运输管理心得报告（汇总24篇）

运输的效率、安全和成本都是评价一个运输系统的重要指标。请大家阅读以下运输总结范文，希望对大家的工作和学习有所启发。

运输管理报告心得体会

运输管理是现代社会发展的重要组成部分，对于企业和个人来说都具有重要的意义。我在参与运输管理报告培训后，深感运输管理的重要性和必要性。通过学习和讨论，我得出了一些心得体会。

首先，我认识到运输管理的核心是提高效率和降低成本。运输管理的目标是确保货物、信息和人员以最快、最节约的方式从一个地方运输到另一个地方。在管理中，我们应该注重合理规划运输路线和选择适当的运输工具，以减少时间和成本的浪费。此外，我们还可以通过合理组织和优化货运过程，避免运输中的拥堵和延误，提高物流的效率。

其次，我意识到运输管理需要注重安全和环保。运输管理涉及到大量的车辆和设备的运行，如果不注意安全，易发生交通事故和货物损失。因此，我们需要遵守交通规则，确保车辆和设备的正常运行，以及对货物进行妥善保护。同时，我们还应该注意环保问题，选择环保型的运输工具和方法，减少对环境的污染。

再次，我认为有效的沟通和合作关系是成功的运输管理的关键。在运输过程中，涉及到多个环节和多个部门的合作。如果各部门之间沟通不畅，信息传递不及时，就会导致物流延误和问题的发生。因此，我们要加强内部和外部的沟通，建立良好的合作关系，确保信息的畅通和问题的及时解决。同时，在运输服务中，我们也要与客户保持良好的沟通，了解他们的需求和意见，提供更好的服务。

最后，我认为运输管理需要不断创新和提高。随着科技的发展和社会的进步，运输管理也需要跟上时代的步伐。我们可以利用先进的信息技术，如物联网、人工智能等来优化运输管理，提高运输效率和降低成本。同时，我们也需要关注新的运输模式和方法，如共享经济、电动车辆等，以适应社会的需求和环境的变化。

总之，运输管理是一个综合性的工作，需要我们全面考虑各个方面的因素。通过参与运输管理报告培训，我深刻认识到了运输管理的重要性和必要性。我将以更加积极的态度和更加专业的知识来参与运输管理工作，并努力提高自己的能力，为企业和个人提供更好的运输服务。

运输管理报告心得体会

在本学期的运输管理课程中，我们进行了一系列关于运输管理的研究和学习。作为课程的结束，我们需要撰写一份运输管理报告，总结我们在这个学期所学到的知识和经验。通过这个过程，我对运输管理有了更深入的了解，并获得了一些重要的心得体会。

首先，在撰写运输管理报告的过程中，我认识到了运输管理的重要性。在现代社会，物资流通的效率对于国家和企业的发展至关重要。一个高效的运输管理系统可以确保物资的迅速到达目的地，降低了企业的运营成本，并提高了客户的满意度。通过研究不同类型的运输方式和运输模式，我意识到了如何选择最适合企业需要的运输方式，并在运输过程中进行有效的运输管理。

其次，我学习到了关于运输成本管理的重要性。运输成本通常占据企业总成本的很大一部分，合理控制运输成本可以提高企业的竞争力。通过研究不同的运输成本管理方法，如货运合同的谈判和成本分摊的计算，我深入了解到了如何优化企业的运输成本，从而为企业创造更大的利润。

此外，我还学习到了供应链管理在运输管理中的重要作用。供应链是一家企业与其供应商和顾客之间的物流和信息流的整合与协调。一个高效的供应链管理系统可以确保物资的及时供应和信息的流畅传递，从而提高企业运营的效率和灵活性。通过研究供应链管理理论和实践案例，我了解到了如何优化供应链，从而改善企业的运输管理效果。

最后，我从运输管理报告中学到了团队合作和沟通的重要性。撰写运输管理报告需要团队成员之间的合作和协调，只有通过良好的沟通和分工合作，才能完成一份完整的报告。在团队合作的过程中，我学会了如何与他人有效地沟通和合作，尊重不同的观点，并在决策过程中达成共识。这些团队合作和沟通的技能对于未来进入职场以及与他人合作十分重要。

总的来说，撰写运输管理报告的过程是一个很好的学习机会。通过研究运输管理相关知识和经验，我对运输管理有了更深入的了解，并获得了一些重要的心得体会。我学会了运输管理的重要性，了解了运输成本管理和供应链管理的重要作用，并提高了团队合作和沟通的技能。这些经验将对我未来的学习和职业发展有着积极的影响，让我更加有信心面对未来的挑战。

运输管理大赛心得体会

运输管理大赛是一项旨在培养学生的团队合作能力和实践能力的比赛。参加这次比赛是我深感受益良多的经历，不仅让我更加了解了运输管理的相关知识和技能，也让我认识到了团队合作的重要性。在这篇文章中，我将分享我在运输管理大赛中的体会和心得。

首先，参加运输管理大赛让我更加了解了运输管理的重要性。在比赛中，我们需要通过对货物的运输、仓储和配送等环节进行合理的规划和组织，以实现最佳的物流效率和客户满意度。我意识到，运输管理是现代物流运作中不可或缺的一环，它直接关系到企业的运转成本和竞争力。通过这次比赛，我深刻体会到了物流运作中的挑战和难度，并更加珍惜企业运输管理人员的工作。

第二，参加运输管理大赛提高了我的团队合作能力。在比赛中，与队友们密切配合是取得胜利的关键。我们需要共同研究和制定运输方案、分工合作并及时沟通。每个人的贡献和付出都不可或缺，只有通过有效的团队合作才能实现最佳的结果。通过和队友的相互配合和沟通，我深刻体会到了团队合作的力量，也学会了倾听和尊重他人的意见。

第三，参加运输管理大赛培养了我解决问题的能力。在比赛过程中，我们遇到了各种各样的问题和困难，如货物配送延误、交通拥堵等。面对这些问题，我们需要快速反应和果断决策，找出解决办法。通过在紧张的比赛环境中不断思考和调整，我逐渐养成了解决问题的习惯，提高了解决问题的能力。这对我今后的学习和工作都将具有重要的意义。

第四，参加运输管理大赛拓宽了我的专业视野。在比赛中，我们需要了解物流运作中的各个环节和相关知识，如物流管理、货运代理、运输安全等。通过学习和实践，我深入了解了物流运作的整个流程，并认识到了物流管理的重要性。这对我今后的学习和职业发展将有着深远的影响，帮助我更好地了解和应用运输管理的知识。

最后，参加运输管理大赛让我感受到了成功的喜悦和成就感。在比赛中，我们经过团队的努力和不断的学习改进，最终成功地完成了各项任务并取得了较好的成绩。这一过程让我深感付出的努力和汗水是值得的，也让我更加自信和坚定地面对未来的挑战。我相信，通过持续的努力和学习，我能够在运输管理领域取得更好的成就。

总之，参加运输管理大赛建立了我对运输管理的深刻认识和了解，提高了我的团队合作能力和解决问题的能力，拓宽了我的专业视野，并带来了成功的喜悦和成就感。这次经历让我认识到了团队合作的重要性和自己的潜力，激发了我在运输管理方面进一步学习和发展的热情。我将继续努力，不断学习和提升自己，为物流运输管理事业贡献自己的力量。

交通运输管理系顶岗实习报告

顶岗。

题目：

专业：班级：

学生姓名：学号：

企业指导教师：

学院指导教师：

实习地点：

实习时间：xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。

成绩：

xxxx年xx月xx日。

前言。

目的：

顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。

顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去实践学习。通过实际操作，一方面可以巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。

对我们青岛港湾职业技术学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。

因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于青岛港湾职业技术职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应能力和前途。

我从事的是外轮理货工作，由于没有接触现场，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的调试自己，秉承“知识改变命运，岗位成就事业”的理念，把握机遇，应对挑战，在工作实践中提高和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。

意义：

通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识梳理归类，不断进行总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往能力，语言表达和沟通能力，并了解到当前港航业的现状和发展前景随着时代发展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向实践学习和探索的积极性，为今后从事理货工作打下坚实的基础。

第一有感情才会有水平，面对这份来之不易的工作机会，我倍加珍惜，进而转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值;第二，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开始有了几分社会人的成熟与干练，适应了新的工作生活环境，专业知识上有了新的进展和突破，思想意识上有了新的认识和提升，学会思考与辩证的去看待问题;第三，零距离的亲身感受青岛港深厚的企业文化和精神所在，实践出真知，事实雄辩的解释了许多过去我不理解，不明确的问题，更加坚定了自己的选择，明确了为之不懈奋斗的理想和目标，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。

目录。

1.实习单位情况介绍3。

3.实习具体情况介绍3。

4.顶岗实习期间的收获3。

5.查找不足及改进措施5。

6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议6。

青岛港始建于1892年，是具有12019年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放三十年的雄伟巨变。

青岛港外理公司两大服务品牌“理出真情无限”和“集装箱船舶理货零时间签证”，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，青岛港外理事业在创建品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，青岛港外理公司“理出真情无限”品牌的核心内容为：真诚、超值、亲情化、个性化。该服务品牌拥有八大服务名牌的支持，其中“集装箱船舶理货零时间签证”是开全国理货系统先河的服务品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业结束的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天则是2500多天，按租船市场租船价每天1万美元计算，即节约2500多万美元。在培育服务品牌的过程中，青岛港外理公司在理货作业现场坚持“一排队一盯箱，四点一线保质量”，认真落实“六不承诺”，一年365天坚持落实“理货作业现场24小时监控”机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理水平在全国理货系统始终处于一流水平。“理出真情无限”服务品牌的创建，大大提升了青岛港外轮理货服务的层次，取得了良好的经济效益和社会效益。5年来，青岛港外理公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。

实习期自2019年xx月xx日起至2019年xx月xx日止，为期五个半个月。

我在青岛港外理公司的实习可以分为三个阶段概括。第一阶段，培训，安全培训,技能培训，规章纪律培训等等，第二阶段，跟着师傅学习和练习实践，解决在现场工作中遇到的各种问题，学习经验和工作专业技能，第三阶段，学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。

由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，因此我们在工作的过程中，必须时刻保持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻体现公正合理的原则。对于我们没有现场经验的新理货员来说，没有现场工作经验，所以在工作的开始阶段面临着巨大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技进步的对港口发展的巨大推动力。这一方面彰显了科技进步对生产力发展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习进步，了解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。

为期五个半个月的顶岗实习，是近距离接受青岛港企业文化，感受青岛港魅力所在的五个半月;是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成角色转化的五个半月;是理论联系实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我发展的平台的五个半月;是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名青岛港正式员工的标准要求自我的五个半月。在五个半月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。

4.1、思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获：

在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。

思想收获：通过这次顶岗实习，我感觉自己最大的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情，不光为自己思考，也采用了换位思考的方式为别人思考。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美好的未来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要幻想未来，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起“责任”二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。

作风收获：在青岛港外理公司实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为理货员，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。

劳动纪律收获：公司给了我们顶岗实习的机会，我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的。

规章制度。

和员工守则。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己最大的收获就是自律。在学校有老师监督我们的行为规范，而在企业里没有人回去教你如何做，完全凭自己的素质和意识，但是当你违反了公司规定时，收到的直接就是罚款单了。所以，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最基本的素质。

安全意识收获：我的工作大部分时间都在码头现场走动，汽车、叉车来回不断，所以安全是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培训和演习，学习了那么多的安全知识，增强了我的安全意识和自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康和生命的可贵，更加珍爱生命。

4.2手握红旗不放，排头兵位置不让。

青岛港是共和国的长子，是祖国母亲的孝子，是国企改革创新发展的一面旗帜;这是一支铁打的队伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的队伍;这样的企业必须具备严明的纪律和过硬的作风，这是保障，是基础。港口一线，大型设备林立，人员、车流来往频繁，现场工作繁忙，稍有不慎就会带来危险，因此要求从业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，两人以上列队行走，作业中要符合要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。有组织，有纪律，才能保证装卸生产的稳步进行，才能按计划实现每一个发展目标。纪律严明，作风过硬是前进道路上攻坚克难的强有力保障，是体现员工素质，企业形象的重要方面。

4.3高高兴兴上班，平平安安下班。

“安全第一”是一个永恒的主题，对于我们个人来说，活着，才是一切的前提和基础而对于一个企业来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出安全事故，但是正如李经理讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于我们来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。

4.4职业技能、技术水平方面的收获。

实习期间，在公司领导的指导帮助之下，我学会了更多办公软件操作和使用，如word、excel、扫描机、打印机、复印机等的使用。在学校学习的电子商务知识、erp系统知识和理货知识也得到了应用和巩固，将理论知识有效地应用与实践中。

在实际操作中，我需要与桥吊司机，叉车司机、桥板头、上杆、自己公司的领导有工作联系，通过与不同阶层、不同职业、不同年龄、不同性别的人一起工作和交流，提高了我的语言沟通能力和人际交往技巧。

我们公司是实行四班倒的，在倒班的过程中，我学会了如何与人团结协作，齐心协力完成我的工作。同时，我仍然没有忘记学习，有时间我就学习英语，正准备通过六月份的大学英语六级考试。

人类认识自己的过程是曲折的，漫长的，而这种过程是以实践劳动作为基础的，因此显得厚重而充满深度。顶岗实习的三个月，即是一个学习适应的阶段，也是一个重新调整和审视自己的阶段，离开校园步入工作岗位，自己已经是一名职业人，而不能再以一个学生的标准来要求自己，作为一个学生，考虑更多的是自己想做什么，而作为一名职业人，考虑更多的是自己不能做什么。每个人都存在不足，关键是要正确面对，查找原因，及时改正，只有这样才能不断修缮和提高自己。

5.1我工作中的不足。

思想上，有时会懈怠，不思进取，畏惧困难，满足现状，不求创新。

习惯上，由于工作中事情过于繁琐，我有时候做事太粗心，考虑不周全，。做事条理不清，事一多就手忙脚乱。

技能上，办公软件和erp系统学习的不深入，浅尝辄止。我是学电子商务的，理货方面的知识学的有限，在实际操作中很多都不懂。

业务上，缺乏经验，遇到突发事故时反应迟钝，不会灵活变通，及时处理。

沟通能力和沟通技巧仍然不强，为人处世还是有点孩子气，有待提高。

管理能力不强，需要继续努力。

5.2精益求精，完善不足。

时刻保持良好的精神和工作状态，积极创新，善于发现，提出自己的合理化建议。

养成良好的工作习惯，认真仔细。

利用空余时间，继续努力学习各种专业知识，拓宽知识面，深入学习。

在实践中积累经验，学习与人沟通和交往。虚心请教，学习如何处理紧急事故，增强管理能力。

从学校进入工作岗位，身处的环境在改变，自然会产生比较。书本上的知识与现场的实际操作，理论与实践，认知想象与劳动体会之间或多或少的会存在一些差距，同时，通过比较也会更加理性的看待自己所处的环境，学会用三只眼去看问题。

6.1扩大班组，工作时确保每个桥吊下有一名队员。

理货队虽然是一个庞大的队伍，但是有些班组确实面临人员不够的情况，虽然我们目前实施四班倒，但是在现场泊位爆满的情况下，或者有大型船舶靠港的情况下，队里人员相当紧张，尤其是在半夜替吃饭的时候，人员严重不足。队里的伙计经常吃不上热饭，只能从食堂打回来，在船上吃，对身体危害十分严重。最严重的情况是，在人员不足的情况下，由于一时的忙乱，很可能导致理货质量安全，对港口安全是一种潜在的威胁。

6.2提高外语水平，确保服务质量。

外理公司是港口接触外国人最多的单位，来自全国各地的船员，他们都有自己国家的文化和习惯，唯一不变的是语言——英语，因此为了更好的开展自身的工作，做好外理工作，为船方和货主服务，我们理货队的每一位成员，都应该提高自身的英语水平，掌握一定的日常用语，所以应培养高素质人才，注重加强日常英语的学习，以减少交流中尴尬，提高工作效率，提高服务效率。

6.3通过顶岗实习，对学院专业和课程设置的建议。

电子商务是一个有前景的专业，它不仅有网络营销课程，同样还有丰富的erp课程，随着科技的进步，我们会越来越依赖网络的发展，给我们带来便捷高效。只有懂得网络营销懂得它的流程，才能发挥它的巨大潜力。网络是不断更新的，我建议学校教学时结合实操，与社会发展同步，为学生提供最先进的理论课程教学和技术，提高学生的实践能力和自主学习能力。

其次，我觉得学校应增加学生在校期间参加社会实践的机会，深入一些社会知识，不能只在象牙塔里死学理论。

第三，我建议学校应该培养学生的自主学习能力和自理能力，这样才有可持续发展的基础。

第四，我建议学校要加强学生英语口语方面的课程，因为很多过了英语四六级的同学都说的是哑巴英语，到了工作中用时说的很吃力。

第五，我建议学校多培养学生的吃苦能力和持之以恒的精神，因为很多同学实习之后吃不了苦，频繁的更换工作。

顶岗实习是我们初步踏入社会的开始，也是我们真正踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，以后才会更顺利，曾经我一直坚信自己的能力，但是在短暂的实习过程中我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的知识已经够多，但是接触到实际后，才发现自己知道的是多么少，这时真正领悟到“学无止境”的含义。

实习的日子让我收获了大学课堂里没有的知识，以及为人处事的许多道理与方法，学会了自主学习，也学会了保持自强不息和持之以恒的良好心态。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又怎么能应付瞬息万变的社会呢?顶岗实习是一次我们用自己的眼和耳去感受社会的机会，通过顶岗实习，我受益匪浅，对社会有了更为详尽而深刻的了解。

通过这次实习，我认识到了自己的优势和不足，只有做到理论与实践相结合，敢于实践，才能做一名合格的毕业生!感谢学校领导和老师们对我们的辛苦培养和教导，感谢青岛港给我的这次宝贵的实习机会。最后祝青岛港的前景更加辉煌，祝我们青岛港湾学院明天会更美好，为社会培养更多人才，祝我们学院领导和老师工作顺利，家庭幸福美满!

扩展阅读：顶岗实习是学校安排在校学生实习的一种方式.非基础教育学校学生毕业前通常会安排学生进行实习，方式有集中实习、分散实习、顶岗实习等。顶岗实习不同于其他方式的地方在于它使学生完全履行其实习岗位的所有职责，独当一面，具有很大的挑战性，对学生的能力锻炼起很大的作用;是《国务院关于大力发展职业教育的决定》中的“2+1”教育模式，即在校学习2年，第3年到专业相应对口的指定企业，带薪实习12个月，然后由学校统一安排就业。

最早是在2019年5月，河北师范大学在全国率先实施“顶岗实习”工程。这种由河北省师范院校开创的新教育实习模式，旨在破解农村教育“人才荒”，实现师范院校培养人才和服务社会的统一。在河北师大“顶岗实习”试点取得成功之后，从当年下半年起在全河北省高等师范院校教师教育专业中全面实施“顶岗实习”，9万多名师范类专业在校学生将下乡支教，为农村教育“输血”。后来发展到了全国的高等院校，已经从师范类扩展到了各类高等职业教育。

与普通实习实训区别。

不同于普通实习实训，顶岗实习需要完全履行其岗位的全部职责。顶岗实习一般安排在学生在校学习的最后一年，这是符合教育规律的。学生在校经过一个理论知识准备的阶段之后，顶岗实习才会有意义。为了安排集体顶岗实习而压缩必要的课程，必然会影响学生的前期知识储备。一个对岗位懵然无知的学生，不仅不能很快适应实习岗位，在一些机械操作性的岗位上，还可能因为缺乏相应理论和知识，危及人身安全。而企业在接收这样的学生实习时，也必须投入更多资源，不但会提高成本，甚至自身的生产也会被拖累。这样的实习生，企业当然不愿意接收。

学校在组织学生顶岗实习时，应严格按照专业对口的原则。如果学校仅仅将学生视为廉价劳动力，甚至以此作为激发企业提供岗位的动力，不仅与其制定的人才培养目标相背离，这样的“校企合作”也是不可能持续的。将顶岗实习转化为简单劳动，不但不能达到学校设计的目的，还会使学生对实习失去兴趣，从而影响其对本职业的正确认知。

铁路运输管理教学心得体会

铁路运输管理是现代交通运输领域的重要学科之一，它涉及到运输组织、运输经济、运输规划等方面的内容。作为铁路运输管理专业的学生，我在大学期间修习了相关课程，并接受了一定程度的理论与实践训练。通过这一学习过程，我深刻感受到了铁路运输管理的重要性，并对这门学科的教学有了一些体会和心得。下面，我将从理论教学、实践培训等几个方面，分享我在铁路运输管理教学中所获得的心得体会。

首先，铁路运输管理课程的理论教学为我们提供了丰富的知识储备。在学习铁路运输管理的过程中，我们主要学习了运输组织、运输经济、运输规划等方面的理论知识。教师通过讲解和案例分析，详细讲解了这些理论知识的发展历程、特点和应用方法。同时，教师还引导我们进行一些课堂讨论和小组合作，以加深我们对这些理论知识的理解和应用能力。通过理论教学，我们获得了丰富的学科知识，为我们未来从事铁路运输管理工作奠定了坚实的基础。

其次，实践培训为我们提供了机会去尝试和应用已学知识。铁路运输管理是一门实践性较强的学科，实践培训是学习的重要方式之一。在大学期间，我们进行了多次实践培训，比如参观铁路公司、进行实地调研等。这样的实践培训能够让我们更好地了解铁路运输管理的实际工作情况，掌握运输管理方法和技能。例如，我们曾经到铁路交通运输局考察调研，参与了铁路运输计划的制定和运营组织，亲身体验到了铁路运输管理的各个环节。通过实践培训，我们将理论知识与实际工作相结合，培养了解决实际问题的能力和实践操作的技能。

再次，项目研究为我们提供了综合运用所学知识的机会。大学里，我们进行了一些项目研究，需要团队协作并综合运用所学的知识来解决实际问题。在铁路运输管理专业中，我们曾经开展了一个有关铁路运输线路优化的研究项目。在这个项目中，我们需要考虑运输效率、运输成本等多个因素，并结合实际数据和运输需求，设计一个最优的运输线路。通过这个项目研究，我们培养了分析问题、综合考虑因素以及团队合作的能力，这对于我们日后从事铁路运输管理工作具有重要的意义。

最后，铁路运输管理教学还注重培养我们的实践创新精神。在课程中，教师鼓励我们阅读最新的运输学术期刊和业界资讯，让我们了解到铁路运输管理领域的最新发展趋势和理论成果。此外，我们还进行了一些学术研讨会和学生学术论坛，有机会与同学交流和分享我们的研究成果。通过这些活动，我们不仅能够增加自己的学术素养，还能够培养我们的创新思维和实践能力。这对于我们将来能够在铁路运输管理领域做出创新性工作具有重要的启发和引导作用。

综上所述，铁路运输管理教学是一门重要且充满挑战的学科。在学习过程中，我们获取了丰富的理论知识，通过实践培训和项目研究提升了我们的实践能力和综合应用能力。同时，铁路运输管理教学也注重培养我们的实践创新精神，鼓励我们关注学术前沿和理论创新。这些知识和能力的培养将为我们日后的工作提供良好的基础和支持。我坚信，在接下来的学习和工作中，我将继续努力学习，不断提升自己的综合素质和专业能力，为铁路运输管理领域的发展做出自己的贡献。

运输管理大赛心得体会

第一段：引言（200字）。

最近，我参加了一场运输管理大赛，这是一次极具挑战性的比赛，让我有机会在真实的商业环境中练习和展示我的运输管理技能。通过这次比赛，我深刻认识到了运输管理的重要性以及我在这方面的不足之处。下面，我将分享我的心得体会，希望对其他对运输管理感兴趣的人有所帮助。

第二段：挑战与成长（200字）。

参加运输管理大赛是一次极具挑战性的经历。我们被要求在规定时间内制定运输方案、协调车辆和货物的配送，并最大程度地减少运输成本。这需要我们充分理解货物的特性，分析市场需求并进行科学的规划。在这个过程中，我深刻认识到了对细节的关注和沟通的重要性。通过与团队成员的合作，我学会了协调不同人员的意见，为了达到共同目标而努力。

第三段：团队协作与领导力（200字）。

运输管理大赛是一个团队合作的过程。在这个过程中，我明白了团队协作和领导力对于取得成功的重要性。每个成员都有自己的专长和思考方式，我们需要充分发挥每个人的优势并相互支持。同时，作为领导者，我学会了倾听和整合团队成员的意见，平衡不同的权衡和利益，以达到一个最佳解决方案。

第四段：时间管理与决策能力（200字）。

在运输管理大赛中，时间管理和决策能力是至关重要的。我们需要合理分配时间，高效利用每一分钟。我意识到了优化自己的工作流程的重要性，通过使用时间管理工具和技巧，我能够更好地规划和组织我的任务。此外，在面对突发情况和不可预测的问题时，我学会了迅速做出决策并承担责任。这让我更加自信并提高了我的决策能力。

第五段：总结与展望（200字）。

通过参加运输管理大赛，我不仅学到了实际应用的运输管理知识和技能，更加深刻地认识到了团队合作、领导力、时间管理和决策能力对于一个成功的运输管理者的重要性。这次比赛给了我一个宝贵的机会去锻炼和提高自己的能力。我将继续努力学习并不断完善自己，以成为一个优秀的运输管理者，并为提高我所在公司或组织的运输效率和盈利能力做出贡献。

结尾：以上，我分享了我参加运输管理大赛的心得体会。这次比赛让我不仅学到了实际应用的运输管理知识和技能，更加明确了自己的不足和需要进一步提高的方面。我相信，通过不断的学习和实践，我将能够成为一个出色的运输管理者，并为企业带来更大的价值和成功。

运输管理心得体会范文

作为一个物流企业的管理人员或从业者，我们都知道，运输是一个物流体系中不可缺少的环节。而在运输管理中，我们面临着种种挑战和困难，如如何提高运输效率、如何控制运输成本、如何确保运输安全等等。因此，运输管理需要我们有一定的理论知识和实践经验，并且需要我们在实际工作中不断总结和改进，才能取得优异的成绩。

在实际运输管理中，我们会面临各种各样的问题和挑战。其中，成本控制是最主要的问题之一。如何合理运用资源、选择合适的运输方式，以及有效减少中间环节的费用，都需要我们进行精准的策划和管理。安全问题也是非常重要的，我们需要采取一系列措施，确保运输过程中不出现任何事故或者损坏。此外，时间管理也是重要的一个问题，如何进行业务分析，了解品种、数量和路线等信息，从而合理安排时间和运输方案，也需要我们加强管理和优化业务。

三、如何提高运输管理水平。

要提高运输管理水平，我们需要从多个方面入手。首先，要不断引进先进的技术和管理理念，如GPS定位、物流信息化等，帮助我们更好、更快地把握运输动态。其次，要精细化运作，重视细节管理，从而更加精准地掌握成本、风险和效益。同时，要加强对物流从业者的培训，让他们牢固树立安全和服务意识，熟练掌握各种运输技能。最后，要结合实际情况，根据市场需求、货物特点等因素，制定合理的运输政策和方案。

四、案例分析。

运输管理实践中的成功案例有很多，比如，一家物流公司，在运输管理中采用了物流信息化系统，并且对运输过程进行全方位的监管，实现了与客户的高度互动，提高了服务水平和客户满意度。另外，一些大型物流企业在运输管理中进一步加强了过程监管，从而避免了一些潜在的风险和失误，并实现了良性的盈利增长。

五、结论。

运输管理是物流系统中不可缺少的重要环节，涉及到物流企业运营效率和市场地位的提升。运输管理需要我们不断完善知识、总结经验、加强培训，同时也需要我们在实际操作中时刻关注问题、优化方案，为客户提供更加高效、精准、安全和满意的服务。我们相信，在不断的努力和探索中，运输管理一定会取得更加辉煌的成绩。

运输管理心得体会范文

运输管理是现代企业物流管理中最关键的一环，能否有效地进行运输管理对企业的生产效率，市场竞争力以及成本控制等方面都有着至关重要的影响。作为一名企业运输管理者，我从多年的实践经验中学到了许多经验和教训，今天在此分享一下我的运输管理心得体会。

第二段：抓住核心问题。

运输管理需要精细，抓住核心问题非常重要。在日常工作中需要强调关键节点和关键环节的管理，一旦关键链路出现问题，就会直接影响到整个运输流程。例如，收货、包装和交付等关键环节需要时刻掌握情况，遇到问题及时处理，确保货品准时安全送到。

第三段：建立有效的通信渠道。

建立良好的运输管理需要建立有效的通信渠道。在运输过程中对于运输各方之间的沟通协调尤为重要，可以通过建立实时的通讯平台来协调各环节业务工作。例如，使用现代化的信息系统实现运输信息的实时收集和国际化标准的数据共享，以此来避免因为信号弱点或信息处理繁琐而出现影响运输管理的各种情况。

第四段：制定规范的流程和管理政策。

系统化和规范的管理流程是运输管理的基础，规范的管理政策能够树立起良好的企业形象和口碑。制定制度每一个细节都要考虑到，比如货物包装、存货管理、物品配送流程，单位的准备工作等等。并且在执行流程中一定要严格、彻底、细致。在日常管理中，将追求标准化和规范化贯穿到每一项细节。

第五段：优化资源利用和降低成本。

优化资源利用和降低成本是运输管理的主要目标之一。为了实现这个目标，企业需要细化运输管理流程，优化运输路线，统筹货车和货物的配比。同时，在配送方面需充分考虑配车的满载率和重量限制。实现资源统一管理后，还可以通过共享配送、合作承接订单等方式来降低运输成本。

第六段：总结。

在当今追求高效经济体系的时代，运输管理是一个值得重视的领域。通过建立良好的运输管理体系，可以为企业提升生产效率、提高客户满意度、降低运营成本、建立品牌形象等多个方面带来实际的好处。运输管理在未来的企业发展中将会继续扮演着不可代替的角色。

运输管理大赛心得体会

第一段：引言（约200字）。

近日，我参加了一场运输管理大赛，这是一个非常具有挑战性和激情的比赛。通过与其他团队的博弈和交流，我深刻体会到了运输管理的重要性和技巧。在这次比赛中，我不仅学到了专业知识，还锻炼了团队合作和解决问题的能力。以下是我在比赛中的所思所想。

第二段：团队合作的重要性（约250字）。

在运输管理大赛中，团队合作被赋予了重要的作用。我们团队的成功不仅仅取决于个人的能力，更取决于整个团队的默契和合作。在规划运输路线和解决问题的过程中，我们需要相互沟通、协商和配合。每个人都要发挥自己的长处，共同完成团队任务。通过这次比赛，我深切地认识到了团队合作的力量，而且这种能力在未来的职业生涯中也是不可或缺的。

第三段：解决问题的能力（约250字）。

运输管理大赛考验的不仅仅是我们的专业知识，更是我们的解决问题的能力。在比赛中，我们遇到了许多技术性和管理性问题，需要在有限的时间内做出正确的决策。解决问题的关键在于我们的分析能力和判断能力。我们需要迅速了解问题的本质和关键点，综合各种因素做出决策，并及时调整和改进方案。在这个过程中，我意识到了自己的不足之处，并通过与队友的讨论和学习不断提升自己的解决问题的能力。

第四段：学习专业知识（约250字）。

运输管理大赛是一个学习的过程。在比赛的准备和过程中，我学到了很多关于运输管理的专业知识。从选择最佳的运输路线到管理物流供应链，每一个环节都需要我们掌握相关的知识。通过与其他竞争团队的对比，我注意到了一些自己在知识储备上的不足，并通过阅读和学习不断补充和提高自己的专业知识。这次比赛不仅仅是一次考验，更是对我们学习成果的检验。

第五段：总结和展望（约250字）。

通过参加运输管理大赛，我深刻认识到了运输管理的重要性和挑战性。团队合作、解决问题和学习专业知识是我在比赛中获得的最宝贵的财富。这次比赛不仅是我的一个里程碑，也是我未来职业生涯的重要经验。通过这次比赛，我明确了未来职业发展的方向，并决心继续努力学习和提升自己的运输管理能力。我相信在未来的工作中，我将能够带领团队取得更多的成绩，并为企业的运输和物流管理做出贡献。

总结：

运输管理大赛是一个充满挑战和激情的比赛，通过与其他团队的竞争和交流，我学到了许多宝贵的经验和知识。团队合作、解决问题和学习专业知识是我在比赛中的主要收获。通过这次经历，我认识到了自己的不足之处，并为未来的职业发展制定了更明确的目标。运输管理大赛是我职业生涯中的一个里程碑，我相信这次经历会对我的未来产生积极的影响。

运输管理心得体会范文

随着物流业的飞速发展，运输管理已经成为了企业不可避免的重要环节。在过去的几年中，我一直在从事物流行业，不断地学习和探索运输管理的最佳实践方法。在此，我想分享一些我在实际操作中得到的心得体会。

第一段：了解客户的需求。

在运输管理中，了解客户的需求是非常重要的，因为它涉及到客户的需求是否能够被满足，进而影响到客户的满意度。为了更好地了解客户的需求，我们需要和客户进行频繁的沟通和交流，在运输方案的制定过程中充分考虑客户的意见和建议。此外，我们还可以通过数据分析等方式，深入挖掘客户的需求，把握客户的心理和痛点，以更好地服务客户。

第二段：合理规划运输路线。

在制定运输方案时，合理规划运输路线也是非常重要的。路线的选择应该充分考虑因素，如距离、道路状态、交通情况、油耗、运输成本等因素，以找到一条最优路线。同时，我们还需要对可能出现的问题进行深入的分析和预测，提前做好应对措施，以达到节省时间和成本、提高运输效率的目的。

第三段：保障运输安全。

为了保障运输安全，我们需要为每一个车次制定详细的运输方案，并根据实际情况进行调整和改进。同时，在运输过程中，我们需要关注车辆的维护和保养，保障车辆的运作状态，确保运输安全。此外，我们还应该制定应急预案和危险化学品运输安全措施，以应对可能发生的突发情况。

第四段：优化车辆调度。

为了实现车辆的最大化利用，我们需要进行有效的车辆调度。在调度车辆时，我们需要根据货物类型、路线、车辆状态等因素进行合理调度，提高车辆的利用率。同时，我们还应该在运输过程中密切关注车辆的运行状况，及时进行调度和安排工作，以应对各种意外情况。

第五段：加强团队协作管理。

在运输管理中，团队协作是非常重要的，随着物流业的不断发展，运输管理日趋复杂，依靠单一个人很难实现有效管理。因此，我们需要建立高效的管理机制，通过完善的团队协作体系，确保不同部门之间的协作，协同工作，最终实现共同的目标。

总之，运输管理是物流企业不可或缺的一部分，要想在竞争激烈的市场中立于不败之地，我们必须加强对运输管理的重视，遵循最佳实践方法，不断改进，实现高效、安全、节能、环保的运输模式，实现可持续发展。

港口物流运输管理心得体会

港口物流运输是现代物流管理的重要组成部分，也是城市和国家经济发展的支撑。作为港口物流运输的管理者，我在长期的工作中积累了一些心得体会。下面我将从战略规划、资源配置、流程优化、信息化建设以及团队合作五个方面，分享我在港口物流运输管理中所体会到的经验。

首先，战略规划是港口物流运输管理的基石。港口物流运输涉及到大量的货物流动和物流信息，因此，必须有一个明确的规划和目标。在制定战略规划时，我们要充分考虑市场需求、发展趋势以及竞争对手的动态，合理确定港口的发展方向和定位。同时，要积极与政府相关部门、企业和客户沟通合作，形成合力，共同推动港口物流运输的发展。

其次，资源配置是港口物流运输管理的重要环节。港口物流运输涉及到大量的人力、物力和财力资源的调配和分配，而资源的合理配置能够提高运输效率和降低成本。在资源配置的过程中，我们要遵循科学规划、合理分配的原则，根据不同的业务需求和运输环节，合理配置人力资源和设备设施，确保港口运输的顺畅和高效。

第三，流程优化是港口物流运输管理的核心。港口物流运输涉及到众多的流程和环节，因此，优化流程能够提高运输效率和产品质量。在流程优化的过程中，我们要通过不断地调整和改进，建立科学、规范的运输流程，避免不必要的环节和重复的操作，提高运输效率和降低运输成本。同时，要注重提高人员素质和技术水平培训，加强团队协作和管理，保障流程的顺利进行。

第四，信息化建设是港口物流运输管理的重要手段。港口物流运输涉及到大量的信息的收集、处理和传输。通过信息化建设，我们能够实现信息的共享和数据的统一管理，提高运输过程的可视化和透明化。在信息化建设的过程中，我们要借助现代化的信息技术，建立完善的信息系统和数据平台，提高运输数据的准确性和实时性，加强对运输过程的监控和掌控，提高运输效率和服务质量。

最后，团队合作是港口物流运输管理的关键。港口物流运输涉及到多个部门和岗位的协同合作，因此，一个团结、高效的团队是港口物流运输管理的重要保证。在团队合作的过程中，我们要加强沟通和协调，明确各个岗位的职责和任务，强化工作流程和责任制，提高团队效能和整体协作能力。同时，要加强对员工的培训和激励，提高工作积极性和创造性，形成团队凝聚力和向心力，共同推动港口物流运输管理的发展。

总之，港口物流运输管理是一项复杂而又重要的工作，需要我们不断地学习和实践。通过战略规划、资源配置、流程优化、信息化建设以及团队合作等方面的努力，我们能够提高港口物流运输的效率和质量，不断为城市和国家经济发展做出更大的贡献。

运输管理报告心得体会

随着社会的不断发展和进步，运输管理在现代经济中起着至关重要的作用。近期，我参加了一场关于运输管理的报告会，聆听了专家们的精彩演讲和深入研讨，对此我深感受益匪浅。在这次报告会上，我学到了很多与运输管理相关的新理论和实践经验，这些知识无疑将对我今后的学习和工作起到积极的指导作用。下面，我将就我在这次报告会中学到的内容谈一谈我的一些心得体会。

首先，我对运输管理的定义有了更为清晰的认识。运输管理不仅关乎货物的运输过程，更着重于整个运输系统的管理和优化。在运输管理中，我们需要考虑到货物的起点、目的地、运输途中的各个环节以及运输方式的选择等等诸多因素。同时，我了解到了采用现代科技手段和信息技术对运输系统进行管理的重要性。比如，我了解到许多企业已经开始使用物联网、大数据等先进技术来监测和管理运输流程，这不仅提高了运输效率，也大幅降低了运输成本。这些都让我深刻认识到了运输管理的广度和深度，对我今后从事相关工作具有重要指导意义。

其次，我对运输管理的几个重要环节有了更深入的了解。首先是运输计划。运输计划是整个运输过程中最基础也是最关键的环节之一，一个合理而且科学的运输计划可以提高运输效率，减少运输成本。报告中提到了一些现代化的运输计划和调度的方法，如运输网络优化、动态路径选择算法等。这些方法和工具能够帮助企业在众多的因素中找到最优解，提升整个运输系统的效能。而对于我个人而言，更需要注重学习和积累这方面的知识和实践经验。

再次，我对绿色运输管理有了更深入的了解。绿色运输管理是当前全球热议的话题之一，也是我一直关注的重点。在报告中，专家们分享了许多与绿色运输管理相关的新观点和案例。例如，他们介绍了利用新能源车辆替代传统燃油车辆来减少排放量和提高能源效率的做法，同时也强调了运输企业应该遵循环保法规和政策以及降低碳排放的重要性。通过这次报告，我明白了绿色运输管理不仅是企业的社会责任，也是运输行业可持续发展的必然选择。在今后的工作中，我将更积极地推动绿色运输管理的落地，为减少环境污染和保护生态环境出一份力。

最后，我认识到运输管理不仅仅是某个企业或部门的工作，而是需要多方合作才能实现的。运输管理涉及到众多的利益相关方，如供应商、运输公司、仓储企业、顾客等等。这些企业和个人的协同合作和信息共享有助于整个运输系统的精细管理。因此，除了加强企业内部的运输管理，与其他相关企业和机构的合作也至关重要。在今后的工作中，我将更多地关注行业内的交流合作机会，提高自己的交际能力和协调能力，为实现共同的运输管理目标而努力。

总之，这次运输管理报告会让我受益匪浅。对运输管理的定义、重要环节、绿色环保和多方合作等方面有了更广泛和深入的了解。这些知识将对我今后的学习和工作产生积极的影响。我相信，在不断深化对运输管理的理解和实践中，我会不断提高自己的运输管理能力，为运输行业的发展贡献自己的力量。

铁道运输管理课程心得体会

第一段：引言（200字）。

在过去的几个学期中，我有幸参加了一门名为“铁道运输管理”的课程。这门课程涵盖了铁路运输的各个方面，从基础知识到实践运营的细节。通过学习，我深刻认识到了铁路运输在现代社会中的重要性，并从中获得了许多宝贵的经验和知识。

第二段：理论与实践相结合（200字）。

该课程的教学方式非常独特，将理论知识与实践经验相结合。在课堂上，我们学习了铁路运输的基本原理、组织管理和运营规划等理论知识，并通过实际案例和实地考察来加深理解。这种教学方式使我们能够更好地将理论知识应用于实践，从而更好地理解和掌握铁路运输管理的要点。

第三段：培养综合素质（200字）。

通过参加这门课程，我不仅学到了关于铁路运输管理的专业知识，还培养了一些重要的综合素质。首先，我学会了团队合作。在课堂上，我们经常被分成小组进行讨论和项目实践，这锻炼了我们的团队合作能力。其次，我学会了解决问题的能力。在实地考察中，我们经常面临各种各样的问题和挑战，通过合作解决问题，我们培养了解决实际问题的能力。

第四段：开拓眼界（200字）。

参加铁道运输管理课程不仅让我掌握了专业知识，还开拓了我的眼界。在课程中，我们学习了许多国内外铁路运输现状和发展趋势的案例，了解了不同国家和地区的运输模式和管理经验。这些知识让我对铁路运输的发展前景有了更加深入的了解，并且让我对未来的职业发展有了更加明确的方向。

第五段：总结与展望（300字）。

通过参加铁道运输管理课程，我深刻认识到了铁路运输在现代社会中的重要性，并从中获得了许多宝贵的经验和知识。我不仅学到了铁路运输管理的理论知识，还培养了一些重要的综合素质。参加这门课程还开拓了我的眼界，使我对铁路运输的未来发展有了更加明确的认识。我深信，通过不断学习和实践，我能够在未来的职业道路上取得更大的成就，并为铁路运输事业做出更大的贡献。

总结：

通过这篇文章，我回顾了我参加的铁道运输管理课程的心得体会。通过这门课程，我不仅学到了专业知识，而且培养了一些重要的综合素质。参加这门课程还开拓了我的眼界，使我对铁路运输的未来发展有了更加明确的认识。我相信，通过不断学习和实践，我能够在未来的职业道路上取得更大的成就，并为铁路运输事业做出更大的贡献。

运输管理实务个人总结运输管理实务课程报告

班级学号姓名成绩一、填空（每空1分，共20分）。

1、集装箱按照结构可以分为、、、、。

2、集装箱的装箱方式包括和。3、从侠义上来说，公路运输就是指运输。

4、特快专递的特点就是、、和3种。

5、天然气用集装箱，（2）丰田汽车用集装箱，（3）黄牛用集装箱。

6、航空货物运输也叫航空货运，是使用或其他航空器进行运输的一种方式。7、班轮运输有四固定的特点，即固定的、、、。8、是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。二、单项选择题（每题2分，共20分）（）1、ems代表。

a、邮政特快专递b、全球特快专递。

c、全球邮政特快专递d、全球邮政专递。

（）2、运送汽油应采用运输。

a、易凝高黏原油管道b、天然气管道。

c、轻质原油管道d、成品油管道。

（）3、下列不是管道运输特点的是。

a、运量大b、灵活性好c、占地少d、连续性强。

（）4、下列交通工具中，速度最慢的是。

a、火车b、轮船c、汽车d、飞机（）5、成品油管道不能运送。

a、原油b、汽油c、煤油d、柴油。

（）6、封闭式车厢的优点是第一文库网。

a、好看b、安全c、实惠d、方便。

（）7、适用于运输大宗货物。

a、零担运输b、整车货物运输c、集装箱货物运输。

（）8、下列哪种运输方式受自然条件影响最小。

a、铁路运输b、公路运输c、航空运输d、水路运输。

（）9、适用于运输精密、贵重、易损的货物。

a、零担运输b、整车货物运输c、集装箱货物运输。

（）10、航空货物从发出到货通知起，免费保管日。

a、1b、2c、3d、4二、多项选择题（每题3分，共15分）。

（）1、集装箱货物装箱工作的'承担有两种方式。

a、fclb、lclc、doord、cfs（）2、铁路运输的局限性有。

a、运载量小b、不适宜长途运输。

c、易造成货损货差事故d、灵活方便。

（）3、航空运输由组成。

a、机场b、飞机c、编组站d、航空网线。

（）4、铁路的线路由组成。

a、路基b、桥梁隧道建筑物c、信号系统d、轨道（）5、租船运输的经营方式有。

20分）。

（）1、ems可以快寄任何货物，包括人民币或外币。

（）2、铁路货物运输适用于长距离、大批量、运载量重的货物运输。（）3、国际多式联运是集装箱运输的一种形式。

（）4、管道运输石油产品是所有运输方式中最便宜的。

（）5、活动物、贵重物品航空运价采用特种货物运价。

五、问答题（每题7分，共14分）1、集装箱运输的优越性？

2、管道运输的概念和特点？

六、计算题（每题11分，共11分）。

1、我方采用班轮运输出口商品300箱，每箱体积30x60x50cm，毛重50千克，查运费表知该货为9级，计费标准为w/m，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费10%，货币贬值附加费15%，转船附加费40%，求总运费。

危化品运输管理心得体会

危化品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、自燃、助燃等危险性质的物质。由于其特殊性和危害性，危化品运输管理是必不可少的。合理有效的危化品运输管理措施能够保障运输安全，减少事故发生的概率，保护人民生命财产安全，维护社会的稳定和可持续发展。

危化品运输管理涉及许多方面，其中最大的挑战之一是确保运输链中各环节的协调与合作。由于危化品运输涉及多个环节，包括危化品生产、包装、运输和储存等，要保证每个环节都符合安全标准并协同工作是一个巨大的挑战。此外，危化品运输过程中的突发事件和安全问题也是一个常见的困扰，如交通事故、泄漏等，这要求管理者及时应对，采取适当的措施以保障安全。

危化品运输管理的关键在于规范和标准化。首先，需要明确的规章制度和操作流程，以保证各环节的操作都符合标准要求。其次，需要定期进行培训和考核，确保每个环节的从业人员具备足够的知识和技能。另外，建立强大的监管机制和检查体系也是必不可少的，以减少违规行为和事故的发生。此外，要加强危化品运输信息的共享和交流，通过大数据分析和智能技术提升管理效能。

作为一个从业多年的危化品运输管理人员，我深知安全是危化品运输管理的首要原则。因此，我始终把安全放在第一位，强调从源头控制风险，并针对可能出现的安全隐患制定相应的预案和应急措施。此外，我还积极主动地加强与供应商和客户的沟通，及时了解他们的需求和关切，以便灵活调整运输方案，并解答他们在运输过程中的疑问。

随着科技的不断发展，危化品运输管理也将迎来新的机遇和挑战。智能化技术的应用，例如传感器、物联网、大数据和人工智能，将为危化品运输管理提供更多的手段和工具。同时，国家和企业也应加大投入，提高危化品运输管控的水平和标准化程度，促进行业的健康发展。我们期待未来的危化品运输管理将更加安全高效，为人们的生活和社会的发展提供更大的保障。

（1200字）。

市道路运输管理处长述职报告

牢记服务人民宗旨认真履行代表职责-----记***市人大代表、***市道路运输管理处党委书记处长***同志事迹“人民代表为人民，代就是为民代言，表就是要有好的表现”。这是连续当选***西安区届、届、***市届、届人大代表、市人大城乡建设环境保护委员会委员的***市道路运输管理处党委书记、处长的***同志对代表理念的解读，在简单中蕴含着深邃。从他对“代表”二字的诠释中透析出责任、使命。把本职工作与人大代表结合起来，找准了履行好双重职责的最佳结合点，围绕加快道路运输事业发展要务，尽职尽责，呕心沥血，鞠躬尽瘁，在昨天与今天的繁荣背后，我们看到的是辉映“人民代表为人民”的精神之光和***先知先觉、锲而不舍地追求情系民众、关爱群众的公仆之情。以人为本，谋划行业发展蓝图，构建大发展战略几十年来一直工作在运输行业，***关心和研究得最多的还是运输市场问题，履行代表职责的主题自然也是围绕运输发展问题，多年来，他为了发挥人大代表参政议政的职能，轻车简出，加强调查研究，深入基层、深入社会征求意见和建议，城市、乡村、运输站场、运输企业留下了他的足迹，深入的调查研究，取得了第一手资料，高质量地撰写了大量调查报告，向市政府提出多项建议和议案，内容涉及加快道路运输市场的方方面面，准确谋划道路运输事业发展战略，把握现实与未来的制高点。同时充分发挥运管部门规划、管理、监督、服务的职能作用，运用行政、经济和法律手段规范运输市场秩序，使全市道路运输市场在改革中不断完善，不断壮大，不断发展，构筑大市场，当好发展的“先行官”。以前，由于缺乏建设资金，我市道路运输市场基础设施滞后，有市无场、市场运营秩序混乱，不能满足人民群众生产生活的需要，他多方呼吁，提出了破除道路运输发展瓶颈、加快运输基础设施建设的意见。经市政府常务会议讨论，市政府及时采纳了这一建议，成为我市30个重点建设项目之一，成立了客货枢纽建设指挥部，确定由***同志负责日常组织工作，出台了一系列优惠政策给予扶持。面对如此重的任务，在没有资金的情况下，在上级领导的支持下，他竭尽全力，没有休息过一天，跑省城、去北京汇报反映工作、争取资金和项目，多少个日日夜夜，多少次风里来、雨里去，瘦了黑了，状况急转直下，苍老了很多，辛酸他埋在心里，但他仍然带病工作着，坚持自己的追求和信念，使客货枢纽站工程及时得到了申请立项，先后争取省投资9000万元。目前，货运枢纽站工程已于10月投入使用，由信息调度网站及汽车旅馆、轻工仓储作业区和零担储运库三个部分组成，科技含量高，辅助设施完善，配套工程完备，改变了货运有市无场的现状，对发展我区公路交通运输事业有极大的推动和促进作用，也进一步改善了***市容市貌。客运枢纽站工程总投资1.3亿元，总占地面积39352平方米，总建筑面积49119平方米，目前正在边拆迁边施工，力争底前完成主体工程。在他的努力奔波下，我市新建、改建客货运输站场48个，其中客运站7个、客运分站17个、货运站7个、货运停车场17个。汽车综合性能检测站4个、客运站内安检站7个，形成了辐射周边、沟通城乡、连接全国、通向国际的旅客货物运输网络，对我市及周边地区经济发展起到巨大的推动作用。由于改革初期，发展生产力造成道路运输发展结构性不合理，运输经营主体多、小、弱、散，规模经济严重不足，没有形成规模化、集约化的经营方式，随着我国加入国际贸易组织，市场竞争力将进一步加大，要求将越来越高，分工将越来越细，为了及早迎接挑战，借鉴国外和先进地区经验，广泛论证基础上，提出了促进道路运输生产力发展，加强市场宏观调控，深化运输企业改革、调整运力和经营结构，提高运输效率、降低运输成本、提高服务质量，这一思路得到了政府、企业的支持，为引导我市道路运输业加快结构调整迈出了坚实的一步。使一大批国有运输企业摆脱了困境，实现了扭亏为盈。运输市场发生了巨大变化，使企业尝到了甜头。原市运输总公司成功地第一批通过了国家道路客运二级企业资质评定（全省4家），由***集团、***市***集团、***市***运输集团联合成立了“***快客有限责任公司”，成功收购了***线路，完全实现了公车公营，不仅让人民群众走得了，而且要走得快、走得安全、走得舒适、走得愉快，当年实现产值***万元，实现利润***万元，上缴税费***万元。在全省交通工作会议上以《深化******改革，促进***运输结构调整》为典型经验大会发言推广。同时，他提出对城郊线路推行城乡客运公交化管理，将市郊24条客运线路转交市公共交通有限责任公司统一经营，统一安排固定班次，极大方便了市郊居民的出行，受到了市郊农民的欢迎。在运力结构调整上，建立以车辆使用年限和综合技术状况为标准的营运车辆市场退出制度，按照客车向高档次、舒适型方向发展，货车向大吨位、专用化方向发展的原则，重点调整客运车辆结构，新增或更新主干线的客车必须达到中级车以上标准，高速公路上直达客运、旅游客运，原则上只能新增和更新高级客车；在座位数不超过10％，又不影响市场稳定的情况下，鼓励企业更新车辆，提高车辆档次。货运大力发展多轴重型货车、标准型集装箱专用车、厢式货车和能耗少、排放低的环保型车辆，形成大中小配套、高中普齐全的运力新格局。出租车是一个城市的窗口，折射一个城市的文明程度，***以前是一家一户经营，管理难度大，社会反响大，服务质量不高。市政府采纳了他关于出租汽车公司化经营的意见，通过运管处和相关部门的配合，通过公开、公平、公正的质量招投标，确定***家出租汽车服务公司，每年从管理费中拿出一部分资金支持企业。经营者志愿加入公司、自主选择公司，公司靠服务赢得业户，实现了出租汽车公司化管理。为了提高出租车服务质量，满足市场需要，提高车辆档次，加速出租汽车更新换代。目前，加入公司的出租汽车达******台，占总数的82%，基本形成了以羚羊、千里马、奇瑞、捷达等车型为主，夏利车型为辅的发展格局，成为城市一道绚丽的风景线。立足本职，提高行业管理水平，维护群众利益在履行代表职责中，***深深地体会到，作为人大代表，不仅要尽职尽责做好代表工作，勇于为民鼓与呼，善于为民办实事，而且还要做好本职工作，在本职岗位上有所作为，有所贡献，不断创造出新的业绩。这既是对人大代表的本质要求，也是人大代表使命感、责任感的客观要求，同时也是实践“三个代表”重要思想的具体体现。在工作中，由于少数人谋求经济利益，客运市场非法营运、异地营运，非法揽客、喊客、卖客行为时有发生，社会各界反响也比较大。“没有规矩，不成方圆”，为向社会展示运政执法人员公正、公平、公开的执法形象，展示严于律己、洁身自好的个人形象，展示依法行政、文明执法的整体形象，他以建立一支作风严谨正派、政治素质高、业务能力强的执法队伍为目标，通过带好队伍管好市场，制定运管人员“八条禁令”和“十项服务承诺”，层层签定责任状，对违规经营车辆的处罚做到了“三个统一”。统一公开曝光，统一研究处理，统一处罚标准，严刹“说情风”，先后对5名违规执法人员进行了公开处理。重拳打击了非法揽客、喊客、卖客等违法行为，取得了明显成效。治安拘留15人、劳动教养2人、批评教育近百人次。全市依法取缔非法营运车辆115台次，查扣异地营运车辆295台次，其它违规车辆461台次。有效地根除目前运输市场中出现的喊客、强行揽客、欺行霸市等恶势力现象，切实维护了旅客和经营者的合法权益，得到社会各界的一致好评。针对市区空车配货业户占道停车、装卸货物扰民问题，他积极向市人大、市政府汇报，出台了《关于对市区空车配货服务业进行专项整治的通告》和《***市区空车配货服务业专项整治实施方案》，与相关部门联合对主要街区的48家空车配货、货运信息服务业户进行综合整治，对13家占道经营和非法经营、证照不全的业户分别进行了依法取缔、公开曝光、限期整改。在治理占道修车、居民区内修车扰民的违规经营业户，近三年来共办理人大代表提案3起，受理居民投诉15起，处罚24户，取缔15户，使市民反映强烈的无证经营、占道修车、小区内修车等影响市容、扰民问题得到有效治理。为切实提高二级维护作业能力，经公开招标，确定了市区6家实力强劲企业负责二维维护作业，打破了多年以来形成的二级维护市场旧模式，建立了少而精的新格局，有效促进了汽修行业整体向高、精、专方向发展。在取缔影响市容的客运机动三轮车工作中，他积极建议市政府采取经济补偿及政策性照顾的办法，做好经营者思想工作的同时，运管部门拿出补偿资金***万元，依法报废取缔了130台客运机动三轮车，妥善安置了合法经营者，没有一人上访有效改善了城市道路交通运营环境。“安全重于泰山”，他始终把道路运输安全管理工作放在首位，加强“三关一监督”的作用，突出加强春运、“五一”、“十一”黄金周运输安全管理，把安全运输管理与开展企业经营资质评定、车辆技术管理、年审换证、从业资格培训管理和站务管理等结合起来，切实解决全市道路运输行业安全方面存在的问题，确保道路运输安全，多年来没有发生一起安全责任事故。勤政廉政，以身作则树立标杆，展现人格魅力作为运管处长，在外人眼里，手握线路审批、人事安排等“大权”。但在工作中，***视形象为生命，始终坚持着“老老实实做人，塌塌实实做事”的要求。平时找他想“沾点光”要线路、说情的、安排工作的亲戚朋友、老同事、老同学很多，但他们都是乘兴而来，败兴而归。作为市区两级人大代表和运管处一把手，把无私忘我，清正廉洁、一身正气作为人生追求的一种境界，当成党员领导干部的应有品德，以廉洁自律、干净干事的模范行动，唱响了新时期共产党人的正气歌，展示了当代党员领导干部的精神风貌。几年来，他无论是抓客货枢纽重点工程建设，还是抓运输行业管理工作的同时，时刻注意严格要求自己，注重和加强理论学习，不断提高思想认识和廉政勤政观念，自觉接受改革开放和执政的`考验，坚决与腐败现象做斗争，保证了自身、家属及身边工作人员的廉洁。在履行代表职责中，他深深地体会到，人大代表不仅是一种荣誉，更有神圣的政治责任，这就要求人大代表必须要有较高的思想理论水平、政治水平和科学知识，多学习，多思考，不断提高履行职责的能力。他按照“三个代表”的重要思想，积极深入学习邓小平理论和党的十六大精神，加强对政治理论和业务知识的学习，学习宪法法律和人大制度知识，增强政治意识、责任意识，服务意识，不断增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性，提高了依法履行人大代表职责、管理调控行业发展的能力和水平。公生明，廉生威。多年来，他坚持不为金钱动，不为人情系，堂堂正正做人、公公正正执法。“廉洁没有底线，自律不能封顶”。要求别人做到的，他身体力行，首先从自身做起，例如一些违章者为了不罚款或少罚款，托他的有关领导、同事朋友、亲属找他说情，都被他一一给挡了回去，为此得罪了不少亲朋好友。他坚持督查行政执法情况以及对运政人员违纪行为进行纠查，对违法乱纪行为决不姑息迁就，敢于碰硬，发现一起，查处一起，真正解决了行业管理中“讲情风”、“冷、横、硬、冲”等问题，运政执法队伍整体素质有了明显增强，一支政治强、业务精、作风正的运政执法队伍逐渐形成。为彻底消除工程建设过程中存在的“工程上去、干部倒下”的腐败隐患，保证国家投资的安全，枢纽站工程质量，他与班子成员共同研究，采取治本之策，按照公开、公平、公正的原则，实行了客货枢纽站建设工程项目招投标制和监理制，自工程建设之初，就邀请纪检监察部门参与其中，在指挥部为市重点工程效能监察办公室和市检察院预防职务犯罪领导小组设立了办公室，自觉接受全过程监督。他还与班子成员约法三章：不谋非分之财，不上人情工程，不搞暗箱操作。并带头践诺。工程建设始终未指定过一家承包商，从未写过一次条子，也从未暗示过任何人。在他履行人大代表职责期间和几十年的运管工作中，他始终把“立党为公，执政为民，让人民满意”作为自己的人生坐标和毕生追求，用行动和人格魅力向党和人民交上了一份份满意的答卷。走过的是路，树起的是碑，他就是凭着这样一种精神，一种信念，一步一个脚印，一步一个台阶，所带领的***市运管处获得“省级文明单位标兵”“全省交通系统文明行业”和“交通部道路运政管理文明单位”等荣誉称号，本人荣获全国交通系统最高奖“金桥奖”和黑龙江省劳动模范等荣誉称号。

上一页[1][2]。

运输管理实验心得体会

随着现代社会的发展，运输管理在经济活动中扮演着至关重要的角色。为了更好地了解运输管理的相关知识，提高自身的实践能力，我们进行了一次运输管理实验。通过这次实验，我深刻地认识到了运输管理的重要性，并且从中汲取了许多宝贵的经验和体会。本文将从实验的目的、过程、结果以及心得体会四个方面来展开。

首先，我们进行了运输管理实验的目的是为了加深对运输管理知识的理解，并学以致用。在实验开始之前，我们对运输管理的概念、原理以及相关的工具方法进行了学习和了解。同时，我们也明确了此次实验的任务和目标，即根据一定的条件和限制，设计最优的运输方案，以实现运输成本的最小化和运输效率的最大化。

其次，我们进行了一系列的实验操作和计算，以模拟实际的运输管理情境。在实验过程中，我们充分利用了课堂上学习到的运输管理工具方法，如线性规划、成本效益分析等，通过对数据的收集、整理和分析，得出了一些关键性的结论和发现。同时，我们还针对实际情况进行了合理的假设和假设验证，以保证我们的运输方案的可行性和有效性。

接着，我们进行了实验结果的统计和分析。通过对实验数据的整理和归纳，我们得出了一些明确的结论。首先，我们发现，运输成本与运输距离和货物质量呈正相关关系，即运输距离和货物质量的增加会导致运输成本的增加。其次，我们发现，不同的运输方式对应的运输成本和运输时间存在着差异，不同的情况下选择不同的运输方式可以达到更好的运输效果。最后，我们还发现，在确定了运输方式后，合理的路线规划和调度安排可以进一步提高运输效率，减少运输成本。

最后，我从这次实验中得到了一些重要的心得体会。首先，实践是检验理论的最好方式，通过实际操作和计算，我们能够更深入地理解和掌握运输管理的相关知识和技巧。其次，团队合作是实现最优运输方案的关键。在整个实验过程中，我们相互配合，共同解决问题，充分发挥了团队的力量。再次，灵活运用运输管理工具方法是实现运输优化的重要手段。不同的情况下，我们需要选择合适的工具和方法，以便更好地解决问题。最后，实验结果具有一定的参考价值，但同时也需要结合实际情况进行灵活调整和优化。

总之，通过这次运输管理实验，我对运输管理有了更深入的了解，并通过实际操作和计算提高了自身的实践能力。我相信这次实验将对我今后工作和学习中的运输管理问题有所帮助，希望能够运用所学知识解决实际问题，为推动运输管理的健康发展贡献自己的力量。

运输管理实验心得体会

在大学期间，我参加了一门名为“运输管理实验”的课程。这门课程旨在让学生了解并掌握运输管理的基本知识和实践技能。通过实践操作和团队合作，我深深感受到了运输管理在当代社会中的重要性。本文将从五个方面总结我在运输管理实验中的心得体会。

首先，在运输管理实验中，我学会了有效的团队合作。在这门课程中，我们被分成小组，每个小组都要执行一项运输管理任务。为了顺利完成任务，我必须和我的小组成员紧密合作，共同分工合作。通过与小组成员的沟通和协调，我学会了倾听和尊重别人的观点，也学会了如何处理并解决团队中的矛盾和冲突。团队合作不仅培养了我的组织和协调能力，还加强了我的沟通和团队合作意识。

其次，在运输管理实验中，我深刻体会到了运输管理的复杂性和挑战性。在实验中，我们需要考虑多个因素，如运输成本、运输时间、运输方式等，来做出合理的运输决策。这要求我们具备良好的分析和判断能力。我通过实践，学到了如何对各种运输方式进行评估和选择，如何优化货物的运输路径，如何合理安排货运计划。在实验中，我还学到了如何应对突发情况和应急事件，如何调整方案并解决问题。这些经验将对我未来的职业发展和实际工作中的运输管理决策有着重要的指导意义。

第三，运输管理实验培养了我良好的时间管理和解决问题的能力。在实验过程中，我发现在有限的时间内完成任务是一项挑战。为了高效地完成任务，我学会了如何制定合理的时间计划，如何优化时间利用程度，如何分配任务以提高效率。同时，我还学会了解决问题的方法和策略。当面临问题时，我学会了先分析问题的关键点，然后根据实际情况制定解决方案。通过实践，我不断提高了自己的解决问题的能力，也提高了自己的时间管理能力。

第四，在运输管理实验中，我体会到了良好的沟通和协调在运输管理中的重要性。在实验过程中，我与小组成员、教师以及其他小组进行了频繁的沟通和协调。这要求我能够清晰地表达自己的想法和观点，并能听取别人的意见和建议。通过与他人的互动，我不仅提高了自己的沟通能力，也认识到了沟通和协调在运输管理中对于实现目标的重要性。良好的沟通和协调能力，使我能够与他人有效地合作，共同解决问题和实现共同目标。

最后，在运输管理实验中，我也深刻体会到了自身的不足和学习的重要性。实践中，我发现对于一些复杂的运输管理问题，我还不够了解和熟悉。因此，我通过资料查阅和与教师、同学的讨论，不断提高和补充了自己的知识。我也通过反思自己的实践经验，总结出了一些运输管理的经验教训，以便今后能够更好地应对类似的问题。在学习的过程中，我明白了学习的重要性和学习能力对于实践的重要性。

综上所述，通过参加运输管理实验，我深刻体会到了团队合作的重要性，在实践中学到了运输管理的知识和技能，提高了自己的时间管理和解决问题的能力，加强了沟通和协调能力，认识到了自身的不足和学习的重要性。这些心得体会将对我今后的发展和职业规划起到积极的作用。我相信，在未来的学习和工作中，我会继续努力学习，提高自己在运输管理领域的能力和素质。

危化品运输管理心得体会

危化品是一种特殊的物质，具有较高的危险性和不可预测性。在运输过程中，对危化品的管理至关重要。作为一名危化品运输管理人员，我深知责任重大，必须做好各项准备工作，确保危化品运输安全。在长期的工作实践中，我积累了一些管理心得和体会，现在与大家分享。

首先，在危化品运输管理中，我始终坚持“安全第一”的原则。无论是在选择运输车辆还是装载危化品时，我都始终将安全放在首位。在选择运输车辆时，我会仔细检查车辆的技术状况，确保车辆能够安全运输危化品。在装载危化品时，我始终遵循操作规程，严格控制危化品的数量和摆放位置，保证运输过程中不发生意外。

其次，危化品运输管理需要严格执行相关法规和标准。我深知危化品运输是一个高风险的行业，必须严格遵守国家和地方的法规和标准。无论是在危化品的包装还是运输过程中，我都遵循法规和标准的要求，确保危化品能够安全运输。同时，我还会定期参加相关培训，了解最新的法规和标准，确保自己在管理上始终保持可靠。

第三，在危化品运输管理中，团队合作至关重要。作为一名管理人员，我时刻注意与团队成员之间的沟通和配合。只有团队成员之间的密切合作，才能够确保危化品运输的安全和顺利进行。在实际工作中，我会定期组织团队会议，明确工作目标和责任分工，确保每个人都能够充分发挥自己的能力和作用，共同完成危化品运输任务。

第四，危化品运输管理需要做好风险评估和应急预案。危化品运输过程中，难免会遇到各种突发事件，包括交通事故、泄漏等。为了应对这些突发事件，我会提前做好风险评估和应急预案的工作。只有在发生突发事件时，我才能够迅速有效地采取措施进行处置，最大程度地减少损失。

最后，危化品运输管理工作需要不断学习和提升。危化品运输是一个不断发展的行业，法规和标准也在不断更新。作为一名管理人员，我时刻关注行业的动态，了解最新的管理方法和技术。同时，我也会积极参加培训和培训班，提升自己的专业水平和管理能力。只有不断学习和提升，才能够更好地应对危化品运输管理工作的挑战。

在危化品运输管理工作中，我深知责任重大，必须时刻保持高度的警惕性。通过遵循安全第一的原则，严格执行法规和标准，加强团队合作，做好风险评估和应急预案，持续学习和提升，我相信可以更好地管理和保障危化品的运输安全。我会继续努力，不断完善自己的管理经验，为危化品运输的安全保驾护航。

危化品运输管理心得体会

随着工业的高速发展，危化品的使用和运输已成为现代社会不可或缺的一环。然而，危化品的性质使其带有一定的危险性，如果在运输过程中管理不善，将会造成严重的后果。在长期的工作实践和学习中，我积累了一些危化品运输管理的心得体会。下面将从准备工作、装卸操作、应急处置、通风排烟以及员工培训等方面进行阐述。

首先，准备工作是危化品运输管理的关键之一。运输前，应对所需的运输设备和工具进行严格的检查和保养，确保其完好无损。对于危险品的装载和固定，必须严格按照相关规定进行，避免在运输过程中产生物料泄漏或事故发生的可能。除此之外，还需要制定详细的运输计划，包括路线选择、行车速度等，确保能够高效而安全地完成运输任务。

其次，在装卸操作方面，应参照相关的危化品装卸操作规程进行。操作人员必须严格按照规定的操作程序进行，避免产生人为因素导致的事故风险。在装卸现场，要维持良好的秩序，确保装卸过程中没有不必要的人员进入，避免因为人员的不当行为引起的意外事故。此外，还要保持良好的装卸环境，如清理杂物、平整地面等，以防止摔倒或滑倒导致的伤害事故。

再次，应急处置是危化品运输管理中至关重要的一环。在运输过程中，一旦出现事故或泄露情况，要立即采取相应的紧急措施进行处置。操作人员应具备一定的应急知识和技能，能够迅速判断和采取应对措施，从而最大程度地减少事故的影响。同时，还要做好现场的警戒工作，设置明显的警示标志，防止周围的人员误入危险区域。

此外，通风排烟也是危化品运输管理中的重要一环。危化品运输过程中，可能会产生有毒气体或有害气体，如果不能及时排除，将对人员的健康带来严重的威胁。因此，在运输过程中，应采取有效的通风排烟措施，保证车辆或装卸场所内空气的流通。同时，要定期检查通风设备的正常运行情况，确保其能够有效地排除有害气体。

最后，员工培训是危化品运输管理不可或缺的部分。只有拥有丰富的专业知识和技能，操作人员才能更好地保证危化品的安全运输。因此，企业应定期组织员工进行安全培训，并且传达企业的安全管理要求和政策。培训内容包括危化品的性质和分类、运输安全知识、操作技能以及应急处理等。通过培训，不仅能提升员工的安全意识，也能增强其在实际工作中的安全管理能力。

综上所述，危化品运输管理需要在准备工作、装卸操作、应急处置、通风排烟以及员工培训等方面做好全面的管理工作。只有做好这些方面的工作，才能最大程度地保证危化品的安全运输，从而有效地防范危化品事故的发生。因此，作为危化品运输管理工作人员，我们要不断学习和总结经验，提高自身的专业水平，为危化品运输的安全做出贡献。

运输管理实验心得体会

近期，我参与了一场关于运输管理的实验，通过对于物流管理、运输策略和运输网络的理论学习以及实践操作，我有了更深刻的了解并获得了一些宝贵的体验。在这场实验中，我意识到了合理的运输管理对于企业的重要性，并对运输管理的策略和方法有了更为深入的认识。在此，我想分享一些我在这个实验中的心得体会，以期能够对日后的工作和学习有所帮助。

首先，我深刻意识到物流管理对于企业的重要性。物流管理是指企业为了满足客户需求而对物流活动进行规划、组织、指挥、运输和控制的过程。在实验中，我亲身体验到一个高效的物流管理对于降低企业运营成本、提升客户满意度以及推动企业发展的重要性。通过合理的物流管理，企业能够减少库存和运输成本，提高运输效率，实现物资的及时到达和及时销售，从而最大程度地提升企业的效益。

其次，在实验中，我了解到不同的运输策略对于企业如何选择合适的运输方式和运输路线起到了关键的作用。不同的运输策略适用于不同的运输需求，而运输需求又与货物的性质、数量以及远近有关。在选择运输策略时，企业需要综合考虑货物的类型、重量、体积、价值、运输时间、运输成本以及安全等因素，从而选择适合自身的运输方式。比如，对于货物数量较少且时间要求较高的情况，空运是一个较好的选择；而对于货物数量大、时间要求较低的情况，铁路、公路或者水运是更为适合的选择。在实验中，我通过模拟运输过程，结合实际情况，掌握了选择合适的运输策略的技巧和方法，为今后的工作打下了坚实的基础。

除此之外，在实验中，我还学习了如何构建一个高效的运输网络。运输网络是指企业为了实现物流运输需求而建立的一个按照一定的逻辑组织起来的运输系统。一个高效的运输网络能够降低运输成本、提高运输效益、提供准确的运输信息和支持运输决策。在实验中，我了解到构建一个高效的运输网络要考虑多方面的因素，如运输节点的选择、路径规划、运输中心的位置以及物流信息系统的建设等。我通过与团队成员的合作，对于运输网络的构建与优化有了更为清晰的认识和把握，这对于今后工作中的物流管理将起到积极的促进作用。

最后，在这次实验中，我不仅掌握了运输管理的理论知识，还通过实践操作获得了一定的经验。在实验中，我更加注重团队合作，学会了与他人沟通协作的能力。以及通过与同学的讨论交流，我也加深了对于运输管理的理解。此外，在实验过程中，我也意识到了创新的重要性。随着信息技术的飞速发展，物流管理面临了新的发展机遇和挑战。我深刻认识到，只有不断创新和改进，才能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。通过这次实验，我对于如何在运输管理中注入创新思维有了更为直观的体会。

总之，通过这次运输管理的实验，我对于物流管理的重要性、运输策略的选择、运输网络的构建以及团队合作和创新思维等方面有了更为全面的了解。这对于我今后的工作和学习将起到重要的推动作用。我相信，在未来的工作中，我将能够将这些理论知识和实践经验应用到实际工作中，为企业的发展做出贡献。

运输管理实务个人总结运输管理实务课程报告

内容简介。

与市面上其他人力资源管理方面的图书相比，本系列丛书的最大特点是：通过对真实工作场景和经历的模拟再现，在故事般的叙述中巧妙地嵌入人力资源工作的工作理论、工作方法、工作技巧，读来十分有趣，不会觉得枯燥烦闷，读者可在轻松的阅读氛围中学到所需知识。

图书目录。

第一章绩效管理概述。

第一节绩效管理是什么/4。

绩效管理并非无用/5。

绩效管理不等于绩效评估/6。

第二节绩效管理流程/7。

绩效计划/8。

绩效实施/8。

绩效评估/8。

绩效反馈/9。

绩效改进/9。

第三节绩效管理的角色分工/10。

谁是绩效管理的真正实施者/10。

其他人在绩效管理中的责任/14。

运输管理实务个人总结运输管理实务课程报告

树运管形象，做好两个服务（服务民生、服务创业），实现三个提高（提高执法水平、提高机关效能、提高发展质量），推动行业发展”总体工作思路，有条不紊的展开工作，取得了令人鼓舞的成绩。特别是xx年6月10日在鄱阳召开的全省农村公路建设及渡改桥现场会上，我市道路运输管理工作得到了省政府凌副省长及与会人员的高度肯定。现将上半年工作汇报如下：

一、主要经济指标完成情况。

1、营运车辆。

截止xx年6月底，全市拥有营运客车2716辆，58671座，与去年同期比增长6.47%,7.8%；拥有货运车辆28428辆，223131吨位，比去年同期比增长48.9%，65%。

2、客货运输量。

今年1-6月，全市完成公路客运量6848万人次，完成客运周转量183144万人公里，与去年同期比均增长1.66%，3.18%；全市完成公路货运量7135万吨，完成货运周转量1066769万吨公里，与去年同期比增长44.72%，48.06%。

3、道路运输经济收入。

今年1-6月份，全市道路运输经济收入15.3082亿元，与去年同期比增长38%。

4、道路运输业税收。

今年1-6月份，全市道路运输业共上缴税收14272.33万元,与去年同期比增长33.3%。

5、道路运输业从业人员。

以xx年6月底统计数据，全市道路运输从业人员65815人，与去年同期比增长18%。

二、安全形势。

今年1-6月，全市道路旅客运输安全形势继续保持良好态势，尤其在春运、“清明”、“五一”、“上海世博”、“端午”等客流高峰期及上半年暴雨灾害天气，全市运管部门全力保安全、保畅通、保和谐，没有发生一起旅客伤亡事故。截止xx年6月底，全市道路运输实现连续四十二个月无旅客伤亡事故。

三、主要业务工作情况。

（一）加快城乡客运发展，科学缜密编制农村客运网络建设规划。

一是结合建设社会主义新农村及农村公路建设、社会经济发展，立足长远、面向未来、科学规划，编制了市农村客运网络建设规划。二是圆满完成了xx年春运工作。以“和谐春运、平安春运”为目标，严把“三关一监督”，整个春运日均投放运力2608辆，加班、包车7055班次，输送旅客591.1万人次。三是提高中长途客运公车公营的比例。为提升道路客运竞争力，整合道路客运资源、改善道路客运服务质量,1-6月，新审批的县际以上班线全部实现公车公营，全市中长途客车公车公营比例达68%以上。四是提高农村客运通达率。不断完善农村客运“八个统一”，加大农村客运延伸和连网工作力度，上半年新增135台农村客运班车，行政村通班车率达93%。在铅山、广丰、玉山三个县开展了农村客运公交化试点工作，铅山县开辟了二条城乡公交车线路，广丰县新增了三条城乡公交车线路，玉山县新增了四条城乡公交车线路。五是完成了客运企业及车站信誉考核工作。对全市县际以上道路客运企业21家和二级以上的客运站12家，进行了信誉考核，考核率达100%，推荐上报省运管局复核aaa客运企业3家、aaa客运站3家。

（二）加快现代物流发展，做强做优货运经济。

一是在12个县（市、区）全面开展农村物流试点工作，并取得了初步成效。二是完成全市货运企业质量信誉考核。对全市90家货运企业进行了质量信誉考核，aaa企业2家，aa企业29家，a企业57家，b级企业2家，考核率达100%。三是完成17家危货运输企业档案整理工作。

（三）加大维修市场整治力度，完善维修救援网络，推进“江西快修”品牌。

一是完成了全市营运车辆技术等级评定和营运客车类型划分工作。二是完成了全市145户机动车维修企业质量信誉考核工作，考核率为100%。其中：aaa企业7户、aa企业17户、a企业121户。三是xx年4月份，完成了全市84名机动车维修质量检验员从业资格培训考试、发证工作。四是全市共有10家维修企业申报了“江西快修“品牌店，每个县（市、区）均有一家以上二级维修企业加入了全省维修救援网络。五是通过维修市场整治，全市共取缔非法维修路边店57家。

（四）规范驾校经营行为，提高驾驶员培训质量。

23所,a驾校8所。五是部署开展驾驶员诚信考核工作。六是配合省局圆满完成了全省驾培工作会议后勤保障工作。我市驾培工作得到省局领导的充分肯定。

（五）加快信息化建设步伐,提高行业管理和服务水平。

一是提高了oa系统及运政网的使用效果。二是进一步加大信息化建设投入，通过政府采购，对市处驻汽车经济服务中心工作窗口增添了5台电脑、2台打印机、1个背投影，投入近6万元。三是充分发挥gps高科技监控手段，切实加强道路运输安全监管工作，gps监控使用情况每月通报进入了常态化。四是以年审换证为契机，全面、准确做好车辆的电子信息档案工作。

（六）以世博安保工作为契机，完善安全监管措施，建立长效机制。

一是在全市开展了春节、“五.一”、“上海世博会”期间道路运输安全大检查。二是开展了公路客运交通安全教育整治活动。三是印发了《市世博会道路运输安保工作方案和应急预案》，完成了全市55辆入沪危货车辆和24辆入沪客车的调整摸底、登记工作，全部安装了有效的gps监控系统，进行了综合性能检测、二级维护，切实做好上海世博会期间入沪车辆安保工作。四是在全市开展了“xx年道路运输安全生产月”活动。五是进一步完善了“人盯人、人盯车”道路运输安全监管长效机制。

(七)以创业服务年为抓手，进一步优化道路运输发展环境。

一是制定了《市运管处创业服务年活动方案》。二是召开了全市“创业服务年”征求意见座谈会，诚邀客运、维修、检测、货运、驾培等120家企业负责人及十二个县（市、区）运管所所长参加座谈会，开门纳谏，进一步优化我市道路运输发展环境。三是创造性地提出了在全市开展“121206000”创业服务竞赛活动，即全年全市十二个县（市、区）扶持创办120家道路运输及相关企业，解决6000个就业岗位。到目前为止，活动开展顺利，全市共新增道路运输企业51家，新增就业岗位2890个。

（八）实践中完善突发性事件应急机制，进一步提高运管机构应急保障能力。

一是迅速疏散“5.23”事故滞留旅客。5月23日，上海开往桂林的k859次列车在我省余江境内因山体滑坡发生脱轨事故，火车站滞留大批旅客，市运管处接通知后，短时间内紧急调度150辆应急客车，安全、快捷地疏散滞留旅客4600人，赢得了市委市政府的赞扬和广大旅客的称赞。二是完成了抗洪抢险运输保障任务。6月份以来江西连续普降暴雨，江河水位猛涨，广大人民群众生命财产受到严重威胁，市运管处闻“汛”而动，把抗洪抢险救灾作为压倒一切的中心工作来抓，迅速启动应急预案，全市共调度1100余辆应急客货车辆驰援灾区工作，转移被困群众9.5万余人，运送救灾物资1.2万余吨。全市各级运管机构应急保障能力得到进一步加强。

（九）以“三基工程”建设为契机，进一步加强运管队伍建设和精神文明建设。

一是确定铅山、玉山、广丰运管所为我市“三基工程”榜样运管所，从而以点带面，全面启动我市基层运管所规范化建设。二是以规范化建设促队伍建设，促精神文明建设。铅山县运管所已荣膺“江西省文明单位”殊荣，是一面旗帜，是一个标杆，全市运管机构精神文明创建热情高涨，队伍建设得到进一步加强。三是以建设学习型运管队伍为载体，进一步提高运管队伍的整体素质。今年4月份，我们组织运管处全体机关干部及12个县（市、区）运管所党政负责人在中共鄱阳党校封闭学习三天。四是以建设廉洁高效运管为目标，加强作风建设和廉政建设。三天的封闭学习，《党员领导干部廉洁从政若干准则》是重点学习内容，通过学习，进一步增强了运管人服务创业、廉洁自律的自觉性。五是积极开展“创先争优”活动,充分发挥党支部的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用。

下半年工作打算。

围绕年度确定的工作思路和责任目标，重点做好如下几项工作：

一、统筹城乡客运发展，努力推进城乡客运一体化。

二、促进现代物流发展，继续做大做优货运经济。

三、扩大“江西快修”品牌，完善维修救援网络。

四、规范驾校经营行为，提高驾驶员培训质量。

五、强化安全监管措施，保证道路运输安全。

六、以规范化基层运管所建设为抓手，狠抓运管队伍建设。

七、完善信息网络建设，提升行业管理和服务水平。

八、加强运政执法监督，提升运管形象。

九、深入开展“创业服务年”活动,促进我市道路运输又好又快发展。

市道路运输管理处长述职报告

领导和同志们：

一年来，在公司各级领导的关心帮助下，在公司各厂处及当地公安机关的支持指导下，我在本职岗位上，认真履行《保卫处处长岗位职责》，带领保卫处全体同志，克服各种困难，圆满地完成了公司赋予的各项工作任务，为维护公司正常的生产、生活秩序，做出了自己应有的贡献，现述职如下：

一、__年，本人及保卫处的工作情况。

(一)抓班子，强队伍，提高班子凝聚力。

今年以来，我针对保卫处的人员为自主招聘，自己培训，自己使用以及实行准军事化管理的实际，做到强班子、聚合力，抓队伍、树形象，强化保卫队伍的基础管理。首先我对班子成员及骨干队伍进行了调配。年初，我向公司领导请示并批准，撤换了一名大队长，同时招聘了2名军队转业干部，充实了领导班子成员;撤换了一名班长，配强了骨干队伍。其次，我抓了骨干队伍的凝聚力，今年以来，我坚持做到每月初召开一次干部骨干会，布置当月工作，提出完成各项任务的措施和要求，检查、讲评、总结上月所完成工作的情况，好的提出表扬、差的进行当面批评并限期改正。在会上充分发扬民主，班子成员之间大事勤商量，小事勤通气，思想常沟通。成为了思想上相互学习、生活上相互帮助、落实制度上相互监督、作风上相互促进、工作上相互支持、感情上相互尊重的战斗集体。三是狠抓了骨干队伍综合素质的提高。俗话说，什么样的干部带什么样的兵，只有骨干强了，队伍才能强。因此，我针对大部分骨干都是退伍军人且大部分都在部队当过班长，有一定的管理、组织能力的实际，利用每周的骨干会，让处领导及干部对他们进行传、帮、带;利用检查工作的机会，对他们进行现场示范、手把手的教;我还在骨干与骨干、班与班、中队与中队间开展了“比、学、赶、帮、超”和评优创优活动。以调动骨干的积极性、主动性和创造性;通过以上举措，使班子的凝聚力和战斗力得到了明显的提高。

(二)、抓制度，促规范，提高依法执勤能力。

今年，我根据公司大环境的变化，以及保卫处的各种实际，我首先对保卫处已往的各项规章制度进行了进一步的修订和完善。重点修订和完善了以规范保卫队员日常行为、职责及保卫处行政例会为主的《保卫处内务管理制度》;以规范保卫队员训练，提高执勤和处置突发事件能力为主的《保卫处训练管理制度》;以规范保卫队员遵章守纪，依法执纪为主的《保卫处奖惩考核制度》。适时制定了《719料场车辆及外来客户管理规定》，《719料场哨岗位职责》、《保卫处中队评优实施办法》等，使保卫处走上了管理有章可循，执纪有法可依，训练依法实施的良性轨道。为今后保卫处工作的制度化、规范化奠定了基础。二是狠抓了规章制度的学习宣传。利用每周三的学习教育日，每周六的工作小结日，每周五的中队会及班务会，全面系统地学习理解保卫处的内务、训练和纪律制度，使每一个队员熟悉和了解这些制度，让他们不但要记在本本上，还要他们记在脑中，烂在心中。三是狠抓了规章制度的落实。我从小处入手，从细处抓起，在工作中要求做到：着装不符合要求不上岗;岗位职责不清不上岗;交接班不完全不上岗;职责意识不强不上岗。四是将规章制度的一些条款融于队员转正、晋级考核及“争先创优活动”之中。五是狠抓干部骨干的模范带头。要求每名干部骨干提高思想认识，在干任何工作和事情上都要起带头作用，带头学习业务，带头努力工作，带头遵纪守法，带头廉洁自律，份内工作抢着干，份外的工作主动干。力求做到每一项管理措施或规定的实施，首先要我们的干部骨干带头，员工违章要从干部骨干身上先查，先处罚。通过以上举措，使制定和完善的规章制度得以经常性的贯彻和落实，不流于书面和纸上，不流于形式，真正做到有章可循，违章必究。

(三)、抓作风，树形象，提高队员文明礼貌执勤水平。

求真务实、雷厉风行的工作作风是做好保卫工作的基础，更是员工队伍整体素质的反映。年初，针对新入职的保卫队员多且大部分都是学生，年纪小，作风懒散，在岗不履职，履职不认真，责任心差，组织纪律性差，执勤方法简单，执勤动作粗鲁，执勤语言粗俗，经常与厂区职工发生肢体上的摩擦等问题，我利用了一个月的时间，在全处开展了“学规章、明法纪、找问题、论危害、转作风、树形象”教育整顿，对连续发生的4起保卫人员与厂区职工打架事件进行了处理，几名保卫队员及骨干受到了纪律上的处分，经济上的处罚。9月份，我又让保卫队员参加昆明亚太商务管理学校的法律事务专业的学习，从而增强了队员们的法纪意识。二是根据新形势、新任务和新环境的要求，我对规范保卫队员日常行为的《保卫处内务管理制度》进行了进一步的修订和完善，还修订、完善和规范了14个岗位的工作职责，要求保卫队员办事、执勤必须依法，不可随心所欲，更不允许野蛮粗暴，一定要以理服人，以情感人。既要严格执行法律法规和公司的规章制度，又要热情服务，树立良好的企业卫士形象。总之，我从抓劳动纪律入手，从队员的着装佩带到军容军姿，从训练规范执勤动作到执勤时的文明用语，从上岗前的操练到班中岗哨换班交接的程序，检查过往车辆人员的要领、手势及语言，以及内务、会风都进行了明确的要求。建立了中队、大队长及处领导三级不定时的巡查，督查制，专门负责对队员履行岗位职责情况、执行工作纪律情况、指挥车辆停放以及抓获违纪人员处理等项工作的督导检查。经过一段时间的努力，保卫队伍的精神面貌，工作作风有了较大改观，遵纪守法意识进一步增强，进而带动了工作效率的提高。

(四)、抓严打，破案件，惩处违法犯罪。

加强厂区管理，减少物资流失，既是公司职工关注的焦点，又是保卫处的核心工作。为此，我在公司重要的部位，重要的区域均设置了固定执勤岗，扩大警戒半径。根据每个岗位所处的环境和所担负的任务，制定了详细的岗位职责。同时，还成立了巡逻队，制定了巡逻制度和职责，加大对厂区巡逻的频率，提高了夜间的见警率。坚持固定哨与流动哨相结合，定点盘查与巡查相结合，力争做到全方位、全区域、全时空监控。为进一步规范厂区秩序，最大限度地减少厂区内闲杂人员、闲散车辆，乱停乱放等，先后2次制定和完善《出入厂车辆管理办法》，对进入生产厂区、乱停乱放车辆决不手软，发现一起处罚一起，有效地解决了这个势头。同时，我们严格出厂车辆的检查，尽最大可能堵住利用机动车辆盗公现象的发生。我把严打整治工作摆在突出位置，始终保持了对违法违纪分子的严打声威和高压态势，对苗头性、倾向性的违法犯罪保持高度敏感，坚持露头就打。我始终注重对案件查处，按照“什么问题突出就集中整治什么问题”的原则，重点抓好了突出问题的整治工作。在一个时期，经常接到职工的摩托车、电动车被盗的案件，为严厉打击这种违法犯罪行为，我积极协助、配合公安机关走访群众，周密调查，派精干队员化装蹲点守侯，加大夜巡覆盖面等，经过一段时间的努力，连续抓获3起内外勾结，流窜作案，专偷职工摩托、电动车的犯罪人员。我还与交警部门联系，给公司职工的50张电动车办了证;对公司所有的摩托车、电动车、机动车进行了分类造册登记并存档，还利用上下班等时机，发放防盗宣传单200余份，教育职工增强自我防范意识，增加自我防范措施。在硬件设施上，在厂区两个大门、渣厂、719料场和小区路口，放置了警务灯，给犯罪分子以震摄，通过打防并举，使职工的摩托、电动车被盗的势头得到了有效的遏制。针对部分职工或在厂内施工单位、人员中出现的偷、摸、夹带公司废钢、废铁等物资出去的情况，我始终做到不畏惧，不退缩，不手软，坚持严打整治不放松，坚持常抓不懈不放松。今年，共抓获偷盗废钢废铁10余起，涉及人员近20人，收缴废钢铁等物资10余吨;还对其中一名盗窃人员移送公安机关进行了治安拘留7天，一个在公司内施工的单位，对所属员工管理不力，致使该单位多次发生偷盗行为，被我保卫人员抓获，对这个单位发出了书面警告和经济处罚。11月份，我又协助配合公安机关破获了轧岗厂合金辊被盗案，抓获犯罪嫌疑人6名，为纯洁企业内部环境，打击了不法分子的嚣张气焰，维护公司和职工的根本利益作出了自己的努力。

(五)、抓训练，严要求，提高保卫队员的综合素质。

向素质要效率、向素质要战斗力是保卫处队伍建设的重点。由于治安保卫工作的特殊性，要求保卫队员必须要有强健的体魄，过硬的军事素质，较强的执勤能力和良好的执勤形象，这只有通过训练才能实现。为此，我组织修订和完善了《保卫处训练制度》，明确和规范了训练时间、参训人员、训练内容和训练质量。二是组织编写了《队列教学法教案》并利用1个月的时间，对班长和训练骨干进行了教学法的培训;还利用对公司新职工进行军训的时机，选派军事基础较好的训练骨干担任教员，使他们在实践中得到锻炼，今年，我们先后选派了5名军训教员，为公司400多名新入职员工进行了军训;通过以上举措，使训练骨干基本达到了会讲(动作要领)、会做、会教的“三会”教练员标准，为提高训练质量奠定了基础。三是保证训练“四落实”。在训练时间上，规定上中班的中队每天(周末除外)早上8：00开始，至少训练2小时;除因事请假外，必须全部参加训练，保证参训率。处里每月月底组织各中队(班)会操，检验当月的训练效果;同时将训练内容作为队员转正、晋级考核的必考课目，从而保证了训练时间、人员、内容、质量的“四落实”。通过强化训练，使保卫队伍的综合素质有了明显的提高。

(六)、加强厂区交通管理，确保厂区交通安全畅通。

目前公司职工及施工单位车辆、客户车辆不断增多，乱停乱放，乱排乱挤，从而造成交通堵塞和交通事故的现象日益突出。今年，公司共发生大小交通事故30余起，有10余次造成了较为严重的交通堵塞。根据实际情况，我们在容易发生交通问题的区域和路段，如719料场、喷煤、大破碎、后大门至下面交叉路口、后大门至轧钢厂、渣厂等处加派人手，指挥车辆排队;还根据当时的情况，我与有关部门协调，先后6次适时调整了停车场地，缓解了交通压力。在硬件上，对前后门增设了栏杆，在软件上适时制定了《719料场车辆及外来人员管理办法》、《进出厂区车辆管理规定》，对不听指挥，乱停乱放，胡乱插队等情况，坚决处罚。为了进一步规范公司车辆管理，保持公司内部车辆停放有序，对车辆停放做了重新安排，对全公司所有车位进行了重新划分，实行了新的车辆停放和车辆通行证管理制度。

(七)、全面完成了公司大型和重要活动及节假日的安全保卫工作。

保卫处全年为公司近10项(次)重大型活动提供安全保卫工作，包括轧钢厂棒材线投产庆典、公司成立10周年庆典、新转炉开工庆典、活性石灰窑开工庆典、省市领导到我公司检查、集团公司入驻庆典等，每次大型活动前，我都要提前多次到现场查看，制订和完善安保方案。活动开展期间组织相关保卫干部和保卫队员都全副武装、准时到岗、职责分明，无论气候条件如何恶劣，参加安保的队员都能克服困难，积极维护现场秩序，使得每项大型和重要活动都能顺利完成。每逢节假日，特别是国家法定长假日，更是保卫处最不能松懈的时期，我力求做到节前有布置、有排查、有检查、有计划;节中有督查，节后有检查、有小结、有记录。为此，保卫处建立了节日干部值班制度、干部带班制度、昼夜巡逻制度、战备制度等，较好地完成了公司重大型活动和节假日的安保工作。

二、工作中的一些思考和下一步的打算。

领导和同志们!一年来，我和全处的同志们同甘共苦，风雨同舟，共同为公司的安全保卫做出了努力。所有工作成绩的取得，都离不开同志们的大力支持，更离不开公司领导及上级机关的正确领导与殷切关心、离不开公司各部门的大力支持。

__年，我们的工作方针是：加强队伍建设，创新管理手段，打防并举，转变工作作风，树立良好形象。

__年是集团公司成立，也是公司适应市场机制，按新体制、新机制运作的第一年，既有挑战，也有机遇。我们保卫处“看家护院”的基本职责不但没有削弱，在某种意义上讲更应加强，保护公司的利益，也有员工自己的利益，可以说责任更加重大，任务更加艰巨，使命更加神圣。新的工作、新的考验、新的任务摆在我们面前，我要认真履行保卫处长的职责，继续带领全处同志团结一致，开拓创新，真抓实干，出色完成好上级领导交给的各项工作任务，全力以赴做好公司的安全保卫工作。

文档为doc格式。