安全风险防范方法(通用18篇)

小编: 字海

范文范本中通常包含了丰富的表达和论述材料,能够帮助我们扩展思路和提升论述能力。接下来是一些被广泛认可的总结范文,希望可以给大家提供一些写作上的指导。

信息安全风险评估方法论文

进入新世纪以来,我国的市场经济持续繁荣,给我国的电力行业带来了前所未有的发展机遇和挑战。电力行业承担着重要的供电职能,从某个角度来看,电力系统的正常运转直接关系着国民经济的稳定发展。

(一)危害因子。

我国的经济社会不断发展,对电力行业提出了更高的要求。为了引导电力行业的健康发展,避免出现重大电力输送事故,我国制定了安全事故应急处理条例,并形成了电力系统停电风险评估的技术规范。以区域为划分依据,可以将我国的电力事故划分成普通事故、较大事故、严重事故三个等级,不同等级的电力事故危害性不同,危害因子也呈现出较大的差异。具体来说,电力事故的危害因子主要包括以下几项:第一是非常规电路、第二是停电节点、第三是联锁故障区域。

(二)计算方法。

为了对电力事故的等级进行划分,需要掌握有效的危害因子计算方法。以联锁故障区域为例,许多电力事故都是由联锁要素引起的,因此要把本体危害值和其他要素的危害值联系在一起,全面反映电力事故的危害程度。在计算的过程中,需要应用固定的方程式,用故障灾难因子除以联锁故障的节点总数,以此来得出电力故障的灾难度。以相对危害因子为例,一些电力事故是由非常规危害因子所导致的,在对这些电力事故的灾难度进行计算时,需要形成统一的判断标准。在的难度较小的电力事故可以分成一级事件、二级事件和三级事件,其划分依据是节点的减供负荷值。从这个角度来看,想要对电力系统的停电风险进行评估,必须计算减供负荷值。电力事故的节点减供负荷量除以全网的减供负荷,就是该次电力事故的'相对危害因子,相对危害因子的值越大,电力事故越严重,相对危害因子的值越小,电力事故越轻微。在计算主要危害分子和相对危害分子之后,还应该对停电事故的危害分值进行计算,以此提高事故等级判定的精确度。

在计算机系统的停电风险发生之前,需要对整个系统进行长时间的故障仿真模拟,并利用此种方法来进行故障频率的有效计算,以及对故障后果进行充分认识。下面以opa模型为例,进行连锁故障仿真分析。

(一)故障仿真方法。

对于opa整个模型来说,理论来源比较多,其中最受大众认可的来源是自组织临界理论soc,该模型的根本原理是以负荷化为根本依据,对电力系统的断电进行整体分析,并在分析过程中运用了潮流直流的大致计算,这其中包含很多动态甚至漫动态的时间影响尺度,而站在快动态角度来说,它是利用微观世界来对负荷和线路故障进行真实反映,另外,通过漫动态中的全部过程来实现对模拟电力系统发电,能导致负荷水平和线路容量的整体增长。在上述各式中,g是发电机集合节点;l是负荷的集合点,p是电极的输出动力,pj是节点负荷,f是线路中有功的潮流矩阵,b是线路中最大的对角矩阵,a是网络中电力系统相关联的矩阵。o是各个节点和电压所形成的矩阵。c是所有发电机在工作过程中所产生的具体费用,式中以i台为例,w是相关单位在单位负荷切除后所受到的整体损失。通过对整个过程进行总结,通过实现优化目标,使得发动机的整体费用和负荷之和能够保持在最小状态。通常情况下,w会比ci高出一本分,可以保证目标更好的实现。另外,在优化过程中存在几个约束条件,分别是:功率节点下的平衡约束、发电机整体的出力约束,系统中的容量储存能力约束和最高的切负荷约束。

(二)具体计算流程。

根据对opa模型分析可以看出,上述所建立的风险评估体系以及故障连孙中制造的仿真计算流程都具有非常高的准确程度,而且在实际工作中也能等到重要应用,通过对各种风险指标的总结和分析。

为验证本文设计的电力系统停电风险评估方法是否能够有效完成科学评估电力系统停电风险,本文通过选择笔者所在地某电网系统为例,在该电网系统当中拥有500kv网架,39机82节点系统。与此同时,通过仿真分析我们可以得知该电网在5000d以内进行运行的过程当中拥有超过次事故的事故集,统一采用归一化的方式处理事故频率,通过利用专业拟合曲线的工具拟合电力系统事故规模同频率的曲线,并分别用f和s表示电力系统发生事故的频率和损失的负荷量,可以得知二者之间存在明显的线性关系,而这也意味着电网出现停电事故且事故规模同频率幂律之间有着十分紧密的关联,依照幂律的基本形式,电力系统在停电之后其损失的负荷频率将会依次减少。而在对薄弱区域进行辨识的过程当中,通过运用前文给出的相关公式能够对各节点停电风险值进行准确计算,将其按照一定规律进行排列之后我们可以发现在该电网当中存在分别存在两个风险极大和相对比较大的停电区域,另外还有多个停电风险相对比较小的区域,而通过后期的比对检验之后证明了这一辨识结果的科学性和准确性,这也意味着本文设计的电力系统停电风险评估方法确实能够有效评估出停电风险。

四、结论。

在电力系统的日常运行中,停电问题屡屡发生,给我国经济带来了重创。为了降低电力系统的停电风险,必须对风险指标进行评估,并采用现代化的风险评估方法。

参考文献:

[3]刘杨,张焰,杨增辉,冯煜尧.输电系统连锁故障风险评估指标及计算方法[j].现代电力,,(04):7-11.

施工安全风险防范措施

1.市政公用工程施工有三大特点,一是产品固定,人员流动;二是露天高处作业多,手工操作体力劳动繁重;三是施工变化大,规则性差,不安全因素随工程进度变化而变化。基于上述特点,施工现场必须随着工程进度的发展、变化,及时调整安全防护设施,方能消除隐患,保证安全。

2.按照国家标准《企业职工伤亡事故分类》gb 6441的规定,我国将职业伤害事故分成20类,主要有:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息以及其他伤害。其中高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌是市政公用工程施工项目安全生产事故的主要风险源:

(1)高处坠落。作业人员从临边、洞口、电梯井口、楼梯口、预留洞口等处坠落;从脚手架上坠落;在安装、拆除龙门架(井字架)、物料提升机和塔吊过程中坠落;在安装、拆除模板时坠落;吊装结构和设备时坠落。

(2)触电。对经过或靠近施工现场的外电线路没有或缺少防护,作业人员在搭设钢管架、绑扎钢筋或起重吊装过程中,碰触这些线路,造成触电;使用各类电器设备触电;因电线破皮、老化等原因触电。

(3)物体打击。作业人员受到同一垂直作业面的交叉作业中和通道口处坠落物体的打击。

(4)机械伤害。主要是垂直运输设备、吊装设备、各类桩机和场内驾驶(操作)机械对人的伤害。

(5)坍塌。随着城市地下工程的建设发展,施工坍塌事故正在成为另一大伤害事故。施工中发生的坍塌事故主要表现为:现场浇混凝土梁、板的模板支撑失稳倒塌,基坑沟槽边坡失稳引起土石方坍塌,施工现场的围墙及挡墙质量低劣坍落,暗挖施工掌子面和地面坍塌,拆除工程中的坍塌。

3.施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷是项目职业健康安全控制的重点,必须采取有针对性的控制措施。项目施工中必须把好安全生产“六关”,即措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。

(二)危险源辨识

和有害因素,生物性危险和有害因素,心理、生理性危险和有害因素,行为性危险和有害因素以及其他危险和有害因素等。

2.危险源主要包括物的障碍、人的失误和环境因素:

(1)物的障碍是指机械设备、装置、元件等由于性能低下而不能实现预定功能的现象。

(2)人的失误是指人的行为结果偏离了被要求的标准,而没有完成规定功能的现象。

(3)环境因素指施工作业环境中的温度、湿度、噪声、振动、照明或通风等方面的问题,会促使人的失误或物的故障发生。

3.危险源辨识必须根据生产活动和施工现场的特点进行。主要方法有:询问交谈、现场观察、查阅有关记录、获取外部信息、工作任务分析、安全检查表、危险与可操作性研究、事故树分析、故障数分析等。

为使工程项目危险源得到全面、客观辨识,企业和项目应组织全员参与,采用综合评价等方法。

(三)风险评价

发生的可能性,然后对风险进行分级。评价方法主要有定性分析法和定量分析法(lec)。当条件变化时,项目部应对风险重新进行评审。

2.定性分析法

主要根据估算的伤害的可能性和严重程度进行风险分级的方法。 风险评价表

3.定量分析法

定量计算每一种危险源所带来的风险可采用以下方法;

d - iec式中d-风险值;

l-发生事故的可能性大小;

e_二一暴露于危险环境的频繁程度;

c-发生事故的后果。

二、预防与防范主要措施

(一)安全技术管理措施

1.必须在安全危险源识别、评估基础上,编制施工组织设计和施工方案,制定安全技术措施和施工现场临时用电方案;对危险性较大分部分项工程,编制专项安全施工方案。

2.项目负责人、技术负责人和专职安全员应按分工负责安全技术措施和专项方案交底、过程监督、验收、检查、改进等工作内容;应对全体施工人员进行安全技术交底,并签字保存记录。

3.技术交底应符合下列规定:

(1)单位工程开工前,项目部的技术负责人必须向有关人员进行安全技术交底。

(2)结构复杂的分部分项工程施工前,项目部的安全(技术)负责人应进行安全技术交底。

《施工安全风险防范措施》全文内容当前网页未完全显示,剩余内容请访问下一页查看。

政治安全风险防范心得体会

在现代社会,政治安全风险已经成为一个不可忽视的问题。政治安全的稳定与发展对一个国家的持续发展和人民的幸福生活至关重要。然而,政治安全风险是存在于我们身边的,它们有时隐藏在我们看不见的地方,对国家和人民造成巨大的损失。经过自身的学习和思考,我对政治安全风险的防范有了一些心得体会。

首先,政府应当加强政治意识的培养和提升。政治是国家稳定的基石,而政府则是政治的表现和执行者,担负着维护政治安全的责任和使命。政府工作人员应当时刻保持政治意识的高度警觉,正确理解和把握国家政治安全的重要性。只有在政治意识的引导下,政府才能更好地制定和执行政策,确保国家的政治安全。

其次,政治安全风险的防范需要依靠全社会的参与。政治安全是国家和人民共同的利益所在,因此,政治安全风险防范不应仅仅是政府的事情,而是全社会的责任。各级政府应当积极与公众沟通和互动,提高公众对政治安全风险的知晓度和参与度。此外,学校、家庭、企业等各个社会主体也应当加强教育和引导,培养公民的政治安全意识和风险防范能力,共同为国家的政治安全做出贡献。

第三,政府需要加强对外交往的审慎和控制。政治安全风险常常来自于国际交往中的一些问题,如外交矛盾、国际制裁等。因此,政府在处理外交事务时应当更加审慎和控制,并积极开展外交谈判和斡旋,以减少和消除外交风险对国家政治安全的威胁。

第四,政府应当加强国家安全体系的建设和完善。国家安全体系是政治安全保障的重要组成部分,它包括了军事安全、经济安全、文化安全等方面。政府应当加强军事力量的建设和国防能力建设,提高国家的军事安全保障能力。同时,政府还应当加强经济安全的保障,防范经济领域的风险和腐败现象,确保国家的经济安全稳定。此外,政府还应当加强文化领域的安全保障,保护国家的文化传统和文化产业,维护国家的文化安全。

最后,政府应当加强对政治安全风险的评估和监测。政府需要设立专门的机构,负责对政治安全风险进行评估和监测。通过收集、分析和研判各种信息,政府可以更加准确地了解政治安全风险的存在和发展趋势,及时采取措施进行防范和化解,以保障国家的政治安全。

总之,政治安全风险是一个全社会共同面临的挑战,也是政府和公民共同关注和应对的问题。通过加强政治意识的培养、全社会的参与、审慎控制对外交往、健全国家安全体系以及评估监测政治安全风险,我们可以更加有效地预防和化解政治安全风险,确保国家的政治安全。希望政府和社会各界能够共同努力,使我们的社会更加安全和稳定。

安全风险防范方案

按照上级的统一部署,我们认真组织开展了风险防控机制建设教育活动。通过学习,我对这项工作有了一个更高的认识,使我对开展风险防控机制建设的重要性和必要性有了更进一步的认识和了解。可以肯定地说,通过这次教育活动,使自己对相关内容在原有的学习基础上有了更进一步的提高,在一些方面拓宽了思路,开阔了视野,增强了搞好工作的信心。目前这项工作已经进入自查风险点阶段,现就学习情况谈一点粗浅的认识和看法。

一、加强风险防控机制建设,干干净净履行职责。

风险防控机制建设关乎民心向背,关乎事业成败。党中央领导集体对加强党风廉政建设和反腐败斗争给予高度关注和重视,采取了强力措施。充分显示了坚持不懈反腐倡廉的强大决心。对于廉洁自律问题,要把握好两条:一要干事,二要干净,也就是既勤又廉。不勤政无以立业,就没地位;不廉政无以立身,就栽跟头。要把这两条统一起来对待,经得起考验,树立好形象。

1、要警钟长鸣,筑牢防线。任何腐化、腐败行为都是从思想的蜕化开始的,都有一个思想演变的过程。因此,把牢思想这一关是最有效的预防,加强思想教育也是反腐倡廉的根本之策。

2、从严自律,管住自己。当前市场经济的趋利性逐步渗透到社会生活的方方面面,形形色色的价值观不断充斥人们的思想,我们现在各方面的条件也有了很大的改善。但越是在这种形势下,越要保持清醒的头脑,越要保持艰苦奋斗的作风,越要从方方面面严格要求自己。稍有不慎,就可能犯错误、栽跟头。

3、自觉接受监督。失去监督的权力,必然滋生腐败;脱离监督的干部,往往会犯错误。我们每一名党员干部都要正确地对待监督。党组织和群众的监督是一面镜子,经常地照一照,检查一下自己的缺点和不足,及时加以改正和纠正,对自己的成长进步大有裨益。

二、坚持求真务实,扎扎实实干好工作。

做好风险防控机制建设和反腐倡廉工作,就要坚决贯彻求真务实的要求,推进各项改革建设事业更快发展,就要大力弘扬求真务实的作风。我们要使求真务实成为行动的准则,贯穿和体现在各项工作的具体实践中去。

铁路电务段安全风险管理方法论文

铁路总局在预防铁路电务段风险问题的过程总需要充分利用自身的宣传优势,开展关于安全风险管理问题的宣传活动或者教育活动,和相关的工作者实施良好的沟通和交流,保证安全风险的管理理念能够进入到人们的视线,受到人们的关注,保证铁路电务段的各个岗位工作者都对风险管理问题有一个崭新的认识,确保员工遵循行业标准,养成良好的习惯,规范其日常行为,减少风险问题产生的契机。

3.2强化安全管理基础。

建立起一整套科学合理的安全管理机制,铁路局相关部门需要根据安全风险管理的主要特征来分析其具备的现实性、稳定性和长远性三个特征,根据以上特征制定出针对性的安全管理机制。制定安全管理机制之后需要在开始实施的时候到最后落实的过程中将整个工程进行深入的规范和细节完善,坚决避免出现制度和实际工作分离的情况,由此避免铁路电务段实际管理的过程中出现法律漏洞或者可能发生风险的情况,提升安全风险管理制度落实的标准性和可靠性。

电务段的风险管理过程涉及内容较多,需要建立起一套涉及面积广的安全风险管理体系,主要包含管理层风险管理、基础工作层的风险管理等内容,将工作的主要力量进行集中,主要从事可以从以下两点展开。

3.3.1规范安全风险管理制度首先需要建立起相对完善且健全的铁路电务段作业流程,将有关的安全风险具体保障措施落实,对各个层级的职员安全责任内容和范围进行落实,将安全风险管理制度进一步规范,规避风险。

3.3.2建立科学合理的安全评价体系铁路电务段的有关部门需要根据风险产生造成的后果和不良影响等进行分析,由此建立起相对完善且能够循环的一种安全反馈机制和安全评价管理机制,定期的采取必要的评价措施,为整个管理工作的顺利运行提供更有价值且有效的管理经验。

3.4做好检测保障。

就检测设备和检测程序来看,需要通过电务检测或者综合检测的方式来测试轨道电路和应答器,设备一旦发生偏差的时候可能做出报警,及时处理。行车之前需要对车线设备实施检查,定期针对动检车的线路设备进行调查,定期针对行车设备和线路进行检查,做好设备的精细调整。通常铁路上面都有实时监控的功能,及时监督电务段可能出现的问题,随时保证行车的安全性。

3.5做好防灾安全铁路上面设置了防灾安全监控系统,一旦铁路运行出现大风大雨的时候系统会主动报警,调度员会根据实际情况设置具体的发布指令,对铁路限速或者及时停车。一旦发现路线出现障碍物的时候列车控制中心会输出电路的红光带,避免列车进入到障碍物的路段。如果列车的运行遇到大风大雨的天气,铁路需要根据应急预案来做好运输的指引,慢行或者停运,及时通知乘客办理退票或者改签业务。

4举例分析。

成昆线五站更新改造于年月进点施工,由于五站同时施工,在前所未有的时间紧,任务重形势下,施工部门研判了施工组织不到位、模拟试验不彻底留下配线错误隐患、配线标签字迹不清造成错配错拆配线、施工倒接监督卡控不严造成接口架、联锁机柜线缆折断等风险点,并通过研判出的安全风险源点,对管理、人员、设备、环境四大要素的全面有效的管理和监督,实现全过程控制。以上就是电务段在推行风险管理之初对施工安全风险管理的尝试,在具体实施过程中,围绕“规范化管理、标准化作业”这一核心思想,科学的研判风险点,制定针对性的风险防控措施,严格落实作业、工艺标准,以严谨的工作作凤和亲切的关爱活动相结合,是这次施工得以顺利完成的根本所在。

5结语。

当前我国铁路行业的发展速度不断提升,整个行业的发展和服务质量都有了很大提升,铁路电务段的安全风险管理工作难度在不断提升,其中需要重点指出的是铁路电务段过程的安全管理工作,该过程的风险管理问题可能存在的风险系数更高,由此铁路企业需要按照具体的安全风险管理内容或者特征来建立起的相对比较完善且规范的管理体系,提出对应的整改措施,降低铁路电务段风险发生的频率,减少损失,在根本上提升我国铁路行业运行的质量和水平。

参考文献:

[1]刘朝英.夯实安全基础提高设备质量确保电务安全持续稳定―――在全路电务工作会议上的报告[j].铁道通信信号,(01):1-11.

[3]刘朝英.夯实安全基础提高设备质量确保电务安全持续稳定―――在全路电务系统工作会议上的讲话(摘要)[j].中国铁路,2013(01):16-22.

[4]张云龙.以风险管理为主导以理念创新为动力全面强化电务安全基础工作[j].铁道通信信号,2013(02):1-5.

铁路电务段安全风险管理方法论文

铁路行业信息安全检查工作一直都作为一个常态化的管理机制运行,在一定时间间隔内定期或不定期开展,但大部分单位对检查工作认识不足,需要动用技术力量对系统进行扫描、渗透并部署采集设备时,各单位普遍有畏难情绪,运行维护部门又担心会影响正常的业务使用。总体来看,检查工作本身所能提供的信息有限,从而无法真实并准确反应单位信息系统及信息安全现状,也就无法对系统进行有针对性的信息安全加固及整改。.

2应对措施。

建立良好的信息安全管理模式是铁路信息系统安全稳定运行的根本保障,有利于铁路行业信息系统的发展。针对上述铁路信息安全管理面临的挑战,建立铁路行业信息安全管理新模式,结合铁路行业现有组织管理架构,借鉴已有的信息安全管理制度,明确信息安全工作的地位、目标、原则以及策略,从组织管理、制度及应急管理、运行维护管理和等级保护管理几个方面来深入考虑和分析,采用体系化管理方式保障信息系统的安全稳定运行。

2.1健全组织管理机构。

信息安全组织管理方面,建立并逐步健全一套自上而下的安全组织机构,成立铁路信息系统安全管理领导机构,作为系统安全管理的常设组织。同时,采用分层结构,以适应铁路行业铁路总公司、铁路局、站段3级管理机制。铁路总公司领导机构作为全路信息系统安全管理的常设领导机构,负责制定全路信息系统安全管理制度及办法,发布铁路信息系统安全防护技术的标准,制定安全管理制度。区域安全管理机构主要职责有:负责各铁路局的信息安全管理中心的日常管理工作,及时与安全专家协商讨论安全执行方案,执行安全响应中心制定的具体安全策略,定期向上级汇报信息安全管理相关工作,下设多个安全管理决策小组和管理执行小组,管理执行小组主要负责监督和协调铁路局下设各车站的信息安全管理执行工作。车站级信息安全执行分组包括安全监督员、安全检查员、安全执行员3类安全工作人员。

2.2强化制度建设及工作流程管理。

2.2.1管理制度。

铁路信息系统安全不仅要强化系统建设,更要做好内部安全管理建设,具体要做好以下工作:

(1)建立专门的安全防御组织:针对铁路信息系统整体安全,铁路总公司应成立专门的机构,负责网络的安全管理和应急响应。铁路局、基层站段相应的部门,对铁路基础网实施自顶向下的实时监控与管理。

(2)建立健全安全保密制度:各部门应制定严格的安全保密条例,杜绝不必要的人员接触和了解铁路核心网络设备与技术,防止敏感信息泄露。对有权了解、处理关键信息的内部人员制定更严格、更详细的安全责任制度,明确个人在信息安全方面应该承担的职责以及发生责任事故后的处罚。

(3)建立健全数据安全保护措施:针对铁路核心业务系统的关键数据,需要建立完备的本地和异地备份制度,同时,采用双机备份、物理隔离的技术方案,定时增量备份。

(4)定期实施漏洞扫描和系统补丁升级:系统管理人员需定期对网络进行扫描,以检测和评估网络漏洞。检测范围包括所有的网络设备和终端设备,同时扫描网络内所有主机系统的配置及安全漏洞。

(5)定期实施计算机安全检查:针对处理关键数据的计算机,应建立完善的日志,记录所有与安全有关的事件。安全日志不仅要完整的记录安全事件,而且需要具备防篡改、抗抵赖功能。

2.2.2标准制度。

以信息安全相关管理和技术规范及不同层次的信息安全制度为重点,构建科学严谨、有效适用、系统规范的信息安全管理标准制度体系。制定相应的技术标准、作业办法等,明确工作标准,流程,落实管理责任,规范作业行为。按照信息安全风险管理的要求,对各项管理规章制度进行全面的清理和完善,不断加强铁路信息安全标准制度体系建设,使铁路信息安全风险管理工作制度化、规范化和标准化。

2.2.3工作流程管理。

信息安全管理流程包括信息安全培训工作流程、信息安全运行维护工作流程、信息安全风险控制流程、信息安全应急处置流程、信息安全监督检查与改进流程等各项管理工作流程。应根据工作实际情况,建立健全、持续改进、推广应用先进的信息安全管理工作流程,使铁路信息安全管理和运行维护工作专业化、标准化、规范化。

2.3建立信息安全运行维护管理体系。

铁路信息系统安全管理中心采用风险评估的方法,分析和评估系统的风险源和安全威胁源,并根据各类信息资产的重要程度和价值,选择适当的控制措施减缓风险。铁路局要组织建立安全风险管理体系,进行信息资产风险评估和风险处理。从理论上,风险只能降低或减少而不能完全消除。选择控制措施的原则是既能使铁路信息系统受到与其价值和保密等级相符的保护,将其所受的风险降低到可接受的水准,又能使所需要的费用在预算范围之内,使铁路行业能够保持良好的竞争力和成功运作的状态。另外,系统的风险是动态的,风险评估活动应定期进行,特别是在系统的核心功能及技术发生重大变化和内外环境发生重大变化时,风险评估应重新进行。

2.3.2安全运行维护。

铁路信息系统安全运行维护管理依托安全管理中心实现系统的安全运行维护。铁路总公司信息系统安全管理中心运行维护平台可实现对系统中的网络、主机、安全系统、数据库、中间件、存储备份设备和应用系统的可视、可控、可管理,协助运行维护人员监控系统和及时发现问题。各铁路局安全管理部门运行维护人员应通过使用运行维护平台,积极开展运行维护管理工作,实现铁路局安全监管监察部门与铁路总公司安全运行维护工作的有效连接。对各地区安全管理部门能够处理的事件,按照路局区域内管理流程执行,并定时向铁路总公司安全管理中心上报故障情况并提交运行维护处理单。

2.3.3安全应急响应。

铁路信息系统安全应急响应体系的建立应做好以下5个阶段工作。

(1)保护阶段:制定应急反应工作流程计划、确定预警和报警的方法、建立备份的体系和流程、建立安全的系统、进行应急反应事件处理的预演。

(2)预警与报警:识别和发现各种安全的紧急事件。在紧急情况发生前,产生安全的预警报告,在紧急情况发生时,产生安全警报给应急反应中心。应急反应中心将根据事件的级别,采取相应措施。

(3)牵制与反馈:在确认紧急事件发生的情况下,应急反应中心将根据预先制定的反应计划,进入应急反应流程。同时,应急反应系统本身将根据预先制定的规则,采取相应的措施,把紧急事件的影响降到最小。

(4)消除阶段:对于系统内部病毒,应该采用最新的病毒专杀工具清除。对于系统的外部入侵和非法授权访问等,应该通过专用的漏洞扫描工具发现系统存在哪些漏洞,然后采用相应的手段消除漏洞安全隐患。对于入侵攻击或超量访问要采用有效的拦截和限量访问措施,使系统资源处于可控范围。

(5)恢复阶段:在数据或者系统被破坏,无法修复的情况下,应进行系统的恢复,且恢复要依据预先制定的恢复流程严格进行。

2.3.4安全策略优化。

制定有效的安全策略,当原有安全策略无法满足现有系统的安全需求时,要结合实际情况对系统安全管理策略进行调整优化,以适应新的安全管理制度。制定出符合铁路信息系统的安全管理策略,以确保系统的信息安全保密性为主,采用多层次保护、最小授权、综合保护和严格管理等措施。

2.3.5安全检查审计。

安全检查审计依托安全管理平台,通过对铁路信息系统中相关信息的收集、分析和报告,判定现有系统安全控制手段的有效性,检查系统的误用和滥用行为,统计系统的安全事件,并按照安全事件的影响和危害程度进行等级划分,从而验证当前安全策略的合规性,为以后的归纳总结,安全系统的进一步改善提供依据。安全管理平台根据从专项的日志审计产品、终端审计产品、数据库审计产品和应用审计产品中收集上来的信息进行关联分析,进行审计规则匹配,发现违规行为并进行告警和响应。通过安全审计与安全管理平台的融合,使得安全审计体系的建设与安全管理平台的建设目标达成了一致,有助于铁路信息系统整体安全体系的形成和完善,并通过对安全事件的分析,把握系统安全威胁的发展趋势,形成日报告或周报告进行定期安全信息通报,为系统的安全策略优化提供决策性指导。

2.4建立等级保护管理制度。

为切实做好信息安全管理工作,铁路行业需要借助等级保护这一安全抓手,将等级保护与信息安全日常管理紧密结合,将信息安全管理全面纳入铁路运输安全生产管理体系,按照“谁主管谁负责、谁运行谁维护”和属地化管理原则,逐级落实信息安全责任,建立地方与总公司信息化发展相适应的信息安全监督管理机制。同时,为了在纵向上实现对等级保护的控制,铁路行业主管部门在国家文件政策指导下,应制定符合本行业安全需求的等级保护行业标准、行业等级保护实施方法等文件,用以指导本行业的等级保护工作,保障铁路运输及生产安全管理。

为保证铁路信息安全等级保护工作的有序展开,需要建设信息安全综合管理平台,旨为铁路总公司及下属单位开展与信息安全管理相关工作的综合工作平台,功能将覆盖铁路总公司及其下属单位的信息安全管理工作的主要内容,并支持公安部等级保护管理工作。平台主要提供以下3类功能:

(2)风险管理、应急管理、安全检查和事故通报等专项管理功能;(3)日常办公的综合管理、培训教育、标准管理等。

3结束语。

铁路行业信息安全问题更多来源于内部,这就不仅要在安全性技术上下功夫,而且更应该从信息安全管理模式和方法上入手。本文从组织管理、制度及应急管理、运行维护管理和等级保护管理几个方面详细探讨了如何健全和强化管理制度,并通过建立信息安全综合管理平台,实现信息安全工作的规范化管理,促进信息安全管理工作的常态化发展,最终实现铁路信息系统统一、规范、监管和完善的信息安全运用。铁路行业各单位、各部门要进一步提高对铁路信息安全重要性和开展信息安全管理工作必要性的认识,切实增强做好信息安全工作的自觉性和主动性,努力掌握先进的管理方法,准确把握信息安全风险管理的重点和关键,科学推进铁路信息安全管理工作的有序开展。

作者:史天运单位:中国铁道科学研究院1铁路信息安全管理面临的挑战。

将本文的word文档下载到电脑,方便收藏和打印。

中小学生暑假安全风险防范指引

做到“六不”,不在无家长或其他监护人带领的情况下私自下水游泳;不擅自与同学结伴游泳;不到无安全保障的水域游泳;不到不熟悉的水域游泳;不会游泳不要到水边玩耍嬉戏;不准盲目下水施救,要采取向周围的大人大声呼救或报警等措施。有条件的家庭,在确保安全的情况下,尽量让孩子学会游泳,增强抗风险的能力。

要遵守交通规则,尽可能结伴而行,并告诉家长你要去的目的地、回家时间和出行同伴情况。行走时,不疯赶打闹,不玩手机,注意力集中于脚下与观察路况,防止摔跤、跌落坑井或池塘河湖。不出入工地等禁行地方。安全乘用扶手电梯。在轿厢电梯内远离电梯门,尽量站在按键盘附近,遇险时懂得自护与求助。外出旅游时,不携带大量现金和贵重物品;贵重物品放置饭店保险箱;行李物品不脱离视线;进入饭店先看疏散通道和安全出口位置,记住疏散逃生方向和路线,遇险时有序逃生;进入房间随手关门,不让陌生人进入房间。外出不忘携带充满电的通讯工具。不要在手机上随意点击来历不明的信息提供的网站,以防木马病毒侵入手机银行,盗取资金。尽量不在野外过夜。

不乘坐超员、超速、酒驾、醉驾、非法营运、无牌无证车辆,不搭乘陌生人的顺路车。不满12周岁的中小学生不得骑自行车(共享单车)上路。12周岁以上的骑乘自行车(共享单车)的学生,要走自行车道,不得进入机动车道。任何学生不要骑电动车、摩托车出行。摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人。私家车内不要放置打火机、香水等易燃易爆物品,不单独把低年级孩子锁闭在烈日暴晒下的车内,不要让孩子坐副驾驶座。

不要玩打火机、火柴,不要在柴堆旁或野外玩火。不要在蚊帐内点蜡烛、蚊香。掌握电线电器起火、油锅起火、液化气起火等不同情况下的处理方法。人离家前,要将空调、电风扇、充电的手机、电(磁)炉等电器断电,煤气、液化气开关要关闭,蜡烛、蚊香要熄灭。

家里发生火灾时,如果有浓烟,应尽可能俯身或爬行出门,用湿毛巾或衣物捂住鼻、口,开门时用衣物或毛巾将手包住,以免烧热的门把烫手。一楼出口已被烟火堵住,可转至无火的高层或楼顶平台向下呼救,不得无任何救助措施时往下跳。

睡前要检查燃气阀门是否关闭。如果发现房间里有很浓的燃气味,先用湿毛巾捂住鼻、口,然后立即关闭气阀和炉具开关并打开门窗,不要开关室内任何电器或室内使用电话,以免发生火灾和爆炸。

小学生、幼儿独自在家时,要关好门窗、锁好房门,防止高层坠落,防止盗贼潜入。当有人敲门时,一定要问清来意,不轻易给陌生人开门。当坏人欲强行闯入,可到窗口、阳台等处高声喊叫邻居或打报警电话。

不要在假期暴饮暴食。注意食品卫生,尽量在正规市场、超市购买食品,留意卫生、工商等权威部门发布的食品卫生安全提示,不食用没有安全保障的食品,防止食物中毒。不饮用、食用陌生人送的饮料、食物,不占别人的小便宜,以免上当受骗。注意个人卫生,经常使用肥皂和清水洗手,咳嗽或打喷嚏时用纸巾遮住口鼻,然后将纸巾丢进垃圾桶;避免接触流感样症状(发热,咳嗽,流涕等)或肺炎等呼吸道病人;避免前往人群拥挤场所。

未成年人不进入营业性歌舞厅、游戏室、录像厅和网吧。不沉迷网络游戏,不浏览内容不健康的网页,不与网友讨论不健康的话题。不在网上泄露自身及家庭的相关信息资料。不会见网友,必须会见网友时应让家人知晓见面的地点与时间,经准予后再见面。

参加聚会等集体活动时,首先要熟悉与牢记紧急疏散出口及路线,不拥挤、不起哄、不制造紧张或恐慌气氛,防止出现踩踏事故。遭遇拥挤的人流时,应该马上避到一旁或顺着人流走,不要试图超过别人,更不能逆行,如果鞋子被踩掉,不要贸然弯腰提鞋或系鞋带,以免被人流挤倒。被人流挤倒后,要设法靠近墙角,身体蜷成球状,双手在颈后紧扣以保护身体最脆弱的部位。

八、恶劣天气风险防范:

遇到雷电、暴风雨时,不在树下躲藏,不接打手机;遇到洪水、山体滑坡、泥石流等自然灾害时,应远离危险地带,及时求助。

正确对待生活中的困境,可以通过诉说、交流等方式来疏缓不适感。与家人闹矛盾,不要离家出走,避免给坏人可乘之机。正视自己存在的心理问题,不要紧张、害怕、回避,可以和家长、老师、朋友沟通交流或向专业机构咨询。

遇到紧急情况,及时拨打报警(110)、火警(119)、急救(120)电话,并保护好现场和物证。报警时要讲清楚案发具体地点或明显建筑物等。如果你是处在和坏人周旋的危险境地中,请编辑短信至12110,公安部门会立即响应救援。

认真学习《未成年人保护法》等有关法律法规,提高自己的法制观念和明辨是非的能力,学会用法律保护自己。

夏季安全行车风险及防范措施

(一)人的因素:由于夏季气温较高,人的正常休息会受到干扰造成睡眠不足,在驾驶过程容易产生疲劳,或者因为防范措施不当导致中暑及发生食物中毒而影响安全行车。且多数驾驶员在夏季经常使用太阳镜,一些不合格的太阳镜也给视觉带来一定的影响,使用车内空调时间过长不及时使用外循环会造成驾驶员头痛和注意力分散,判断能力和应变突发情况的能力大大下降。

(二)车的因素:由于气温高会加快车辆线路和橡胶产品的老化,容易发生自燃和轮胎爆裂。也有可能发生制动突然失效的的危险情况。发动机温度持续较高,会造成蓄电瓶发生爆炸,或者因为燃油泄漏挥发造成车辆自燃等。

(三)道路的因素:气温过高会将路面沥青晒化引起路面变形,造成车辆附着能力下降,无法安全操作车辆正常行驶。大多数钻前道路塘土太厚,驾驶员不能够及时准确掌握路面信息,极易发生交通事故和造成车辆机械严重损损失。

(四)天气的因素:夏季高温会造成短时间的局部暴雨,使路面瞬间损坏无法保证车辆安全通行,雨中行车车辆的稳定性和视线也会受到非常大的影响。一些地区还会有雷击现象产生。

二、夏季安全行车的防范措施

(一)夏天行车应注意观察天气和路面变化。在恶劣气候条件下谨慎低速行驶。晴天行车,因夏季日晒强烈,柏油路面软化,车辆制动性能随之减弱,行车驶要控制车速。遇到险情要镇静,头脑要清醒,果断采取有效措施,避免事故发生。

(二)保持水箱的正常水位。行车前、行车中要勤检查水箱的水位,及时添加清洁水或者是防冻液,保持适度的水位。注意观察水温表。夏天行车要将发动机水温控制在95度以下。发现水箱缺水时,要立即停车息速运转,待水温降低后再熄火加水。保持冷却系统清洁,冷却水正常循环以提高散热功能。

(三)勤检查轮胎。夏天气温高,轮胎升温快,应将轮胎的充气压力控制在标准压力的90%以下。行车中要勤检查轮胎气压,发现轮胎过热,气压过高时,就在阴凉处停车降温,切忌泼冷水降温或放气降压,以免轮胎冷热收缩不均造成胎体脱空损坏。

(四)注意防暑降温和防止疲劳驾车。夏天闷热,容易中暑。驾驶员应保持健康身体驾车。在车内随时携带防暑降温的药品,如果在行车中感觉困倦,应即停车休息,在太阳穴两侧抹点清凉油或风油精,或用冷水淋洗头、脸,活动四肢,消除疲劳再驾车行驶。

(五)严格遵守夏季行车时间规定和道路限速标准,严

格执行安全行车“十不准”

三、几种特殊情况的应急处置

(一)车辆爆胎应急处置。行驶中,突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患,驾驶人遇到突然爆胎时,双手应紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶,若已有转向,也不要过度较正;应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板(禁止紧急制动),使车辆缓慢减速,待车速降至适当时候,平稳在将车停住,尽量将车逐渐停靠于路边为妥。发生爆胎时,千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板,尽量采用“抢档”的方法,利用发动机钳制作用(俗称为发动机制动)使车辆减速;尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。

在车内起火,也不要忙于打开车门,可先用车内的毯子或者靠枕之类的,扑在火苗上,再打开车门离开。

(三)制动失效应急处置。夏季行车中,往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因,突然出现制动失灵、失效现象,对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时,要沉着冷静,握稳转向盘,立即松抬加速踏板,实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物;同时利用驻车制动器或“抢档”等方法,设法减速停车;若是液压制动车辆,可连续多次踏制动踏板,以期制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧,一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”,损坏传动机件,丧失制动力。

《夏季安全行车风险及防范措施》全文内容当前网页未完全显示,剩余内容请访问下一页查看。

防范消防安全风险心得体会

作为一项关系到人民生命财产安全的重要工作,消防安全至关重要。防范消防安全风险是我们每个人的义务和责任。近年来,随着城市快速发展和人们生活水平的提高,消防安全问题也越来越受到人们的关注。在我从事消防工作多年的经验中,我深深认识到防范消防安全风险的重要性,下面我将分享一些心得体会。

第一段:了解风险,提高意识。

要防范消防安全风险,首先要了解风险的来源和种类,提高安全意识。只有对风险有所了解,才能在发生事故前及时采取措施,防止灾难的发生。在这方面,值得注意的是建立完善的消防安全宣传制度,宣传消防安全常识和应急处理方法,提高公众的安全意识。政府部门也应该加强对企事业单位和公众的宣传和教育,让人们认识到消防安全是每个人的责任。

第二段:加强应急演练,提高应对能力。

在日常生活和工作中,我们要根据不同的环境和条件,加强应急演练,提高应对能力。只有练就了一身过硬的本领,才能在关键时刻做出正确的决策和行动。而且,演练过程中发现问题要及时总结和改正,不断完善自身的防范能力。例如,我们可以每个月组织一次地震、火灾等突发事件的应急演练,培养员工的应急反应能力,并加强与其他单位的联动演练,提高应对复杂情况的实际操作能力。

第三段:强化设备维护,确保有效性。

消防设备是防范消防安全风险的重要保障。对设备的维护和检修是必不可少的。要定期对设备进行维护和检修,确保其正常使用和有效性。例如,电梯是公共场所消防安全的重要部分,因此应每半年对电梯进行维护和检修,确保其正常运行。此外,还可以通过安装烟雾探测器、灭火器等设备来提高自身的安全性。

第四段:加强监管,依法行政。

防范消防安全风险关键在于加强监管,依法行政。只有建立严格的消防安全监管体系,才能发现和纠正事故隐患,及时处罚违法行为,对逾期整改的单位进行责任追究。监管部门可以加大对重点区域的巡查力度,加强对消防设施的抽查和检查。在这方面,要明确责任,健全内部消防安全管理制度,确保责任落到实处。

第五段:全民参与,共同推动。

防范消防安全风险不仅是政府和企事业单位的责任,更是每个人的责任。全民参与,共同推动,才能从根本上提高防范消防安全风险的能力。政府可以制定更加严格的消防管理政策,鼓励企事业单位采取主动措施,加强人员培训和设备更新,以确保消防安全。而个人则要提高自我消防安全意识,注意火灾预防以及如何正确进行火灾应急处理,积极参加相关培训,提高自我保护能力。

综上所述,防范消防安全风险是一项系统的工程,需要各方的共同努力。通过加强宣传教育,加强应急演练,保持设备的完好,强化监管,全民参与,我们才能有效的减少消防安全风险的发生,保障人民的生命财产安全。希望通过我们每个人的努力,能够建设一个更加安全和和谐的社会。

银行各种安全风险防范案例

一个中年人手持我行社保卡着急的走进营业网点。大堂经理见状忙迎上前询问需要办理什么业务,客户说要将卡里的钱转给淘宝。他买错了衣服,想退款衣服已经寄回去了,但是收到一条短信说需要给淘宝支付500元押金,大堂经理联想到这可能是一次电信诈骗,因为退款是不需要押金的。

客户催促着说,你快点,我这可是好几千的衣服要退,今天不转过去,就要等到下个礼拜一了。大堂经理安排他们坐下后,耐心安抚客户情绪,跟他一一分析这个所谓退款押金的疑点,并打开自己的手机给客户解释退款流程,通过大堂经理的一番讲解,客户认识到可能自己的信息遭到泄露。遭遇了电信诈骗。

上述案例是诈骗分子惯用的手段,年龄大,不了解网上购物流程的客户仍然容易上当。银行工作人员必须具有较强的责任心和高度的警惕性,通过对客户行为的观察及时发现问题,果断采取行动,挽回客户损失。

此案例涉及到电信诈骗的原因有:

受害者对于电信诈骗的防范意识不够。首先,对于陌生电话,网站等一定要慎重再慎重,不要轻易相信他们的话,如果确认他们提供的消息无误,最好自己拨打购物网站的官方热线询问有关消息。如果钱被转走,当事人应该在第一时间马上报警,要求警方联系银行,调查钱款汇入的银行卡账户,及时冻结,避免更多的损失。对此,我们要对电信诈骗的种种手段有一定的了解,在遭遇时做到有效防范,及时发现,尽早纠错。

作为银行工作人员,在为客户开卡,办理电子产品等业务时,必须要加强审核是否本人办理,同时向签约电子产品的客户发放风险提示卡,并告知客户不能随意点击不明网址,不要轻易相信和回复不明信息和电话,增强客户安全意识,防范于未然,让犯罪份子无机可趁。

此案例中的大堂经理处置措施十分有效——主动发现,积极劝止。从客户进门开始发现异常情况,到细心询问客户着急原因,再到最后耐心劝导客户并帮助客户挽回自己钱财,整个过程都直接有效地帮助客户防范了电信诈骗。

工作中要注意客户的大体识别,以及客户身份信息的核实,该核实的必须核实,需要客户提供有效证件的,必须提供做到位,避免虚假操作。遇到大额转账、汇款业务要多问一下其用途,电子银行业务多给客户做一下安全提示,例如密码的保管和使用流程,这些都是很有必要的,可以很有效防止客户资金被骗。

所以在以后的业务经办中,让自己多一份细心,给客户多一份业务的交流和温馨提示,可以很有效堵截不法分子的诈骗行为。。

此案例提醒我们:网点人员要主动识别。一是由营业网点工作人员根据对诈骗犯罪作案手法和形式的熟练掌握,对有异常转账行为的银行客户进行防诈骗提醒和简单的防诈骗宣传工作,并进一步识别该银行客户是否涉及被骗。二是网点负责人要及时劝止。网点工作人员明确客户有可能被骗后应立即向网点负责人报告,由网点负责人与当事人详细解释并耐心进行劝止。三是公安机关民警劝止。对于当事人不听网点负责人劝止的,可由银行营业网点通知公安机关派民警到场,共同做好当事人的解释和宣传工作。

(一)通过此案例,我们要从中吸取教训,建立符合自身的有效管理措施:

1、构建案防长效机制。针对社会上花样繁多、层出不穷的电话、短信等诈骗事件要加强员工的培训教育,确保案防工作常抓不懈,并通过各类典型案件和风险事件的举一反三,使员工了解各类诈骗的作案手法和特点,切实提高内控案防意识,有效遏制案件发生。

2、树立客户至上意识。在办理业务过程中细致、耐心,要善于从客户神态中发现疑点,并充分运用沟通技巧,及时说服和帮助客户辨别事件真伪,增强外部诈骗防范意识,主动与各类诈骗活动作斗争,切实维护客户资金安全。

(二)通过此案例给我们的启示:

1、提高认识,增强防范意识。

近年来,利用电信发发布虚假消息,从事诈骗犯罪活动已犯经成为社会治安的突出问题。电信诈骗,是指通过固定电话、手机、电脑等通信工具诈骗机钱财的犯罪形式。电信诈钱骗犯是骗一类新型的犯罪方式,犯罪成本低、收益高式,侵害面广,犯罪手法变化化快,打击难度大,受害人人防不胜防。

防范电信诈骗一直是我行宣传以及警觉的重中之重,今后我行要经常开展防范电信诈骗宣传活动,通过阅读宣传手册、观看警示教育片等形式式,大力宣传电信诈骗对金融系统以及对公民人身和和财产安全的危害,从电信诈骗的含义以及手段等方面向支行全体员工进行详细说明,要求员工从从思想上高度重视防范电信诈骗,了解电信诈骗的严重危害性。

通过开展防严范电信诈骗宣范传活动,要切实实增强员工的警惕性和防范意识,使员工从思防想上领会开展防范电信诈骗活动的重要意义,及时让身边家人以及来往客户提高警惕性,共同维惕护护社会安定、维持金融系统统稳定、保护自身和家人的人身财产安全。

2、了解电信诈骗手段,积极参与防范宣传活动。

要了解电信诈骗的种类。目前,电信诈骗主要包括:冒充熟人虚构事实、虚构子女出事、虚构子女被绑架、冒事充电信局、公检法、司法局等工作人员、以购房、购车退税为名、中奖诈骗、利用银行卡消费、无理由汇款、虚假中奖信息等形式。

在了解了这些常用手段后,我们不要轻易尝试使用自己不熟悉的银行业务、不要轻信陌生人的电话和手机短信、不要轻易泄漏你的银行卡密码等等,牢记“三不一要”即:不轻信、不泄露、不转账、要及时报案。

3、采取有效措施,共同抵制电信诈骗。

积极采取多种措施,加大与辖区内的公安机关之间的协调配合,共同构建防范电信诈骗的壁垒。一是张贴防范电信诈骗宣传海报,将宣传海报张贴在营业部门口,还有员工以及客户每天都能看到的地方,通过醒目的警示标语提醒员工和客户随时提高警惕。二是网点负责人要切实履行职责,每周抽出一个小时组织部门员工学习典型案例,不断提高员工意识案,识别电信诈骗。三是要求一线求员工在办理业务时,尽到提醒义务。

(三)通过此案例,在日常案件防控工作上还有以下几点要做到:

(1)提高警惕。当前社会情况比较复杂,违法犯罪行为层出不穷且形式多变,经济纠纷频繁。其中,很多犯罪分子把矛头直指银行,千方百计谋取不义之财,这类现象必须引起银行方的高度重视。公安部门与银行应建立联动机制。受害人发现上当受骗,及时举报到公安部门,公安部门要能在最快时间冻结涉案账户,避免受害人财产损失。因此应尽快出台相关办法,在银行账户的快速查询、冻结等方面建立绿色通道,建立快速应急处置机制,及时有效拦截赃款,为群众减少或挽回损失。

(2)相关制度是否需要进行修订也值得探讨。一是,针对个人结算账户的开立及数量问题开展调研,尽快出台针对性的措施和控制手段。如防止借用或者冒名开户等现象,应进一步落实开户环节的核实,如何核实?是否可以采取手机验证等方式。

(3)配合打击电信诈骗犯罪,各部门充分履行社会责任责无旁贷,但是个人防范才是根本。所以当务之急要采取多种形式开展广泛的宣传活动,如发放宣传单、电子显示屏播放、张贴宣传海报、向手机用户发布警示信息等,而且还要持续不断地加大、扩大宣传力度。建议与社区、居委会等最基层组织联系,做好普及、宣传教育工作,让百姓不但要做好自身防范,还应积极地向周围的亲人、朋友做好宣传,特别是要把案例和防诈骗知识转告平时独自在家的中老年、离退休人员等易受骗群体,将防范电信诈骗的宣传深入到千家万户,以减少百姓的财产损失。

防范安全风险心得体会

近年来,随着科技的发展和社会的进步,安全风险日益引起人们的关注。防范安全风险是每个人都需要关注的问题,无论是个人,家庭还是组织,都需要具备一定的防范意识和防范能力。在我多年的工作经验中,我深刻体会到防范安全风险的重要性,下面将结合自身经历,谈谈我对防范安全风险的心得体会。

首先,健全安全意识是防范安全风险的基础。在现代社会,安全问题无处不在。只有具备高度的安全意识,才能意识到自身所处的环境中潜在的风险,并采取相应的措施进行预防。比如,在工作中,我时刻牢记身为公司员工的职责,时刻保持对工作场所的警觉,防止任何可能危及安全的行为发生。而在生活中,我养成了良好的生活习惯,遵守交通规则,不与陌生人搭讪,确保自己及家人的人身安全。

其次,加强风险评估是防范安全风险的重要手段。在面对各种安全风险时,我们需要先进行风险评估,了解风险的来源、性质和潜在的影响。然后,根据评估结果制定相应的防范措施。比如,在组织一次户外活动前,我会提前对天气、路况等进行评估,确保活动的安全性。在购买电子产品时,我会详细了解产品的质量和安全性能,避免购买低质量和有安全隐患的产品。

此外,合理利用安全防范工具是防范安全风险的有效方法之一。随着科技的不断发展,各种新的安全防范工具应运而生,如监控系统、安全警报器等。这些工具可以提高安全防范的效果,减少安全风险的发生。比如,在我家安装了安全警报器和智能门锁,不但可以防止入室盗窃,还能保护家人的人身安全。在公司,我们也安装了监控系统,加强对外来人员的管控,确保工作场所的安全。

最后,加强安全培训是防范安全风险的保证。随着社会的日益复杂和安全风险的多样性,我们需要不断提高自身的防范能力。通过参加安全培训,我们可以学习到丰富的安全知识和技能,如火灾逃生、急救知识等。这些知识和技能可以帮助我们在紧急情况下正确处理,降低安全风险的发生。我个人也经常参加各种安全培训,全面提升自己的防范能力,并将所学的知识和技能应用于实践中。

综上所述,防范安全风险是一个既复杂又重要的问题。无论是个人还是组织,都需要时刻保持高度的安全意识,加强风险评估,合理利用安全防范工具,并通过安全培训不断提高自身的防范能力。只有这样,我们才能有效地防范安全风险,确保自身的安全。

防范消防安全风险心得体会

在现代社会中,消防安全问题一直备受重视。作为每一个公民应有的责任和义务,我们需要积极参与到防范消防安全风险的行动中。经过一段时间的观察和思考,我有了一些关于防范消防安全风险的心得体会。

首先,了解基本的消防安全知识是非常重要的。在日常生活中,我们应该了解火灾的起因,以及如何正确使用灭火器等灭火工具。此外,我们还应该了解火灾逃生的基本知识,比如烟雾下蹲前行,尽量避免使用电梯等。只有充分了解消防安全知识,才能在危机来临时保持冷静,并正确有效地进行应对。

其次,要加强消防设施的维护和检查。火灾发生时,消防设施的性能和状态将直接影响人们的生命安全。因此,我们要定期检查和维护消防设施,确保其完好、可用。比如,经常维修和检测灭火器、排烟设备、消防栓等,及时更换电池。此外,要保持防火通道的畅通,避免杂物堆放以确保火灾时人员的疏散安全。

进一步,加强消防宣传和培训是很有必要的。懂得消防安全知识的人,才能在火灾发生时迅速采取正确措施,有效地进行自救和互救。因此,有关部门应该加大对消防安全的宣传和培训力度,包括学校、企事业单位、社区等。可以组织开展消防演习,进行常识普及,提高人们的消防意识和应急反应能力。同时,还要确保消防设施的正确使用和维护,防止人为失误导致的事故发生。

此外,加强火灾隐患排查也是重要的一方面。以往的火灾事故中,大多数都是由于火灾隐患得不到及时排查和处理所引起的。因此,我们要定期对消防隐患进行排查,包括用电安全、明火使用、强电线路走线等。一旦发现隐患,要及时报告相关部门,进行整改。同时,也要加强对危险品存放和使用的监管,确保相关单位遵守危险品管理制度,严格掌控危险品的数量和存储方式。

最后,消防安全责任要落实到每个人。消防安全不仅仅是政府和相关部门的责任,每个人都要为此负起责任。社会大众应该增强消防安全意识,自觉遵守消防安全规章制度,树立正确消防安全观念。比如,不在高楼住户门口放置杂物,不私拉乱接电线,不随意使用明火等。只有每个人都自觉履行消防安全责任,才能构建一个安全、和谐的社会。

综上所述,防范消防安全风险是每个公民的责任和义务。通过了解基础知识、加强设施维护、宣传培训、隐患排查和责任落实等方面的努力,我们能够更好地保护自己和他人的生命财产安全。只有每个人都充分意识到消防安全的重要性,才能共同构建一个更加安全、稳定的社会。

安全防范化解重大风险应急预案

根据《xx农民专业合作社防范化解非法集资风险实施意见》文件精神,按照《xx打好防范化解重大金融风险攻坚战实施方案》文件安排部署,xx农业农村局、发改局、市场监管局、公安局、财政局、金融服务中心,决定从7月20日起至12月底,在全县范围内看开展农民专业合作社非法集资专项整治活动,特制定本实施方案:

通过开展农民专业合作社非法集资专项整治活动,全面掌握我县农民专业合作社是否存在非法集资情况,及早发现非法集资活动线索,依法打击非法集资违法犯罪,妥善化解非法集资风险。同时建立健全农业农村、市场监管、公安、财政、金融服务中心等部门或单位定期风险排查和信息上报的机制,进一步完善农民专业合作社领域非法集资长效工作机制,加大非法集资风险处置工作力度,有力遏制和打击非法集资违法犯罪活动,维护我县金融秩序和社会稳定。

此次风险排查对象为全县农民专业合作社。在往年工作基础上,进一步对农民专业合作社涉嫌非法集资活动进行排查,重点对群众举报的非法集资案件线索认真调查核实。通过全面排查和重点调查,摸清农民专业合作社非法集资案件的数量、案件隐患、区域分布、发案特点、主要方式、风险状况、危害后果等,及时做好一线把关,力争将非法集资风险消除在萌芽状态。

坚持统筹领导。县人民政府牵头统筹指挥,领导联席会议推动、协调督导,部门协同配合、加强监督管理。强化宣传教育,积极引导和发动广大群众参与到防范和处置非法集资工作中来。结合互联网金融风险专项整治活动中发现的农民专业合作社涉嫌非法集资风险线索及时上报业务主管部门。

坚持稳步推进。依法、有序、稳妥处置风险,更要做好防范预警,尽可能使非法集资不发生、少发生,一旦发生要打早打小,在苗头时期、涉众范围较小时解决问题。依法持续严厉打击,强化跨区域、跨部门协作配合,最大限度追赃挽损,防范好处置风险的风险,有效维护社会稳定,守住不发生系统性、区域性金融风险的底线。

坚持疏堵结合。依法将打击农民专业合作社非法集资与保护合法投融资、鼓励正规创新活动相结合,对合法合规行为予以保护支持,对非法集资犯罪行为坚决予以打击。在积极遏制高发蔓延态势的同时,要注意总结工作经验,不断完善制度和措施,强化事中事后监管和宣传教育,全力加强农民专业合作社非法集资风险防控和处置长效机制建设,从源头上防范和控制非法集资风险。

(一)加强摸清底数。农业农村局牵头,组织市场监管局、行政审批局等部门,协同镇街摸排农民专业合作社,特别是涉农互助合作社涉嫌非法集资线索,形成全覆盖、无疏漏的排查网络,确保不留死角。重点对以下行为进行排查:

1.农民专业合作社未按规定进行登记、备案,无办公场所、无办公人员或与注册登记不符,未经许可开展或超范围开展吸收和发放资金业务。

3.农民专业合作社通过报刊杂志、广播电视、网络媒体及传单、手机短信等方式发布涉嫌非法集资广告咨讯等。

(二)强化监测预警。全面加强农民专业合作社预警监测,建立社会化、信息化、立体化的预警监测体系,加强与金融机构信息共享,通过金融机构提供的资金异动线索摸排涉嫌非法集资违法行为,发动群众广泛参与、统筹整合人员信息、经营信息、资金信息、舆情信息、线下信息,逐步形成上下左右联动、线上线下结合,集合情况采集分析和疑点识别,处理全流程的预警监测体系。镇街履行属地管理、行政审批局履行行业一线把关、农业部门严格落实各项工作任务,建立统计报告制度、建立监测台账,定期汇总本辖区农民专业合作社非法集资风险情况,形成监测报告,及时上报。

(三)稳妥处置风险。对农民专业合作社非法集资风险线索,要加强会商研判,充分考虑行为人的主观恶意、资金投向或用途、造成资金损失及信访维稳等因素,综合运用经济、行政、法律手段分类处置,平稳有序化解风险,最大限度维护投资人权益。有违规集资现象的农民专业合作社不得领用专用收据、不得参选评比各级示范社评定、不得享受各类财政项目资金支持。

(四)依法打击犯罪。对农民专业合作社非法集资犯罪,坚持统一指挥协调、统一办案要求、统一资产处置、分别侦查诉讼、分别落实维稳的工作原则。公安部门落实牵头责任,依法合规、公平公正地制定统一处置方案,强化跨区域、跨部门协作配合,严厉打击、妥善处置,防止风险蔓延扩散,实现执法效果与经济效果、社会效果相统一。

(五)规范行业管理。指导农民专业合作社,严格坚持对内不对外,入股不吸储,分红不分息的原则,限于合作社内部成员开展信用合作和资金互助,并规范财务管理,加强开展互助资金专业合作社的规范化指导和审计监督。

(六)强化宣传引导。充分利用法治宣传周、普法教育、风险提示、广告咨询等媒体手段,持续加大宣传教育力度,净化地方金融生态环境。正确引导投资人合理合法反映诉求,为整治工作营造良好的舆论环境。用好身边发生的典型案例和惨痛教训,教育农民群众提高以农民专业合作社为名义非法集资的风险防范意识。

(一)加强组织领导。经县政府同意,建立农民专业合作社联席会议,农业农村局负责人担任召集人,邀请县政府主管领导参加,联席会议由农业农村局、发展改革委员会、公安局、市场监管局、财政局、金融服务中心、农经站等单位组成。农业农村局负责统筹协调,并配合市场监管局做好涉嫌非法集资线索的排查;行政审批局负责把关农民专业合作社登记的业务范围;市场监管局做好超范围经营等涉嫌非法集资行为的排查处理;公安机关负责非法集资活动犯罪线索的侦办和查处;金融服务中心、人民银行督促金融机构落实各类账户监测管理;财政局负责享受各类财政项目资金的审查并提供经费保障;农经站负责指导农民专业合作社的规范运行。

(二)建立长效机制。形成“季度调查、半年排查、年度核查”制度。每季度对发现的非法集资线索进行重点调查查,纠正违法行为,并实行动态监测;每半年对合作社进行一次全面排查,发现合作运行过程中的问题,对涉嫌非法集资的将发现的信息列入异常名录,建立工作台账。年度核查,结合合作社年报,对合作进行全方位核查,对“空壳社”“僵尸社”、涉嫌非法集资的责令其停止营业,依法进行取缔。

(三)及时信息报送。各镇街、各相关部门对本辖区、本行业内农民专业合作社非法集资排查整治工作进行全面的汇总分析,包括基本情况、发现的风险问题及处置措施、工作成效等按照信息报送要求每月15日前报送至农业农村局邮箱。由农业农村局汇总后报告县委县政府、市农业农村局。

防范安全风险心得体会

随着现代社会的发展,安全风险成为人们生活中不可忽视的一部分。无论是个人还是组织,都需要认识到安全风险的存在,采取有效的措施进行防范。在过去的一段时间里,我曾经亲身经历了一些关于安全风险的事件,从中学习到了许多宝贵的经验和教训。在这篇文章中,我将分享我的心得体会,探讨防范安全风险的重要性以及一些有效的措施。

在现代社会,安全风险无处不在。我们可能会面临网络安全威胁、个人财产损失、交通事故等各种风险。因此,我们首先要认识到安全风险的存在并意识到其对我们的潜在影响。只有真正认识到这一点,我们才能更加重视安全问题,并采取主动的预防措施。

第二段:重视安全教育。

教育是预防安全风险的关键。个人和组织应该重视安全教育,提高自身的安全意识和应对能力。对于个人来说,我们应该了解不同种类的安全风险,掌握相应的防范知识和技能;对于学校和企事业单位来说,应建立有效的安全教育体系,为员工提供系统的培训和教育,提高他们的安全素养。只有通过广泛的安全教育,我们才能够筑牢安全的防线。

第三段:加强防范措施。

对于不同的安全风险,需要采取相应的防范措施。例如,在网络安全方面,我们应使用强密码,定期更新软件,小心点击可疑链接等;在个人财产安全方面,我们可以购买保险,安装监控设备,加强家庭防盗等。此外,组织应该逐步建立起完善的安全管理体系,制定相应的安全规章制度,并定期评估和改进。

第四段:加强危机应对能力。

即使我们采取了有效的防范措施,仍然不能保证完全避免安全风险。因此,我们需要提高自身的危机应对能力。我们应该养成随身携带急救包和紧急联系方式的习惯,学会基本的急救知识,提高自己的应变能力。此外,组织也应制定相应的应急预案,并进行定期演练,以便在危险情况下能够做出正确的决策和应对。

第五段:共同筑牢安全防线。

防范安全风险需要个人和社会的共同努力。在个人层面上,我们应该守法守纪,尊重他人的权益,增强社会责任感。在社会层面上,政府和各类组织应该加强安全法规制定和执行,提高执法力度,严厉打击各类违法犯罪行为。只有通过共同的努力,我们才能筑起坚固的安全防线,保护我们自己和我们的社会。

总结:

在日常生活和工作中,我们不能忽视安全风险的存在。通过认识安全风险、重视安全教育、加强防范措施、提高危机应对能力以及共同筑牢安全防线,我们可以降低安全风险带来的风险和损失。通过不断的学习和实践,我们能够更好地保护自己和他人的安全。

(注:以上内容仅供参考,具体文章结构和表达方式可根据个人需要进行调整。)。

防范安全维稳风险心得体会

随着社会的发展,维护治安、保障安全已经成为每个人都应该关注的问题。尤其在今天市场经济和大众媒体的发达背景下,安全风险更是无处不在。为了在工作和生活中更好地防范安全风险,我们需要认识安全风险,提高安全防范的意识和能力,加强安全管理,同时更好地发现和解决安全隐患,确保我们的生命安全和财产安全。

第二段:认识安全风险。

在我们日常工作和生活中,安全风险的形式和类型不尽相同。其中包括物质风险、技术风险、行为风险、人员安全等多种类型的安全隐患。例如,交通事故、火灾、电气隐患、盗窃等等都是我们生活中常见的安全问题。在防范安全风险时,我们还需要注意那些我们常常视而不见的潜在风险,比如网上交易、网络钓鱼、谣言等等。

第三段:提高防范意识和能力。

防范安全风险的关键是提高防范意识和能力。当我们提高了安全意识,对可能出现的安全问题提前有了较好的预防和防范,我们就能更好地保护自己和家人的安全。为此,我们需要增加学习安全知识、了解法律法规和安全规定,定期参加应急演练和模拟演练,以提高自己的应急反应能力。同时,我们还要避免发生危险的行为,比如不乱扔垃圾、不闯红灯、不聚集人群等等。

第四段:加强安全管理。

在社会安全治理中,加强安全管理尤为重要。各个单位要建立健全安全管理制度和规定,加强对安全事故的应急预案和风险控制,同时要采取科技手段加强安全监管,确保安全。此外,还要加强日常安全巡查,及时发现和处理存在的安全隐患,杜绝假冒伪劣产品的涌现。

第五段:发现和解决安全隐患。

在防范安全风险时,我们不能只一味地防范,更要发现和解决安全隐患。如果发现存在安全隐患,我们应该及时通知相关部门,通过专业技术手段加以解决。与此同时,我们还要加强安全宣传,发挥安全知识普及的作用,提高社会公众的安全防范意识和能力,净化安全环境。

总体来看,防范安全风险是社会的义务和责任。我们应该未雨绸缪,加强防范意识和能力,营造安全环境,确保自己和他人的生命安全。只有这样,我们才能真正实现经济发展和社会进步。

如何防范文化安全风险优选

今年5月份以来,全国部分地区相续发生重特大安全生产事故,造成人员伤亡、财产损失和不良社会影响。根据中央和省、市领导先后政府作出的一系列重要批示指示和_6月至9月底集中开展全国安全生产大检查的工作要求,结合《市安全生产大检查工作方案》和《20xx市建筑安全专项整治工作方案》的要求,市住建委决定从2013年6月开始延长至10月底结束,在全市范围内开展为期五个月的建筑施工安全生产大检查,特制订以下工作方案:

一、总体要求。

二、工作目标。

通过全市性建筑施工安全生产大检查,进一步强化安全生产责任主体责任的落实,建立与安全生产工作要求和责任相一致的奖惩考核机制;努力提升全市建筑施工安全生产管理、保障水平,夯实安全生产基础,实现安全生产长效管理。通过查隐患、抓整改,达到“治大隐患、防大事故”的目的,有效防范和遏制各类事故的发生。

三、检查范围、检查方式及检查时间。

(一)检查范围:全市所有在建房屋建筑工程、房屋拆除工程和市政基础设施工程。

(二)检查方式:本次检查贯穿夏季、汛期,采取各建设、施工、监理企业对所建工程项目安全生产情况进行自查自纠,市住建委组织委相关部门对本辖区内所有建筑施工项目进行全面检查和行业指导,实行检查-整改-再检查-再整改的方式进行。

(三)检查时间:20xx年6月28日—10月28日。各建设、施工、监理企业即日起要立即对所有在建工程项目安全生产情况进行自查自纠,市住建委在7月起对本辖区内所有建筑施工项目开展全面监督检查。

四、检点及具体安排。

(一)检点:重点检查建筑施工工地安全生产责任制落实情况,检查建筑起重机械、边坡基坑支护、脚手架工程、施工用电等关键部位和环节,严厉打击“三违”行为。突出检查施工现场防台风、防雷、防雨、防滑、防坍塌、防坠落、防火灾等措施落实情况;加强建筑施工工程和房屋拆除工程现场检查,是否建立健全安全管理机构及档案,有无安全技术措施,有无安全技术交底,特种设备是否检验检测,消防设施是否齐全有效,是否文明施工,是否制定事故应急预案并组织演练,各种制度及岗位职责是否齐全完善并实施,是否签订安全责任书及用工合同等。

(二)具体时间安排。

(1)7月份,开展夏季高温、汛期安全专项整治工作。针对夏季汛期、高温中(强降水、台风、大风等极端天气)较多的特征,重点检查基坑、围墙、建筑物和生活办公区域周边的防护设施,防止基坑、围墙坍塌和滑坡事故发生。同时,组织对重点项目、大型项目上作业施工的一线职工进行高温季节施工慰问活动。目前已与上兴镇人民政府、竹箦镇人民政府联动完成上兴、竹箦在建工程安全生产大检查,本月即将与南渡镇人民政府、戴埠镇人民政府、埭头镇人民政府联合进行镇区在建工程安全生产大检查。

(2)8月份,开展消防安全专项整治及扬尘治理工作。结合建筑施工消防安全要求,与市公安消防大队联合检查施工现场防火安全落实情况,重点部位和各类易燃易爆作业、生活区域防火安全管理。并与市环保局开展扬尘治理工作,防治扬尘污染,推进绿色施工。本月将继续与社渚镇人民政府、上黄镇人民政府、别桥镇人民政府、天目湖镇人民政府联合进行镇区在建工程安全生产大检查。

(3)9月份,开展建筑起重机械整治和房屋拆除工程现场检查工作。检查现场的建筑起重机械设备安全隐患,防止机械事故发生。以建筑起重机械整治为重点,加大对危险性较大分部分项工程的整治力度,彻底排查各类脚手架的安全隐患,特别是吊篮,依照有关安全技术规定进行严查;检查外电线路(高压电线)与建筑物、施工机械和临时设施等安全距离以及施工用电的安全隐患,防止触电事故发生;检查洞口临边安全防护设施,防止高处坠落和物体打击事故发生。同时,对全市房屋拆除工程项目集中进行安全检查,进一步加强房屋拆除工作的安全监督管理,规范房屋拆除施工行为。本月继续将与南渡镇人民政府、戴埠镇人民政府联合进行在建工程安全生产大检查。

如何防范文化安全风险优选

为进一步巩固全县农村道路交通安全管理工作取得的成绩,推广经验做法,构建安全、有序、畅通的农村道路交通环境,预防和遏制农村重特大道路交通事故,根据《省人民政府办公厅关于加强农村道路交通安全工作的意见》文件精神,结合我县实际,特制订以下工作意见。

一、健全完善农村道路交通安全工作机制。

(一)层层压实责任。要加强对农村交通安全工作组织领导,落实县政府主要负责人是全县农村交通安全工作第一责任人,乡镇政府主要负责人是本行政区内农村交通安全工作第一责任人,建立健全农村道路交通安全监管责任体系,建立量化考评体系,县政府将农村道路交通安全工作列入安全生产和乡村振兴工作的重要职责内容。(各乡镇人民政府负责落实)。

(二)落实乡镇政府交通安全监督管理责任。乡镇政府主要负责人是本行政区内农村交通安全工作第一责任人,要明确分管负责人责任,实行乡镇干部包村、包路的农村道路交通安全包保责任制。要按照《省农村交通安全“两站两员”建设及运行指导意见》,规范农村交通安全“两站两员”建设和运行管理。(各乡镇人民政府负责落实)。

(三)建立村党支部和村委会交通安全管理工作机制。村党支部和村委会要依据《村民委员会自治法》《安全生产法》等有关法律法规,协助乡镇政府设立农村交通安全劝导站,劝导站由辖区乡镇统一管理,确保人员、经费、责任到位,保障劝导工作高效运行,通公路的行政村应建立劝导站(点),按照每村不少于x人标准配备专职或明确村组干部兼任劝导员,劝导员要履行道路交通安全宣传教育责任和劝导责任。实行车辆和驾驶人户籍化管理制度,切实掌握本村汽车、摩托车、农用车、电动车、拖拉机等各类车辆和所有人、驾驶人底数,以及车辆登记挂牌、驾驶人持证等情况,建立登记管理台账。(各乡镇人民政府负责落实)。

(四)落实农村道路交通安全工作经费。县财政要将农村道路交通安全工作经费纳入财政预算保障,按照分级管理、分级负担的原则,保障乡镇交通安全管理站、农村交通安全劝导站日常运行和农村交通安全劝导员误工补助、农村道路隐患排查治理、交通技术监控设备建设等经费。鼓励保险公司加强警保合作劝导站经费补贴,积极运用防灾防损机制对劝导站建设和交通安全防灾防损活动予以支持。(县财政局、公安局、市银保监分局监管组分工负责落实)。

二、加强农村道路交通安全管理力量。

(五)优化城乡公安交警警力配置。坚持国省道干线公路、城市道路与农村公路管理并重,准确把握城乡一体化发展趋势,推行“派出所与交警队合治”,实现乡镇公安派出所与辖区交警实现能融合,统筹抓好本地道路交通安全管理工作。(县公安局负责落实)。

(六)推进农村派出所参与交通管理工作。依法依规明确农村派出所参与道路交通安全工作的职责和任务,公安派出所为乡镇道路交通执法主体,在县公安机关统一领导及交警部门业务指导下开展农村道路交通安全管理工作。推动建立“一村一辅警”参与交通管理机制,发挥驻村辅警交通安全管理作用。(县公安局负责落实)。

(七)深化农村交通安全社会共治。要加强农村交通安全管理力量统筹,联合交通运输、农机、教育、交警、综治等部门成立综合执法队,实现职能扩充、一人多岗、鼓励农村干部、护林防火人员及学校教职人员等参与农村交通安全宣传、劝导工作。(县公安局、县交通运输局、县农业农村局、县教育局、交警队等部门负责落实)。

三、深化农村道路交通安全“两站两员”建设。

(八)扎实推进农村“两站两员”建设。县政府要定期组织对交通流量较大的乡镇、农村主要道路交汇路段和农村中小学校、集镇附近要道等重要点段进行摸排,科学制定交通安全劝导站布点建设计划。对重要点段未设立劝导站的要进行补建,消除管控盲区。(各乡镇人民政府负责落实)。

(九)规范“两站两员”上岗勤务。各乡镇政府要制定“两站两员”劝导勤务制度,结合本地实际,合理制定勤务计划和上岗时间安排,明确每月开展劝导不少于xx天,每天不少于x个小时;落实重要节假日、早晚出行高峰、学生上下学、红白喜事、民俗活动、重大安保时段必须上岗开展交通安全劝导的“七必上”等原则。劝导勤务制度要在每个劝导站上墙。(各乡镇人民政府负责落实,县公安局配合)。

四、提升农村公路本质安全水平。

(十)推进农村公路安全生命防护工程建设。县交通运输部门要按照《农村公路中长期发展纲要》,深入开展“四好农村路”、平安农村路、美丽农村路建设,加快推进公路安全生命防护工程向农村公路延伸。逐步扩大农村公路纳入公路安全生命防护工程保障范畴比例,探索实施差异化的生命防护工程配套建设。对新建、改建、扩建农村公路严格落实“三同时”制度,工程完工后,交通运输、公安、应急管理等部门及时开展竣(交)工验收。(县交通运输局负责落实)。

(十一)深入开展农村公路隐患治理。交通运输部门要严格执行《公路安全保护条例》,加强对国、省、县道安全隐患排查治理,督促指导乡镇政府开展乡村道路隐患排查治理。_门要加大农村公路事故多发点段隐患排查力度。交通运输、_门要建立健全联合排查、隐患通报、协同治理、挂牌督办、联合验收等机制,加强动态排查,及时推动治理。根据隐患严重程度,推动实施县乡政府挂牌督办整改,对隐患整改不落实的,追究有关人员责任。各乡镇政府要会同交通运输、公安、市场监管等部门全面排查整治马路农贸市场、占道摆摊、劳务市场安全隐患。(县交通运输局、县公安局和各乡镇人民政府分工负责落实)。

(十二)加强农村公路精细化管理。_门要借鉴城市道路交通管理理念,加强穿村过镇、平交路口等重点路段和区域的交通组织精细化设计,明确道路通行路权。交通运输、_门要联合开展公路交通安全设施精细化提升工作,国省道与农村公路平交路口要实现警示桩、让行标志牌、减速带、交通信号灯、打通视线盲区等“五小工程”全覆盖,农村公路平交路口“一灯一带”应建尽建。交通运输部门要健全完善农村公路建设、管理、养护、运营有关标准,明确农村公路养护巡查考核要求,落实养护责任,加强技术指导和人员培训,推进常态化、规范化养护。(县公安局、县交通运输局分工负责落实)。

五、强化农村道路交通安全执法管控。

(十三)突出农村地区交通安全整治重点。建立健全由公安、交通运输、农业农村等部门参与的联合执法机制,重点查处农村道路机动车未悬挂号牌、无证驾驶、酒后驾驶、逆向行驶、非法营运、违法载人、超员、拼装改装、驾驶报废车辆等交通违法犯罪行为。要坚持常态管控与专项整治相结合,加强对通往农村田地、果园、养殖场、农贸市场、厂区工地等重点路段以及早晚出工收工、赶集庙会、重要节假日等重点时段的执法管控,及时消除路面安全隐患。(县公安局、县交通运输局、县农业农村局等部门分工负责落实)。

(十四)加强农用车违法载人整治工作。要组织有关部门按照省公安厅等部门关于加强农用车安全管理工作的部署要求,动态掌握农用车底数,定期分析研判农用车交通安全形势,强化农用车违法载人风险隐患源头治理,落实各职能部门农用车违法载人监管责任,切实预防和减少农用车违法载人交通事故发生。公安、农业农村等部门要加强农用车驾驶人培训、考试管理和服务保障。各有关部门要落实机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。加强机动车产品准入、生产一致性监管,对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆,不予办理注册登记。依法严厉打击制造和销售拼装车行为,严禁拼装车和报废汽车上路行驶。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的,要严查责任,依法从重处理。(县公安局、县工信局、县住建局、县交通运输局、县农业农村局、县商务局、县市场_分工负责落实)。

六、加强部门协同治理工作合力。

(十五)统筹发展农村客运服务体系。交通运输部门要积极构建适应新形势的农村客运服务体系,因地制宜推进农村客运结构调整和资源整合,采用定线班车、区域经营或预约响应、提高发车频次、优化停靠站点等多种方式方法,提升农村客运服务水平。要针对农村群众务农务工集中出行需求,鼓励大型农场、企业发展通勤班车,与大型农场、农业合作社、农村大中型企业等加强协调对接,统筹运力运能,通过发送定线包车、定制班车等方式,最大限度解决农村群众集中出行难题。要针对农村学生上下学用车需求,最大限度确保农村学生乘车安全。(县交通运输局牵头,县农业农村局、县教育局、县公安局等部门配合落实)。

(十六)加强农村班线客运风险防范。交通运输部门要会同公安等部门按照有关法律法规及规定,加强对新开通农村客运线路通行条件的审查,严禁不符合规定的车型运营,严禁不符合规定的道路通行。对已开通的农村客运线路要全面开展风险评估,对安全风险较大的线路,要明确客车车型、载客人数、通行时间、运行限速等安全限制性要求。(县交通运输局牵头,县公安局配合落实)。

(十七)加强违规车辆综合治理。全面禁止不符合国家相关法律法规和技术标准的电动车、老年代步车等违规车辆生产、销售,遏制违规车辆在农村地区泛滥。工信、市场监管、公安、交通运输等部门要建立健全定期会商、联合执法和信息交换机制,加强对农村地区超标电动车辆、非法改装车辆生产、销售和使用的专项治理。(县工信局、县市场_、县公安局、县交通运输局等部门分工负责落实)。

(十八)完善农村道路交通事故应急救援机制。公安、交通运输、农业农村、卫生健康、应急管理、消防救援等部门要构建农村地区跨部门交通事故应急救援体系,根据各自职责统筹配备交通应急与急救装备,每年开展不少于x次联合应急演练,提升农村地区交通事故和机耕道路农机事故的应急救援救治能力。(县公安局、县交通运输局、县农业农村局、县卫健局、县应急局、县消防救援大队等部门分工负责落实)。

七、强化农村道路交通安全科技应用。

如何防范文化安全风险优选

观看2022年千万师生同上一堂国家安全教育课,使人受益匪浅,我知道了很多国家安全有关的知识。

国防,是指国家为防备和抵抗侵略,制止武装颠覆,忍怖分子等,保卫国家的主权、统一,领土完整和安全所进行的军事活动,以及与军事有关的政治、经济、科技、外交、教育等方面的活动。在我心中国防就是维护社会国家的安全力量,没有国防就没有国家,国防是国家的根本。

我一直认为像我这样的普通中学生与国防没有半点关系,它离我太遥远。但在初二的历史课本上,我们学习了中国的近代史,那惨不忍睹的中国近代史,不,应该说是中国的血泪史。在这百年间,中国饱受欺辱:英国发动_战争、英法联军火烧圆明园、日本、八国联军都毫不客气地疯狂侵略我们泱泱中华,清政府被迫签定了多少丧权辱国的条约。侵略者割占我们的土地,掠夺我们同胞的钱财,恣意杀害我们的同胞,那一幕幕令人发指的画面浮现出来,都是因为中国太弱,保护不了自己。

我们绝不能忘记过去,还要警惕现在和将来。现在的中国,国力强盛,社会不断地发展进步,我们_在世界上不断变强,在各国的威望也越来越大。众所周知,落后就要挨打,我国国防力量不断增强,就是为了不受曾经的苦难,为了拥有和平安定的生活。

回想起国庆节天安门广场的阅兵仪式就让人热血沸腾,那挺拔的身躯,那坚毅的面庞,显得英姿飒爽;那矫健的步伐,显得气宇轩昂;那响亮的口号,显得气势磅礴。一架架飞机在天空中划过,精准的在蓝天上绘出一幅幅精彩的图画,令人振奋。坦克、反舰导弹、预警机、无人机、巡航导弹……这些高精尖的武器装备纷纷亮相,让世界看到了我们中国特色武装力量体系精干合成、综合高效的建设成果,也标志着中_队和国防建设日益走向成熟、开放与自信。

如果没有强大的国防事业,又怎会有我们安静和谐的校园生活和幸福温暖的家园?“国家兴亡,匹夫有责”,所以我们要好好学习,用自己的知识力量来捍卫祖国的强大,为国防事业贡献自己的力量,让鲜艳的五星红旗永远高高地飘扬在世界东方!我爱国防,更爱祖国,国防,你永远在我心中!