20﹪，无错案。制订案卷文书填制标准模板。同时强化经常性监督，确保制度落实到位，开展“双随机一公开”监管方式，强化路政管理行政执法事中事后监管。保障信访、举报、投诉渠道畅通，深入开展行风评议座谈会，确保“六公示”内容公开透明。严格执行错案责任追纠，提高办案质量。做好落实职权责任清单、执法流程运行的监督工作，做好执法主体资格证、收费许可证、执法证件的登记、审核、注销等工作。

(二)严查严管，推进超限超载治理。

1.贯彻国家治超法规政策。认真落实国家五部局治超《意见》、全国治超会议及全省治超视频会议精神，推进交警驻站、路警联合执法常态化工作机制，合理调度各所、高速大队力量，依托收费站、停车区、卸载场、服务区等场所开展流动执法，严厉查处避站绕行违法行为。同时有重点、有针对性地开展治超专项和区域联合整治行动，通过与运输企业签定责任书，与相关源头监管部门协作配合，及时将查处的违法超限超载车辆及货运源头信息抄告监管部门，实行“一超四罚”，切实维护良好的治超秩序和环境。强化执法监督，完善超限检测站视频监控系统，实现治超现场执法全覆盖、零死角监管。

2.深入开展联合治超。继续坚持“政府领导、部门联动”的工作格局，按照省厅、局要求，以优化公路治超执法环境为目标，以路警联合整治为手段，切实推进全处超限运输治理工作。同时，青林治超站要加强单位内部管理，规范职工轮班机制，建立一把手负责，层层落实治超责任体系，认真执行24小时不间断检测、卸载、处罚，坚决杜绝只收费不卸载的现象发生。对现有治超检测设备进行升级改造，实现自动识别功能,治超数据实时上传，实现超限超载检测数据全省共享。建立违法超限超载运输车辆黑___制度。针对新建公路及路情、社情复杂，超限超载车辆绕行严重的路段，制定专项整治方案，开展集中整治。发挥路警联动优势，积极协助公安机关打击堵塞交通、强行冲卡、暴力抗法、破坏相关设施设备等违法行为，维护良好治超秩序和环境。

3.严格大件运输审批许可管理。严禁未办理超限运输通行证的大件车辆驶入高速公路，积极协助收费运营部门实施入口劝返。对已许可大件运输车辆加强监护通行，确保道路、车辆安全。严格按《超限运输车辆行驶公路管理规定》及省路政机构规定的权限范围、程序和相关规范进行办理许可，需护送的审查护送方案的配置、人员、路线操作是否合理。

4.加大治超政策宣传力度。通过各类途径，积极宣传治超新政，使超限超载的危害性家喻户晓，形成不敢超、不能超、不愿超的舆论压力，营造社会理解、关注、支持和参与的良好氛围。同时，加强执法人员的政策、业务学习，开展治超业务和岗位练兵，严明“十条禁令”、“五个严禁”等执法纪律，坚决杜绝违规违纪违法问题的发生。

路政个人工作总结

时光转瞬即逝，紧张、充实的20xx年即将过去。在这一年里，我和同志们一起生活、学习和工作。彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！我作为（单位名）的一名路政员，深感责任重大。一年来的一幕幕在我脑中徘徊。认真思索总结之后便对自己有了客观，真实的评价，为了将本年度的工作画上圆满的句号，现将本年度的工作做如下总结。

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合单位各级领导，做好路政工作。

贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定，提高路政管理水平，确保相关设备的正常使用和交接工作，定时巡查公路附属设施是否完备，发现问题立即向中队报告。认真学习路政管理的有关政策、法规和处罚尺度，掌握正确指挥车辆的方法。

本人严格遵红河州公路路政管理支队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为支队多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好。