最新小学图书室管理实践总结大全（19篇）

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管理员工心得报告

船舶管理心得体会总结

船舶管理是一项复杂而具有挑战性的工作，需要管理者具备丰富的知识和经验。在过去的几年里，我一直从事船舶管理工作，并获得了一些宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将总结一下我在船舶管理方面的心得体会。

首先，对于管理船舶，我们需要具备全面的专业知识。船舶管理涉及到许多方面，包括航行安全、船舶维护、船员管理等等。作为一名船舶管理者，我们需要了解船舶的构造和性能，熟悉船舶相关法规和标准，以及了解船舶维修和维护的基本知识。只有具备全面的专业知识，才能够更好地管理船舶，确保船舶的安全运行。

其次，良好的沟通和团队合作能力是船舶管理的关键。船舶是一个特殊的工作环境，船上的人员来自不同的国家和文化背景，拥有不同的能力和经验。因此，作为船舶管理者，我们需要具备良好的沟通和团队合作能力，以便更好地与船上人员进行沟通和协调。只有打破语言和文化的障碍，建立起良好的工作关系，才能更好地管理船舶。

此外，安全意识和紧急处理能力也是船舶管理者必备的素质。船舶管理涉及到许多安全风险，如船舶意外、货物损坏、火灾等等。作为船舶管理者，我们需要不断提高自己的安全意识，制定并推行相关的安全措施，在紧急情况下迅速做出正确的决策和应对措施，以确保船舶和船员的安全。

此外，在船舶管理中，我们还需要具备一定的应变能力和问题解决能力。船舶管理是一个充满变数的工作，常常面临各种挑战和问题。作为船舶管理者，我们需要能够灵活应对各种突发情况，及时解决问题，并做出正确的决策。只有具备良好的应变能力和问题解决能力，才能应对各种复杂的情况，确保船舶的正常运行。

最后，我认为船舶管理需要持之以恒的学习和成长。船舶管理是一个不断发展和变化的领域，船舶技术和管理理念也在不断更新和改进。作为船舶管理者，我们需要时刻保持学习的态度，不断充实自己的知识和技能，以适应不断变化的环境。只有持续学习和成长，才能成为一名优秀的船舶管理者。

综上所述，船舶管理是一项需要全面专业知识、良好沟通团队合作能力、安全意识和应变能力的工作。作为船舶管理者，我们不仅要具备这些素质，还要时刻保持学习和成长的态度。只有如此，我们才能更好地管理船舶，确保船舶和船员的安全运行。

船舶管理心得体会总结

船舶管理作为一个专业领域，涉及到船舶的运营、维修、安全等多个方面。在我从事船舶管理工作的多年里，积累了一些宝贵的心得体会。以下是我对船舶管理的几点总结。

首先，合理的计划和安排是成功船舶管理的关键。在船舶管理中，要根据船舶的具体情况，制定合理的计划和安排。这包括船舶的日常维护计划、运输计划、安全计划等。合理的计划可以最大程度地提高船舶的效益，并确保船舶的安全运营。同时，根据船舶的实际情况，及时调整计划，以保证船舶运营的稳定性和可靠性。

其次，健全的维修体系是有效船舶管理的基础。船舶作为一种特殊的运输工具，船舶维修显得尤为重要。通过建立健全的维修体系，可以保证船舶的良好状态，降低事故发生的概率。在维修体系中，要根据船舶的特点和要求，制定维修计划和维修标准。同时，要加强对维修过程的监督和管理，确保维修工作的质量和进度。只有健全的维修体系，才能保证船舶的长期稳定运营。

再次，安全意识的培养是有效船舶管理的重要环节。船舶作为一种高风险的运输工具，安全问题尤为重要。在船舶管理中，要重视安全意识的培养，提高船员和管理人员的安全意识。这包括船员的安全培训、安全演习和安全防范措施的制定。同时，要加强对船舶的安全监管，确保船舶符合安全标准和相关法规。只有高度重视安全问题，才能有效预防事故的发生，保证船舶和船员的安全。

最后，持续改进和创新是船舶管理的重要动力。船舶管理是一个不断变化和进步的过程。在船舶管理中，要积极推进科技创新和管理创新，优化船舶管理的方式和方法。同时，要及时总结经验，吸取教训，提高船舶管理的水平和效益。只有持续改进和创新，才能紧跟时代的步伐，适应船舶管理的发展需求。

综上所述，船舶管理是一个复杂而且具有挑战性的工作。在船舶管理过程中，合理的计划和安排、健全的维修体系、安全意识的培养以及持续改进和创新是取得成功的关键。只有熟练掌握这些关键要素，才能有效管理和运营船舶。希望我的总结能为广大船舶管理者提供一些借鉴和参考，共同推动船舶管理事业的发展。

管理心得报告

随着知识经济和科学技术的迅猛发展以及社会主义市场经济体制的建立，在企业管理方面的人才需求量，给国有企业的发展带来前所未有的挑战。现代企业管理在社会经济发展中的地位日益重要。因此学习现代企业管理具有十分重要的理论意义和现实意义。为了让我们了解、掌握更能够有效的发挥企业管理的原理、理论和方法的作用，培养我们专业性的企业管理意识和企业管理思维，为我们从事具体企业管理工作奠定理论基础。公司给我们提供了系统的学习现代企业管理知识和交流互动的平台，让我们学习到优化管理知识结构，更新管理理论，开拓视野，自我超越，全面提升管理能力和管理素质。

通过学习，我们掌握现代企业管理基本原理和基本知识，熟悉企业管理的主要职能和一般过程，掌握现代管理的科学方法和技能，具有决策能力、创新意识和开拓精神的复合型企业管理人才。为今后工作奠定基础。

管理学家克拉克说过一句很深刻的话，信息革命改变着人类社会，必定要改变企业的组织和机制。一方面，随着世界经济一体化进程的加快，新知识、高科技发展异常迅猛，企业间竞争已由“大鱼吃小鱼”向“快鱼吃慢鱼”急速转变。企业直接面对更大范围、更深程度上来自国内外越来越大的竞争压力。另一方面，天下没有白吃的午餐，你投入一些钱，拿到人家标准化的软硬件，依样画葫芦想大幅提升竞争力，也是不可能的事。没有执行力，就没有竞争力。

我们通过学习和交流归纳为如下几点为今后提升企业管理水平，推动企业健康、持续的发展做为支撑。

一、市场危机、调整思路。

近年，矿产资源企业市场波动较大进入低迷状态，有价无市，供大于求。市场开拓难度越来越大，特别是前几年市场高峰期的时候一些私营、合资企业的汹涌兴起。加之，大多下游产品需求的企业对原料产品质量要求高、价格低，给我们这些企业的工作和盈利带来了一定的难度。面对这种情景，我们积极调整思路。并倡导全体员工树立新的学习理念，以学习带动创新，以创新推动企业发展。

二、激励奖惩、促进学习。

推行企业内部激励机制。一是岗位聘用制度。对有学历而无学习与创新能力的不聘，对无学历而勤奋学习，不断有创新成绩的给予破格聘用。二是奖惩激励。对各种度小改小革奖励评选制度、对在管理创新、等方面做出成绩的给予及时的奖励。三是目标激励。制定目标，对各部门的综合技术水平和个人业务能力纳入量化指标考核，与工资挂钩，进一步激发员工学习的热情。

三、明确目标，常抓不懈。

随着知识经济的发展，企业文化已成为一种强大的力量。当代企业之间的竞争，最根本的是文化和技术的竞争。引领执行力文化的形成，贯穿于公司的各项政策和领导行为中。

对公司出台的各项方针政策和管理制度，始终如一地坚持，决不能虎头蛇尾。在对公司方针目标和管理制度的措施落实上，我们结合质量管理体系的内审工作，查措施落实、查制度执行的有效性。针对存在的不足，提出整改要求，拿出改进方案，并纳入工作管理业绩考核。同时，对各种政策、措施的执行，公司领导亲自抓并带头执行，发挥引导作用。

四、作风严谨，维护形象。

如果不将信念和价值观转化成具体的行动，再好的信念和价值观都只是空中楼阁。所以，对企业内的各种行为进行规范和引导是维护执行企业形象的重要手段。

为此，我们应在每引进一项新的管理体系或新的管理制度，实施新的管理办法时，本着严谨的态度，结合实际先分析其可行性，再衡量其合理性、规范性，谨防生搬硬套，全盘照搬带来的水土不服。并经过认真的论证后下达执行。先试行，后改进，再固定。在试行过程一定维护政策的相对稳定，决不朝令夕改，在试行期内也维护政策的权威性，其次，从正反二方面入手，一是选其首恶，进行批评处理。二是树立正反典型予以表彰奖励。

五、顺畅执行、监督考核。

为保证各项规章制度能得到正确的贯彻执行，在制定各项制度时就应明确目的、责任部门、适用范围及运作方式，并指定目标监督部门和考核方式。在制定考核项目与指标时，结合公司的长期目标与短期计划，针对不同时期出现的具体情况，合理调整考核项目与目标值要求，将公司要实现的战略意图以不断完善的考核方式加以引导。

在绩效考核上，分集体指标与个人指标、质量指标与消耗指标等，随公司战略导向的变化而不断调整与完善;在考核目标上，以纵向比较为主，横向比较为辅;在奖惩形式上，以奖励为主，扣罚为辅。既培养团队精神又鼓励个人奋斗，为执行力在各个流程中顺畅地发挥威力起到推波助澜的作用。

总之，学习能力的提高扩展了我们的思维能力;共同的学习目标培养了我们的团队精神;学习的毅力铸就了我们执行的坚韧性。以此，来达到推动企业健康、持续的发展。

现场管理心得报告

《管理学》这门课是我在上期末选修的。当初我选，是因为，我认为我将来就是一个企业家或是一个公司老板，首先面临的问题就是“人才”，然而，间接面对的就是“管理”，曾听说过“天时不如地利，地利不如人和”，这句话也从侧面说明了管理的重要，因为，要留住人才，关键就在于管理，因此，我选修了这门课。

光阴似箭，时至第十周，这门课也即将修完。我想由于某些原因，我先说明，我写的算不上什么“体会”只能算是“心得”罢了。所谓“心得”即心里年得到的，就这一点，我想每个人只要接触了什么，也都会自然而然的有一点儿心得。因此，我写的是我自己的心得。

谈其事，必先谈其人。先说说我自己吧，本人没有缺席这门课的任何一节，也只是迟到了两次罢了。我想就这一点，老师能够原谅。每节课，我都是认认真真地听课，并且认认真真地做笔记。我的态度是没有把它当作一门选修课，而是一门我的必修课。当然，我是毕恭毕敬了，当然，我是大有心得。

再说说另一个人，自然就是我们的老师了，我想，我的感受绝对跟大多数人的一样。

上我们这门课的是经管院的老师，他姓杨，曰，“杨老师”。不胖不高，不黑也不白，眼睛近视，自然就有一幅眼镜了。顽愚中透露着绅士风度;和谐、自然，因为他从不摆老师的架子;严肃认真，因为他又从不失老师的本性;风趣、幽默是他的最大亮点;尽职尽责是他的无形中的典范模样。因为他的课“与民同乐”:笑，大家一起笑，静，大家都安静。因为他完全没有生搬硬套地照做书本上的知识，而是尽量多举例，多提问，以来丰富课本的空洞和繁琐。每每讲课，他总是繁简得当，浅显易懂的，一笔带过，深奥抽象的，耐人询问的是他的耐心!

我曾在上面说过，我没有把它当作一门选修课，而是一门我的必修课。当然，我就肯定有许多心得了!

第一:了解了这门学科的组成:《管理学》的出现和发展，古代以及现代的经典《管理学》原理。这一章里，我们学习到了许多经典的管理学榜样。首先，管理的最重要原则——以人为本。这和现代的管理理念一致，到处都是听说的“以人为本”，因此，在这里，我才真正的在书上接触到了这个观念。

其次，管理者中的“人际技能”，这又映证了“天时不如地利，地利不如人和”。一个优秀的管理者必须处理好人际关系。同时“人际关系”也是一个人立足社会的基本点。

再次:分工与协作，分工要求各尽其职，协作便又是现在热炒的“团队精神”。

老师在总结这一章时，提出了以下一些令人受益匪浅的五点意见:。

1:自我超越(pemonalmastey);。

2:改善心智模式(improvingmentalmodls);。

3:建立共同的愿望(buildingsharedvision);。

4:团体学习(teamleaning);。

5:系统思考(systemsthinking)。

第二:了解了这门课的一些基本思想。首先是“道德与社会责任”，我想无论是那门课，这都是非常非常重要的，在这个竞争异常激烈的社会，“道德与责任”便成了我们在这个社会能够得以生存的关键。人生观，价值观，价值取向也被提到了。其次，全球化管理。这一点是当今社会非常流行的，因为现代社会的发展就是面向世界，面向未来，面向21世纪。还有就是“信息管理”，这是一个新观念，因为以往没有，这也是为了适应当今社会的发展而提出的。internet的建立，改变了人们的思想方式，同时也改变了人类的行为模式，这就不断要求现代人要专门化的从事这门管理。

第三:管理的几个方面:决策与计划，组织，领导以及控制和创新。在提到决策时，老师曾说了两句他人的名言:“做一件事情，在没有最好意见之前最好不要做决定(即集思广益)。如果一件事情，看上去只有一种方法，则此种方法可能是错误的。”我想这便说明了我们在做一件事情决策时候应把握的两个基本观点。它教导我们不要“唯心主义”，同时自己也要有自己的观点!同时老师不拘书本上的知识，概括地提出了以下6w和3h的思想，“what、why、when、which、who、where，how、howmuch”，有了这些，我们便能更好的决策一件事了!

其次，组织，老师也是作了非常详尽的阐述。其中记得最清楚的就是“集权与分权”，即所谓的“分权与授权”。职权在被接受之前必须具备以下四点:1，在做决定时，下属必须能够了解沟通的内容;2，在做决定时，下属必须深信他的要求和组织的宗旨是一致的;3，在做决定时，下属必须深信他的要求跟他本人的兴趣是一致的;4，在做决定时，下属在体力和精力上应能予以配合，职权的行使不能逾越他们的能力和服从范围。授权，就是为了共享内部权力，激励员工努力工作，而把某些权力或职权授予下级。授权时必须的原则是“重要、适度、权责、级差授权”等原则。

老师在讲以后几点时，提出了前人总结的世界上最伟大的十大管理原则:。

1，可靠的方案而非仓促应急的弥补;。

2，承担风险而非回避风险;。

3，实用的创造而非盲目地遵从;。

4，行动果断而非多谋寡断;。

5，以智谋事而非劳力而作;。

6，简洁明了而非繁冗复杂;。

7，少说多做而非夸夸其谈;。

8，质量至上而非速度至上;。

9，忠诚稳定的员工而非频繁流动的队伍;。

10，协作而非对立。

我想这便成了我们每个今后涉及管理这方面的必不可少的参考!

在谈到领导时，老师也同样不遗力的讲述了优秀领导的作风。其中的“不可求全责备，切忌用人唯亲，应当用其才，力戒贻误时间，以及用人不疑，疑人不用等“给我留下了深深的印象。

作为一个优秀的领导，以下两点又是不可或缺的。绝对深度的沟通技能与一定的激烈措施。沟通是领导能够深得人心的重要保证，而激励便是领导能够留住人心的重要措施。

管理报告心得体会

管理报告是现代企业管理中非常重要的一环，它是管理者向上级汇报工作的重要手段，也是管理者对企业经营情况进行分析和决策的依据。通过参与管理报告的撰写和汇报，我深刻领悟到管理报告的重要性和影响力。以下将从准备、撰写、汇报、改进和反思五个方面总结我在管理报告中所得到的心得体会，并对我的职业生涯产生的影响进行探讨。

首先，在准备报告的过程中，我意识到准确获取信息的重要性。作为报告的基础，信息的准确性和完整性直接影响整个报告的质量。在准备过程中，我学会了合理的调动各种信息资源，如企业内部数据、市场研究报告、行业报告等，以便全面了解企业的经营状况。同时，我也学会了有效收集团队成员的意见和建议，以丰富报告的内容和深化对问题的思考。通过这样的准备过程，我不仅对企业的经营情况有了更深入的了解，也提高了自己的信息获取和分析能力。

其次，在撰写报告的过程中，我深刻认识到逻辑清晰和表达准确的重要性。在撰写报告时，我会认真梳理思路，将各个要点有机地衔接起来，确保整个报告的逻辑性和连贯性。同时，我也注重用简洁准确的语言来表达观点，尽量避免信息冗杂和歧义，以便让读者能够准确理解我想要传达的信息，并做出正确的判断。通过反复修改和与他人进行交流讨论，我逐渐提高了自己的写作技巧和表达能力，使得我的报告更加具有说服力和可操作性。

第三，在汇报报告的过程中，我意识到有效的沟通和展示能力对于报告的成功是至关重要的。在汇报过程中，我注重与听众建立良好的互动关系，通过提问和回答来增加汇报的互动性和参与度。我也会充分利用多媒体技术和图表等辅助工具，直观地展示数据和图表，以便让听众更好地理解和接受报告的内容。通过不断在实践中磨炼，我逐渐提高了自己的演讲能力和沟通技巧，使得我的报告能够更好地达到预期的效果。

第四，在反思自己的报告之后，我会深入思考报告中存在的问题和不足，并且采取相应的改进措施。在反思中，我会充分听取他人的意见和建议，比如同事、领导和客户的反馈，以便找出报告中存在的问题和不足之处，为下一次报告做好准备。我也会借鉴他人的成功经验，并结合自己的实际情况进行改进，不断提高自己的报告水平和效果。通过这样的反思和改进，我能够在实践中不断成长和提升，使得我的报告更加精细和专业。

最后，在报告过程中，我也体会到了管理报告对我职业生涯的重要影响。管理报告不仅是管理者向上级汇报工作的手段，也是展现自己能力和成就的舞台。通过参与管理报告的撰写和汇报，我不仅提高了自己的思考、分析和表达能力，也提升了自己的领导力和沟通能力。这些在职业生涯中都是非常宝贵和重要的能力，对于我未来的工作和发展都有着重要的意义。

总之，参与管理报告的撰写和汇报是我在职业生涯中的一次宝贵经历。通过准备、撰写、汇报、改进和反思，我不仅提高了自己的信息获取、思考和表达能力，也深刻认识到了管理报告对于企业决策和职业生涯的重要性。这些经验和体会将成为我职业发展的宝贵资产，也将引领我在未来的工作中不断追求卓越。

心得报告管理

一个企业的发展，重中之重，在于人才，在于充分挖掘人才的潜力，使其为企业服务。企业的管理者不在于他像关羽一样“千军万马中，取上将首级”，也不在于他像张良一样“运筹帷幄，决胜千里之外”，重要的是他能否如刘邦那样，找到和使用好这样的人，即识人用人能力的大小决定了一个企业管理者的发展远景。古往今来，这样的例子有很多。刘邦用萧何、张良、韩信，建立汉朝后曾说过，我管理不如萧何，计谋不如张良，领兵打仗不如韩信，但是我成功了，因为我很好地使用他们，大家都成就了一番丰功伟绩。

多种经营企业必须实施两手抓、两手都要强的职工队伍建设方针。一方面要继续面向社会，广开才路，大力引进高素质人才;同时对在职职工要积极培养和关心，实现“三留人”，即情感留人，待遇留人，事业留人。另一方面，对现有职工队伍进行强化培训，达到巩固提高的目的，不断挖掘其潜力，适应市场经济的发展。信任是基础，事业是平台，利益是杠杆，感情做纽带，一个企业管理者，尤其是高级管理者，牢记这个用人方略，就一定能充分调动员工积极性，使其竭尽全力为企业发展做贡献。

其次，始终如一地开拓、经营市场，并培养核心竞争力以求生存。

心得报告管理

近年来，海尔在企业文化创新方面，将两个文明建设做到了有机结合，形成了相互依存、共同发展的格局，海尔已发展成为世界第四大白色家电制造商，成为中国电子信息百强之首，成为现代企业的典范。

2月26日至27日，在公司组织和领导的带领下赴青岛海尔集团参观学习，通过身临其境，现场感受了海尔的企业文化创新，一进园区，就感到了一种生机勃勃的景象，里每个人都很忙碌，都那么井井有条。这里的环境让人一点也感觉不到是走进了一个工厂，而是像公园一样，让人感觉很舒适也很轻松。下面谈一谈学习海尔企业文化的感想。企业文化是指企业在市场经济的实践中，逐步形成的为全体员工所认同、遵守、带有本企业特色的价值观念。经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和。通过对海尔的企业文化的学习，我认识到企业文化的核心内涵就是要以人为本。

在海尔，真正做到了“以人为本”，使员工对企业产生了强烈的归属感，员工从愿意跟着企业工作，变成自己为自己工作，将自己当作企业的一部分，个人与企业命运紧紧相连，不可分割。在这里我们看不到太多的宣传牌板，他们对员工的宣传教育主要是通过海尔大学教育基地加以灌输。每个海尔员工都要根据工作的分工不同进行不同程度、不同类型的海尔思想、海尔观念、海尔文化的灌输，不断地布道，让员工认识到优秀的产品是由优秀的人生产出来的，使员工接受企业文化，把员工自身价值的体现和企业目标的实现结合起来。海尔的以人为本体现在两个方面，一方面是在管理上，海尔为员工创造了一个与企业共同发展的机制，为员工搭建舞台，提供机会。集团各企业都根据实际情况制定自己的管理规章制度，使严格的规章制度覆盖整个集团企业。这种机制使每位员工都能够找到一个发挥自己才能的位置。海尔创造的是这样一种文化氛围——你干好了，就会得到正激励与尊重;同样，干得不好，会受到负激励。这种机制可以不断地为企业发展催生新人才，将企业的创造性保持下去。用人机制是根本，但是仅有严格的机制，也难以长期留住优秀人才。因此，另一方面，海尔还提倡“创造感动”，把员工当作主体，一切以人为中心，让员工有当家作主的感觉，在企业内部营造一种尊重人、信任人、关心人、理解人的文化氛围。海尔企业文化，最核心的部分就体现为对人的尊重。海尔讲究对待员工要“三心换一心”：解决疾苦要热心，批评错误要诚心，做思想工作要知心，用这“三心”换来职工对企业的铁心。海尔集团以高效的精细化管理、优良的产品、优质的售后服务，打开了国内国际市场，赢得了良好的社会信誉，被誉为“海尔现象。”它的成功秘诀就在于“精”和“细”。海尔集团从领导决策、管理制度、人才的运用等方面都体现着精细化的管理方式。在参观的过程中，给我印象最深的当属海尔的“6s”大脚印。海尔每个班组的工作现场，都有一幅60平方厘米、红框、白芯、印一双绿色大脚印的图案，站在上面，能够看到一幅写有“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”的醒目标牌，因此被称为“6s大脚印”，即6s自检站。每天班后会上，车间班长站在“6s大脚印”上，总结当天的6s工作，批评表现较差的员工，表扬表现好的员工。优秀员工对当天的工作进行小结，介绍自己的创新经验和做法，共同提高。听完讲解员对海尔集团实施“6s大脚印”法的介绍后，我感到像海尔这种企业之所以能够取得今天的成绩，是因为他们每一名员工的工作态度和对工作细节的。

这次青岛学习之行的收获是很大的，通过海尔资深培训师系统全面地生动讲解，亲临管理、生产现场的切身感受，使我们最直观、最真切地感受到海尔的oec管理已经融入了他的企业文化，一种看似无形却无处不在的文化底蕴和内含冲击着我们的视觉、听觉与触觉，带给我们思考的灵感。每一个企业都有其独特的行业特性与历史背景，所形成的企业文化也各不相同，企业文化不能照搬，但海尔企业文化的建设经验却是值得我们借鉴与学习的。我深刻的觉得在创新的同时，态度决定一切，细节决定成败”，让我们以更积极、更热情的态度，更饱满的工作斗志充实自己的每一天，做好自己的每一份工作.

现场管理心得报告

一,端正心态为自己做,学好技能做好事。

1,在工作中我们每做一件事，首先不要认为这是公司的事，更不能认为这是某个领导的事，因为你要知道，每当我们处理完和做好一件事以后,其实对我们来说就是一次成长，同时也是一次人生的沉淀，对以后开展工作及个人的成长是有很大的帮助。同时这份工作是解决我们每一个家庭生活的重要经济来源，要作为我们每一个人的重要出发点,在工作中要抱着感恩之心和为自己做事而去做好每一件事，这是我们每一个人正确的工作心态。

2，每进入一个行业或一个企业因为各方面都不熟悉，需要一个学习的过程，所以学习的心态也很重要，在我的观念中是这样的，学习不仅要向专业的技术人员学习，其实每一个老员工都有值班得学习的地方，跟专业人员学的是知识，跟老员工学的是经验，如果能摆正这样的心态想要融入一个团队应该不是问题，融入一个团队中去是做好基层现场管理的重要环节。如果无法融入一个团队想开展好基层工作很难，我们现在有少数的基层管理人员刚来时融入团队的方法有类似这样的情况;以权压人，我是上司委任的领导你就要听我的，以权压员工去做事，还有就是以吃喝为前提联系感情，实行怀柔政策，哄着员工做事。这些都是不可取的，我个人认为，员工的要求其实很简单，他们需要的是尊重，需要的是赞美，需要的是以理服人。他们所做的工作他们需要认可，而领导的认可就是一种尊重，一种赞美。我个人认为没有不听话的员工，只有没方法不会管理的领导。每一个管理者要有换位的思考。如果我是员工，我会怎样对待上司的交待怎么去做?我会怎么想?这就是一种工作方法。千万不要认为自己是领导了，就牛得不了，就老子天下第一了，这个部门没有我就玩不下去了。我们要记句一话;这个世界离开谁都会转，每一个企业是我们大家生存的根本。假如你离开企业,不是企业的损失而损失的是你，因为没有你企业会一样的发展，但你离开企业却要重新起步。所以端正、积极的心态是做好工作的根本。

二,学会在工作和生活中总结与思考，学会尊重员工。

我们每天都要做很多工作，人很累，有时候因为特殊问题深更半夜还得到工地解决问题，但当我们回头回顾一天的工作时，自己都说不清楚到底干了些什么，就是这样跑来跑去的。如果我们经常是这样，就会体现出来问题的严重性。累了还不光彩。那些怎么办，我个人的观念是;每个工作经历了一段时间以后，要学会总结，总结出问题的根本和规律性，然后思考它的解决措施。把复杂的工作如何简单化，条理化。加入公司三个月内我要做两到三本的笔记，因为一开始不熟悉环境与工作流程及人员等一些情况，在开始的三个月里我对所有的情况全部了解一遍，全部记录下来并写下自己的当时的想法，以便于将来整体思考与改进。比如我刚进醴陵陶瓷厂的时候，我大概用了十天左右的时间，记下了所有员工的基本信息及个人能力，当时我们车间有134人。四十天后我接任车间主任的时候，我就拿出这个笔记本，参照当初了解到的信息将人员作了一次较大的调整。为什么是前三个月呢，因为你刚到这个企业，对所有的人与事，及环境你都是不了解的，所以最初的认识与感觉是最直观的，没有任何的感情色彩。时间久了就会被同化，同化后的认识就比较客观(国人办事的感情色彩比较重)，一个客观的认识会让你的思想受到环境与人文的影响而达不到你想要的结果。所以我们在笔记本上记载的东西一定要直观，在思考的时候一定要排除各种客观因素。作为一名新员工进入一个企业开始三个月内要做的事，三个月后遇到什么事要作决定的时候，你就可以翻一翻当初的记录，在这里面寻找依据或者是真相。与员工的交流，我经常会在工作之余找员工谈心拉家常，在与员工交流拉家常的时候会有一个通病，那就是抱怨。很多管理人员一听到抱怨就很烦，人家抱怨一句，你就反驳一句，最后谈得不欢而散，甚至有的管理人员来句;要干就干，不干就滚蛋。我们想想那些经常跟你发牢骚抱怨的人，最后他们走了吗?除个别人外大多数的人是不会走人的!其实在与员工交流的时候，我们要一个当听众的心态，不需要跟他去解释，因为彼此处的位置不同，考虑问题的角度也不同，有些问题根本没有办法解释清楚的，这个时候你只要当好听众就可以了。当好听众也不是一件容易的事，在听的过程中，你要一个好心情，要能忍，同时他们的抱怨中其实也有一些非常重要信息，要通过信息的过滤，提取出来作为以后工作中一个问题来处理。现在我们想想自己是不是也经常抱怨呢，绝对有的，抱怨其实也是一种压力的释放，在这种压力释放的过程就需要一名听众，很多时候你就要做这名听众，如果你不做这名听众会有三个后果，一是员工积怨成恨在工作中不断的出错，二是员工会去找你的上级作听众，三是找其他人当听众影响会扩大。我想这不是我们想要的结果吧。所以要做一名听众，并且在听的过程中提取有用的信息。说个小故事;我在广东工作的时候，我老婆在我们隔壁厂上班，有一天她说有几个同事想到市里面去逛街要我开车送她们去一下，我就去了，加我老婆一共四人，那天我真知道什么叫三个女人一台戏了，一上车就讲过不停，讲什么呢就是讲厂里的规定不合理，这班长不行，那个主管不行，老板太苛刻了等，也就是抱怨，车开了大约半个小时就到，这个半个小时我专心开车没有插一句话，等到了市里快下车时我就说了句话;既然你们厂那么差为什么不离开呢，现在那个厂都在招人呀。她们一下子不说话了，后来回厂的时候坐在车里也安静了很多，晚上我老婆回来的时候，跟我说起下午的情况她说;她们也只是说说而以，她们当中有人在这个厂已经干了五六年了，不会轻易离开的。其实抱怨从别一个方面讲也是一种在乎，如果连抱怨都懒得抱怨那就真的死心了，就如一个领导连批评你的兴趣都没有了，请问你还会有前途吗。总结一句话;在工作与生活真发生的每一件，出现的每一个人都值班得我们记下，并去思考。真理来自于实践，我们的每一个理念都是员工用双手来帮我们完成的，所以要学会尊重员工，并且懂得尊重员工。

三，我们是夹心饼干。我们做为基层的管理人员就是一个夹心饼干，为什么这样说呢，对上我们要为公司与领导负责，对下我们要对员工负责。有很多时候员工有很大意见，我们就代表员工跟公司或者领导反映，但老板有自己的想法，并且告诉你他的想法，最后说一句，这个问题就这么定了，请回去给员工做好思想工作。你回去了，首先要站在公司的立场跟员工解释，这时员工的不理解意见很大，有的员工甚至说出辱骂的话或其他过激行为，这个时候我们就处于一个两难的境地。员工的利益要维护，公司的利益也要维护，怎么办，当你们遇到这种情况的时候，有没有过拍拍屁股走人的冲动，甚至有的人就这么走呢，上下都要维护，谁来维护我们呀。这里我要说一下;我们很多人在说，自己每天干了多少活，帮公司做了少事，可是老板就是不理解不相信自己，只知道要我们办事政策又不给我们，叫我们怎么办事呀。我们有没有这样的抱怨，我曾经就有过。现在我要说的是;你要坚信一点，在一个企业最了解你的人就是你的公司老板，只是老板评判你的标准不一样而以。老板只是注重于结果，而作为基层管理者的我们呢，就要注重于过程，因为没有一个良好的过程是不可能有一个好的结果。而这个过程如何控制与把握，怎么平稳公司与员工之间的利益，这就是考验一个管理人员能力的时候了。我们以前总喜欢说一句;没有功劳也有苦劳。也许以前这句话还有点用，可随着时代的变化，这句已经没有多大作用了。你再苦再累了，但结果不好，是没有人会认可你的苦劳的。南方运营中心的领导现在给我们这样一句话;搞定就能力，就是功劳。搞定是什么，就是结果，这是领导要看到的也是领导需要的，怎么搞定，就是过程了，也就是我们真正要做的与把控的，结果只有一个，而通向结果的道路却是千万条。老板因结果而评定我们功劳，我们因过程而成长成熟。在作夹心饼干的时候要把握一个原则;不能损害公司的利益，损害公司的利益你没有前途，不能损害员工的利益，损害员工的利益你会失去基础，把握双赢才是正道。作好夹心饼干，你就能成就自己。

1、要真正明白老板的意图与意志，如果不明白老板的意图与意志就不可能完成好老板交待的事宜。

2、根据老板的意图与意志分析好当前的情况，及时的向老板汇报说明情况，绝不拖延。

3、换位思考，站在老板和员工的角度去考虑，以不违反公司大局原则办好事。

4、坚持立场，不能因为这件事与自己或员工利益发生冲突而不去做或为此添加这件事的执行难度。

5、坚定信念，老板永远是对的，不要怀疑老板的决定。

6、在执行过程中遇到困难力求自己解决，自己解决不了寻求支援，不能因为困难就放弃，记住老板只要结果。

7、记住拖延害的不是老板，是自己。老板损失是钱财，你失去可能就机会。

作为基层管理我个人认为我们80%的时间你应该在生产现场，而不是摇控指挥，因为只有在现场才能及时发现与解决问题。对一些不良的工作习惯我以前就是多教育，然后死守，天天守着这些问题抓，让他们一看到你，就自然的想到自己有什么问题没有做好，形成一个条件反射。只要经过一段时间的死守我相信都能改正，人毕竟是有知识的动物吗。

船舶安全管理心得体会

我有幸于9月23日至9月28日参加了由北京联合世通会务所在青岛组织的安全生产培训活动，培训课题比较新颖——“救，在身边”。22日，我们一行十人从公司出发赶赴青岛。当列车飞速驰骋在开往青岛的路上，我的心情格外轻松、舒畅，甚至有种小鸟脱笼的感觉，我想一行的其他几人也有同感。俗话说：得意忘形，一点也不假。列车上正当我们说笑玩耍时，谁也没有注意列车员突然出现在我们的车厢“谁让你在这儿抽烟了，罚款200！”，一句沉闷的声音使车厢内欢快的气氛嘎然而止，这时我才注意我们的一个员工抽烟了。“这有什么，不就抽支烟，又不是在易燃易爆区域！”我心里如是想着，但没表态。列车员继续理直气壮的质问：“抽烟发生火灾怎么办？车上这么多人出了事故你能负起责？还有你们，看他抽烟也不制止？”列车员这句话让我们倍感惭愧，随即我们全体虚心认错才算作罢。事后，赵厂长风趣的说：“还没到青岛就上了生动的一课！”第二天早8：00我们来到培训教室，看见来自全国各地各行各业的人士约五、六十人参加培训。说实话，在此以前大小培训我也参加了很多次，心里多少存有为培训而培训的思想，如果带着这种思想坐在课堂上，其效果可想而知。

课意义不大，参加人员多是流于形式，大部分人员心不在焉、听而不学、学而不用。这句话撞击了我的心，让我先前的思想有所转变。紧接着侯老师就安全方面一连串提出几个问题，台下几十名人员无人回答。“通过以上几问，大家还觉得你们生活的安全吗？”侯昭敏老师这一问使我彻底震撼了。

近一周的培训课堂上，侯老师穿古插今、拆字解词并用上海静安区高层住宅起火、上海商学院火灾、和环大西洋号海伦沉船以及央视大楼火灾等大量事故案例和各种物的状态、人的行为来诠释安全工作包罗万象、无处不在。做好安全工作要求事无巨细、整体防范，经常保持“居安思危，有备无患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘乱”的忧患意识，严格按照安全生产标准化管理要求作业，严密制定事故应急救援预案才可能减少或降低事故频发率和伤亡率。课堂上侯老师还多次详解事故发生后如何逃生、如何选择逃生路线以及如何实施科学救援等常识。结合现实工作相比之下我们的逃生技巧和救援方法显得有些拙劣，听后让我受益匪浅、茅塞顿开。当看到幻灯片播放一个个血淋淋的事故时我震惊了；当屏幕上跳跃着一组组骇人听闻的数据时我惊呆了；当惨痛的事故发生后给家庭、企业、社会带来巨大的损失时我悍然了。

一周的培训结束了，在返回的途中，我们几人似乎都没有去时的愉悦，或许是还沉浸在侯老师精彩的讲堂上而心里多少增添了几分忧患意识的缘故吧。但愿这份忧患意识能在我们和我们的企业中生根发芽。

回想我自己在工作时何尝不是存在这样那样的'问题，只是侥幸没有发生事故而已。身为工段长如果安全意识不强，平常对自己要求不严格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，这也是郭总经常开会时教导我们的。我想：培训时侯老师强调的“德不合则位必损”也涵盖此意。

为了自己、为了亲人，我们有责任也有义务将安全生产进行到底。从“要我安全”过渡到“我要安全”，再转变思想提高意识做到“我会安全”，请朋友、亲人放心，直至“我能安全”，来回报亲人、社会。用高度的责任心和超强的安全意识驾驭生产，让安全始终就在身边也“救”在身边！

船舶管理心得体会总结

船舶运营管理是船舶管理的核心环节，也是保证船舶运行顺利的基础。在我的实践经验中，我发现建立科学的船舶运营管理制度是非常重要的。这包括船舶运营计划的制定、船舶运营数据的收集与分析、船舶巡航和操纵的规定等。另外，我还发现及时的问题反馈和总结也是至关重要的。只有通过及时的问题反馈，我们才能及时发现问题和解决问题，从而提高船舶的运行效率和安全性。

二、维修管理。

维修管理是保持船舶良好状态的关键。在我的管理实践中，我发现了一些有效的维修管理方法。首先，要做好预防性维修。根据船舶运行情况制定维修计划，对船舶设备进行定期巡检和维修，以预防故障的发生。其次，要注重船舶设备的保养和保护。船舶设备长期海上运行，容易受到海水腐蚀和磨损，所以及时清洗、润滑和防腐保养是非常重要的。此外，要建立完善的维修记录和档案，方便日后的维修和管理。

三、人员管理。

人员管理是船舶管理的一项重要任务。船舶管理需要有一支稳定和高效的船员队伍。在我的管理实践中，我发现了一些有效的人员管理方法。首先，要做好船员的培训和教育工作。提供丰富的培训资源，加强船员的专业技能培训和安全知识教育，使船员具备应对各种复杂情况的能力。其次，要加强人员的履职意识。建立科学的考核和奖惩机制，激励船员积极履行职责，使整个船舶管理团队形成良好的工作氛围。

四、安全管理。

安全是船舶管理的核心价值和目标。在我参与船舶管理的过程中，我深刻认识到安全管理的重要性。船舶运行过程中存在众多安全隐患，如火灾、碰撞、人员伤亡等，因此要做好安全管理工作。首先，要加强船舶的安全意识。培养船员的安全意识，强化安全培训和演练，提高应急处理能力。其次，要建立健全的安全管理制度。制定航行安全规定、船舶安全程序和紧急情况应对预案，确保船舶安全运行和船员生命安全。

五、环境保护管理。

环境保护是船舶管理的最新要求和重要任务。在船舶管理过程中，我认识到保护海洋环境和减少船舶排放对环境的影响是非常重要的。为此，我们要重视船舶排污处理工作，合理使用船舶燃料，减少二氧化碳和其他污染物的排放。另外，要加强对船舶运输过程中可能造成的污染源的监测和管理，确保不对海洋生态产生负面影响。

总结：船舶管理是一项复杂而重要的工作，需要全面考虑船舶运营管理、维修管理、人员管理、安全管理和环境保护管理等方面的内容。通过我的实践经验，我发现科学的管理制度、及时的问题反馈、预防性维修、员工培训和教育、安全意识培养和环境保护措施是有效的船舶管理方法。只有做好这些方面的工作，船舶管理才能更加科学、高效和持久。在今后的船舶管理实践中，我们将继续总结经验，不断提高管理水平，为船舶的安全运营和环保贡献力量。

心得报告管理

上个星期六和星期日，我们参加了erp的实训课程，刚从管理信息系统中知道了关于erp的知识，上个星期就参加了实训，这让我对erp有了一个全新的认识：

首先，erp沙盘模拟流程：

1.提交广告费用，抢订单。这个步骤是整个模拟至关重要的一步，俗话说万事开头难。首先，生产总监根据生产线的数量，预测产能，为营销总监的抢单做数据支持。营销总监根据市场情况和公司的生产力，以及对竞争对手的预测分析，并与财务总监的沟通，确定广告费的支出。当广告费排名出炉之后，便是营销总监根据手中数据，在现有情况下，选择对本公司最为有利的产品订单。

2.根据订单生产，交货。这个步骤是很好完成的，因为事先已经经过周密的预测，所以采购总监根据订单，从财务总监手中支出资金下料，生产总监根据生产线能力进行有序的生产，订单完成时交货，获得货款。

3.生产规模的决策。这个步骤主要是由生产总监。营销总监和财务总监共同完成的。营销总监根据市场趋势分析预测出今后的市场需求，生产总监根据数据进行决策，生产线的数量，生产线的种类，以及厂房的闲置和利用。

4.市场的拓展，和产品的研发。营销总监分析市场，预测未来时间内，市场的走向和产品的趋势，根据分析结果，通过与财务总监的沟通，对不同的市场和不同的产品以及iso9000和iso14000认证作出不同的资金投入。

5.资金的运作。可以说整个模拟中，财务总监是最辛苦的。每一笔资金的流入和流出，都要经过财务总监的纪录。财务总监在每年年初预测整年的资金状况，根据预测决定贷款。贴现，高利贷，保证流动资金的持续。

6.统领全局。在整个模拟过程中，ceo似乎是最为轻松的，没有零碎的工作，只是对每个决策作出决定。实则不然。因为没有具体的职责范围，反而使ceo的工作量扩大化，每个步骤他们都要参与决策，并且要严格掌控公司运作进度，贯彻员工的执行力度。

船舶精度管理心得范文模板

在20xx年年底召开的全国铁路工作会议上，*党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水*。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形*人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的.整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高—干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的.联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常。

20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水*，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

船舶管理专业心得体会

近年来，随着全球经济的发展，船舶行业越来越受到重视，航运业也成为国民经济重要的组成部分，而船舶管理专业也越来越受到人们的关注和青睐。我是一名船舶管理专业的学生，学习这门专业不仅让我了解了船舶行业的世界，更让我深刻领会到了船舶管理的重要性。下面我将结合自己的学习和实践经验，谈谈自己的船舶管理专业的心得体会。

1.了解历史，知道行业基础。

在学习船舶管理专业过程中，我对船舶行业的历史和发展过程有了更深入的了解和认识。船舶行业是比较特殊的行业，它的发展历史可以追溯到几千年前，而船舶行业的发展也是和人类的文明发展和社会的发展密切相关的。这让我明白到，船舶行业不仅是一项古老而神秘的行业，更是一个充满变化和不断发展的庞大工业体系。只有了解并掌握船舶行业的发展历程和技术基础，才能真正了解和掌握此行业的本质，也才能做到管好一艘船。

2.严谨认真，从基础开始。

在学习船舶管理专业时，我们不仅学习了船舶行业的理论知识，而且也要掌握一些实践技能。在学习实践技能的过程中，我也更加深刻的领会到了严谨和认真的重要性。船舶行业是一个高度技术化和安全严谨的行业，一个小的错误可能导致事故的发生，因此我们在学习和实践中必须高度严谨和认真对待每一个细节。不仅是在实践技能学习中，也是在理论知识的学习和理解中，都需要严格认真，一步一步地从基础开始，打牢自己的基础，才能真正学好船舶管理这门专业。

3.团队合作，共同处理问题。

在船舶管理专业学习中，我们有很多课程需要进行团队合作，例如船舶维修、航线规划、船舶设计等等。在团队合作中，我更加深刻的了解到团队合作的重要性和优势。每个人的实力和能力是有限制的，而团队的力量是无限制的，只有在一个高效、和谐的团队中，才能更加有效的利用每个人的个体能力，并将各自的能力优势共享合作，解决问题。

4.个人经验，不断沉淀总结。

在我开始实习之前，我参加了一些船舶讲座和模拟实践课程，这为我后来的实践经验提供了很大的帮助。在船舶实践中，一些技能和知识等问题也需要自己去探索、总结和沉淀。个人经验虽然不及专家水平，但也会随着做的次数增多而逐渐丰富，而且积累各自的经验知识，还要不断地加以总结和反思，才能不断提升自己的技能水平和知识水平。

5.多样化发展，培养全面素质。

船舶管理专业接触到的领域很广泛，需要掌握的技能和知识也很多，如船舶运营管理、维修和保养、航海技能等等。因此，我们也需要在发展中考虑多元化，不仅要做好自己的专业，在日常生活和学习中也需要关注多种兴趣爱好，如体育、艺术、读书等等。这样才能够提高自己的全面素质，成为一名全面优秀的船舶管理专业人才。

总之，船舶管理专业既有坚实的理论基础，也有高度的技术化，更需要严谨认真、倾听沟通和团队合作等综合能力，只有这样才能够逐步成长为一名优秀的船舶管理人员。

船舶精度管理心得范文模板

xxxx年5月9日，我有幸参加了xxxx区组织的“中小学幼儿园教师安全与应急管理专项培训”。培训之后，我的心情久久不能*静。一个个鲜活生动的案例，一串串触目惊心的数字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加强中小学学生安全工作刻不容缓。血淋淋的事实让我再一次审视了自己的工作性质，也让我明白了每一位普通教育者的责任，再一次理解了安全在人们心中的重要意义。

通过这次培训，我收获颇多。一是提高了对学校安全工作重要性的认识，增强了我对作好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。通过专家列举大量伤亡数据，我看到每年中小学生死亡人数急剧上升，令人焦虑和心痛。为我们每个培训人员敲响了警钟，更改变了过去对于安全工作“说起来重要，干起来次要，干完了不要”的错误看法，明确了学校安全管理的方针，那就是积极预防、依法管理、社会参与、各负其责。二是系统、全面了解了安全事故发生的特点，懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。任何事物都有规律可寻，只要我们把握了，就可以解决。我们的专家给了我们很好的回答。如：曹永川校长告诉我们如何做好中小学安全工作，提出了具体方法和要求;张成武律师告诉我们发生与校园有关的学生伤害事故如何处理。

校园安全事故的发生，其实很多都是由于教师和当事人安全意识淡薄、教师的责任心不强、学校管理不到位等因素造成的。如果教师对安全的认识程度高一点，多一份责任心，很多事故是可以避免的。所以，首先应提高相关人员的思想意识，提高学生、家长和教师对安全的认识程度，提高随时、随地防范不测的能力。学校的教育教学对象是学生，不同的学生来自千家万户。学生安全，家长放心，学校顺心，*安心;学生不安全，家长伤心，学校闹心，*烦心。另外，稳定的教师队伍，安全的教育教学设施设备，融洽的师生关系、同学关系，都对和谐校园建设起着重要的作用。

其次，应提高社会的协调能力，如：建筑工地要有警告牌和护栏，严禁学生入内玩耍;在马路危险处应设立醒目的警告牌，河流、池塘等水深处要有警告牌和护栏等。

再次，要加强安全宣传教育，不断提高学生的安全意识、思维、习惯、安全防护、应急和自救的技能和知识;做到安全教育“天天讲、月月讲，安全教育常挂心、大家生活才安心”;应从孩子抓起，使安全教育影响孩子的思维和行为，使孩子从小就养成珍惜生命，自律安全的行为和品德，这是具有重要现实意义和深远意义的大事。

结合培训学习，我觉得我们学校安全教育工作应该特别注意以下几点：

一、加强门卫的管理，严格值班教师工作职责，杜绝社会闲杂人员及车辆进入校园，谨防意外伤害事故的发生。

二、每周要对校园内的所有设施、场所检查，消除一切安全隐患。尤其注意电、火、体育设施等方面的安全隐患排查，努力为广大的学生、教职工创造一个安全的学习、工作环境。

三、经常对全体学生进行安全知识讲座，使广大学生树立“安全重于泰山”、“珍爱生命，*安一生”的观念，并掌握简单、基本的自救知识。

四、高度重视学生交通安全，在校园外公路旁设醒目的交通警示牌，放学时教师必须组织学生有序过马路;每时每刻提醒学生随时注意安全，提高警惕。

五、对学生普及必要的意外事故处理的方法，学会自救，他救的常识，记住几个重要的报警电话：“119”----火警、“110”----报警、“120”----急救、“122”----交通事故报警、打电话时要说清地点、相关情况、显著特征。

六、此外，生活中的安全防范知识也应告知学生，如：怎样预防一氧化碳中毒，食物中毒后怎么处理，哪些不良行为有害健康，如何防溺水等等的安全常识。

总之，安全工作只有起点没有终点，必须做到警钟长鸣;这是一项长期的、复杂的系统工程，必须从讲政治的高度认识并做好这一关系到千家万户的工作;学校安全文化建设更是一个系统工程，不能一蹴而就，还需要作艰苦的努力方能实现!为了孩子们的美好未来撑起一片和谐、安康的蓝天，让我们一起努力吧!

船舶管理专业心得体会

作为一名船舶管理专业的学生，我深感这个领域的魅力和广阔前景。船舶管理专业是一个综合性的学科，包括船舶的设计、制造、维修、运营等方面，同时涵盖了船舶相关行业的知识，如航运、物流、贸易等。在学习期间，我深入了解了这个领域的相关知识和技能，深受教育和启发。

第二段：专业教学与实践活动的结合。

培养船舶管理人才需要专业教学和实践活动的结合。我们的专业教学不仅注重理论知识的学习，也注重实践技能的训练。在大学期间，我参加了很多与船舶管理专业相关的实践活动，如实习、研究性学习、技能比赛等。通过实践活动，我学会了船舶的基本结构和组成部分，掌握了船舶的运营规律和安全管理制度，也提高了检查、维修、保养船舶的能力。

第三段：团队合作与管理能力的培养。

在船舶管理专业的学习中，团队合作是非常关键的。在实践活动中，我发现要成功完成一个项目，需要所有组员的共同努力和配合。在团队合作中，我学到了如何与他人协作、如何根据自己的特长发挥最大的作用。此外，团队合作还锻炼了我的管理能力。在队长的角色中，我学习了如何掌握团队成员的情况，如何选拔合适的人才并将他们发挥出来。

第四段：面临困难与挑战时的应对方式。

在船舶管理专业的学习过程中，我也遇到了很多困难和挑战。例如，我在学习打理船体时学习中发现很多问题，这时我通过多角度思考，参考新技术和新认知，详细地分析问题，确定问题点，发现原因，最终找到了解决方案。我发现，积极的心态、勇于尝试、不断探索与实践是克服困难与挑战的关键。

第五段：迎接未来的航程。

船舶管理专业是一个充满机遇和挑战的行业。作为年轻的船舶管理专业学生，我深深感受到这个领域的广阔前景和无限可能性。我希望未来能投身于航运、物流、海洋开发等行业中，将自己所学的知识和技能发挥出来，并致力于推动行业的发展和进步。同时，我也希望不断学习、积累经验、更新知识，以更好地适应未来的航程。

管理船舶心得体会

管理一艘船舶并不简单，它牵涉到船舶的设计、建造、运营、维护等各个环节。良好的船舶管理能够提高船舶的效能和安全性，确保乘客和货物的安全运输。船舶管理更是一个复杂的系统工程，需要管理者充分发挥管理技巧和领导才能，以确保船舶运行的顺畅和高效。

二、培养团队合作的意识。

在船舶管理中，团队合作是至关重要的。管理者需要培养乘员之间的合作意识，建立良好的合作关系。只有团队成员相互支持、协作，船舶才能够顺利运行。为了培养团队合作的意识，我常常组织团队建设活动，加强成员之间的沟通和合作能力。通过促进团队合作，我成功地提高了船舶运行的效率和准确性。

三、灵活应对突发情况的能力。

船舶运行中经常会出现各种各样的突发情况，如恶劣天气、机械故障等。管理者需要具备灵活应对的能力，及时做出决策，确保船舶和乘客的安全。在我担任船舶管理者的期间，我积极参与相关培训，提升了自己应对突发情况的能力。同时，我还建立了一套完善的应急预案，以确保船舶在突发情况下能够迅速有效地应对，最大限度地减少损失。

四、加强船舶的维护和修护工作。

船舶作为一种重要的运输工具，需要定期维护和修护，以确保其运行的稳定性和安全性。作为管理者，我始终注重船舶的维护工作，建立了一套科学的维修计划和修护制度。我定期组织船舶检修和维护工作，保持船舶设备的良好状态。通过加强维护和修护工作，我有效提高了船舶的寿命，降低了运营成本。

五、培养管理者的责任感。

作为船舶管理者，我深刻体会到责任感的重要性。船舶的安全和乘客的安全都是我作为管理者的责任。为了更好地履行自己的责任，我不断学习和提升自己的管理能力，时刻保持对船舶运营的敏感和关注。我积极参加各种培训和学习活动，不断更新自己的知识和技能。通过培养责任感，我能够更好地履行自己的职责，确保船舶的高效运行。

总结起来，管理船舶需要培养团队合作的意识，应对突发情况的能力，加强船舶的维护和修护工作，以及培养管理者的责任感。这些心得体会对于提高船舶的运行效率和安全性有着重要的意义。作为一名船舶管理者，我们应该不断总结经验，提升自己的管理能力，为船舶运行做出更大的贡献。

管理船舶心得体会

第一段：引言（约120字）。

管理船舶是一门复杂而具有挑战性的工作，需要有效地组织、协调和监督各种船舶运营的活动。在多年的从业经验中，我深深体会到，管理船舶不仅需要丰富的专业知识和技能，还需要一系列的良好管理原则和有效的沟通方法。在本文中，我将分享我在管理船舶方面的心得体会，希望能够对其他从业人员有所启发和帮助。

第二段：建立良好的团队（约240字）。

首先，建立一个高效而凝聚力强的团队是管理船舶成功的关键。一个好的团队不仅需要具备专业技能，还需要具备紧密的协作精神和积极的工作态度。在任命船舶管理团队成员时，我会注重平衡各个方面的素质，保证团队的多样性和互补性。此外，我会定期组织团队建设活动，加强团队成员之间的交流与沟通，以及提高他们的集体荣誉感和使命感。

第三段：注重细节和风险管理（约240字）。

在管理船舶过程中，细节决定成败。为了确保船舶的安全和运营效率，我始终注重细节方面的管理。这包括定期检查设备和船舶的状况，保持设备的良好运转和有效维修，以及严格执行各项安全规定和标准。同时，我也非常重视风险管理，不断完善风险评估和预防机制，确保船舶在各种情况下能够应对和处理各种紧急事件，最大程度地避免损失的发生。

第四段：有效的沟通和协调（约240字）。

管理船舶需要良好的沟通和协调能力。我意识到，当船上的工作人员来自不同的国家和文化背景时，沟通可能变得更具挑战性。因此，我注重建立积极和谐的工作氛围，通过培训和交流来提高员工的跨文化沟通能力。此外，我也重视与船东和港口管理部门之间的沟通，及时反馈船舶运营情况和处理各种商务事务，以确保良好的合作关系和业务推进。

第五段：持续学习和创新（约360字）。

管理船舶是一个充满挑战和机遇的行业，因此，持续学习和创新至关重要。我鼓励团队成员积极参与各种培训和学习机会，学习最新的管理理论和技能。我自己也会积极参加各种研讨会和行业会议，与同行们交流分享经验，不断提高自身的专业水平。此外，我也倡导团队成员积极提出创新想法，鼓励他们尝试新的工作方法和流程，以不断提高船舶运营效率和管理水平。

结尾：（约120字）。

管理船舶需要全面的素质和专业知识，以及良好的管理原则和沟通技巧。通过建立好的团队、注重细节和风险管理、有效的沟通和协调，以及持续学习和创新，我们可以提高船舶的运营效率和安全性。我相信，只有不断地学习和总结经验，我们才能在管理船舶的道路上不断前行，迎接更多新的挑战和机遇。

船舶管理心得体会

船舶管理是一项重要的任务，它不仅包括保护船舶和船员的安全，还涉及到保护海洋环境和财产利益。在我过去的船舶管理工作中，我从中学到了许多经验和教训，这使我意识到船舶管理是一个需要持续不断学习和改进的领域。

第二段：培训和知识。

在船舶管理方面，培训和知识是至关重要的。我们必须持续学习和更新自己的知识，以便了解新的技术和法规。在我的船舶管理工作中，我发现了许多有用的课程，如灾害应对和预防、危险品管理、燃油管理等。了解这些知识可以帮助我们更好地应对各种情况，并确保船舶和船员的安全。

第三段：沟通和协作。

船舶管理涉及许多部门和人员，需要各种技能、知识和专业知识的团队合作。沟通和协作是成功的关键。我们必须与船舶的各个部门、船员和其他相关方进行交流，以便了解船舶的运作情况，并协调各个部门的工作。通过良好的沟通和协作，我们可以防止误解和错误，并确保船舶管理工作的有效执行。

第四段：紧急情况处理。

在船舶管理工作中，我们经常会遇到紧急情况，如火灾、漏油、撞船等。良好的准备工作和协调应对方法是解决紧急情况的关键。我们需要学习如何保护船舶和船员的安全，以及如何减小船舶和海洋环境的损失。并且我们还需要通过定期演习和培训来增加应对不同紧急情况的技能，这可以使我们在危急时刻作出正确的决策，并及时采取行动。

第五段：持续改进。

持续改进是船舶管理工作中一个重要的方面。我们需要识别存在的问题，并制定解决方案，以使我们的船舶管理工作更加高效和可持续。为了持续改进我们的工作，我们可以参考其他行业的优良实践，定期评估和审查我们的船舶管理体系，以便不断优化我们的工作流程。

结论：

总的来说，船舶管理是一个需要持续不断学习和改进的领域。通过培训和知识获取、沟通和协作、紧急情况处理以及持续改进等措施，我们可以更好地实现船舶管理工作的安全和高效运作。